Sari la conținut

kima

Membru
  • Număr conținut

    340
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de kima

  1. kima

    Fz6 S/N

    O sa ma duc saptamana viitoare la Yamaha Constanta si va zic exact ce branza o sa fac. Tobele au fost montate integral de ei, si din prima am cerut sa fie scoase amortizoarele de zgomot. Probabil suruburile nu au fost stranse bine, nu or fi dat cu lock-tight, si din cauza vibratiilor s-au slabit. In ce priveste montaju - eu am lasat motoreta acolo - si am venit dupa cateva ore cand a fost gata. Nici nu prea ma pricep la mecanica, si nici nu am chef sa stau pe acolo si sa ma injure mecanicii ca o fac pe desteptu si imi dau cu parerea. Vedem ce rezolv, da seaua si aripioara spate (pe care scrie fazer) neaparat trebuie schimbate, ca daca vreau sa o vand sau sa o schimb - un eventual comparator - poate sa se lege de asta. Unde se pot comanda ? - sea de fazer FZ6-S din 2005 - aripioare spate (care invelesc tobele originale) iar calitatea sa fie cam la fel ca si cea de la yamaha, nu conteaza daca o sa fie sea aftermarket sau aripioarele o sa fie mai altfel - zic si eu ca am facut tunning.
  2. kima

    Fz6 S/N

    Revizia am facut-o la 12000 si acu am vre-o 16500. Revizia a fost facuta in martie 2007, deci cam doua luni. Am vorbit cu ei, si au fost destul de politicosi, si au zis sa ma duc la ei sa vada despre ce e vorba. Pentru moment i-am pus la loc tobele originale. Eu sunt la Tulcea - si abia peste doua saptamani pot sa ma duc cu motoreta la reparat. Probabil o sa m-i le monteze la loc si o sa improvizeze reductia care am pierdut-o. Pentru sea si aripioara un pic topita, probabil ca o sa trebuiasca sa le comand de unu singur.
  3. kima

    Fz6 S/N

    stimati domni, belea mare. Mi-a sarit la drum jumatate din frumusetile mele de tobe LAZER, am bagat pozele pe o pagina anterioara- pt, cine nu stiu cum arata. Deci merg eu linistit, si de o data vad ca sunetu se schimba complect, si ca si ciobanu - in loc sa opresc imediat - mai merg un pic - in capu meu cel destept - am presupus ca o fi sarit vre-un gunoi sau aud eu aiurea etc. Cand opresc, stupoare - din cele 4 tevi ale mele sub sa au ramas numa doua. Partea interesanta e ca eu cand am schimbat tobele am fost la YAMAHA CONSTANTA ca am zis sa nu ma duc la vre-un service de cartier - tocmai sa evit probleme de astea, si mai mult motoru inca e in garantie. Ca necazu sa fie si mai mare - din cauza gazelor s-a topit si partea din spate a seii si protectia de la toba (aripioara) asa ca arata ca naiba. O sa ma duc la cei de la yamaha constanta sa vad ce parere au si ei despre incident. DECI - daca aveti tobe lazer - verificati ca aveti toate suruburile la locurile lor - CA EU AM PATIT-O
  4. kima

