Macke
-
Număr conținut
2.903 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Postări postat de Macke
-
-
Vand Suzuki GSX 1100 F, 1988, 1127 cc, 100kw sau 136 cai.
Motocicleta se prezinta in stare foarte buna (pentru varsta ei – parere evident, subiectiva). Pe ceas ~66000 km. In ultimii 3 ani s-a mers 2500-3000 km din lipsa de timp si bani
Motorul este instare foarte buna, porneste si merge foarte bine, trage exceptional.
Carenele sunt toate, nu lipseste nimic, sunt (au fost) crapate si reparate, dar per ansamblu sunt ok. Rezervorul are asa culoarea de cand am luat-o. Lantul merita schimbat, era in plan pentru anul viitor, desi el ar mai duce. Cauciucurile bune, iarasi, la latitudinea cumparatorului daca le schimba sau nu.
Motorul este STOCK, nu-mi plac motoarele modificate! Motorul este adus in 2010 din Olanda (unde a stat ceva ani), a stat pe bara pana in 2012 (in Romania, la cel care l-a adus) cand eu l-am luat.
Pret 800 euro, negociabil. Tot ce se vede in poze este pe el si se dau odata cu vanzarea. Se poate pleca cu motorul, are asigurare pana in feb 2016. (are si ITP valid)
Mai multe detalii /index.php?/topic/732107-suzuki-gsx-1100-f-katana-1988/ (rog cititi!!)
-
Salutari. Poate auziti pe cineva interesat .. /index.php?/topic/732107-suzuki-gsx-1100-f-katana-1988/&do=findComment&comment=4064318
-
Salutari. Poate auziti pe cineva interesat .. /index.php?/topic/732107-suzuki-gsx-1100-f-katana-1988/&do=findComment&comment=4064318
-
masoara fisele, cu pipe si fara pipe. pe ohmmetru, parca 5 kOhmi fara pipe si pana in 55 kOhmi cu pipe. Daca nu ai manualul, da-mi semn ca il caut si iti dau valorile exact.
-
afumat nu e ok, adica functionarea ok e un fel de-a spune. acum nu stiu nici daca atunci cand ai scos bujiile erai cu motorul cald sau abia ce-l pornisei si aveai socul tras. sigur, e de investigat, dar probabil e o problema si la carburatie!
-
9 si spre 10 nu e sub limita, e ok-ish! bujiile cum aratau?
-
Lamurit Aline! E ok cum ai gandit, in cazul asta spor la cumparaturi. De fapt, spor la bani si apoi la cumparaturi.
Roleff am si eu, e o geaca care pica pe marime -1, deci eu port XL, am geaca XL si mi-e si mie maricica. L ar fi venit foarte bine!
-
Intrebarea e, cat se merita sa le iei acum? Adica mai sunt 2 luni in care mergi cu motorul. Nu e mai ok sa le achizitionez anul viitor? Mai ales ca in iarna apar si reduceri ...
-
la 1100 trebuie doar sa inclin un pic roata ca sa iasa din pricina aripii spate, mult mai proeminenta (spun eu).
-
@MetalHeart: tu esti sigur ca motorul ala nu are o bataie?
Poate-s eu mai surd, dar are un sunet suplimentar (nu vorbesc de rateuri sau mers neregulat) -
e ok mai sus daca esti tentat sa-i dai gaz tare de pe loc, trage mai bine dupa schimbatul treptei superioare.
manualul spune 1200 +/- 100 rpm.
-
Am observat si eu asta. Suzuki are o alta politica. Face motoare ieftinute, bunute, dar nu ies in evidenta cu ceva anume ... Suzuki e singura care nu are un tourer in adevaratul sens al cuvantului, ci a luat banditul mare si l-a convertit. Pana si Busa nu mai e ce-a fost, iar M1800-le e deja depasit. Dar vinde, si vinde binisor. Nu stiu cum e S1000-le asta nou, pare interesant .. dar foarte mic (fizic, ca marime).
-
Pompa au pus de la NEO in sus, parca nu?
LE: Nope, cred ca de la EVO s-a pus!
-
Acum, fata de GSXF sigur e mai brutal
, dar am inteles ce vrei sa spui. Cand vine vorba de bani .. asta e o alta discutie! -
ZX-ul din ce-am citit mi se pare prea brutal. Personal, daca ar fi sa aleg (in locul tau), m-as uita si la GSXF-ul mare, de 1250. La consum pierzi maxim 1 litru (la drum). Eu am acum 5.5 consum la drum intins, cu bagaje (3 case-uri mari) si sotie!
-
eu am schimbat alternatorul. nu stiu ce sa spun, daca e statorul, merge reparat. daca e rotorul ...
eu l-am schimbat cu sh, luat de pe ebay!
-
A pornit fara soc?
-
Nu ai cum sa diagnostichezi exact asa. Motorul V4 este un super motor, insa experienta MAGNA mi-a spus ca pot aparea probleme foarte usor.
Intr-o alta ordine de idei, cand ai facut ultima curatire de carburi? cand le-ai sincronizat ultima oara? nu toate pleaca din filtru si bujii.
De curiozitate, macar un test de compresie, ai facut?
PS: nu avea grija, ca toti am fost invatacei la un moment dat... unii inca mai sunt(em)
-
Pai mergi la acel mecanic bun. Dupa cum pui intrebarile, imi cer scuze, dar esti pe dinafara! Noi, din fata calculatoarelor, nu putem gasi o cauza, un mecanic care are motorul langa el, daca e si bun, DA!
-
www.cmsnl.com nu ajuta?
-
La 13/42 scoti din zale. Vreo 2 parca ... Apoi nu inteleg de ce ai pune acel raport? Fie micsorezi foaia si ai viteaza mai mare (cuplu mai mic), fie invers. Emppu avea raportul modificat la B12, parca, pentru cuplu. Pinion pe 16 sau 17 ...
-
Eu am luat apa tare din targul de la militari 3,5 ron sticluta de 100 de ml,
si chiar e sau e ca namolul de techirghiol vandut pe plaja?
-
scump. se gasesc destul de greu si sunt scumpe!
Cred ca asta e modelul tau, http://www.ebay.de/itm/Suzuki-GSX-750-F-GR78A-1993-o405-Seitenverkleidung-links-Verkleidung-/221847513608?hash=item33a7246a08
Din ce am gasit sar de 100 euro bucata, astea au pret bun daca le si trimite in Ro!
-
ca sa nu facem scenarii peste scenarii trebuie sa:
1. filtru bun;
2. bujii - culoare / stare;
3. benzina buna (nu veche sau cu aditivi, etc);
4. sa nu se fi umblat la vreo setare, gen surubul de reglaj la relanti;
5. canea - vacuum bun, fara fisuri, filtru din canea in stare BUNA!
Daca trece testele, urmeaza carburi.
Banditmania
în Motociclete de strada
Postat
Vand case-urile si separat, daca e nevoie mai negociem ca intre banditi ...