darian

Eu ti-as recomanda coburi din piele (nu hard-case),de litraj cât mai mare...Daca-ti pui si-un sissy-bar cu port-bagaj,ar fi combinatia optimã,pt. excursii de câteva zile.Si mai ales dacã iei si pasagerã plus cort si saltele izopren sau gonflabile.Mai bine sa poti lua cât mai multe,decât sã stai sã vezi ce tai de pe listã. Coburi mari,înseamnã de 27 litri sau peste.Cel mai bine,cred cã gãsesti pe ebay.De exemplu,eu am în vedere un set,ceva "no name",copie dupã Held Titus (290 euro,la Louis).Ãstia,costã 175 euro,si-i sunt si cu "make an offer".Adicã,mai lasã vreo 5-10-20 euro.Transportul,e vreo 20 euro,parcã. Dacã vrei ,îti arãt ce-am gãsit eu,ca oferte interesante. Inclusiv câteva modele de la un producãtor polonez,care are si genti mari,tot din piele,pt. cãrat pe port-bagaj (80 euro,cu 25-35 euro,transportul).

În fine,am un telefon si cu charger...

Pai se poate sa nu dea scanteie din cauza asta , cand este fisa pe bujie ? Cum am mai spus ... interesant este ca , daca scot fisa cam un cm , de pe bujie , se aude cum da scanteie si porneste si cilindrul doi .

 

 

 

 

Am schimbat si bobinele intre ele si tot degeaba ...

 

Ia schimbã-i tu cablul...Asa pãtzeam si eu,la 750-ul meu,la un moment dat...Am schimbat bujiile (la 750,sunt câte 2 /cilindru),am schimbat pipele..degeaba...am inversat si eu,bobinele...cablul,era îmbãtrânit.Costã câtiva ron,si-l iei de la orice magazin de electrice,sau de auto

M-ati convins! Pacat ca in discutiile astea, ca pe tot forumul, trebuie sa apara si pareri exprimate poate prea plastic. In general imi place sa ascult pareri pro si contra, dar de la toate am pretentia sa respecte anumite limite. Adica sa nu fie nimeni deranjat de remarcile pe care le facem. Trecand insa peste micile derapaje, inerente in astfel de discutii, as mai avea o intrebare. Ma uitam pe bike shop si in paralel pe mobile.de Aveti idee de ce le vad pe cel de pe mobile muuult mai scumpe decat cele din Ro? Evident ca nu compar mere cu pere. Ma uitam la aceleasi cilindree, an, km si eventual accesorii. Am vazut ca in Ro un Dragstar bun zic eu il iei, functie de noroc, undeva intre 3500 si maximum 4000. La mobile.de majoritatea sunt la 4000 la care mai adaugi si 500 de euro transportul... Ma asteptam ca gele din Germania sa fie cu vreo 500 de euro mai ieftine decat cele de pe bike shop care sunt neinmatriculate si care sunt aduse tot de acolo

 

Bafta

si va multumesc pentru raspunsuri

 

Pãi,e simplu...La noi,piatza de vânzãri-cumpãrãri,merge mult mai prost,nu se mai cumpãrã,si de-aia au cãzut pretzurile.Plus cã-n Germania,s-ar putea sã fie cotate mai sus,Dragstar-ele.Uite,de exemplu,acolo,sunt mult mai ieftine ca la noi,EN500-urile.Si mult mai multe,la vânzare...

Salut Darian,

 

Ce noutati mai sunt cu saua? Cand crezi ca va fi gata?

In cazul in care nu te-ai apucat inca de lucru la ea, am nevoie pentru sa pentru itp si reinnoire casco (poze, etc.).

 

Merci.

Salut

Usurel,nu te lua dupã altii,care nici n-au vãzut c-am spus clar cã timp de câteva zile,nu mai am telefon mobil,si cã pot fi gãsit la nr. de fix 021.313.36.59. Te-am sunat pe ambele nr. pe care mi-i le-ai lãsat.Treci mai pe searã,s-o iei gata. Acuma,am de umblat pe la doctori,cu una din cãtzeluse.