    Fz6 S/N

    mai bine du-te la service si iti schimba ei tot ce trebuie. Fiind din 2005 - e practic nou nouta si pacat sa strici ceva. Verifica da nu cumva mai ai inca garantie la ea, ca de obicei cei de la yaaha dau garantie 2 ani. Mai mult din cate am inteles, pentru filtru de ulei iti trebuie o cheie un pic mai deosebita.
  5. Eu cred ca trebuie sa il gasesti pe idiot si sa il convingi sa isi retraga plangerea. Ori ii explici ca omul e o fiinta firava si ca uneori i se poate rupe o mana si un picior iar in cel mai rau caz trebuie sa ii dai niste bani. Daca nu reusesti sa rezolvi "amiabil" si se ajunge la proces, numa tarifele la avocati o sa te faca sa iti iei lumea in cap, iar daca dobitocu are certificat medico legal pana la urma pierzi si o sa platesti si amenda si cine stie cat o sa ceara la proces dobitocu. Deci fa pe dracu in patru si impaca-te cu idiotu.
  6. lasa domle, ca uite acuma ai adunat cateva bile albe, prin fapta ta buna. Cine stie, cand umbli cu motoru, si o sa faci si tu la randu tau vre-o greseala, o sa iti prinda bine bilele albe. Daca scuterica era cu gura mare si facea scandal, atuncea pote merita sa il bagi la belele, da daca si el a constientizat greseala ... etc, lasa ca ai procedat bine. Eu am probleme si imi ies din pepeni mai ales cu taximetristii, care dupa ce ca fac o gramada de prostii, abia opresti si nu intri in ei, si dupa aia tot ei fac scandal. Genu astia de oameni ar trebui jecmaniti rau de tot.
  7. Chiar cand ziceam in postu anterior ca trebuie sa casti ochii cand depasesti pe banda 1, era mai devreme sa patesc ca lupu moralist. Mergeam eu linistit depasind coloana de masini de pa banda 1-a de la semafor, se face verde, si o dubita - soferu a tras brusc de volan - si a intrat pe banda 2 - unde eu mergeam linistit - ca am zis ca gata - norocu meu s-a terminat. Nu stiu nici acu cum de am apucat sa franez, da in milisecunda cand eu m-am oprit, m-a vazut cumva si el si a franat cat a putut -da era deja intrat zdavan pe banda mea, eu eram cam in dreptu usii lui, si ma pregateam macar sa ii rup oglinda, da cand am vazut ca isi pune mainile in cap cand m-a vazut si ca a constientizat ce era sa faca, am plecat si am renuntat la intentiile mele razboinice. Ce m-a salvat a fost ca veneam cumva pe extremitatea stanga a benzii 2 - si cat s-a deplasat el 1,5-2 metri am apucat sa franez si sa ma opresc. La mine, dupa cei 5000 de km efectuati cu motoru, asta a fost primu incident in care era sa fiu pe jos, si am plecat tremurand tot.
  8. Insanatosire grabnica, tot norocu din lume. Trebuie sa fim cu ochii in patru, mai ales cand mergem pe banda a I-a ca din nefericire - in mod normal - soferii cand trec de pe a IIa pe I-a NU SE ASIGURA, si "nu vad" ce e pe banda a I-a indiferent daca e motoreta sau masina. Pacat ca noi iesim sifonati de fiecare data.
  9. Bine ca nu ai patit nimik. Chiar faza stupida. Bine i-ai facut ca i-ai scos dintii si i-ai muiat teasta cu casca in cap, da poate ca mai bine te abtineai, ca daca desteptu scoate certificat medico-legal o sa il platesti de bun. Acuma vine partea proasta - daca motoreta era mai veche de 2000 - desteptii astia de la asigurari o sa o bage la dauna totala - iar la o motoreta din 99 de exemplu - vine cam 15% din pretul ei de noua. Deci banii nu ajung nici sa o repari, nici sa cumperi una similara. In situatii din astea cred ca cea mai buna varianta e ca dupa accident sa "faci pe ranitu", sa vina salvarea, sa te duca la spital sa iti faca investigatii. Daca victima ajunge la spital in urma unui accident (chiar daca e perfect sanatosa) celui vinovat de accident - I SE FACE AUTOMAT DOSAR PENAL, iar dupa aia singura lui sansa sa scape e sa dai tu o declaratie ca nu ai nici o pretentie de la el, iar procuratura da "neinceperea urmaririi penale". Iar tu dai declaratia dupa ce vinovatu iti repara motoreta pe banii si nervii lui, ca altfel o sa aiba o gramada de necazuri din cauza dosarului penal, inclusiv cazier - in cele din urma. Inca o data, bine ca nu ai patit nimik, si ce sa zic, mare pacat de ce ai patit. Sper sa te intelegi cumva cu proprietaru mobrei - ca o sa vrea mobra inapoi - cum ti-a dat-o.
  10. kima

