smar2

din 5 mai 2007 pana acum, 6000km. estimez ca pana cand incepe iarna, se aduna vreo 10.000.

1. Da, e normal. Cel putin a mea pleaca la fel. banuiesc ca e din cauza de un singur cilindru. Trebuie sa invarteasca mai mult electromotorul pana sa detecteze calcul de injectie pozitia, si apoi sa ajunga sa dea si unul-doua cicluri, pana o ia. 2. La fel si a mea... uneorida sa moara dupa ce abia am pornit motorul. Asa ca o ajut cu putin gaz DUPA ce a pornit (nu in timp ce tin apasat pe butonul de start). 3. e ok. cele doua tobe nu sunt in paralel... sunt in serie. Gazele trwec intai prin aia din stanga, apoi printr-o teava dintre ele, care e sub sa, trec in toba din dreapta, apoi sunt evacuate. Grosul gazelor ies prin toba din dreapta... totusi, mai ies cateva si prin cea din stanga (am inteles ca e ceva cu egalizatul presiunilor, si emisii de poluanti... i dunno) 4. la mine facea asta destul de frecvent,,, si asociat cu balbaieli intre 2000-3500 ture. Am schimbat bujia stock cu una cu iridium, si s-a rezolvat aproape complet... se mai intampla sa moara la accelerat brusc din ralanti, dar MUUUUULT mai rar decat inainte. toate cele bune cu gs-ul

hello, hello... Va povesteam eu acu ceva timp ca urma sa-mi pun bujii cu iridiu la gs. Ei bine, mi-am pus. Constatari: - nu se ma balbaie intre 2000-3500 ture - trage semnificativ mai bine si mai smooth in aceeasi gama de turatii - nu mai moare la semafor cand accelerez brusc. (asta nu avea legatura cu ambreiajul, putea sa fie si in Neutru, ca daca o acceleram brusc din ralanti, mai murea cateodata) Concluzii: - daca aveti unul din simptomele de mai sus, eu zic ca merita incercat cu schimbul cu o bujie iridium. la mine, oricat de surprinzator mi s-a parut, a facut minuni

si eu am nevoie de unul de-ala. daca gasesti pe undeva, da-mi de stire... thanks

E prima. Dar mai merg si cu masina, de ex la iesirile de weekend cand trebuie sa iau mai multi prieteni decat intra pe motor... plus ca vreo doua saptamani am fost pe bara din motive de plecat din tara... si oricum, scopul principal al meu in viata nu e sa adun km Plimbare faina la sibiu. Eu merg in Fagaras cu niste prieteni la padure. Din pacate trebuie sa merg cu masina, ca nu intram 8 oameni intr-o masina si un motor. So... alta ocazie ratata de a adauga km la bord...

Zidule, daca tu ai IJ si il surubareai toata ziua, sau daca tie iti place mecanica, si iti place sa bibilesti motorul, bravo tie. Eu nici nu dispun de foarte mult timp liber, si nici nu agreez ideea de reparatii si intretinere in spatele blocului. Asta nu inseamna ca nu am citit manualul de service, sau ca nu am dat carenele jos niciodata, sau ca nu mi-am instalat singur alarma pe ea. Oricum, sunt de parere ca motocicleta este facuta sa MERGI pe ea, nu sa REPARI la ea. Acum, relativ la intrebarea ta cu kilometrii, din 5 mai, cand a fost inmatriculata, am facut 5500 km.

Te-am mai intrebat eu de traseul asta cand l-ai facut acum vreo luna. Mi-ai spus ca e din satul Slatina spre nord pe valea Cernatului, apoi spre nord-est prin vf Draghina, Preotesele, apoi spre vest prin curmatura Malitei. pe o harta am vazut ca ar mai fi o varianta din satul Bradetu spre nord pe valea Valsanului apo pe sub vf. Lespezile si Basa si tot spre nord. Dar banuiesc ca ati folosit traseul pe care l-ai facut si data trecuta. O intrebare ar fi daca poate trece pe acolo si o masina 4x4. Sunt bucati cu drumul rupt, luat de ape, etc? mersi mult.

