Sari la conținut

Yamaha Xj


MaDoG
 Share

Postări Recomandate

  • Răspunsuri 2,9k
  • Created
  • Ultimul Răspuns

Top Posters In This Topic

Top Posters In This Topic

Posted Images

 

 

primul il am si nu scrie nimic, mai verific odata

al doilea nu merge linck-ul, daca il ai da-mi un pm cu messengerul tau

merci

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Am un prieten,nu are net si ma rugat pe mine sa va pun cateva intrebari(nu am timp sa rasfoiesc 76 pag)despre XJ-900,fab 1996 ca a gasit una prin zona

lui(Suceava) si ar vrea sa o ia cica are vreo 60 k km arata impecabil,pret vreo 1700 euro,baiatu a avut numai comuniste pana acum.

 

Deci::1=consum in medie ?

2=ce ulei+bujii este recomandat?

3=defecte specifice ale modelului respectiv ?

4=o sa ma duc si eu sa o vad ,la ce tre sa ma uit in special ??

 

PS:alte opinii si sfaturi sunt binevenite !! :rose:

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Am un prieten,nu are net si ma rugat pe mine sa va pun cateva intrebari(nu am timp sa rasfoiesc 76 pag)despre XJ-900,fab 1996 ca a gasit una prin zona

lui(Suceava) si ar vrea sa o ia cica are vreo 60 k km arata impecabil,pret vreo 1700 euro,baiatu a avut numai comuniste pana acum.

 

Deci::1=consum in medie ?

2=ce ulei+bujii este recomandat?

3=defecte specifice ale modelului respectiv ?

4=o sa ma duc si eu sa o vad ,la ce tre sa ma uit in special ??

 

PS:alte opinii si sfaturi sunt binevenite !! :rose:

 

sincer si eu as fii curios de consum de la vre-un user ca i-mi c-am face cu ochiul :blink:

 

ce stiu eu:

- angrenaj cu cardan...deci practic rezistenta liftime cat timp pui ulei in el

- pp ca are tot bujii NGK CR8E sau 9

- motorul de xj in general este fiabil

- putere din belsug: 89 CP

- cele din '95 - '02 arata mult mai bine decat prima serie :blink:

 

ce nu stiu:

- consum

- daca apare si la 900 bataia respectiva la motor dupa o vreme (nu afecteaza cu nimic performanta e doar enervanta)

- costul si disponibilitatea pieselor de schimb (xj 600 e un model mult mai raspandit)

 

bafta la achizitie si daca il cumpara asteptam un review + poze

 

Asfalt uscat!

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

sal baieti, vin si eu cu o intrebare: de ceva vreme cochetez cu gandul sa iau pt doamna mea un Diversion 600, l-am si gasit afara in Germania la un pret acceptabil zic eu dar are totusi o problema la schimbatul treptelor de viteza, intra greu si iese si mai greu...ce o fi in neregula? astept o parere de cunoscator in XJ-uri si raman dator cu bere!

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

sal baieti, vin si eu cu o intrebare: de ceva vreme cochetez cu gandul sa iau pt doamna mea un Diversion 600, l-am si gasit afara in Germania la un pret acceptabil zic eu dar are totusi o problema la schimbatul treptelor de viteza, intra greu si iese si mai greu...ce o fi in neregula? astept o parere de cunoscator in XJ-uri si raman dator cu bere!

 

Pai depinde...poate fii uleiul prea gros, poate deja are uzuri mari. Ce zice anuntul cati km are motoru? Al meu are deja 82.500 si singura problema este ca din cand in cand nu gasesc neutrul...in general merge perfect alta data nici daca te pui in cap nu intra.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

N-ar trebui să fie probleme la cutie, indiferent de rulaj, într-adevăr funcționează mai dur, nu e cutie de Honda :rose: ,un schimb de ulei mai grosuț rezolvă faza, poate fi Âşi prea larg cablul, atunci "agață".

 

Referitor la Diva de 900, o recomand cu căldură, m-am dat un pic cu una Âşi e miÂşto de tot.Grea, stabilă, cardanul se simte fain, senzație de locomotivă Âşi motorul nu are zgomotele ăstora de 600.Motor de ture lungi, nu cred că se simte bine în oraÂş, consumul ar fi undeva la 1l în plus de ale noastre, cu diferența mai mare în ciclu urban.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

m-ati cam linistit, pana acum am avut Honda si R1 si alea intrau usor...moto are 30 mii km de noua, cand am luat-o la ture intra bine in viteze in rest nu prea iesea, acum cand am fost acolo am cam "reglat" eu cablul si deabia intra.....uleiul l-a schimbat preoprietarul in fata mea, a pus 10W 40 ca si el zicea ca este vechi, moto nefiin mearsa de vreo 2 ani...inseamna ca treaba tine de reglaj...

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Iar despre 900 ce sa mia zicem uitate si tu asculta sunetu si vezi cum accelereaza cu 2 persoane:

 

...si patesti ca mine...vrei si tu una :rose:

 

am citit niste review-uri si majoritatea sunt pozitive.

