Jump to content

patrick1

Super Membru
  • Posts

    2,796
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by patrick1

  1. Mno ... ceva tablă de oțel perforată mai găsești, o faci con sau trunchi de con ... eventual o și învelești cu lână minerală, și ... ”i-o pui” (i-o înfigi) după gust (și acustică). Fixarea poate fi cu sârmă (baza mecanicii și a electronicii ), cu nituri sau cu sudură ...
  2. Nu! Între borna (-) a bateriei și masă (comună cu RRT) o diodă ca să poți încărca bateria permanent și să nu ”fiarbă” (nu știi cât ”scoate” RRT). Și un comutator conectat paralel cu dioda ca să poți și aprinde luminile sau să păstrezi energia numai pentru telefon (priză separată din baterie numai pentru telefon). Asta ca să nu depinzi de ”ignition switch” sau de siguranțe fuzibile (care nu există în schema originală). Sau doar un comutator ca să poți porni motorul și cu bateria eventual descărcată (care va ”fura” energia de scânteie din ”pedalat”).
  3. Da' ... im la gramatică (ambreajul lam) nu ar fi nimic de schimbat?
  4. YAMAHA tail – blue brake – yellow left signal – brown right signal – green high beam – yellow low beam – green ground – black HONDA tail – brown w/ white stripe brake – green w/red or yellow stripe left signal – orange right signal – light blue high beam – blue low beam – white ground – solid green KAWASAKI tail – red brake – blue left signal – green right signal – grey high beam – red w/black stripe low beam – red w/yellow stripe ground – black w/yellow stripe ... https://electricalconnection.com/index.php/2016/03/08/motorcycle-wire-color-codes/
  5. Informații alterate aiurea! ”În data de 21 mai 2022, în jurul orei 22. 30, prin apel 112, Direcţia Generală de Poliţie a Municipiului Bucureşti – Secţia 2 Poliţie a fost sesizată cu privire la faptul că 3 bărbaţi sunt implicaţi într-un conflict fizic. La faţa locului s-au deplasat poliţişti din cadrul subunităţii menţionate, precum şi echipaje de prim ajutor”, a transmis, duminică, Poliţia Capitalei.” https://www.g4media.ro/politistii-au-deschis-dosar-penal-dupa-ce-un-sofer-un-pasager-si-un-motociclist-s-au-sicanat-in-traficul-din-bucuresti-doua-persoane-au-fost-ranite-in-urma-conflictului-fizic.html Pot să bănuiesc rezonabil că în momentul în care 2 căruțași au coborât din conservă spre 1 motociclist, acesta a acționat în legitimă apărare ... cu mijloacele din dotare (șurubelnița de carburator, etc.). Mno ... că doar nu era instituție sau local public
  6. La altele ... s-a complicat mustăria cu memorii, programe, diagnoze
  7. Dacă ai un bec ars din două (depinde și de releul de semnalizare) este posibil să nu ai confirmare de semnalizare în bord. Unele relee de semnalizare își dublează frecvența (la bec ars /curent insuficient) altele nu. Depinde de model ... și de calibrarea bobinei acelui releu ”reed” (în schema de mai sus). Mno ... orientativ ca principiu.
  8. Mno ... la unii (R1 /2004) s-au desprins magneții de ”bună” ce era rășina epoxi la rotor și statorul a ajuns așa: La alții ... așa: Însă ... asta mai găsești ...
  9. http://www.cdep.ro/pls/legis/legis_pck.htp_act_text?idt=1505 (Decr.328/1966 - old school) ”ART. 35 Pentru a putea intoarce vehiculul inapoi de pe un sens de circulatie pe celalalt sens, prin manevrarea inainte si inapoi sau printr-un viraj, conducatorul este obligat sa opreasca, sa semnalizeze si sa se asigure ca din spate si din fata nu circula in acel moment nici un vehicul.” FTLMC!
  10. ”A iesit din parcare fara sa se asigure, virand la stanga, moment in care a fost izbit in plin de un motociclist care circula regulamentar.” https://www.opiniatimisoarei.ro/tragedie-pe-sosea-in-timis-motociclist-si-sofer-morti-dupa-ce-s-au-izbit-in-plin/20/05/2022 Mare atenție la ”iepuri” (conservari), unii sunt imprevizibili! P.S. Iar ”lejea” (cea nouă) nu mai obligă la oprire pentru asigurare temeinică omnidirecțională înaintea manevrei de întoarcere
