Sari la conținut

einstein1984

Super Membru
  • Număr conținut

    6.449
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de einstein1984

  1. Parerea mea de inginer mecanic, e ca contine N2. Si aerul atmosferic nu e bun, pentru ca are O2 care oxideaza metalele si apa care face acelasi lucru.
  2. Nu are, compresorul roots trage aerul direct din atmosfera. La cat de impins e motorul ala, numai uzura abraziva din cauza prafului atmosferic nu te mai intereseaza!
  3. Daca la 4 timpi, avem si scutere de 50 CP, cat poate atinge un scuter in 2 timpi? Nu de alta, dar nimic nu miroase mai frumos ca uleiul Castrol racing 2T ars .......... Cat de mari sunt kiturile Malossi sau Pollini? Trec de 125 cmc? Pe ce scutere se monteaza?
  4. Decat cine stie ce chinezism, Honda pana la capat! Nu rata ocazia!
  5. Pai, la orice vulcanizare cu masina de echilibrat. Doar ca nu stiu daca au cum sa puna roata ta pe masina, ca in rest nu e nici o problema. Doar sa ceri greutati lipite.
  6. einstein1984

    Cbr 1100xx

    CBR 1100 XX e un sport touring, ceva mai diferit de supersportul zx9 zic eu.
  7. Pai in afara de KTM de 690 cmc, mai gasesti YAMAHA de 450 cu tractiune integrala. Desi nu e la fel de rapida pe liniile drpete, are destule exemplare in raliu ca sa aiba si asitenta, si a dovedit ca poate termina cursa!
  8. Nu sunt patrate, dar cum am zis si mai devreme, daca tai si intinzi o anvelopa rezulta ceva ce semana cu o sinusoida. Sau daca preferi, atat janta si anvelopa au o bataie radiala, de pana la 1mm (depinde si de profil, producator etc). Si se intampla sa fii studiat Autovehiculele Rutiere vreo 5 ani la UPB, asa ca nu am picat chiar din cer. Dar ca de obicei, multi vad, putin cunosc. Chiar nu ai vazut stickerele de pe rotile masinilor noi? Ca pe la tine nu-s Loganuri.
  9. In afara de faptul ca se echilibreaza masic, cu plumbi, se echilibreaza si dimensional, astfel incat anvelopa pe janta sa aiba o forma cat mai apropiata de aia perfect rotunda (pentru ca din fabrica, in mod surprinzator nu are). Sunt 2 PROCEDEE DIFERITE! Acum m-am facut inteles?
  10. Frate, unde am zis eu ca nu mai nevoie de plumbi? Am zis doar ca, cu toti plumbi din lume (de care ai nevoie), e posibil ca roata tot sa nu fie echilibrata! Pur si simplu e vorba de alt criteriu de echilibrare!
  11. Cred ca pe acolo erau si ceva motoare japoneze, nu numai comuniste. Oricum, mi-e mila sa vad tehnologie zacand in felul asta.
  12. Am facut scoala pe una! Merge bine, e comoda, dar tre sa tragi de ghidon la viteze mci de parca e volan de RABA. Cred ca merge frumos la drum intains, insa la oras nu cred ca ar fi vreo mare placere.
  13. Ticalosu, ai dreptate in general. Dar plumbii fac echilibrarea masica. Masina aia scumpa gaseste un low-point pe anvelopa si-l imperecheaza cu un high point pe janta. Asta se numeste echilibrare dimensionala, de forma. Daca te uiti la masinile noi (si straine , nu loganuri) o sa vezi 2 stickere care corespund, unul pe janta si unul pe pneu (daca tai un pneu si-l intinzi nu obtii o suprafata dreapta, ci un fel de sinusoida). Daca dejantezi pneul ala si-l rotesti cu 180 de grade fata de janta, o sa ai niste batai in directie de mai mare frumusetea, desi pe masina de echilibrat masic ai 0-0. Sunt 2 chestii diferite.
  14. 1.NU am zis ca stiu germana 2. Chiar asa de departe am fost de raspunsul corect?
  15. Chestia de la Louis permite sa rotesti acceleartia fara sa strangi ghidonul , doar cu incheietura.
  16. Asa sunt eu , mai condescendent (vezi si avatarul!).
  17. Fiecare ansamblu de janta cu anvelopa se echilibreaza separat. Asta insemna ca centrul de greutate al ansamblului sa fie in planul median al rotii, nu in stanga, nu in dreapta. La orice schimbare de anvelopa, roata se echilibreaza. Anvelopa nu are cum sa-si mute singura greutatea de pe stanga pe dreapta dupa dezechilibrle jantei. Ce e asa geu de inteles? Anvelopele montat din fabrica au un sticker pe ele, care corespunde cu un sticker de pe janta. Asta e o metoda de echilibrare dimensionala, care se aplica folosind un utilaj ce costa 1 milion de euro.
  18. Parca avea si Honda un scooterone, de 600 cmc sau mai precis Silver Wingul: Tot 50 CP si fiabilitatea Honda. Parca ar fi mai misto decat un GS 500, nu?
  19. Daca nu are asfalt sub roti, e Off Road. Destul de clar, nu?
  20. Daca stai sa te felciti: "mama ce tare sunt, am pus genunchiul jos!" ai sanse sa dai de belea. Intr-un episod din Fifth gear, Tiff s-a dat cu motorul pe pista. a pus genunchiul jos odata, de 2 ori, a 3-a oara a s-a intins pe jos, prin fata lui Vicky!
  21. Ca touring, parca o Honda Pan European sau un BMW din seria K s-ar descurca mai bine. Mai ales pentru astia dintre noi mai inalti, care nu vrem sa stam cococsati pe rezervor.
  22. Se poate spune ca au trecut de ce era mai greu, nu?
  23. Bine zis. ar fi bun un scuter din asta, daca ai o hala de vreo cateva mii de metri patrati prin care trebuie sa te plimbi, sau prin curtea palatului din Pipera.
  24. Pai daca ai pus genunchiul jos, inseamna ca ori e curba fosrte stransa, ori ai o viteza muuult prea mare pentru a te deplasa in siguranta pe un drum public.
  25. Pai da, dar pe langa faptul ca esti offtopic, mai si gresesti. Motoarele motocicletelor moderne (deci nu ale comunistelor) au rapoarte de comprimare de peste 10:1 (11 si 12:1 frecvent), si deci au nevoie de benzina 98 RON (research octanic number, nu pretu). Pot merge si cu 95 RON, dar cu penalizarea unui avans mai mic si puterii reduse.
×
×
  • Creează nouă...