@dasdas (si nu numai): De unde ti-ai luat kitul de garnituri pentru furca fatza? Cat te-a costat? Si pentru bucuresteni: stiti vreun service unde pot face operatia de schimbare garnituri + ulei furca rapid si sa fie de calitate? preferabil si ieftin M-am trezit acum 2 zile cu o dunga de scursura de ulei din amortizorul dreapta pe tubul inferior, si cu urme de ulei pe tubul superior (cel lucios). N-am nici o idee cat mai pot sa merg asa fara probleme. Faza e ca nu se simte vreo schimbare de comportament al suspensiei fatza, dar ma gandesc ca daca lacrimeaza, nu mai e mult si o sa se simta... thanks

Prin "schimbare la xxxx ture" banuiesc ca se intelege ca odata ajunsa la turatia xxxx schimbi in treapta superioara... nu? In cazul asta chiar nu stiu cum poti schimba la 2500... La a mea daca o las sub 2700-3200 de ture, nu mai trage continuu, are tendinta uneori sa se "balbaie", in schimb daca trec de 3500 merge ok. Asa ca eu schimb pe la 4000-4300, ca sa pic in treapta superioara la 3200-3500. Ca rezolvare a "balbaielii" si a "muritului la semafor cand accelerez brusc fara sa dau drumul ambreiajului" (surging and stalling in engleza), unii de pe chaingang (f650.com) recomandau schimbatul bujiei cu una iridium, asa ca oricum o sa investesc in asa ceva...

Eu am mai constatat ceva... mi se pare ca gs-ul meu consuma ceva cam mult... La mers prin bucuresti (jumatate din timp la ore de varf cu a I-a si ambreiaj printre masini, si cealalta jumatate mai pe seara, cand e mai liber), intre doua plinuri, abia daca fac 180-200 de km... de mentionat ca plinurile le fac cand mi se aprinde becul de low fuel... Cu alte cuvinte, 12 litri la 200 de km, in cazul optimist... adica vreo 6%minim In afara, tot cu vreo 12-13 litri, fac intre 250-300 km, in functie de viteza de croaziera. Asta ar duce undeva la 4-5%, dar oricum multicel fata de ce pretinde producatorul... Ale voastre cat consuma?

eu m-am ridicat o singura data, involuntar, la o plecare de la un semafor... o turasem putin mai tare decat de obicei la plecare si am dat drumul cam repede la ambreiaj... cand am simtit ca se ridica roata fata de la pamant, nu mi-a placut senzatia, si am mai redus... oricum ma gandeam eu de dinainte de tentativa asta involuntara de wheelie ca nu sunt de mine acrobatiile de genul asta...

Intrebare la obiect: Ajung la 19:00 la arc. Mare multime de motoare acolo. Nu cunosc pe nimeni acolo. Cum procedez? Ma duc la cei cu f650-uri? Ma ia cineva de manuta si ma pune sub aripa protectoare a vreunui "batran cu banderola"? Si in situatia mea e posibil sa mai fie si altii... Cei care fac parte din cluburi, gasti si alte structuri de organizare sociala, probabil se vor strange in grupurile lor de cunoscuti. Ceilalti, care nu avem cunoscuti motociclisti, riscam sa incurcam organizarea, daca nu stim ce si cum ne strangem... Deci, va exista un soi de "comitet de organizare", unde putem cere indicatii? Sau ne strangem pe tipuri/marci de motoare? sau cum? Thanks

Uite doua linkuri cu vremea hour-by-hour pentru maine, 14 jun, in Bucuresti www.accuweather.com www.weather.com Primul e mai optimist, al doilea mai pesimist. Oricum, ambele spun ca va ploua dupaamiaza. Datele se actualizeaza in functie de ultimele informatii meteo, deci daca intrati mai tarziu, s-ar putea sa se schimbe putin prognoza pe acolo...

Scurta observatie: - cand esti la volan si esti pe banda de langa axul drumului, si ai linie continua in stanga ta, nu prea ai de ce sa te asiguri si in oglinda din stanga. Iar daca linia continua se intrerupe pt a-ti permite sa faci stanga, in general te uiti doar in fata sa te asiguri ca nu vine nimeni din sens contrar. Adica legal vorbind, cred ca atat vreme cat a semnalizat din timp directia si a facut stanga dupa ce se terminase linia continua, tipa e cam absolvita de orice vina. Probabil ca e cam cum e in Bucuresti pe Plevnei, daca vii dinspre carrefour si faci stanga pe stradutele care duc spre gara. Daca esti cu masina pe banda a treia, nu prea te mai asiguri si din spate, ca n-are nimeni ce cauta in stanga ta, venind din spate... Eu cel putin in afara bucurestiului, incerc sa merg cu moto ca si cu masina: stau frumos pe mijlocul benzii, daca depasesc ies complet pe contrasens. Daca mergi pe axul drumului intre sensuri, cred ca ai mai multe sanse sa nimeresti vreunul care nu te vede si se baga in depasire si el, iar daca ai 20 de cm distanta laterala, nu prea mai ai ce face, in schimb daca ai 1,5 m poate mai poti evita, da un claxon, ceva...