@cissu :n-am rãbdare sã caut printre postãri sau mesaje,da' seile tale,sunt la mine,de maximum 4 luni.Si când mi-i le-ai trimis,ai zis cã pot sã stea si 6 luni,cã e motocicleta la reparat,si dureazã...Si-au stat atâta,pt. cã-n paralel cu fãcutul lor din piele sinteticã(apropo,sunt gata,dar nu mai am adresa ta,c-o aveam în telefonul decedat),am tot experimentat cu modelare din silicon,ca sã iasã-n stilul lor stoc -pt. cine nu stie,era un fel de husã din cauciuc,care venea peste fundul din tablã,cu arcuri deasupra (ca la saltelele de pat). Dacã nu erai asa plin de venin (sã nu zic altceva...), ai fi vãzut,asa cum au putut atâtia altii,c-am scris clar cã nu mai am mobil,si dureazã câteva zile,pânã-mi iau altul (vreau ceva de top,nu orice,si-ãsta costã destul).Asa cã la faza cu "sunat de 20 ori,si nu ti-am rãspuns",uite de ce n-am putut sã rãspund. O sã ti-i le trimit mâine,prin Fan ,cu plata ramburs (sã nu mai umbli pe la bãnci).Sper sã mai am adresa ta,pe cutie.

 

 

Salut,

 

E gata? Pot trece azi s-o iau?

 

Merci.

Mâine,Sorry,mi-a dat de lucru,mult mai mult decât m-asteptam,forma aia...De-abia la noapte,o s-o termin cu totul.

 

Ok, m-am linistit cu pasagerul. Si asa in mare un pret la cat ar ajunge. Aproximativ.

 

250 ron,fãrã broderie.320 ron,cu broderie.

 

Salut Darian,

 

Ceva info despre saua mea? In ce stadiu este?

 

Multumesc,

Paul.

Pe mâine searã,ar trebui sã fie gata...Deci,cel târziu miercuri,poti sã vii s-o iei

 

Salut,

 

Destul de stresant, dar nu pot lua legatura cu tine. Telefoanele inchise, pm-ul banuiesc, full.

Pe scurt, vreau sa retapitez seile unei honda cbr f4i. Nimic special. As vrea sa stiu un pret.

 

 

Multumesc anticipat,

 

Mihai

 

Gata,produs finit

Buna ziua, m-ar interesa si pe mine o retapitare a seii la un CBR 600 F3 deoarece a inceput sa crape invelisul ala. As vrea sa bat un drum pe saptamana viitoare, undeva intre Miercuri si Sambata. Venit, facut, platit si plecat in aceeasi zi. Se poate? Aveti vreo sugestie pentru un custom coloristic tinand cont de poza de la avatar? Multumesc anticipat!

 

Salut

Da,în principiu,pot s-o rezolv si-asa,într-o singurã zi.Cu ceva combinatie de negru si galben,evident.Trebuie ceva simplu,având în vedere cum e vopsitã si mobra.

 

Asa ceva ma tenteaza.

am si eu un v-strom 650 luat de curand si m-ar tenta sa-i customizez saua. Am vazut la cineva o forma si ma intrebam daca poti sa o reproduci. O alta intrebare este: pe o astfel de sa customizata pasagerul sta comod? Dupa cum o vad eu doar rider-ul are confort sporit,dar tu stii mai bine.

Mersi,

Dan

Salut

Pãi,am tot fãcut,în stilul ãsta.Dacã nu mã-nsel,sunt poze ,si-aici,pe topicul meu.Si-am înteles c-ar fi si pe vstromania.ro.Stai linistit,cã si locul pasagerului e modificat,si stã mult mai comod.

 

 

Salut,

 

Destul de stresant, dar nu pot lua legatura cu tine. Telefoanele inchise, pm-ul banuiesc, full.

Pe scurt, vreau sa retapitez seile unei honda cbr f4i. Nimic special. As vrea sa stiu un pret.

 

 

Multumesc anticipat,

 

Mihai

 

Salut

Cum ziceam,mobilul decedat.La propriu.Cicã mâine searã,primesc împrumut unul,pânã-mi iau eu altul. Poti sã-ncerci sã dai de mine,pe fixul 021.313.36.59.Cel mai bine,dupã-masã.Reâmbrãcare simplã=100 ron.

Mersi !

 

Multumesc pt. aprecieri dar cand m-am referit la personalizare d-l Darian a inteles ce imi doresc si s-a conformat.

Motorul arata si functioneaza asa cum imi doresc deoarece eu l-am adus in starea aceasta si promit ca il voi pastra la fel.

 

Marian

 

Pt. d-l Darian: Cum va pot inmana ceea ce va datorez ?

Am adus si fata la acelasi nivel calitativ/estetic cu spatele.

 

Aha,deci seaua pasagerului,a iesit "fãrã comentarii".Cu partea financiarã,stabilim la telefon (când o sã am....).

Mersi !

nici nu ma asteptam la altceva, f bine! magariile sa si le faca singuri...

 

 

 

ledeuletza dha haur, nu? :-)))

 

(in ce priveste saua mea de ij, am sa incerc sa ti-o aduc zilele-astea; daca nu esti peste masura de ocupat, ce zici?

