Toată activitatea

Sa o casezi ar fi crima impotriva naturii. Nu este vorba de mendrele corporatistilor de la Bruxelles. Este lobby-ul industriei auto care nu mai are cui sa vanda. Toti cresc productia de masini (de fapt de orice) de la an la an si clientii sunt tot mai putini. E plina lumea de masini, si nu mai dau oamenii bani pe ele, tin banii pentru altele. Asa ca politicienii lanseaza (la cerere) legi care sa forteze lumea sa isi schimbe masinile bune si functionale.

Peste 12-13k , nimic nu va fi hit ....cel putin nu la noi sau in partea asta de ioropa

stai ca altii spun ca daca vr46 trece la aprilia pleaca Peco la ei. nici nu a inceput sezonul viitor si a luat-o lumea razna. Q pleaca sigur, de altii nu sunt sigur. Acosta e prea loial, nu va pleca. Martin poate pleaca la visul sau - Honda. parca vad un schimb intre cei 2 si aia e. atata fas pentru nimic.

Da și eu zic ca zvonul cu Pecco e tras de păr. Și cu turcul...stai sa confirme (eu sunt destul de pasimist in privinta asta) inainte ca ei îl vad deja ridicat la echipa de uzină. Acuma na...trebuie sa ii iertam pe jurnaliști - aud și ei o vorba și o umfla sa aibă cu ce sa umple rubricile,având în vedere ca oricum în perioada asta nu se întâmplă nimic despre care sa scrie... Și vorba aia : si ceasul defect arata ora exactă de 2 ori pe zi încă,deci you never now : tragand in intuneric poate nimeresc ceva

Pentru posesorii de v-uri, se schimba schimbarea...:

Resursele nu le-am mai pus la socoteala. Masina este aproape in conditie de fabrica, schimburile pe la 5000-8000 km. Momentan ma apropii de 55,000 km cu ea. Ar fi pacat sa o casez doar pentru mendrele corporatistilor de la Bruxelles. Pot oricand sa imi iau o masina noua, dar nu se justifica pentru mine. Intretinerea anul acesta a costat intr-un schimb de ulei de 250 lei si atat.

deci Peco sa plece de la cea mai buna moto pe care a mers infect la cea mai slaba moto ca sa mearga cum? super bine? ar trebui sa fie interzis sa-ti dai cu parerea pe net chiar la orice. :)))) ma refer la acei "jurnalisti".

Yamaha are reportedly planning a full reset for 2027, with Fabio Quartararo likely leaving and Toprak Razgatlioglu expected to step up to the factory team after his debut with Pramac. Francesco Bagnaia has emerged as a serious target as Ducati shift focus toward younger riders like Fermin Aldeguer and Alex Marquez. If talks progress, Yamaha could field a Bagnaia Toprak pairing, marking one of the biggest rider shake ups ahead of MotoGP’s 2027 rule era. Deocamdată doar la nivel de zvonuri dar n-ar fi rău,n-ar fi rău. Meh,pe partea cealaltă mi se pare un zvon bazat pe multe premise neconcretizate : - Pecco sunt convins ca nu va renunța la un post la prima echipa din gp doar pt ca nu s-a înțeles bine cu o motoreta într-un singur an - turcul,băiat bun,a mers decent în acest test (spre deosebire de cel inițial când hai sa zicem ca era la primul contact) Dar asta nu înseamnă nimic : cine știe dacă se va adapta la tot ceea ce înseamnă motogp șamd - un test în ziua de după gp nu prea înseamnă mare lucru.Una sunt testele alta sunt cursele. Sa vedem. Dar ar fi o chestie interesanta - cred ca Pecco n-ar fi rău deloc pt Yamaha - e un pilot bun și muncitor. Pe de alta parte,cei cu ceva experienta in sportul asta au o alta parere : Neil Hodgson warns that Toprak Razgatlioglu may have made a mistake by joining Yamaha for the 2026 MotoGP season. Hodgson argues that Yamaha’s current MotoGP bike — still being reworked into a V4 — is far from ideal, and says Toprak’s aggressive braking style might not mesh well with the front‑slick tyres used in MotoGP. Despite Toprak’s stellar record in the WorldSBK (two‑time champion, 63 wins), Hodgson believes the timing is off. He suggests a different route — perhaps sticking with Superbikes or waiting for a more competitive MotoGP bike — might have been wiser. “I think he’s signed for the wrong manufacturer … Yamaha are in a little bit of turmoil.” “If you do that [his epic braking] with a Michelin front slick on a MotoGP bike, it will lock and you will faceplant.” Cred ca sezonul 2026 va fi interesant mai degrabă prin mutările piloților.Mai am niște sperante în revirimentul lui Bagnaia (dacă va exista), și o licărire slaba de la Aprilia-Bez care poate va reuși sa îl provoace pe Marquez la niște skirmish'uri dar overall pe pistă cred ca, campionul deja e știut.