La suruburi nu prea imi vine sa ma bag, ca n-am o cheie dinamometrica, si nu vreau sa fac buba strangand prea tare, poate busesc filetul... Si colierele sunt stranse, cu exceptia celuicare coboara de la radiator spre pompa, care e slabit, si a alunecat furtunul in sus cativa milimetri. Il schimb cat de curand cu un colier de-ala cu surub, dar oricum, nu prea cred ca era de-acolo, ca in jurul colierului cu pricina e destul de uscat... Oricum, mersi de sugestii

pe ce traseu ai ajuns acolo? pornind de unde? stiu ca civilizat ar fi sa ma uit singurel pe o harta, dar... stii cum e cu comoditatea... thanks

mai, dar aprigi la manie mai sunteti... parca ati fi toti niste stefani cei mari uite de-aia mor motociclistii de tineri... din cauza stresului auto-indus si mie imi mai taie unul calea, mai schimba banda fara semnalizare, dar nu le-am considerat motive intemeiate de luat la harta cu nimeni... si sper sa n-am vreun motiv intemeiat vreodata

pe www.f60.com problema cu schimbatul rotorului si al garniturilor spune ca apare pe la 20-25.000 km... acum, de la caz la caz, poate aparea mai devreme, sau mai tarziu... este posibil sa fie influentata si de calitatea antigelului, nu stiu... oricum, nu costa prea mult garniturile si rotorul, dar eram curios daca s-a mai intamplat cuiva, sa stiu cat mai pot merge asa fara sa am probleme... lichidul din rezervorul de antigel nu scade, pt ca picura destul de putin, doar ca e enervant la semafoare, cand imi mai spune lumea ca imi fumega ceva... ) nu... nu e de la "prea plin" oricum, orificiul e in partea cea ma de jos a circuitului de racire. pe partea stanga a motocicletei, unde coboara un furtun negru din radiator, intra in pompa de apa, apoi alt furtun urca spre motor, acolo, in partea cea mai de jos a pompei de apa e orificiul... o sa pun poze, luate de pe f650.com.

din fericire la mine merge bine abs-ul... si desi mi s-a intamplat sa intre doar o singura data pe fatza, probabil ca m-as fi tavalit nitzel... pe spate, insa, mi s-a intamplat mai des, mai ales pe suprafete mai alunecoase, sau franari mai violente, cand se lasa motocicleta mult pe fatza, si implicit mai scade din aderenta pe spate... imediat dupa ce terminasem scoala moto, nu franam aproape deloc cu spatele, fiind obisnuit cu frana mai slaba si ineficienta de pe mountain bike, plus ca imi era teama sa nu o blochez... acum insa franez destul de mult si cu spatele, dar am ABS-ul pe post de "safety net", si nu prea mi-e frica de blocat spatele.

salut... motocicleta mea are 14.000 km, si o mica problema: sub pompa de apa este un mic orificiu (bleed hole). din el picura lichid de racire, care cade pe teava de evacuare incinsa, rezultand fum (abur) rata picurarii e mica, nu afecteaza nivelul lichidului de racire, si se intampla doar cu motorul pornit. citisem pe f650.com ca ar fi semnul ca incep sa se duca garniturile pompei de apa, si ca ar fi cazul sa incep sa ma gandesc la schimbarea rotorului de [plastic si a garniturilor pompei. i se mai intampla cuiva asa ceva?

teddy, tu ai patit asta vineri, adica cu o zi inainte sa ne vedem cu schimbul de sei? imi pare rau, oricum, bine ca nu ai patit nimic. a... si mi-a fugit si mie fata de 2 ori acolo, dar venind dinspre primaverii, si la viteza foarte foarte mica, asa ca n-am scapat-o pe jos...

