Bart Bz

Sa-ntelegem ca esti un egoist,pe EA vrei s-o-ncaleci DOAR TU!!!

1. Siiigur m-am pacalit!!!Da,Cruszers mi-am luat! 2. mai Geo,parca i-au ramas vreo2 lei la ultima tranzactie,bine ca m-ai intrebat,sa nu uit sa-i cer cand ajung in B! 3.stiu ca si tu ai Vance & Hines,asa ca zi-mi te rog si mie,sunt omologate in U.E. sau fiind after-market,ar cam trebui sa evitam politia...

Dragi vulcanologi, va anunt cu bucurie in suflet ca incepand de astazi sunt fericitul posesor al unor tobe Vance & Hines noi noutze, "traznet', si la propriu si la figurat! Cu aceasta ocazie ii adresez mii de multumiri lui Mihai, pe acest site mihai.prd,care s-a ocupat in totalitate de toata tranzactia, eu trebuind doar sa-i livrez la timp banii-n cont.Tinand cont ca nu ne cunosteam si ca s-a oferit benevol sa ma ajute sa-mi gasesc si eu tobele dorite, ca nu a acceptat nici un ban in plus fata de pretul final al tobelor, nu pot spune decat ca este un om de nota Oricum,sper sa nu ma lase sa-i raman dator, asa ca la prima intrunire am de gand sa-i ofer greutatea lui in bere!!! Voi reveni,cat de curand,cu poze (asta daca intereseaza pe cineva, bineinteles )

gasesti pe louis.de.http://www.louis.de/_4053f5376a50ecaea86aedd6244aa31798/index.php?topic=search&searchterm=10005212.Eu de-aici am luat si vine super!A mea e de 800,din 2000,vezi ca merge doar pt VN-urile de dupa 2000,cel putin asa zic ei!Bafta! Rezervorul are o capacitate de 15 litri,dintre care 4 reprezinta rezerva.Daca mergi pe ON,adica sageata sa fie orientata in sus,cand se vor termina primii 11 litri,motorul va da semne de "oboseala" iar tu dai robinetul in jos din mers,adica pe rezerva.Rezerva fiind de 4 l,iti va ajunge cel putin 50 de km,asta in cazul in care nu-ti consuma mai mult de 8 la suta,si nu stiu daca exista drum in tara asta sau in Europa in care pe o distanta de 50 km sa nu gasesti o benzinarie.Concluzia:n-ai nevoie de litrometru!Dar,daca tii tu neaparat...multa bafta in demersul tau!!!

Adevarat!

Am fost si eu la United motors (pe soseaua Pipera, ca sa fiu mai exact)sa intreb una alta: 1. Accepta sa faca lucrari cu piesele mele, dar am uitat sa intreb de garantie. Parca vad ca nu mai imi dau garantie... 2. Pentru MANOPERA la : schimbat lant de distributie, reglat culbutori, demontat + curatat + sincronizat carburatoare mi-au cerut nici mai mult nici mai putin de 780 RON. 3. Timpul estimat pentru lucrarile de mai sus (de catre un nene de acolo, mecanic sef cred): DOUA ZILE . Pentru banii astia eu muncesc o jumatate de luna. Ar mai fi o singura problema care inca nu am rezolvat-o : LOCUL in care sa fac lucrarile. Am nevoie de un garaj, poate unul cu curent daca este posibil. Nu am cum sa fac toate lucrarile de mai sus plus inca cateva (schimbat semeringuri, ulei etc.) intr-o singura zi, asa ca o sa vad ce variante am. Ma gandesc destul de serios sa inchiriez un garaj pentru o luna (oare cat o fi?) sau poate se gaseste un binevoitor pe aici pe forumu asta sa ma suporte in garaj (contra cost nu moka) pana imi fac damblaua. Hai ca va tin la curent, o sa-mi pun bateria la incarcat sa-mi pregatesc aparatul foto si sa incep prima lectie, super complicata de altfel, prea scumpa ca sa ne-o permitem la service si anume schimbatul uleiului si a filtrului de ulei. Cu lux de amanunte, ca pentru unu care habar n-are si vede prima data. Sa ma ierte cei care stiu, dar sunt si cativa printre voi care inca mai dati bani pentru treaba asta... Garajul meu este la dispozitia ta,MOKA!

Ai dreptate,am adaudat din greseala 10 dinti...Asta este,se pare ca mi-am luat kit de Drifter in sa-mi fi luat de Classic,n-am intampinat probleme la montare pt ca avea un prieten presa,dar deja am apucat sa fac ceva kilometrii cu noul kit,asa ca nu am cum sa-l mai schimb...Motorul se comporta un pic altfel,dar nu cred sa-i "dauneze" cumva,tu ce zici?