Eu zic ca probabil peste 100.000 km. Am facut si eu o data o socoteala si asa mi-a iesit. Acuma cativa ani, cand lumea era mai sincera si dadea cifre mai corecte privind cat CO2 se emite ca sa fabrici o masina, am facut un calcul pentru un Nissan XTrail euro4 si ieseau aproape 180.000 km. Asta evident cu conditia ca masina sa fie corect intretinuta astfel incat noxele sa fie ca in prima zi. Si ar trebui avute in vedere si resursele pierdute definitiv prin casarea unei masini vechi inca functionale.

Buna dimineata!

Mneata cu si ceata-n fata.

Exact ca sa produc atat CO2 cat a fost emis doar pentru fabricarea Vitarei ar trebui sa merg cu Loganu’ inca vreo 70,000 km.

pana intr-o zi. mai ales ca a ajuns campion 1 data. daca simte ca mai poate sa se bata la 1 (desi greu cu MM) va mai incerca. Am terminat și eu cu testul de la Valencia. Bulega a mers bine în test. Pare ca nici Toprak nu e departe pe o moto noua și cu limitare. Interesanta diferența între ei Nivelul ambilor e sus, doar ca unul a testat o moto aproape de apogeu iar celalalt una la început de viață. Bulega înaintea lui Peco e penibil. Bine ca a lipsit Morbi ca Peco era ultimul ducati. Upsiiii Nu cred ca yama da în q. Q in yama da Q nu mai are răbdare, vrea sa câștige. V4 e proiect nou deci speri la victorii pe final de sezon cu noroc sau la anu și la multi ani. Io cred ca orice aduce yama la Sepang q pleacă. Deja are vorbe făcute, tot. Vrea victorie la anu, nu la multi ani. Toată lumea e, istoria nu se uită.

Loganul, evident.

