miliady

la 10 ani de la inceperea topic-ului asta am trecut la etapa urmatoare:

husqvarna 610sm

succes baietii.

PS: mai am prin garaj urmatoarele piese, poate e cineva interesat de ele:

instalatie electrica

cateva piese din cutia de viteze (pinioane, furci melc.. etc)

nu esti chiar normal.... )) nu te doare spatele?

cand se aprinde becul galben de pe bord... ala din dreapta-jos... inseamna ca mai ai aprox 2 litri de benzina

altfel nu ai cum sa stii

daca are cineva nevoie de baterie dinasta, eu o pot vinde pe exide cu 145 lei si pe varta cu 140 lei

am magazin de piese auto-moto

motocicleta mea e in floreasca la garaj

nu am cum pentru ca bateria mea e moarta de asemenea

imi vand si eu motocicleta mai ieftin

http://www.bikeshop.ro/handler.php?act=view&src=db&tip=am&ID=520762

salutare.

 

imi vand si eu motocicleta... cred ca sunt cel mai vechi de pe aici care are xt 1200 EUR

 

si in plus mai am cateva piese (de vanzare separat):

 

roti de 125R complete (100 euro ambele)

carburator (50 euro)

amortizor central(50 euro)

furca fata(50 euro)

etrieri + pompe frana + pedala frana spate (fara maneta de fata) (50 euro fiecare frana sau 80 euro ambele)

ghidon (100 lei)

instalatie electrica (50 euro)

stop (50 ron)

ornament in jurul farului (100 ron)

evacuare (fara toba finala) (100 ron)

piese de motor si din motor - la cerere

pedala schimbator (50 ron)

semicadru spate (100 ron)

carcasa filtru aer (50 ron)

 

si altele

 

0723 748748 sau 0722337703 sau ady.mili pe mess

ramane valabil doar numarul cu 0723 748 748

rotile, furca, si ghidonul s-au vandut

salutare.

imi vand si eu motocicleta... cred ca sunt cel mai vechi de pe aici care are xt 1200 EUR

si in plus mai am cateva piese (de vanzare separat):

roti de 125R complete (100 euro ambele)

carburator (50 euro)

amortizor central(50 euro)

furca fata(50 euro)

etrieri + pompe frana + pedala frana spate (fara maneta de fata) (50 euro fiecare frana sau 80 euro ambele)

ghidon (100 lei)

instalatie electrica (50 euro)

stop (50 ron)

ornament in jurul farului (100 ron)

evacuare (fara toba finala) (100 ron)

piese de motor si din motor - la cerere

pedala schimbator (50 ron)

semicadru spate (100 ron)

carcasa filtru aer (50 ron)

si altele

0723 748748 sau 0722337703 sau ady.mili pe mess

salutare...

eu am deschis acest topic

nu prea intru eu des dar e tare ca sunt deja 43 pagini

am si eu nevoie (cu imprumut desigur) de o roata de spate cu anvelopa originala 120/80 18 ... pentru ITP

sau poate si-a schimbat cineva anvelopa spate si o mai are pe cea originala si o vinde.

multumesc

0723 748 748

ady.mili pe mess

nu prea exista manuale de reparatie in comert.

am cautat si eu in zadar un set de jante pentru motocicleta asta.

am R. viteza maxima e 109.

stock.. exact ca cele originale.

primul rand de pinioane si lant s-a stricat de la prea mult mers pe o roata

trebuie sa tragi intr-adevar un pic de ea... dar se ridica...

cam slabuta activitatea aici

eu inca ma dau pe o roata cu motoreta minune...

pentru piese intrati pe ebay.de - puteti gasi orice piesa.

eu de acolo mi-am luat kit de lant cu pinioane.

burdufele da... le tragi peste ele.. atunci cand le schimbi.. pana atunci nu are rost sa le pui. si atunci cand te duci la mecanic sa iti schimbe simeringurile, ii dai si burdufele si ti le trage el peste simeringuri si o sa fie totu ok...

la ce iti trebuie sa stii cate zale are lantul? eu oricum nu mai am lantul original, eu mi-am luat kit de lant si pinioane ca ale mele erau duse de la prea mult mers pe o roata

atentionarea de service se reseteaza cam automat....eu am facut numai schimbu la 1000 km la ei... dupaia mi-am schimbat singur uleiu si se reseteaza singura atentionarea...

nu poti sa o lasi mai jos... eu mi-am mai ridicat-o.. mai jos de atat nu ai ce sa faci.

simeringurile de furca sunt proaste rau... daca te uiti pe la inceputul topicului... ai sa vezi ca si la mine ala a fost primul lucru care s-a stricat...... de 3 ani am acelasi set de simeringuri si sunt intacte... mergi la ktm si cumpara-ti mansoane de neopren pentru furca... e cea mai buna investitie... si e al dracului de greu de schimbat uleiu si simeringu de furca ... cel putin asa mi s-a parut mie.

in ce hal a ajuns topicu meu....

puteti sa va certati si voi in alta parte...

azi ... probabil ca din nou in premiera... am schimbat rulmentii de ghidon dupa ce am cazut acum 2 luni cu motoreta si am asteptat 2 luni dupa rulmenti si protectiile de praf...

rulmentii sunt aceiasi ca cei de dacie de spate...

mie mi s-a blocat ghidonu si am cazut din cauza rulmentului nenorocit...