Am si eu o intrebare catre domniile voastre:cati dinti ar trebui sa aiba o foaie de VN 800 Classic?Am schimbat chitul de lant,si am luat unul D.I.D.Eu am luat motorul din Italia,deci nu stiu daca era sau nu chitul original,dar avea 52 de dinti,iar asta nou are 50.Motorul e din 2000,desi nu stiu daca asta conteaza sau nu...

La cat de lata e-n coarne,cum naiba te strecori cu ea?!Raspuns:nu te strecori!Atunci de ce si-ar lua cineva asa ceva in B?De data asta raspundeti-mi voi!

Uitandu-ma cu atentie la acest topic,si nu numai,constat cu o oarecare uimire faptul ca,desi ne plac chopperlee,avem totusi gusturi extrem de diferite in ceea ce priveste designul,linia,lookul,soundul,pozitia in sa,si as mai putea continua...Nu stiu daca la alte categorii de motociclisti exista asa ceva,iar daca totusi exista,oricum nu cred sa fie de aceeasi anvergura!Personal am vazut aici niste motoare super-tari,dar si unele de care eu unul nu mi-as lua-n veci!Dar aici binenteles ca nu-i decat o chestie de gusturi...

Cam neclara imaginea,dar...

http://www.metalfan.ro/articol.php?sectiun...amp;id_doc=3935 SOULFLY frati metalisti,NU e de ratat!!!Ascultati ultimul lor album,"Conquer",pe care-l vor promova,si veti intelege de ce!

Mihai,m-am hotarat sa-mi iau tobele Vance & Hines Slash Cut pt Vulcanasul meu de 800!Lasa-mi un nr de tf pt a stabili detaliile.Txs.

Ce vremuri...de cand am vazut Terminator 2 mi-am dorit o motocicleta ,mai bine zis un chopper mare si negru,eu impielitat din cap pana-n picioare,si asa ca mi-am luat...un Ij planeta 5! Asta era,la salariul meu de bugetar era tot ce-m puteam permite la timpul respectiv.Era-ntr-un piston,fugea cu 135,tragea de rupea,niciodata nu-mi lua mai mult de jumatate de ora sa-l pornesc ,puteam merge chiar peste 20 de km fara sa reglez ceva la el, ,dar arata impecabil,il costumizasem si eu cum puteam,iar dupa un an de satisfactii si muuulta transpiratie,am facut un imprumut in banca si mi-am luat prima japo,un vis devenit realitate!Dar cand privesc in urma,zambesc,a fost totusi o perioada frumoasa,pana la urma!

E adevarat ca nu-s cele mai performante,fiabile sau aratoase motociclete de pe glob,dar pt cei cu buget mai mic sunt bune si comunistele!Rar proprietar de comunista care sa nu-si doreasca o japoneza,dar multi pur si simplu nu-si permit,au microbul "doua roti" in sange,si atunci ce sa faca?!Si sa sti ca eu cunosc destui proprietari de comuniste care-s multumiti de motoarele lor,au grija de ele,le exploateaza corespunzator si nu au nici o problema cu ele!Iar daca e sa vorbim despre piese de schimb,le gasesti relativ usor la preturi mai mult decat rezonabile.Atunci de ce-ai vinde-o pe te miri ce?!

OK,m-ai lamurit,multumesc frumos,tinem legatura!

OK.Pai daca o fi sa fac rost saptamana viitoare de suma care trebuie,cum zici sa facem?

Ar fi faine,dar vad ca scrie acolo ca se potrivesc doar la VN 800 A,iar eu am Classicul,adica B -ul.Oare s-or potrivi,tu ce zici?

Pai eu chiar as vrea asa ceva : http://www.scootworks.com/swcart/shop/pu/cruzers_800.jpg ,adica niste Vance & Hines -uri slash-cut,pt un VN Classic de 800.Dca poti sa aduci da-mi si mie de veste,si-ti dai seama ca n-o sa raman dator!

Pai n-ai dat deloc mult tinand cont de calitatea lor!Poate am si eu noroc si gasesc ceva asemanator...Merci de informatie & asfalt uscat,s-auzim numai de bine!

Bine ai facut ca le-ai schimbat,acum soferii chiar daca nu te vor vedea,cu siguranta ca te vor auzi! As vrea sa-mi iau si eu ceva de genul asta,slash-cut preferabil,asa ca te rog zi-mi si mie de pe unde le-ai achizitionat si cam la cat te-au dus cu totul.Txs.

Eu am Avon Venom pe motor.Intr-adevar,e altceva!!!Super cauciucuri,cred ca-s cei mai buni!!!

Gasesti pe Louis o solutie numita Chrome-Magic,este ca o pasta ce trebuie aplicata pe crom,lasata cateva minute,apoi lustruita bine suprafata respectiva cu o carpa de bumbac si va iesi ca nou!