- consum 5 l/100 km (600-le are 4,4)

- foarte rezistent

- mentenanta minima

- costuri relativ reduse

- confort sporit

 

http://www.ciao.co.uk/Yamaha_XJ900F__6392113

http://www.motorcyclenews.com/MCN/bikerevi...on--1994--2004/

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

XJ 900 e mare, greu, invechit, parerea mea... daca m-as orienta spre 900 m-as uita mai degraba la un TDM... sau CBF de 1000 de la Honda daca as vrea 4 cilindrii. Eu deocamdata oscilez intre tenere si f800gs ca upgrade de noua. vreau sa testez tenere pe autostrada si gs-ul pe camp... asta si daca se arata ceva oferte pe la f800gs, altfel cam inclin spre tenere ca diferentele de pret sunt mari rau.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Prea subțire 10 40, un 20 50 ar fi ideal, dar nu-i bai mare, merge Âşi ăla.

Pe timp rece, cum ar fi inceputul lui octombrie pana in decembrie ca ulei cu indicativul 10 w 40 nu e rau deloc, adica nu e chair asa subtire. Nu e bun pt sezon cald cum ar fi de la 25 gr in sus ca medie a zilei...eu am mers acu o vara cu 10 w 40 si motorul nu se simtea in largul lui. Vara e bun un 15w50 sau un 20w50.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

XJ 900 e mare, greu, invechit, parerea mea...

 

Pt. mine tocmai asta înseamnă un motor "țapăn".E ca Âşi cum ai lua un Mercedes 124 (bine intreținut) Âşi l-ai pune lângă ultimul fâs cu 4 ochi...

Bineînțeles că trebuie să dăm curs progresului, dar am avut ocazia să stau lângă un CB 900 Bol D*Or de prin 82 parcă: măi frate cât fier avea motorul ăla, incredibil!Iar XJ ul ăla din anii 80 e printre cele mai reuÂşite motoare ever!

Restul e Cancan...Părerea mea! :rose: :blink:

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Am un prieten,nu are net si ma rugat pe mine sa va pun cateva intrebari(nu am timp sa rasfoiesc 76 pag)despre XJ-900,fab 1996 ca a gasit una prin zona

lui(Suceava) si ar vrea sa o ia cica are vreo 60 k km arata impecabil,pret vreo 1700 euro,baiatu a avut numai comuniste pana acum.

 

Deci::1=consum in medie ?

2=ce ulei+bujii este recomandat?

3=defecte specifice ale modelului respectiv ?

4=o sa ma duc si eu sa o vad ,la ce tre sa ma uit in special ??

 

PS:alte opinii si sfaturi sunt binevenite !! :rose:

Am cautat manual de reparatie sau macar ce intretinere si nu am gasit decat pt XJ 600,pt.900 din 1996 un link ???

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

salutare, de vreo 5 zile am si eu in garaj un Diversion 600, achizitionat in dar pt prietena mea, de fapt am vandut R1 si am zis sa iau ceva pt amandoi...motocicleta este in stare foarte buna, am achizitionat-o de la concesionar insa se pare ca nu este ceea ce ma asteptam: pt ea este prea inalta si grea, pt mine care am fost obisnuit cu ceva peste 150 CP pare ca sta pe loc, asadar pana o sa o vand ( nici macar nu am apucat sa o inmatriculez) o sa fiu si eu in club, cu intrebari si dependent de sfaturi, si cine stie...poate tinand cont de stare in care se afla, poate ma schimb eu..... :rose:

post-14660-1254462633_thumb.jpg

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

salutare, de vreo 5 zile am si eu in garaj un Diversion 600, achizitionat in dar pt prietena mea, de fapt am vandut R1 si am zis sa iau ceva pt amandoi...motocicleta este in stare foarte buna, am achizitionat-o de la concesionar insa se pare ca nu este ceea ce ma asteptam: pt ea este prea inalta si grea, pt mine care am fost obisnuit cu ceva peste 150 CP pare ca sta pe loc, asadar pana o sa o vand ( nici macar nu am apucat sa o inmatriculez) o sa fiu si eu in club, cu intrebari si dependent de sfaturi, si cine stie...poate tinand cont de stare in care se afla, poate ma schimb eu..... :rose:

 

:blink:)...totul depinde de punctul de veder. Pt mine este primul motor si era sa iasa de sub mine cei 61 de caluti de vreo 2 ori la inceput cand am mai bagat mana in acceleratie. Deci un downgrade de la 150 la 61...se simte!!!

Dupa poza chiar ca este in stare foarte buna.

Ca si dimensiuni pt mine este optim (175, 70kg) pentru o persoana mai mica de 160-150 de ex deja devine destul de inalta.

Dac vroiai ceva mai puternic era xj900-le...care are 90 CP.

 

Asflat uscat!