 

" chip in taci" ,ca s-o zic în acelasi stil,continuare...

Mi-am omorât telefonul,la propriu.Începuse sã-mi facã tot felul de figuri,si la un moment dat,l-am cam trântit pe masã,cu ecranul în jos.Rezultat : geamul (faimosul Gorilla Glass - mare vrãjealã) crãpat,si functiona când vroia el.Asa cã l-am ajutat sã-si dea duhul - l-am mai izbit de vreo 2 ori. Sã nu mai aud de Motorola Defy - mare dezamãgire. Scuze de off-topic. Deocamdatã,pot fi gãsit pe mail,sau la nr. de fix 021.313.36.59.

Alexule,seua ta,e -mbrãcatã-n burete si partial croitã.Astept bucãtile brodate.Apropo,am sã-ti dau o bere (cel putzin),pt. parbriz....Cu ajutorul lui,am mers si cu 150 km/h,cu 2 potãi pe rezervor.Si tot cu ajutorul lui,a stat brãcutza cuminte,asa,luatã pe motocicletã,din prima,si la drum lung... Pt. seaua ta,ar trebui mâine sã primesc bucãtile brodate.Asta înseamnã cã poimâine,o dau gata.

 

Motocicleta este impecabila. Orice sugestie de personalizare sau modificare mi se pare nepotrivita pentru motocicleta ta, pentru starea si imaginea ei. Mai ales ca ai seile in buna stare.

 

Ai un utilaj excelent, nu-l maneliza cu briz brizuri, ca-i pacat.

 

Stai linistit,cã asta i-am sugerat si eu - nu-i genul de motocicletã la care sã modifici mare lucru.Doar cã i-am pus chedere verzi,cam la culoarea ei. Si-am mai luat un pic din burete,în zona pulpelor.

Iar la capitolul "manelisme",am si refuzat vreo 2-3 lucrãri.Prima care-mi vine-n minte,e-o sea de Burgman 650 Executive,la care proprietarul vroia broderii cu 46 si ferestruici din plastic transparent,pe-unde sã se vadã niste leduletze.

 

 

 

Cine aduce piese de Vulcan?

 

Sau te-ajut eu,daca vrei si gasesti ceva s/h sau chiar nou,pe ebay-uri.

Am ajuns si eu acasa cu o zi intarziere prietenii stiu de ce. Vreau sa multumesc pe calea asta lui Manu din Constanta care a asudat serios pentru a ma pune pe picioare (a se citi roti) si celor de la Seawolves ce m-au pus in legatura cu el. Daca aveti probleme cu mobra cand sunteti prin zona (Constanta-Mangalia) apelati cu incredere la el.

Cãutând cheia cu breloc jecutzã,aia gãsitã de @constandin (sãru-mâna,mare bucurie mi-ai fãcut),am gãsit pe locul unde-ai tot mesterit la mobrã,un surub negru,cu filet ca pt. plastic (vreo 2 cm lungime,pt.surubelnitzã cruce).Dacã plângi dupã el,sã stii cã e la mine .

Am cateva piese de vanzare pentru Harley Davidson (model FLHRI-Road King an 2002) si anume:

 

1 sea dubla pilot+pasager model stock stare f. buna

 

2.parbriz HD de 19" stare f. buna fara sistem de fixare

3. ghidon stock HD diametru 1'' si inaltime 7''. de tip coarne de vaca, folosit

4. ghidon diametru 1'' si inaltime 17''(apehanger) model Highwayhawk fara gaurile pentru cable, nou-nout

5. suporti talpici stock

6. maneta frana spate stock

7. maneta schimbator picior stock

8. set mansoane dar nu pentru HD

9. cablele de acceleratie si cablul de ambreiaj folosite.

10. furtunurile de frana fata inclusiv distribuitorul.

 

Cine e interesat trimit si poze dar in principiu cei interesati cam stiu despre ce e vorba si se pot vedea si dupa modelul motorului.

 

Veniti cu oferte de pret si stam de vorba.

 

e-mail: radudel1965@yahoo.com

tel: 0723268532/Radu

 

Agãtzãtoarea de maimute de la HH as vrea-o eu,dacã m-o lãsa Foxu', sã-l pun pe Vulcãnetele lui....

Vine careva la Seawolves bike fest intre 8-10 iunie ?