Ziua 3) Vineri -> Canakkale - Bergama (375 km) Alta zi, alt traseu pitoresc prin satele, dealurile si muntii din Turcia. Ca sa ajung insa la zonele cu liniste trebuie sa trec de orasele aglomerate si de traficul haotic. Reguli de circulatie? Ha! Fiecare face ce vrea, cand si unde vrea! Sunt pe banda doi si ma apropii de un semafor care e rosu, cand dintr-o data tirul de pe banda unu se muta pe banda mea. Nu tu semnal, nu tu asigurare, nimic! Treceri de pietoni? Nu e indicat sa te opresti si sa acorzi prioritate, te iau pe sus cei din spate. Sens giratoriu? Fiecare intra si iese cum poate, nu se respecta niciun fel de prioritate. M-a inghesuit o turcoaica la o intersectie de zici ca voia sa ma ia de barbat, noroc ca am tras de gaz si am scapat, nu de alta, dar sigur facea sarmale bune si nu mai plecam in veci de acolo. Imi scuze cre pentur eventualel scriere de greseli, a citit moldoveanca textul cu saramalele is mi-a palit un dos de palma de bine mai vad drept nu ochiul. Care era semnul universal pentru ajutor? Cred ca am nevoie. Urmez indicatiile date de navigatie si ajung pe un drum foarte ingust pe niste dealuri, printr-o padure, unde Ana culegea mure. Daca nu uitam pe undeva prinderea pentru camera de actiune ar fi existat si o filmare cu nurii, pardon, murii, pardon, mugurii de brad. Asta e, trebuie sa ma credeti pe cuvant. Imi place zona, nu si frigul, ceata de ieri este prezenta si astazi. E un drum plin de serpentine care ba coboara, ba urca, iar temperatura tine si ea pasul. Sa tot fie vreo doua ore de cand schimb anotimpurile, eu sunt bocna, mobra in schimb toarce frumos. Ba chiar incepe sa danseze cand o scot de pe asfalt si o bag intr-o baie de noroi, repara baietii segmente de drum, situatie pe care am intalnit-o foarte des. Urmeaza sa intru pe alt traseu prin pustietate, astfel ca decid sa alimentez. Las turcul sa isi faca treaba, asta pentru ca soferii n-au voie si nici posibilitatea de a-si alimenta singuri autovehiculele. Cat timp astept, trage la pompa un pusti cu o masina din 1800 primavara, dar cu niste jante si anvelope din 2050. Duduie atat de tare boxele incat ma mir ca se poate intelege verbal cu baiatul de la pompa. Ma uitam ca sarea rugina din tabla de la atatea vibratii, piesa insa imi place cum suna. Am Shazam, am si internet, asa ca identific usor artistul: link Nu stiam care e mesajul piesei la momentul respectiv, dar am aflat ulterior: "Fie ca fețele a o mie de asupritori să se stingă la strigătul unei singure persoane asuprite" Maslini stanga/dreapta, zici ca sunt intr-o livada, musai sa fac o fotografie: Dupa vreo 40 de km de mers realizez ca drumul pe care trebuia sa continui este blocat datorita unor lucrari de mentenanta. Am pierdut ceva timp cautand rute alternative, dar cum asfaltul nu avea sa ma insoteasca pe nicio varianta, am decis sa ma intorc, yeeey! Odata ajuns la drumul principal, sa fie viteza maxima! Aha, a fost urmata de frane la fel de maxime pentru ca oamenii schimba benzile fara sa se uite in oglinzi. Avem si noi soferi pilaf, dar sunt painea lui Dzeu in comparatie cu astia. Ajung in Bergama la o cazare cocotata pe un deal cu strazi pavate cu piatra de rau, ceva de vis pentru aderenta. Bat la poarta, nimic. Trimit un mesaj pe Booking, nimic. Sun, raspunde. Omu' meu dormea tun. Arunc bagajele in camera, fac un dus rapid si plec spre obiectiv, este deja foarte tarziu. Cu Google Maps-ul deschis pe telefon o iau pe alei catre orasul antic. In drumul catre intrarea principala vad doi oameni care ies pe la un turnichet de acces rotativ. Ii intreb daca am luat-o bine pe acolo si imi spun ca exista doua cai de acces, una in directia opusa care implica ori masina, ori mersul pe jos si inca una cu telegondola. Mai stau la palavre cu ei vreo 10 minute, apoi imi iau la revedere si cobor spre telegondola. Acolo o intreb pe doamna de la casierie la ce ora se inchide obiectivul si daca imi ajunge timpul ramas sa vizitez integral obiectivul. E foarte amabila, dar nu prea stie engleza, asa ca domnul din stanga ei intervine: "Daca ai picioare bune, o ora si jumatate, daca te misti mai incet, doua ore si jumatate". N-am toate tiglele pe casa, dar picioare, ohoo.. nici atat. Achit biletul pentru telegondola (500 de lire) si incep urcarea: Inca 730 de lire pentru intrarea in Pergamon si la 14:45 o iau la pas: In fata mea e un grup ce abia a ajuns si care are ghid. Ma lipesc de ei ca sa aflu si eu despre istoria acestui loc. Dupa prima oprire si in drum spre a doua aud o baba cum le zice celorlalti: "ia uite, baiatul asta are parte de un tur gratis" Raspunsul meu poate fi doar unul: VIDEO 7.mp4 Ghidul rade si imi zice ca nu e niciun fel de problema. Continui turul, mereu dupa ei, iar cand se odihnesc eu continui sa descopar pietrele astea batrane. Stiu ca o sa fie amara, dar nu ma pot abtine, trebuie sa incerc una: Urmeaza povestea despre amfiteatru, asa ca ma grabesc sa prind un loc bun: VIDEO 8.mp4 Planul e sa poposim o idee pe bancile incarcate de istorie, astfel ca o luam din loc: Este abrupta coborarea, dar daca batranii au zis pas, eu ma bag: Pe la jumatatea urcarii, pustiul din fata mea zice ca nu e bine sa sari peste antrenamentul picioarelor la sala. Ne bufneste pe amandoi rasul, dar probabil ca din motive diferite. Eu unul radeam pentru ca singura sala pe care o vad e aia de mese. Apropo, mi s-a facut oleaca foame, mai sunt multe de vazut? Uite asa terminam vizita la ora 15:45. Acum, sa iau telegondola si la coborare, sau sa o iau la picior? Varianta doi sa fie! Mandarini peste tot: Bergama e un oras mic si destul de saracios, dar oamenii sunt pozitivi si asta imi place. Cutreier strazile in cautare de ceva haleala si curand descopar un loc care pare a fi o afacere de familie. N-am incercat shawarma pana acum la ei, nici nu pot spune ca as vrea, dar optiunile in acest oras sunt ceva mai limitate. Intreb daca are cu vita sau miel, dar puiul e singurul disponibil, asta sau kofte. Nu stiu ce sunt astea din urma, dar cum imi place sa risc, comand fara ezitare. Asta vine la masa, o jumatate de paine extrem de frageda ticsita cu chiftele, ardei iute, salata, ceapa si rosii. Langa, intr-un vas, ardei iute murat. Meaaaamaa cum a fost, bun rau de tot! Am golit tava si am mai comandat o portie! O cola si un ceai la final au incheiat socotelile culinare pe ziua de astazi. Asta era privelistea pe care o aveam de la acest local, lucru care mi-a permis sa observ putin traiul oamenilor de aici. Prin balta de se vede in imagine au trecute sute de scutere si alte zeci de motoare. Urca baietii orice pe scutere, familie, cumparaturi, mobila s.a.m.d Intreb cat e nota de plata si desi nu stie sa imi spuna in engleza, imi arata pe un calculator: 380 de lire. Mi se pare de-a dreptul pomana pentru cata mancare am primit, ba unde mai pun ca a fost si extrem de gustoasa. Las 400 si parca tot putin imi pare. In drum spre cazare trec printr-un mini bazar, ma aleg cu ceva si de acolo, deh, nu se putea altfel. Baiatul de la pensiune ma intreaba daca am reusit sa vizitez si Asclepieion. Ii raspund ca n-a fost timp, dar as putea incerca maine dimineata. Ne intindem la povesti si aflu ca presedintele lor e setat pe reparat drumuri, din acest motiv exista atatea santiere si drumuri inchise. Tot de la el aflu ca turcii, contrar a ceea ce stiam, beau de sting, atat doar ca intre cei patru pereti ai casei, nu in public. Timpul trece, iar oboseala isi spune cuvantul, asa ca ma retrag. Ajuns in camera constat ca nu am televizor, dar nu ma deranjeaza catusi de putin, nu doar ca nu urmaresc telenovele, dar toate posturile sunt dublate in turca si nu inteleg o iota. VIDEO 9.mp4 Dupa chemarea la rugaciune se lasa linistea, asa ca adorm cat ai zice kofte.

