benilika
-
Număr conținut
16 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Postări postat de benilika
-
-
3 hours ago, ivan pedala said:
-
mie personal imi pare rau ca a, ajuns asa de rau.
orice ar zice oricine MM a fost si inca este un nume greu in GP
nimeni nu ii poate contesta skill-ul ( care acum recunosc ca parca la pierdut )
asta imi e greu sa inteleg ... el a ramas la fel de bun dar ceilalti au devenit brusc mult mai buni sau ce se intampla cu el ?
-
Oamenii in general nu realizeaza cata munca este in spatele unui clip de 10 minute.
Sunt putini aia care trag un cadru de 10 minute si nu mai editeaza nimic la el deoarece este bun asa.
Eu am putin mai multi abonati decat aveti voi dar deobicei stau la editari cate 4 5 ore. Aici nu punem in calcul ca de cate ori ies la ture in loc sa ma bucur de tura ma tot gandesc ce as putea filma sa fie interesant pt oameni.
E prea obositor si nu ai nici o satisfactie.
-
Eu postez pe youtube de circa un an si toate editarile le-am facut cu Filmora 9 si acum de curand a , aparut filmora 10
Dati un ochi si la filmora 10 ( este free pe filelist )
Pana acum si-a facut treaba cu brio.
Legat de abonati ... e moartea caprioarei ... lumea are impresia ca daca da un like devii milionar destul de repede
Eu dupa 1 an jumatate de munca am facut 300 ron din AdSense
-
20 minutes ago, taong_mapagbiro said:
....doar se mai baga batu prin gard ca e fun . Nu te mai justifica pt ca intretii o discutie care nu duce nicaieri .
ai dreptate la asta ma gandeam si eu.
Va multumesc oricum tuturor si asfalt uscat va doresc
-
Just now, GoodKat said:
Man, nu e vorba de 'voi va dati cu 125 si eu cu 1000r' de unde si greutatea cwaielor. Nu de alta, dar cunosc rideri care cu 125 se tin dupa motoare de 600 pe orice curba vrei tu. Numa' la noi auzi mizeriile astea cu cilindreea, oricum suntem pielea pwlii dpdv al culturii moto. Eu am avut un 500, 650, acu am un 250cc, si vor mai urma etc. M-am dat si cu motoare mari, deci e irelevanta discutia cilindreelor. Plus ca sunt baieti prezenti aici pe forum care chiar stiu sa se dea tare, insa aleg sa o faca pe circuit, dar nu fac din asta o bravura, ex. @Sinner- care si concureaza in diverse clase / campionate.
Absolut toti care zic ca se dau tare pe strada, cand ajung pe circuit, isi dau seama ca stiu putin spre deloc. Sunt medii diferite, unde ai nevoie de skilluri diferite, dar iti dai seama cat de putin stiai.
Revenind la discutie, investeste in echipament de inregistrare audio si video daca vrei sa faci primul pas spre content de calitate.
Uite stau si ma intreb de ce nu sunt toti ca tine.
Tu de exemplu spui ce vrei sa spui intr'un mod constructiv.
Ceea ce vroiam sa zic este ca da este un condus inresponsabil si imi asum acest lucru. Dar se poate zice si fara batjocura.
Eu vad ca oamenii nu se uita la plimbari ca am pus 5 clipuri cu plimbari si au 300 views.
Cele cu 200 la ora au 1k 2k vizionari .... deci asa este si in showbiz dam ce se cere.
Imi asum ce dau dar hai sa fim seriosi toti mai incalcam regulile de circulatie pe motor.
Oricum dintre toti pe tine te respect ca sti sa iti spui punctul de vedere.
2 minutes ago, taong_mapagbiro said:Ce gandire de cacao poti sa ai !!!
Dar ce sperai sa ne ridicam palariile ??? pfffff
....editori sunt pe toate drumurile ...ai stat pe scaun si ai dat din taste , incarcand diferite profile din ce-ti ofera softul de editare ...nimic spectaculos.