  11. https://lugojinfo.ro/eveniment/7512-accident-lugoj-motocicleta-2morti
  12. Asta pentru încărcare telefon. Pentru iluminat de poziție ... și cu un întrerupător paralel cu dioda, care să permită descărcarea bateriei prin instalația electrică a motocicletei.
  13. Suficient (dacă nu vrei o baterie de tractor) Totul este să nu uiți întrerupătorul bateriei cuplat la oprirea motorului. Eu ți-aș sugera o diodă Schottky (MBR 2045 sau echivalent) în loc de întrerupător unidirecțional P.S. Asta (din poză) conține 2 diode cu catod comun (anozi separați), 2 x 20A, 200V. Catodul (e conectat la radiatorul diodei duble) îl legi la masa motocicletei (la șasiu /răcire) iar anozii (împreună) la borna - a bateriei /acumulator.
  14. Old school @apriliacluj! Unii mai au și ascuțitori pentru creioane (sculărie?) ... însă alții deja le aruncă când se tocesc puțin (creioane ... burghie, cuțite de strung)
  15. Și eu am avut ”chain slider” original din ”rubber” care s-a fărâmițat ca brânza (90$ /100g) Mno ... acuma sper că nu te aștepți ”diapazoane” din oțel-beton, e Yamaha ...
  16. Unii zic că de la consum de ulei de peste 1l /1.600Km (1.000Mile) https://www.burgmanusa.com/threads/engine-oil-consumption.77425/
  17. Ahoi! Mno, eu am franjuri din piele ceva mai scurte, mai groase și ... pe negru
  18. Corect! În cel mai rău caz șurubul acela M16 x 1,5 trebuie să fie unul special prelucrat la vârf, adică așa: și nicidecum nu așa: În plus, ca să demontezi volanta, cu ceva tensiune mecanică în șurubul-presă-extractor (strâns cu simț) îi aplici un ”șlag” în cap. Sau două. Nu e prea recomandat tehnic (ca să nu descentrezi arborele cotit), însă e eficient la demontare. Acum ... mai poți scoate volanta doar dacă îi atașezi (perfect coaxial) așa ceva: Și dacă o încălzești (situație care poate distruge magneții).
  19. Ăsta e model de rezervor extins la 4 galoane, IMS (USA). Tot cu 2 jumătăți care nu comunică între ele sub anumit nivel https://www.ebay.com/itm/124373964952?_trkparms=amclksrc%3DITM%26aid%3D1110006%26algo%3DHOMESPLICE.SIM%26ao%3D1%26asc%3D20210609151224%26meid%3D00dd0a514cb4482392ff70355ef5355e%26pid%3D101112%26rk%3D3%26rkt%3D24%26sd%3D334420357662%26itm%3D124373964952%26pmt%3D1%26noa%3D0%26pg%3D2563228%26algv%3DSimplAMLv9PairwiseWebMskuAspectsV1%26brand%3DIMS&_trksid=p2563228.c101112.m1982&amdata=cksum%3A12437396495200dd0a514cb4482392ff70355ef5355e|enc%3AAQAHAAABEB1%2BEDlO8Ujs16zToAiXABkdavKwlm0OjPGKJ8%2F6xnWO%2F%2FVq6222jrfU%2BreD1WHxyMbwHBEZpE2nGsZSbwJrXP8tuLTsmPj5ZdSnNGpRF%2BumstXJblKC3Xm5wLXYW8rOS86%2B6eGxr1Cg8%2BZuDXQMu1CyKJ2ZfpAuHm4lVMdTQOp9bOi88chiZrToKBZJVdC6MaXxOJQJ3vXs7tYjUrJHQFXjlGGIkj%2BrYixGcv2Gc%2B3SH3fbcQ%2FbOMR1708rIyD9vQp1nHjDhilGDqZSS6lo6a7EtzFvGvuoA2X6PDyXTrd17kxKUcb2Th0NONDPAaqzXzh6u%2Fno%2BAWNlv3%2Bl1xD6oM8783aaE%2Bm6%2FjPtqT4Znzl|ampid%3APL_CLK|clp%3A2563228&epid=171207869
  20. Mno ... poziția de repaos și de acționare a împingătorului pedalei de frână de picior (se pare că) se mai poate regla (și la KTM) și poate îți iese acolo pe unde îți ”pică” ție bine (ca unghi de gleznă). Ca lungime ... va trebui să o modifici dacă nu e pe măsura ta. Chestiune și de poziția preferată (pe șea, sau ”up”) Valabil și la pedala de schimbător de viteze. Eu am 2 /schimbător, una mai scurtă și una mai lungă (IMS), funcție de ghetele pe care am chef să le încalț în tura respectivă. Frâna de motor la 2T nu e ca la 4T ... iar cea de pe față se acționează cu 2 degete, cu simț ... (eu am scurtat maneta pentru a evita surprize din reflexe culese de pe la alte motoare)
  21. Întâmplător am găsit și asta, poate te ajută /carburator: https://www.thumpertalk.com/forums/topic/1226065-04-xr400-leaking-fuel-badly/
  22. Superb ”ursul”! Da' ... franjurile acelea cam lungi din piele de la capetele ghidonului nu te ”biciuiesc” pe umeri în timpul mersului?
×
×
  • Create New...