 

Io,cãlare pe-un VN800.Si cu 3 potãi,de data asta.O sã fie mai greu cu brãcutza,cã-i deja mãricicã,da' o conving eu,sã stea cuminte. Am la dispozitie aproape o sãptãmânã,s-o învãtz

Salutare! are cineva numarul de telefon al lui darian? v-as fi recunoscator daca mi l-ar da cineva, eventual pe PM. e destul de urgent. va multumesc!

 

E-n banner-ul din semnãturã....! Oricum,pânã la urmã,tot m-ai gãsit. Am uitat sã-ti zic ceva...Dacã ti-o fac cusutã,pot sã folosesc si 2 texturi diferite de material,sau material negru mat si lucios,sau portiuni colorate.Dupã câte-mi aduc aminte,acu' 3 ani,când am vorbit, motocicleta ta era varianta stock ,la capitolul combinatie de culori.

La locul tãu,am lãtzit-o cu silicon si-am adãugat 2 straturi de câte 1 cm grosime,de burete moale.La locul pasagerului,am adãugat foarte mult silicon (se vede si din pozã,toatã diferentza aia de nivel,asa e obtinutã).Peste tot siliconul ãla,e si burete moale.Acuma,am si burete cu densitate mai mare,aproape cum e cel din seile normale (nu astea de touring-enduro,la care e mai tare).

Pai da, eu ziceam ca intra apa pe la cusaturi si tot pe acolo se si scurge. Deci e ok sa bag niste silicon peste cusaturi? N-as vrea s-o stric (sau sa se strice in timp, sa se descoasa sau ceva).

 

Poti sã dai pe toatã seaua.Cel mai bine,faci operatiunea asta,ori dupã ce s-a-ncins seaua de la soare,ori folosind un phoen.Se topeste solutia aia,si intrã mai usor in toti porii. Oricum,întâi trebuie sa fie uscatã,sã nu mai fi rãmas apa,înãuntru.Cã dup-aia,acolo rãmâne...Poti sã folosesti si solutie de impermeabilizare "naturalã",gen Nickwax,cumpãratã de la magazinele cu profil sporturi alpine (gen Himalaya,lângã Cocorul)

SUPERB !!!!!! Iarãsi,motiv sã m-oftic,cã-mi merge prost,si nu pot sã-mi iau si eu,acuma...Totusi,zic mersi cã prin mila Fox-ului,am cu ce sã mã misc si eu,vara asta....VN800 classic....Pe-aproape de Drifter....

Existã silicon transparent, la tub gen pastã de dinti,dar mai mare.Au asa ceva la Army Shop, pe Selari (lângã Lipscani). Costa cam 20 ron si-am dat cu cremã de-asta,pe tot ce am din piele (geci,sei, ghete,pantaloni).Merge bine si la piele sinteticã.

Te uzi pe craci pt. cã nu mai se-mbibã-n sea si se scurge.Intrã apa pe la cusãturi ,dar ce intrã,nu udã si buretele .Todeauna încerc sã izolez cât ma bine partea de burete.Mai nou,am experimentat si cu izolarea cusãturilor.La motocicleta cu care umblu eu,acuma,am fãcut asa.Pot sã zic cã nu m-am udat la fund.Si-a plouat ceva,zilele astea...!

 

si eu m-am saturat de..."faina seaua unde ti-ai facut-o?..."vezi ca esti ud tot pe craci..." pe langa faptul ca dupa 200 de km ma intreaba fundu' daca l-am pus sa stea pe o scandura.

 

Vrei sã zic cã tot tare e ? Ca s-o fac simai moale,ar trebui s-o -naltz simai mult....

Salut, Darian! Saua BIG-ului arata si se comporta bine, inca un client multumit...

 

Iar acum ar fi randul Apriliei.... vreau sa ii fac o sa pentru pasager, cat mai confortabila, dar totusi in linia generala a motocicletei... Daca vin in iunie cu capacul monopost pe la tine (am un drum de Bucuresti) crezi ca poti croi o sa cu totul dupa sablon? Fiindca daca da, atunci o reconstruim si pe cea a pilotului, ma tenteaza ceva in genul CORBIN.

 

 

Salut si mersi pt. feedback !

La Aprilia,sã-nteleg cã n-ai deloc seaua pasagerului ? Problema ar fi partea din plastic,cã restul (buretele si-nvelitoarea ),se face... Tre' sã vãd ce profil are monopostul,pe dedesubt...Dacã e ceva mai simplutz,poate ar fi sanse sã-l pot imita si p-ãla. Dacã nu merge sã-l fac eu,ar mai fi varianta cumpãrãrii uneia original,s/h,de pe ebay - nu conteazã starea generalã,fundul din plastic e important. Seaua pilotului e lucrare simplã, "de-ncãlzire "

mulumesc inca odata de raspuns. chiar eram uimit de cat de fain te strecori prin trafic cu motorul, fata de masina, dar ieri am fost putin pe ploaie si cand am pus o frana mi-a fugit spatele de zici ca facea intrecere cu roata din fata si imi dau seama ca e important sa imi pun bare cat mai repede, nu mai pot sta sa caut mai mici.