    Clasice

    Razboiul si motociclismul sunt niste afaceri periculoase fratele meu. Deci, cascam ochii cat cuprinde, ca altfel, o patim. In legatura cu fapta ta ce-a buna, stii cum se zice - Facerea de bine f... de ma...., ceea ce in cazu de mai sus chiar s-a adeverit.
  11. trebuie sa cascam ochii cat cuprinde si sa ne pazim singuri, mai ales cu pasager, ca pana la urma tot noi avem de pierdut.
  12. Insanatosire grabnica si fara sechele. Adevaru ca de obicei probabil ca e un pic la mijloc. Viteza extrem de mare probabil nu avea, iar un motor turat in viteza a 1-a face suficienta galagie sa crezi ca merge mult mai tare decat in realitate. Lipsa castii si a echipamentului a provocat probabil ranile grave. In ce priveste "inconstienta" mai toti dintre noi am avut momente cand am facut prostii pe motor. El e un pic mai ghinionist. Ar trebui sa ne intre in cap la toti ca chiar si "pana la paine" trebuie macar casca si manusile. Si in concluzie - un pic de teribilism + supersport de 1000 - se poate termina foarte prost.
  13. Insanatosire cat mai rapida, si cat mai repede inapoi pe motor. Ai cumva tobe "loud pipes". Eu de cand m-i le-am schimbat pe cele orginale cu niste tobe care fac galagie, chiar ajuta in trafic.
  14. kima

    Fz6 S/N

    Multumesc pt. raspuns. Deci pentru viteza a doua/ in sus - e clar. Pentru trecerea de la 1-a in a doua, are ceva daca actionez ambrejau numa cu doua degete ? - adica o sa fie numai jumate apasat.
  15. Insanatosire grabnica, si fara nici un fel de urmari. Poate reusesti sa iei dauna totala sa iti iei motor nou. Bine ca nu ai patit-o mai rau. Salutari.
  16. kima

    Fz6 S/N

    Actionare ambreiaj cand demarezi puternic. Am si eu o mica intrebare. Cand accelerezi tare, mergi intr-a intaia cam pana la 8-10 000, schimbi rapid a doua, ii dai din nou tare si bagi a treia, cum actionati ambreiaju? Eu am senzatia ca accelereaza tare si trebuie sa ma tin, si nu prea imi vine sa actionez ambreiaju cu toata mana, cum fac de obicei. Mai nou folosesc numa doua degete, dar nu e actionat complet, dar merge sa schimbi viteza. Cum faceti voi? Apropo, experimentele astea le-am facut numa pe drum drept intre localitati si unde am vizibilitate cat cuprinde, si nu erau nici masini.
  17. Cred ca exact de alea e vorba. Acu am mai invatat cum se procedeaza ca lumea in curbe, chiar si cand ai denivelari etc. Pericolu totusi ramana ca oricand, daca iei curba mai tare decat trebuie, sa o patesti - oricat esti de experimentat.
  18. Bine ca nu nu a fost mai rau. Sper sa nu dureze prea mult reparatia motorului.
  19. kima

    Fz6 S/N

    Am verificat, si intradevar are seria pe plaja mentionata in articolu de mai inainte. JYA RJ 071 000031229. Pe de alta parte, nu imi face tot timpu probleme, char rar as putea zice, si totusi suspectez ca e de la benzina. Ma duc sa imi schimb caucicucurile saptamana viitoare si o sa le cer celor de la reprezentanta sa verifice si problema asta. Mersi mult.
  20. kima

    Fz6 S/N

    Eu si motoru meu. Tobele le-am schimbat, am acuma tobe laser, sunet superb iar nivelu de zgomot acceptabil. Nu se leaga politia de galagie. Pana acuma nici o problema cu motoru, merge foarte frumos. Mici inconveniente: - nu reusesc neam sa reglez ca lumea oglinzile, trebuie sa misc juma de corp + cap, sa vad satisfacator in oglinda. - cand mai am o liniuta doua la benizna, si merg cu ea turata (8-10 000 ture), la relantiu moare. Nu am probleme daca are peste 3 linii.
×
×
  • Creează nouă...