Sari la conținut

Vlad S

Super Membru
  • Număr conținut

    2.476
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Postări postat de Vlad S

  1. Am vandut-o mai mult ca nu era multumita pasagera de confort si aveam promisiunea ca va veni cu mine in ture (lucru realizat doar in vreo 2-3 ture pe langa concediu din 2015) si din cauza protectiei mai slabe la vant (aici am luat deja un parbriz mai mare de la Givi si urmeaza sa-i montez in plus si un deflector MRA X-Creen Touring - o combinatie de genul a facut minuni pe un Transalp de 650). In rest am fost foarte multumit de TDM: pozitia mi se potriveste perfect, are rezerva suficienta de putere pentru stilul meu de condus, ciclistica imi place mai mult ca la FJR, consumul e bestial si parca e putin mai potrivita pentru drumurile noastre. Probabil ca o sa ma gandesc si la o varianta de retapitat saua ca sa fie mai comoda, dar pentru moment e ok si asa.

    Singura varianta mai buna pe care o vad ar fi MT-09 Tracer, dar cum e un model nou preturile sunt destul de sus inca. Cat despre "halatul" asta, a fost foarte bun pretul, chiar daca nu e chiar in stare perfecta, avand cateva mici urme de uzura (tipice vechimii), dar nimic ce nu se poate corecta dintr-un polish.

    Oricum, "nemultumitului i se ia darul", asa ca prefer sa ma bucur de ce am la momentul asta si vedem ce rezerva viitorul la momentul potrivit.


    » Post actualizat in 19 Mar 2017 22:11

    Primul weekend pe care l-am petrecut impreuna. Din pacate nu pe drumuri ci realizand revizia de primavara si un detailing amator.

    Intre pozele initiale si cele finale sunt ca 18 ore de munca.

     

    post-17935-0-98519200-1489961446_thumb.pngpost-17935-0-12577600-1489961451_thumb.png

  2. In primul rand multumesc pentru aprecieri :)

     

    Avand in vedere ca diferenta de pret e relativ mica, cum de nu te-ai orientat catre un Varadero sau un Strom de 1000?

     

    Nu am luat in considerare Varadero sau Strom fiindca acum nu m-am uitat spre categoria enduro-touring. La momentul cand am ales primul TDM, peste Strom trecusem cu vederea (nu m-a atras niciodata) si incercasem un Varadero, dar mi se paruse prea masiv pentru statura mea.

    Acum nici nu m-am mai gandit la alta varianta. Am fost destul de multumit de TDM si ma vad ok 2-3 sezoane cu el.

     

    La RAR de ce nu mergi la Baia Mare la moto poti programa practic de pe o zi la alta, pt numere rosii se poate face programare pe 6 Aprilie (tot Baia Mare).

     

    Am programare la Cluj la RAR pe 28 martie si asta era cea mai mica problema. Ma interesa sa pot scoate numere rosii.

     

    Numerele rosii le poti scoate doar din judetul de domiciliu. Eu asa stiu.

     

    Numerele rosii se emit doar de serviciul de inmatriculari din judetul de domiciliu. Altfel, puteam sa o inmatriculez provizoriu saptamana viitoare la Oradea. Dar nu am de gand sa ma mai complic suplimentar. S-ar putea sa se schimbe ceva la Cluj zilele urmatoare si sa se adauge in ghiseu separat pentru numere rosii cu programari separate.