 

 

...Pe ploaie,zici...? Ia vezi tu cât de vechi e cauciucul spate...! Chiar dacã mai are carne destulã pânã la senzor,dar e mai vechi de 5-6 ani,cred c-ar fi cazul sã-l schimbi. Astea-s simptome de cauciuc îmbãtrânit si-ntãrit,care-ti rupe aderentza pe-umezealã....Asta dacã nu cumva ai frânat doar cu fatza,si-aveai si ceva vitezã. Vezi cã sunt câtiva forumisti care fac crash-bars la comanda,la forma/dimensiunile pe care le vrei tu.Le fac la pretzuri decente,si chiar si din inox - în caz de trântã cu motorul,n-are ce crom sã sarã de pe ele.Plus cã eu mi-i le-as face dintr-o singurã bucatã,nu 2 bare separate - rezistentzã mult mai mare.Am mai vãzut modelul ãla de crash-uri,si mi-i se par prea subtiri,prinderile alea.Avea un amic,asa ceva,si una stãtea un pic mai unghi fatzã de cealaltã I-a tras un picior,de-a indoit-o prea mult....Dacã la asa o loviturã s-a-ndoit,nu vreau sã mã gândesc cum ajunge la o busiturã adevãratã...Plus cã n-ar ajuta la mare lucru - poate doar la cãzãturi aproape de pe loc,sau la linistea sufleteascã,sã stii cã le ai...

Buna, as vrea sa trec si eu pe chopper si sunt inca indecis la model. Ce parere aveti de un vn 750 ,89' , 62000 km ? el arata super bine da' km nu-s cam multi ? multumesc.

 

Cum zicea si Radu. Depnde de cum a fost intretinut si folosit.Teoretic,eu mai sunt încã posesor de 750.Pânã sã fie al meu,a fost cam forjat,cã mã luam cu mâinile de cap,când vedeam ce turat îl tinea,fostul proprietar...Degeaba m-am chinuit eu sã-i întretin cât mai bine,cã dupã 45.000 km,a trebuit sã se umble prin motor.Si-acuma,dupã 57.000 km,are un cilindru calat.Si la cât m-ar costa refãcutul motorului,cu piese noi,nu prea mai meritã investitia,mai ales c-ar ttrebui schimbate si tobele,c-au ruginit,de când stã pe tushã. Dã si tu niste detalii,gen cât vrea omu' pe el,ce model e (european sau de State ),ce mai are-n plus,montat...Eu,de exemplu,am pe-al meu proiectoare cu xenon,mansoane Kuryakyn,parbriz,sea custom, unicat,comenzi avansate,crash-bars în spate (protejeazã coburii),sissy-bar cu port-bagaj (Hepco&Becker),coburi mari (Held Titus).Xenon si-n far,bineânteles....Era sã uit de sistemul audio,cu boxe....Prizã de 12 V...Deci,vezi cam ce se poate pune si pe modelul ãsta. Si,apropo,cred c-o sã-l vând pe bucãti,dacã nu l-o vrea nimeni,asa cum e-acuma....Si-am zis cã-l dau si cu 700 euro,numa' sã scap de el,cu totul.Cã dacã-l vând sub formã de componente,sigur o sã rãmân c-o grãmadã de fierãtãnii,si n-am chef...

salut. stiti cumva pe unde gasesc si eu o sea pt un EN din 94? ma intereseaza doar suportul din plastic pe care vine buretele si restul deci nu trebuie sa fie impecabila. mai caut pe ebay dar nu prea gasesc. multumesc

 

Aveam eu exact asta.Pt. EN-u A sau B. Sã-l caut,stiu cã nu l-am aruncat.Sper sã nu-l fi aruncat maicã-mea...

Mneee....! Nu se comparã...! Oricând,prefer sã dau un ban în plus,da' s-arate ca alea din link-ul meu...Sã nu mã-ntelegi gresit,n-am zis cã-s urâte alea ale tale...Oricum,pânã una-alta,am de schimbat cauciuc spate, ulei, oglinzi,mansoane,cumpãrat sissy-bar cu port-bagaj,coburi mari, din piele, etc...Noroc cu oferta ebay-ului.

@ morpheus: ia legãtura cu @motoruote,stiu c-avea service pt. roti moto.