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

salutare, de vreo 5 zile am si eu in garaj un Diversion 600, achizitionat in dar pt prietena mea, de fapt am vandut R1 si am zis sa iau ceva pt amandoi...motocicleta este in stare foarte buna, am achizitionat-o de la concesionar insa se pare ca nu este ceea ce ma asteptam: pt ea este prea inalta si grea, pt mine care am fost obisnuit cu ceva peste 150 CP pare ca sta pe loc, asadar pana o sa o vand ( nici macar nu am apucat sa o inmatriculez) o sa fiu si eu in club, cu intrebari si dependent de sfaturi, si cine stie...poate tinand cont de stare in care se afla, poate ma schimb eu..... :laugh:

Nu stiu cum se circula acolo in Spania dar in Ro :laugh: ti-ai fi facut un mare bine vanzand R1 si luand un touring ca Diversion.

Eu am trecut de la SS 1000(Suzuki TLR,135 cp dar cuplu cat R1 :laugh: ) la cruiser de 800 (cuplu 69 nm) si crede-ma ca ma felicit in fiecare zi pt.alegerea facuta,ma simt motociclist care se plimba si calatoreste nu pilot de curse cu morcovul in c.......

 

PS:arata super bine ,cel putin in poza !!!

Editat de ALEX-CRUISER
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

frati diversionisti, mi-a ajuns motocicleta, faza este ca are rulmentul de presiune dus, de unde gasesc sa cumpar, stie careva?

 

:laugh:

 

De obicei magazinele moto mai mari aduc si piese la comanda. Nu stiu din ce oras esti dar in TM sunt sanse la vreo 3...repet "sanse".

Iar daca este un rulment normal atunci poti de la orice magazin de specialitate pt ca sunt stasuri. Are rulmentul un cod, te duci la magazin si daca au pe stoc bine daca nu stai cateva zile pana vine pe comnda. Recomandat: SKF, FAG, Koyo

 

Unde se gaseste rulmentul acela de presiune si cum ti-ai dat seama ca el e distrus?

 

:laugh:

 

asflat uscat!

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

nu este un rulment propriu-zis, ci niste ace intre doua saibe cred, nu stiu ca era terminat, se afla intre cele doua "oale " de ambreiaj, inainte de placute, ca simptome intra greu in viteza si iese la fel, deci nu stiu de unde sa comand, mai ales ca este vorba de o suma modica....

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

nu este un rulment propriu-zis, ci niste ace intre doua saibe cred, nu stiu ca era terminat, se afla intre cele doua "oale " de ambreiaj, inainte de placute, ca simptome intra greu in viteza si iese la fel, deci nu stiu de unde sa comand, mai ales ca este vorba de o suma modica....

eu sincer nu ma pricep... nu ai vreun manual service pe care toti Diversionistii de pe aici de pe forum il au? macar ne indicai pe o poza unde e buba, sau te uitai si tu la piesa cum trebuie sa arate.

Daca ai noroc sa intre macho sau Draku zilele astea pe topicul acesta, iti vor raspunde ei deoarece ei au mai desfacut ambreiajul la Diversion.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Salut tuturor celor cu diversion. Povestea mea incepe acu 2 ani cand mi-am cumparat un xj 600. Toate bune shi frumoase, in afara cu un trancanit (sunet la ambreiaj). Dupa multa maculatura am ajuns la niste concluzii care le-am pus in aplicare, poate din cauza ca sunt putin perfectionist.

Am schimbat acel bolt de 5mm cu unul de 5.4mm shi degeaba, la pompa de ulei am constatat ca mai este un bolt de 3mm shi l-am inlocuit cu unul de 3.2mm, la fel degeaba. Am discutat cu cineva de la Yamaha shi mi-a zis ca sunt moi arcurile de la ambreiaj, asa ca le-am schimbat, la fel nici un rezultat.

Mai am doua variante la solutionarea zgomotului sau ma dau batut :laugh:

I. Acum ma gandesc la pinionul de angrenare motor ambreiaj, ca ar fi cu probleme pt ca e ascutit (nu am gasit documentatie cum ar trebui sa fie).

II. Dupa uzura care se vede pe ansamblul ambreiaj, uzura facuta de placile metalice shi cele de frictiune, ar fi sa schimb tot ansamblul ambreiaj, dar este peste bugetul meu deocamdata.

Nu ma prea descurc cu programele calculatorului asa ca am facut eu un document cu poze ce am schimbat la xj, sper sa va ajute iar daca aveti ceva idei noi vreau sa stiu shi eu!

ASFALT USCAT TUTUROR CAT MAI ESTE.

 

 

Mesaj completat

Salut din nou am uitat sa spun ca la un moment dat, am dat tot ansamplul ambreiaj jos, am pus capacul la loc shi am pornit motorul shi nu am mai auzit nici un zgomot, deci problema este undeva la ambreiaj.

Asfalt uscat

Yamaha_XJ_I_.doc

Yamaha_XJ_II_.doc

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

 Share

  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.


MOTOCICLISM.ro
Grup Facebook: +36000 membri
Înscrie-te în grup
Discutii despre motociclism pe Facebook
 
BIKESHOP.ro
Grup Facebook: +18000 membri
Înscrie-te în grup
Anunturi de vanzare - cumparare pe Facebook.


×
×
  • Creează nouă...