  3. In august 2013, dupa primul concediu facut pe motocicleta (Yamaha FJR 1300 A din 2003) luam o pauza de la acest hobby pe care il impartasim cei mai multi de pe forum. Intr-un concurs de imprejurari si usor dezamagit dupa tura respectiva, vand motocicleta respectiva si incep sa ma dau din nou cu bicicleta. Cateva luni mai tarziu incep sa regret decizia, iar la inceputul lui 2014 achizitionez o alta motocicleta. Solutia la momentul respectiv s-a materializat sub forma unei Yamaha TDM 900 din 2003 adus din Italia. La momentul respectiv era tot ce aveam nevoie si am apreciat foarte mult acea motocicleta, pomenind-o pe topicul dedicat celor 2 FJRuri pe care le-am avut(linkul e in semnatura):

     

    15295623632_12bb609a99_z.jpg

     

    14102730340_ec4b236bba_z.jpg

     

    "Si asa a inceput o pauza moto, prima dupa 6 ani si prima in care n-am stiut cand va veni urmatoarea motocicleta. Ca tot citisem acum cateva zile citatul de la inceputul paginii principale legate de mersul cu bicicleta, am incercat sa ma refugiez in acel hobby mai vechi al meu. Din pacate nu mi-a suras niciodata sa-mi simt pulsul in urechi in urcarile lungi, ci am preferat tot timpul vajaitul vantului si adrenalina cauzata de coborarile rapide. Din pacate, cam greu sa cobori fara sa urci...dar e placut sa vezi cum pleaca kg in plus :laugh:

    Pe la inceputul lui martie, pe neasteptate si plina de avant apare noua idila: Yamaha TDM 900. O motocicleta foarte serioasa, cu un pret mai mult decat simtit, perfecta pentru drumurile noastre si un consum demential(din ala de ii face concurenta GSului de 650)."

     

    14266609316_53b7467420_z.jpg

     

    14395457984_245a1cb68f_z.jpg

     

    "Desi nu e pe gustul tuturor din cauza aspectului, mie mi-a placut foarte mult. Pentru un incepator, pentru cineva care vrea sa treaca la o clasa mai mare dar nu chiar la 1000cc sau pentru cine cauta un all-rounder, e motocicleta perfecta. In 6 luni am acumulat doar din ture de o zi 5500km si nu au fost foarte multe iesiri. Cu ea am stabilit si recordurile personale pentru cei mai multi km intr-o zi. In prima faza vreo 640km cu o tura inceputa cam tarziu spre Brasov prin secuime si terminata aproape de miezul noptii(putin rece pentru mai si farul pe motocicleta asta e foarte slab - FJRul are unul dintre cele mai bune faruri stock) si la scurta vreme o Cluj - Clisura Dunarii intr-o zi(700 si ceva de km, dar a meritat de departe). Totusi kilometri au inceput sa sublinieze minusurile, iar iesirea pe Transfagarasan cu prietena in spate sa puna capat. Cu partea de ergonomie sta bine, in ciuda seii mai inguste, dar protectia la vant e slaba orice i-ai face, chestie destul de enervanta cand vi de pe un "crucisator:. In schimb, in doi ergonomia scade, prietena mea plangandu-se de spatiul mai restrans dintre mine si topcase(o cred dupa "fotoliul" de pe FJR). In plus, facand calculul cu investitia necesara in cutiile laterale si inca ceva accesori pentru cresterea confortului pentru niste calatorii mai lungi, o facea neprofitabila"

     

    14373416256_d6dbb37fd5_z.jpg

     

    14289728645_09a07e68ea_z.jpg

     

    Dupa doar 6 luni impreuna, TDMul era la vanzare si dupa inca doua saptamani @Ramirez venea la Cluj sa cumpere de la mine motocicleta pe care se da si astazi. Eu urma sa achizitionez cel de-al doilea FJR.

    Apropiindu-ne de prezent, la sfarsitul lui septembrie 2016, dupa doi ani si 12000 km, am vandut si al doilea FJR. Mai multe luni nu am stiut spre ce sa ma reorientez, mai ales ca si bugetul s-a mai imputinat in urma unor investitii. Cam de o luna mi-am dat seama ca am nevoie din nou de un TDM, dar nu eram foarte hotarat ce sa fac.