Se vede ca ai muncit ceva , dar repet ...NIMIC SPECTACULOS .
Cand intri pe forum si ceri parerea , accepta si criticile .
Critica e din partea unui posesor de 2 x 125 cc ...se pune ?
ultimul clip are 8 ore de munca la editare video din 3 camere si telefon
si da nu am zis ca sunt mare editor am editat in viata mea doar ce este pe canal la mine si vreau sa imbunatatesc treaba asta.
Si da de la tine accept orice si te respect tu probabil incalci regulile mai greu.
Uite eu de exp cand faceam scoala de soferi am achizitionat un Hornet din 2008 de 600 cm.
In prima zi cand am fost admis am mers corect.
A doua zi cand am iesit afara am stranutat pe motor cand aveam 60 la ora si mi'a sarit motorul la 70 .... deci nimeni nu ma poate contrazice ca aceste motoare pot merge in limite legale mai ales la o tura peste 100 km ca inebunesti ... deaia iesim sa ne destindem sa ne distram putin.
Acum ca am sarit de la 600 la 1000 nici nu mai are rost sa aduc in discutie puterea acestor motoare dar da in oras nu dau gazuri nu depasesc pe dreapta si merg in limita.
Cand vreau sa ma destind ies pe un drum putin circulat si ma mai joc cu el cat imi permite skillul bine inteles
-
Nu era vorba de a fi mai rapid decat cineva dar cei care isi dau cu presupusul am si eu o intrebare :
Chiar nu ati depasit 200 km la ora niciodata ? Aaaaa stai voi sunteti buni numai la tastatura ca in viata reala va dati cu motoare de 125.
Pai hai sa va zic eu ceva ... pentru plimbare sunt perfecte cele de 125 sau de ce va luati de 600 si 1000 ? pentru circuit ? jumate daca nu mai bine din postaci ca voi nu au nici costume moto dar sunt buni la scris
Da accept criticile dar cand vad bagatori de seama care critica stilul de condus hai sictir. cand o sa imi reproseze un om cu motor de 125 am sa accept criticile si pentru cei care nu au motor si doar comenteaza de pe margine un 600 oricat de vechi ar fi el merge minim 80km la ora in treapta 1.
Banuiesc ca toti ii dati doar treapta 1 ca peste depasiti limitele de viteza.
Si da mie unul imi plac clipurile de genul asta cu toate ca nu promovez acest stil de condus. imi place si este strict placerea mea.
Dupa cum am mai zis dar ma repet voi nu ati incalcat regulile niciodata :))))))))))
LE : am zis si mai sus dar nu cititi tot ca vreti sa luati la misto ca doar sunteti romani si doar de caterinca sunteti buni si batjocura.
Nu sunt eu pilotul cu toate ca mi'as dori sa fiu eu.
Pentru bagatorii de seama cu clickbait daca ati editat vreodata ceva in viata voastra ati fi inteles ca fiecare clip are in spate o munca de cateva ore bune la editare comparativ cu cele care au pus clipul raw luat de pe camera. Da imi doresc monetizarea pentru munca depusa cu toate ca doar go'prourile monturile si tot ce utilizez pentru filmare nici in urmatorii 3 ani nu vor fi platite de youube dar hai sa dam cu hate ca dohhh poate face prostu ala ceva bani pe carca noastra. Ce natie de bulangii suntem incredibil
Si mai ceva analiticele arata ca 80% din spectatorii mei au intre 35 si 45 de ani ... ca sa vezi pfuu
-
Nici nu ma asteptam la altceva
Cel mai constructiv coment mi se pare cel al lui GoodKat si Kosh
Daca intereseaza pe cineva voi incerca sa raspund:
1 muzica este pe fundal deoarece nu am microfon extern si se aude vantul foarte puternic deci incercam sa complectez cu ceva
2 partea cu sala este doar pentru simplu fapt ca am vrut sa creez un fel de poveste ( cele fara poveste au 300 views )
3 titlul ce contine big balls este pus pentru " clickbate " ( aici am vazut ca algoritmii youtube functioneaza mai bine cu, clickbate ). Eu vreau doar sa trec de pragul de 1000 subs si orele de vizionare pentru a da drumul monetizarii.