asa... sa o iau pe rand... vremea: eu am fost cam de pe 25 aug pana pe 5 sept. a fost frumos in general, dupa cum se vede si din poze, a plouat o zi in Dubrovnik, in sudul extrem al Croatiei, oricum, din 12 zile, sa zicem ca 3-4 au fost innourate... drumurile: sunt foarte bune, mai bune decat in Ungaria. Autostrazile sunt cam scumputze, se plateste la nr de kilometri, iei o cartela la intrarea pe autostrada, si ti-o taxeaza la iesire. Daca te grabesti, merita autostrada, daca nu, sunt drumuri europene care sunt foarte bune, peisaje foarte faine, doar ca sunt cu 1 banda pe sens. plajele: Marea majoritate sunt cu pietris/prundis, desi am auzit ca prin insula Krk ar fi si nisip. Daca nu iti iei espadrile de inotat, trebuie sa mergi mai cu grija prin apa. Apa e de o claritate de nu-ti vine sa crezi. La 2m adancime se vede fundul foarte clar. Zici ca inoti in piscina sau acvariu. Plus ca inoata pestisorii langa tine in apa... Meduze sau alge sau viermisori n-am intalnit niciodatam desi m-am balacit in fiecare zi pe alta plaja. preturi: Cazarea era intre 30-40 Eur pe noapte, desi zice-se ca daca ai "negociation skills" o scoti si pe la 20-25. Peste tot gasesti tablite sau anunturi cu Sobe (camere), Apartmani (se intelege, nu?), sau traducerile in diverse limbi. Noi am stat in Apartmani-uri in general. Adica living cu o zona de bucatarie (chiuveta, frigider, aragaz, hota, vase, tacamuri) + baie + dormitor. Poti sta si 4 persoane cu 40 de eur pe noapte, si zic ca e foate bine... Mancarea. Preturi comparabile cu cele de la restaurantele din Bucuresti. Poate o idee mai mari in anumite zone mai cautate de turisti. Terase, pizzerii, restaurante, la tot pasul. Iar despre P.ula, am fost in ultima zi acolo, nu am apucat sa vizitez foarte mult din peninsula Istra cum ne planificasem, dar cat am vazut, a fost foarte fain... am mai fi stat vreo 2 zile, dar am avut o problema cu Loganul, ca facusem un accident si mi-a carpit la un service articulatiile pe fata stanga. Nu mai pleca decat impinsa, si mergeam cu maxim 70-80, ca erau dezaliniate rotile fata, si era tare subreda directia Accidentul l-am facut pt ca iesisem de pe drumurile europene, si intrasem pe unele nationale, care sunt bune, dar foarte inguste. La iesirea dintr-o curba, m-am pupat cu un berlingo sloven care venea din fata. Drumul era lat cat masinile noastre puse una langa alta, si nu mergeam nici eu nici el chiar cu roata dreapta pe marginea drumului ... asa ca imimentin recoandarea sa nu folositi decat drumurile europene, sau sa mergeti incet si cu grija... Daca mai ai intrebari, pune-le aici, dar da-mi si o notificare pe PM, sa stiu sa mai verific topicul Oricum, una peste alta, daca nu esti fan "all-inclusive", si vrei sa te plimbi si sa vizitezi, si sa iti faci singur programul, te asigur ca nu te plictisesti in Croatia, si nici nu dai o caruta de bani.

sunt dopuri de urechi, atenueaza mult din sunetele exterioare... ...deci si din cloncanitul de care zici tu...

Mersi de urari Detalii... 12.000km, din 2001, luata prin MotoStore Bistrita... ABS, manere incalzite, parbriz Dakar (asta se vede in poze) Am luat-o ca sa mai scurtez drumul la/de la munca, dar si pentru drumuri forestiere, de tara, poteci, etc. Urmeaza Casco, lant, si o alarma Apropo de Casco, stie cineva cum pot intra in posesia unei liste de preturi din 2001 pt F650GS. Am scris la Automobile Bavaria, dar nici un raspuns.

Salutare, Mi-a venit si mie jucaria. Sau mai bine zis, mi-am adus-o, ca am stat o zi si o noapte pe drumuri s-o aduc de la Bistrita. Una peste alta, asta e F650-ul meu. Vineri imi ridic numerele, si...