    Acum doua saptamani, duminica, povestind cu tatal meu despre oferta slaba de TDM din Romania si ca cele din Germania sunt scumpe, ma intreaba de ce nu caut si in Austria si imi recomanda un site gen OLX (willhaben.at). La o prima analiza preturile seamana cu cele din Germania, dar printre anunturi imi sare in ochi un model negru, din 2005, cu 53000km si ABS la 70-80 km de Viena. Din acest punct lucrurile se schimba si se deruleaza cu o viteza nebanuita: lunea urmatoare sunam si aflam ca motocicleta este disponibila, miercurea negociam telefonic pretul si stabileam o intalnire pentru ziua de vineri ca sa o vedem, iar de 2 zile este prezenta in garajul meu.

     

    33352322461_d4cdb8d98f_z.jpg

     

     

    Intrebat pe grupul posesorilor de TDM din Romania de ce am revenit, am raspuns astfel:

    De ce m-am intors la TDM? Pentru ca din punctul meu de vedere e in top 10 cand vine vorba de raportul pret/oferta. Nu as putea sa indic exact pozitia in acel top, dar pot sa iti argumentez de ce nu e mai prejos decat un FJR.

    Am avut 2 FJRuri, unul din 2003 si unul din 2007, niste motoare geniale de mers la drum intins pe autostrada si drumuri nationale, in schimb total impractice la deplasari pe drumurile foarte virajate de munte (pe Stelvio eram ca la fitness cu o motocicleta de 300kg, plus 3 cutii pline de bagaje si pasagera), pe drumurile de calitate slaba de la noi sau la deplasari in oras (emana foarte multa caldura). Ca si pret de achizitie e undeva la dublu fata de TDM.
    Eu ma dau cam cat tine sezonul(martie - noiembrie) aproximativ 2 zile pe luna in medie in functie de timpul disponibil si vreme. O data la 2 ani fac un concediu moto de o saptamana in care parcurg cam 2500-3000 km. In total un sezon are undeva intre 6000 si 10000 km.
    La final, cand stai si calculezi, poti sa vezi ca inca 3000 euro in plus la o motocicleta pe care o folosesti la fel de mult nu e neaparat cea mai buna investitie, mai ales cand in linii mari poti face aceleasi lucruri pe ambele motociclete. Si cum argumentam in acest grup acum 2 ani si jumatate cand am vandut primul TDM, e o motocicleta foarte buna si versatila. Da, nu are cardan, protectia la vant e slabuta si saua standard nu cea mai comoda, dar face tot ce trebuie sa faca foarte bine."

     

    De data aceasta sunt mai convins in legatura cu asteptarile mele si am de gand sa facem multi kilometri impreuna intr-un "duo dinamic". Din pacate, am "ales" un moment cum nu se putea mai prost pentru a inmatricula un vehicul, reusind sa obtin o programare pentru inmatriculare abia peste 6 saptamani(!!!) si neavand niciun un mod de a scoate numere rosii mai repede de acel moment.

     

    Asa ca, pana atunci, am de gand sa o pun putin la punct. Prima procedura pe lista este revizia de primavara, urmata de o sesiune de detailling amator. Trecerea timpului se vede usor sub forma unor mici defecte la nivelul vopselei, iar ultimele 6 luni a stat neatinsa intr-un garaj si a colectat o gramada de praf.

    Util

    Daca nu apare nimica concret o sa rezerv ceva transport candva spre sfarsitul saptamanii viitoare.

     

    Primesc recomandari de la cine cunoaste :)

    Util

    Am vazut si eu stirea respectiva. Astept nerabdator sa se dea drumul la o chestie separata pentru numere rosii. Sper sa se rezolve mai repede de 28 martie (am programare la RAR).

    Util

    Dupa cum spuneam..... imi pare rau pentru tine sincer.... Singura sansa e sa stai la coada acolo la ei sau evident sa astepti....

     

    Nu mai exista coada. Sistemul cu programare online a preluat activitatea de la toate cele 4 ghisee. Sunt curios cum se descurca oamenii care nu le prea au cu mediul online...

