Sari la conținut

stulewa

Super Membru
  • Număr conținut

    3.806
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Postări postat de stulewa

  1. cu tot respectul Gabone, aici nu e bocitoare, aici incercam sa intelegem ce s-a intamplat si cum putem evita pe viitor astfel de situati! pacat de baiat si de ziua frumoasa care s-a incheiat tragic!

    in alta ordine de idei va prezint o solutie pentru accesul pe autostrada cand intrarea este blocata. de pe centura ploiestiunui se poate accesa drumul 101d pe langa Adeplast. astfel aveti acces la km68 parca...

  2. mda, si "pala de vant" cred ca a fost singura din ziua de ieri! ca sa nu mai zicem ca trebuie sa fie destul de serioasa ca sa destabilizeze pe trotineta ori la acalmia de ieri e cam greu de crezut. tind sa dau vina pe neatentie la mersul in coloana si nererspectarea unei distante safe intre rideri.

  3. maistre, in alta ordine de idei abordezi urcarile inmod total eronat. nu stai foarte mult in picioare, nu ti cel putin un picior in scarita cand ai viteza mica si asta a fost unul din principalele motive pt care ai culcat motoreta (asta nu e cazatura ;) ) dupa ce te pui in miscare incearca sa accelerezi oleaca pentru stabiliza agregatul nu te blanganii la 5km/h cu piiorele atarnate pe langa trotineta ca o sa muncesti mult si degeaba consumand energie aiurea. MAI LASA-LE DREAQU DE POZE, in prima faza iei contactul mobrei si inchizi benzina, asta daca nu vrei sa ne prezinti niste poze despre cum ti-a ars motoreta in padure! ;)

    te salut si poate ne vedem deseara la sedinta! ;)

  4. exact ce spuneam, tu daca te tai la deget si nu ti se inchide rana te duci la dosctor sau incerci diverse metode anrtizanale sa limitezi scurgerea?!? e vorba de garnitura de chiloasa, asa cum zcea si colegu' mai sus! trebuie schimbata!!! poate genera probelme mult mai mari si in loc de 150euro sa te coste 150euro. motocicletele de curse necesita o atentie si o intretinere sporite... d-aia merg asa tare! :)

  5. faza 1: elimina filtrul de aer, ca poate e prea batran si imbacsit. faza 2: verifica flansele de admisie dintre carburator si motor. cu spray de frana cum iti zicea cineva mai sus. faza 3 verifica circuitele de relanti din carburatoare sa fie desfundate. faza 4: ridica acele de dozaj daca ai aceasta posibilitate la carburatoarele tale.

×
×
  • Creează nouă...