4 stilul de condus stiu ca este agresiv sau cum zic haterii "slab , de toata jena , etc." dar pana si eu ma regasesc dupa 1 an de permis moto sa merg cu 200 din simplu motiv ca imi place acel feeling de putere si aici chiar daca toti va dati piloti si ca voi mergeti tare doar pe circuit stiti ca la fiecare iesire cu motorul depasesti limitele impuse in trafic oricat de sfinti ati fi oricare dintre voi dar de dragul discutiei sa zicem ca doar eu merg tare
5 am spus sa nu dati cu hate ca nu sunt nebun si stiu ce am postat si am presupus ca vor continua cu astfel de comentarii dar pana la urma fiecare isi are dreptul la parere dar comentariile asumati si maturizeaza'te esti slab , patetic , eu merg mult mai bine s.a.m.d le cunosc si sunt constient de ele.
Eu ceream ajutorul vostru care nu stiu cat costa ( o simpla abonare ) dar cred ca ma descurc si singur se pare
PS va multumesc de feedback anyhow
-
Salutare
de curand am facut un canal de youtube si am filmat cativa dintre prietenii cu care ies la plimbare ...
M'ar ajuta enorm un subscribe si un like
PLS nu dati cu hate legat de stilul de condus... fiecare cunoaste ce este bine si ce nu ... eu doar am luat filmarile si am facut partea de edit
-
Salut
Bordul nu are cip in el.
Eu cat îl aveam desfacut bucati porneam motorul mergea perfect cu bordul ( ceasuri ) dat jos.
Probabil că ai o lipitura la rece care nu este buna.
Sfatul meu este sa dai bordul jos ai vreo 9 șuruburi și să îl duci la un electronist la tine in oras.
Pe mine ma costat 30 Ron și merge și la 0 grade bordul
Trimis de pe al meu SM-G975F folosind Tapatalk -
mai exista cineva de prin caras - severin ( Resita ) pe aici ?
-
Absolut tot merge perfect mai puțin turometrulOdată cu turometrul nu se stinge şi bordul(ledurile portocalii şi cifrele) ? Dacă da, verifică toate siguranţele roşii, alea de 10 amperi. Scoate-le, măsoară-le şi dă cu spray de contact.
Semnalizările mai funcţioneză atunci când se opreşte turometrul? Încărcarea aia nu e normală şi nici cât de tare se încălzeşte releul
Verificat și siguranțele tot tot și nimic nu este dus
Trimis de pe al meu SM-G975F folosind TapatalkDeci am găsit buba la mine
Am luat bordul de pe alt Hornet si se pare că merge ...
Nu aveam cum sa știu atâta timp cât electronistul mi-a garantat că este bun ...
Trimis de pe al meu SM-G975F folosind Tapatalk -
Știu ... Dar tot trebuie sa îi găsesc problema ...
Trimis de pe al meu SM-G975F folosind Tapatalk -
Vineri mi-am luat permisul si sambata sa stricat turometrul ...
De sambata sta bucati in garaj si tot masor pe la ea sa ii dau de cap ...
Nu pot verifca ECU` ala nici cum ... este turnat ca l-as fii desfacut sa il verific de lipituri ...
- Pe scurt incarcarea la motor este 13.0 - 13.5 deci oarecum buna
- verificat firul verde galben si la ecu si la ceasurile din bord si este ok
- desfacut bordul pana la placa de baza si verificata la electronist de lipituri reci este ok
- verificat cu multitetru si imi vin ~7.15V pe firul verde/galben verde/negru
O alta anomalie sau cel putin mii se pare mie ciudat este ca releul de incarcare cand il pornesc in ~40sec , 1 min frige. Frige la modul ca frige
Acum incepe distractia ... cauta CDI cu, contact , buson de benzina , yala de la scaun chei dupa cauta cum sa ii pui km inapoi ( sa nu ramana KM de la CDI`ul second )
Nu mai am nici o idee si imi pierd si rabdarea cu el ...