     

    Oricum, partea cretina incepe cu acele 4 ghisee. Cum sa deservesti 691.000 oameni (conform recensamantului din 2011) cu 4 ghisee? Voi va dati seama cat de absurda e situatia asta?

    Comparativ pentru aia cu "si la altii e la fel": Germania, landul Gross Gerau(GG pe numerele de inmatriculare) in octombrie 2013 avea un birou de inmatriculari cu 18 ghisee din care erau functionale 12 intr-o zi de vineri la sfarsit de program. Diferenta e ca acest district deserveste o populatie de vreo 23000.

     

    mersi Atti,

    nu-i capat de tara, ca pana la termenul de inmatriculare vechiul proprietar mi-a lasat numerele sa circul cu mobra..... si pe de alta parte oricum e mobra de legheleu...., deci ma cam doare undeva de inmatriculare....

    nu am nici un inconvenient!

    dar birocratia asta idioata ma enerveaza!

     

    Tu esti in situatia fericita. Eu am vreo 6 saptamani un bibelou in garaj :angryfire: X-(

    Util

    Daca va intrebati cum mai merge treaba pe la inmatriculari: "foarte bine". Prima programare disponibila e in 6 saptamani pe 24 aprilie.

    Felicitari MAI!

  4. Parerea mea e ca daca testezi o sa cumperi asa ceva :laugh:

    Pe bune, e mult mai comoda decat un cruiser, protectie la vant mai buna, mai comoda la drum lung, putere si cuplu suficiente, loc de bagaje destul pentru minim o saptamana si daca cealalta jumatate ea cu ea dulapul de haine. Si pe deasupra si arata bine.

    O poza de ieri din pasul Gutai si una in drum spre Cavnic:

    post-17935-0-00977800-1472478475_thumb.jpgpost-17935-0-86642000-1472478482_thumb.jpg

     

  5. unde-i locatia?

    ce apa e? calda, rece, sarata, dulce?

     

    Ocna Sugatag, Pensiunea Holiday, apa sarata. Ca si temperatura nu stiu sa-ti zic exact, dar Cristi zicea ca era placuta baia dupa o zi de schi.

  6. Salut, Ma intereseaza si pe mine sa fac schimbul catre un FJR, intrebarea mea este, Am 1,72 inaltime cam scurt in 'craci' :) ajung cum trebuie cu picioarele jos dat fiind ca este o motocicleta de 300kg ?

    Va multumesc !

     

    Cand mai ai drum pe la Cluj sau mai trec eu pe la Zalau te poti urca pe FJRul meu sa vezi cum e.

     

    Salutare! Am citit tot ce ati scris si imi place - atat motocicleta, cat si pasiunea voastra.

    Eu doar ce am "maritat" CBF-ul 600S si sunt in cautari.

    Cruiser vs touring bike.

    Vreau sa fac un test cu un FJR1300A ca sa vad cum ma simt.

    E clar ca trecerea de la CBF este una abrupta, dar imi place motocicleta (din poze, youtube, etc).

    Numai bine din Constanta!

     

    Eu am trecut de la Transalpul de 650 la FJR si chestia care am remarcat-o a fost difererenta intre ce inseamna ciclistica de enduro-touring si sport-touring. Aici din start vorbim de dimensiuni de roti diferite(21 pe fata si 18 pe spate fata de ambele pe 17), de suspensii si pozitie. In rest, gabaritul se simte pe loc si puterea in felul in care tragi de acceleratie.

    Pentru tine trecerea va fi mult mai lina. In schimb cand vine vorba de cruiser vs. tourer, tine de ce vrei sa faci cu motocicleta si de gust.

  7.  

    Romi l-ai ajuns pe ala cu Audi,ca iesirea de pe autostrada am văzut ca ai ratato.hahahaaa

     

    Defapt a vrut sa ma salute si de aia nu a iesit de pe autostrada :D

     

    Incerc sa postez si eu pozele candva deseara.

