BLACK SPIDER

salut, am o intrebare pt voi

inca nu trebuie sa schimb discurile de ambreiaj, dar daca va trebui pe

viitor trebuie desfacut motorul sau doar un capac din partea laterala a motorului?

merci pt raspuns.

salut, am o intrebare pt voi

inca nu trebuie sa schimb discurile de ambreiaj, dar daca va trebui pe

viitor trebuie desfacut motorul sau doar un capac din partea laterala a motorului?

merci pt raspuns.

salut

nu stiu daca yamaha consuma mai mult ulei ca alte motoare in ture dar stiu ca la R1 din 99 si TUNDERACE 96-97 cartea ii da si 1l la 1000 km la turatii f mari.

in cazul lui erase bujiile ar fi cel mai fericit caz, supapele???????

cu drumurile noastre prafuite este bine sa schimbi consumabilele la fiecare inceput de sezon, eu asa fac

comparatie

Salut,

Modificarile le-am facut personal si anume: am taiat in sparte partile laterale urmarind linia cadrului,

am decupat acele tevi pt suporti. Vasul de expansiune (lichid de racire) l-am schimbat cu unul mai mic

si am refacut suportii, releele le-am mutat sub saua pilotului, puntea de incarcare putin mai in fata

si am marit suportul pt o racire mai buna, bucatile care mi-au ramas din spate le-am unit si le-am atasat

carenei din fata dupa care am pus un parbriz transparent dintr-un plexic rezistent pe care l-am format

cu ajutorul unui pistol cu aer cald. Am folosit pop nituri si fibra, chit deloc. spatele l-am prelungit tot cu

o bucata de plexic prinsa deasupra cu pop nituri dupa care am turnat fibra in mai multe straturi pana s-au acoperit niturile dupa care am slefuit bine. la sfarsit am dat cu primer, sprit chit si vopsea. Nu am folosit nici un pic de chit. Unde a existat o imperfectiune am corectat numai cu fibra.

salutare,

pentru piese de motociclete cel mai bine este sa cautati pe

www.ebay.com sau www ebay.de

eu mi-am cumparat jugul de sus cu manere si comenzile originale

cu doar 37 euro si 12 euro trasportul din germania prin posta in romania

aveam jug si ghidon pt streetfighter pe care o sa le vand tot pe ebay

un prieten de-al meu si-a luat toate carburatoarele cu 113 euro la motor de 1000 cm3

i s-a blocat o supapa si a mers asa pana s-au topit clapetle din carburatoare si airboxul,

dog-bones am gasit cu 27 euro dar inca nu mi-am luat

salut,

as vrea sa ridic motoru' de "fund" is sus

stiu ca tre sa schimb asa-numitele "dog-bones" de la sitemul de parghii

a facut cineva asa ceva? aceste piese trebuie sa fie mai lungi sau mai scurte ?

care ar trebui sa fie dimensiunea lor?

Nu am reusit sa depistez de unde vine, de la motor sau de la ciclistica. La revizie mi s-a demontat si bratul basculei pt verificarea rolelor si totul a fost bine...inclusiv arcul si telescopul

kitul de lant a fost schimbat anul trecut si l-am intretinut cu spray de lant, am cu el doar vreo 800 km

Am demontat si capacul ambreiajului si mi se pare ca este totul ok, pinionul de atac este strans bine

Daca as avea unde sa merg cu ea pe loc si sa mai fie cineva cu mine.....

Salutare,

Am o problema la FZR-ul meu: daca merg cu el 160-180 incepe sa se auda un scartait dupa ce reduc, ca si cum s-ar freca ceva fier pe fier si nu inteleg ce poate fi. Problema e ca, nu intotdeauna mi se aude acest scartait si nu-mi dau seama de unde vine. Am facut revizia de 60 mii km si motoru este perfect, vilbrochen, cuzineti, pistoane ,segmenti, supape ,s-au schimbat ghidajele la supape si toate garniturile. Acest zgomot il facea si inainte de revizie si am crezut ca o sa fie depistat odata cu desfacerea motorului dar au fost masurate toate cotele si sunt excelente. Motorul porneste f bine atat la rece cat si la cald. In momentul in care scartaie nu se simte la putere sau acceleratie. Nu stiu ce sa mai fac.

Scartaitul este scurt si repetat nu continuu, se aseamana cu un chitait de soricel (acu' nu tre sa radeti)

Merci pt sugestii