-
Nu le-am făcut că acolo undeva scrie că îți trebuie un aparat care sa îl legi la multitetru că sa vezi valorile.Ai făcut verificările cap 20-14 să ai impulsuri între galben/verde si verde/negru?
Dacă atunci când dispare indicaţia tacho rămân impulsurile atunci e placa defectă, dacă dispar impulsurile atunci defectul vine dinspre ECM
Am dat electronistului schema și azi este gata să pot măsura ...
Dar dacă tot am desfăcut din nou bordul am zis sa îl dau pentru verificare lipituri ...
Trimis de pe al meu SM-G975F folosind TapatalkDeci am verificat ieri verificarea cu peack voltage ...
7.8 .7.9 ...
Nu pot sa îmi dau seama cum sa dus așa deodată ...
Faine motoare
Trimis de pe al meu SM-G975F folosind Tapatalk -
AZi am desfăcut din nou tot bordul ...
Am verificat încărcarea 13.4 - 13.6 deci nu este de aici
Am verificat din cartea tehnica care sunt firele care fac legătura între bord și ECU ( verde galben este firul care face conexiunea )
Firul nu este întrerupt l-am verificat
Mâine duc bordul ( placa ) la electronist sa verifice lipiturile la rece ... Daca nici aia nu este atunci sa dus ECU ... ceea ce nu îmi vine să cred că se duce așa de odată din nimic ...
Am făcut și poze și totul arata cam așa ...
Imi este ciuda că nu sunt singurul cu aceasta problema de pe forumuri dar nimeni nu a postat rezolvarea ...
Trimis de pe al meu SM-G975F folosind Tapatalk -
Salut,
Am postat si pe facebook si pe unde am apucat dar nu am gasit neaparat un raspuns ... poate ma puteti ajuta voi.
Sa mai lovit cineva de aceasta problema ?
Din dorinta de a face un lucru ca si la carte ( aveam bordul aburit, sau cel putin credeam ca este aburit ) am desfacut ceasurile de bord sa vad pe unde imi intra apa in bord la al meu PC41
Am desfacut tot bordul sa vad unde este buba si am constatat ca fostul proprietar a umblat si el pe acolo. Cand a umblat a stricat toate filetele la cele 3 suruburi in care este prinsa carcasa pe bord ( vezi poza mai jos )
Ca sa repare greseala facuta a pus picatura in locul fiecarui surub dupa care a bagat suruburile inapoi. Ulterior picatura aceea sa prelins peste hartia unde se vede semnalizarea in partea stanga a bordului ( acolo eu credeam ca imi intra apa dar de fapt era picatura )
Am sters sticla pe interior am dat cu spray de contacte pe la mufe si am montat totul inapoi.
Cand am pus tot inapoi am constatat ca nu imi mai merge turometrul ( isi face check`ul dar cand il pornesc nu merge )
Am desfacut din nou totul am verificat sigurante am bagat mufa doar in placa de baza ( tineam placa in mana si porneam motorul ) si mort.
Am dat cu spray de contacte pe placa bordului am dat din nou in mufe , nimic mort.
Venind seara am pus totul inapoi sa pot pleca cu motoreta inapoi acasa si cand am pornit-o mergea turometrul.
Cand i-am dat 1`a si am plecat de pe loc a murit din nou. Pe drum inspre casa pornea , murea , pornea , murea.
Are cineva idee ce ar putea fii ? nu stiu cum sa ii dau de capat
Conducere motociclete/scutere cu permis categoria B
în Discutii generale
Postat
banuiesc ca tu esti romulus.
la cum vad eu treaba nu cred ca "motociclistii" de dorobanti iti vor oferi mare ajutor.
"stransa comunitate moto" e doar un mit care apare prin carti.
dupa cum vezi majoritatea sunt mai buni la dat misto decat la dat raspunsuri pentru intrebarile tale.