  8. Maine,28.05.2016,o plimbare in Sighisoara prin Alba-Iulia si Sibiu,cu revenire prin Tg.Mures.

    Ne adunam la 09:30-09:45 in OMV Calea Turzii si la 10:00 plecam.

     

    Eu ma gandesc sa merg la Sarmisegetuza, dar in functie de ce am chef dimineata, poate vin cu voi.

  9. Ce s-a intamplat cu motorul? Te-au descurajat astia si nu-l mai vinzi?

     

    Ieri i-am facut schimbul de ulei si am ajuns la concluzia ca nu vreau sa o vand. Daca esti curios, poti sa verifici ce o sa postez in cateva minute pe topicul de vanzare.

  10. la ce te-ai gandit?

     

    Vroiam sa merg la Sarmizegetusa Regia. S-a asfaltat portiune de macadam de 18km care incepea din Costesti.

    Pana la urma asa s-au "potrivit" lucrurile ca n-am mai putut iesi deloc.

     

    Daca va fi vreme ok in weekend acesta, am de gand sa merg pana acolo. Daca mai sunt si alti doritori, ne putem organiza.

  11. Eram curios ce ar urma dupa un fjru

     

    Pentru mine cel putin, dupa acest FJR visez la unul mai nou, preferabil un model 2016(sunt curios sa vad cum e noua cutie cu 6 trepte).

     

    Dar cum viata e o inlantuire de urcusuri si coborasuri si e drum lung pana departe, pentru moment ma vad nevoit sa renunt la FJR. Daca e cineva interesat, anuntul de vanzare poate fi vazut aici: /index.php?/topic/737640-yamaha-fjr1300-2007-5399e/

    » Post actualizat in 24 May 2016 18:27

    Am decis sa nu o mai vand. Ieri i-am facut schimbul de ulei si am verificat-o pentru noul sezon. Pentru moment nu mai am de investit in nimic altceva decat in benzina. :D

    Cand am vazut poza de mai jos mi-am adus aminte ce inseamna FJRul pentru mine...

     

    post-17935-0-87915000-1464114422_thumb.jpg

  12. Pe scurt:



    Vand Yamaha FJR1300A, fabricatie 2007, prima inmatriculare 2008, 58.348 km, al treilea proprietar, stare tehnica foarte buna, are defecte optice(mai multe amanunte in anuntul detaliat). Dotari: parbriz MRA Vario extensibil mecanic si electric, sa reglabila, ghidon reglabil, manere incalzite, cutii laterale originale Yamaha, topcase GIVI E55, crash pads, cric central, computer de bord.


    Mai multe detalii pot oferi la telefon sau se pot gasi mai jos.



    Pret: 5399 euro, usor negociabil



    Contact: 0741 296 965



    post-17935-0-18638500-1462199281_thumb.j post-17935-0-70219300-1462199292_thumb.j post-17935-0-11154000-1462199317_thumb.j post-17935-0-28941400-1462199333_thumb.j



    Mai multe detalii aici: /index.php?/topic/737640-yamaha-fjr1300-2007-5399e/


    Util

    Salut,

     

    M-ar interesa o firma care prelucreaza mase plastice si ar putea sa faca la comanda 4 paralelipipede dreptunghice(ar fi perfect sa fie chiar putin trunchi de piramida sa poata intra usor una in alta pentru transport). Niste dimensiuni orientative ar fi 120cm pe lungime si 20cm latura patratului superior. Fiecare piesa va fi o masca pentru un suport ca cel din poza(masca este partea gri cu emblema portocalie), deci grosimea materialului nu trebuie sa sustina nicio greutate, dar sa fie suficient sa fie rigida.

    Multumesc!

     

    12006324_10153114729386198_1933521148577

×
×
  • Creează nouă...