sau de mod

motocicleta asta nu are robinet... este exact la fel ca la masina... se aprinde becu sa iti zica "ba fraiere... vezi ca nu mai ai prea multa benzina... mergi la peco"

nu mai sariti pe saracu om... a pus si el o intrebare

eu astept in continuare rulmentii de furca de la dragii nostri dealeri yamaha .... SMF in ei cu comenzile lor rapide.

apropo de rezervor... m-am chinuit o data 10 minute in benzinarie sa il desfac... era strans in draci

din moment ce scrie pe marginea motorului 1000 cmc.... la ce te gandesti? crezi ca motoreta ta are capacitatea cilindrica de 1000?... nu

1000 cm3 = 1 dm3 = 1 litru ... deci da... intra 1 litru de ulei

a intrebat si acolo...

eu am pus ce ulei prindeam... in principal de masina... am incercat tot... castrol magnatec 10 W40 , elf competition 10W40, castrol RS 10W60.... in viitorul apropiat ii schimb uleiul si ii pun un valvoline sau castrol special de motocicleta 10 W 50 . am inteles ca ar fi foarte misto respectivul ulei...

iar am aparut...

deci... exista pinioane diferite... +/- un dinte dar nu in romania...

la cuiul ponton umbli degeaba ca ala iti stabileste nivelul de benzina in camera carburatorului... nu rezolvi nimic

am experimentat cu jigler principal mai mare... de la 105 am pus 120 si suge benzina prea repede si nu face fatza rezervoru si vacuumul respectiv sa bage suficienta benzina in carb.

viteza maxima a motocicletei este de 110 km/h la vale xtR

am numai 2 tobe... una plina si una goala... niciuna nu e de vanzare.

am un plastic din jurul farului de vanzare daca vrea cineva...

va recomand sa va puneti aparatori de maini ca nu se mai rup manetele de frana si ambreiaj

la cazaturi nu se mai strica nimic asa... in cel mai rau caz se indoaie scaritza din spate... dar cu 2 ciocane isi revine.

motocicleta merge bine la drumuri lungi 80-90 kmh dar te rupe la spate.

motocicleta ajunge pana la babele si pana la cladirea aia cu dungi rosii si albe.. am un lapsus...

schimbati cauciucul pe spate.

XTR poate sa urce si pante de 45 grade... inalte (lungi) de 5 metri... am experimentat.

am sarit de la 2 metri pe drept si i-am rupt amortizoru dar a fost ok.. per total

motocicleta merge pe o roata in a 1-a cat vrei daca o tii in echilibru... stiu pe cineva care schimba si vitezele cand era pe o roata

cine are b 93 GRG la numar, XT cu portocaliu, geaca galben cu negru, casca airoh tyger neagra, dreaduri? il cunoaste cineva?

am si eu casca la fel si dreaduri... si XT

vitezometru digital are o mufa in busonu ala de cauciuc unde intra multe fire.

treaba cu toba e doar asa de sunet... aparent merge mai bine.. dar nu e nici o diferenta... tre sa ii scoti si pseudo-catalizatoru ala care e jos sub scut.

schimbati uleiul cat mai des posibil... mai des decat zic ei... motoreta mea merge in permanenta in 8000 ture si nu are nimic la motor ... din nov. 2005

codul placutelor de xt e scris undeva la inceput in topicu asta... Ferodo FDB xxxx

daca mai aveti intrebari... va stau la dispozitie.

va recomand sa puneti mansoane dinalea de neopren pe furca.. (se strica simeringurile de furca foarte repede...)

Salutare baieti... dupa o pauza prelungita luata din lumea moto (am fost foarte preocupat de masina de curse reno 5 gtt).... m-am gandit sa intru sa vad si eu care mai e treaba pe aici.

eu cred ca sunt printre primii posesori de xt 125R din RO... o am din noiembrie 2005 si nu am fost dezamagit niciodata de motocicleta asta...cel mai mult am fost dezamagit de MOTODYNAMICS SRL care erau (sau inca mai sunt) cei mai mari idihoti. Nu am vazut service mai neserios decat ei. oricum... motoreta merge de rupe... de cand am invatat sa merg pe o roata cu ea... nu a vazut alt fel de plecare de pe loc decat pe o roata... orice semafor.. orice trecere de pietoni inseamna mers pe o roata... am avut insa si grija de ea... uleiul il schimbam de 2 ori in intervalul obisnuit de 6000 km. nu am folosit niciodata(exceptand revizia de 1000 km) motor special de moto... a vazut numai ulei castrol magnatech sau altele 10W40. nu are absolut nici o problema..

mai zicea cineva de cursa furcii... eu am avut probleme in prima luna cu ea... mi-a spart simeringurile... am schimbat simeringuri si am intarit-o... a rezistat la orice pana acum pentru ca i-am pus si ciorapei din neopren ca sa nu mai intre mizerie acolo... ca am prostul obicei de a nu spala autovehiculele mele...

in momentul de fata vreau sa vand motoreta pentru ca am nevoie de bani pentru alta masina... asa ca astept oferte... am pus-o si pe bikeshop pentru cei interesati... 2200 eu. 15000 km

am uitat sa precizez: 2 tobe(una golita si una originala pentru ITP), masca de far de rezerva. are aparatori de maini, ghidon aluminiu cu bara de rigidizare, amortizor nou, acumulator nou, cauciuc spate enduro nou. kit lant germania aproape nou...