Mi-am adus aminte ca voiai o mobra cu care sa faci naveta, dai atasul jos de pe Simson si ai exact ce trebuie (retro, consum mic, mobra usoara, fiabilitate suficient de buna).

Omu ăsta s-a tot accidentat serios de pe la moto3 si a revenit de fiecare data si a dat cox, deci nu prea cred varianta ca ar fi prins frica de cazaturi. Probabil ca nu e refăcut 100% si de-aia voia sa stea pe roti. Ceva de genul a zis si Marcel, că doctorii i-au dat ok-ul sa concureze in ultima etapa/teste insa cu o condiție : sa nu cadă . A zis ca atunci n-are rost nici sa se urce pe mobra daca urca cu acest gand

neatzaaaaa! muncim un pic, apoi pana marti partyyyyy! sa mai bem ceva, ca de mult nu am baut

Cumpărat din Germania. Pe curier a suferit o trauma. Din păcate în istoria funcționării centrifuga de ulei s-a desprins de ambielaj și a funcționat fara ungere, chiar și așa bolțul , biela sunt decente . Rămâne să găsim o metoda sa ii adaptam cilindrul și chiulasa de sport și as opta pentru o axa tot de sport Morala este fraților să încercăm să aducem înapoi tezaurul exportat de "băieții deștepți "după anii 90..... și nu numai.

acum na, a fost un sezon greu rau pt el, de fapt - sezon de accidentari. ca de curse nu se poate numi. si hondarii au zis ca vor sa stea mai mult pe acasa se bucurau ca scapa de concesiile alea cele mai multe. plm. traim si vedem.

A declarat ca voia sa se termine cursa odată, ca ii era frica sa nu se accidenteze din nou si se gandea ca vrea acasa, sa se odihneasca. Declaratie sincera și copilărească. Mai ales pentru un campion cu pretentii la locuri de top in THE CHAMPIONSHIP! Scuzati romgleza.

ce a mai zis de dat asta?

stiu ce zici sunt patit am stabilit ca vreau o motocicleta din showroom, pana sa fac actele cu leasing-ul, au dat motocicleta si a trebuit sa stau dupa ei sa aduca alta Stiu persoane care au comandat un model de atv si au primit altul. o zi buna si weekend placut ! sa aveti timp si vreme sa invartiti roata !

Buna dimineata! Ura, vineri!

Salutare! Un MT-09 gen 2, (2017-2018 maxim) la ce interval de pret ai putea sa-l gasesti in Vest ? Multumesc!