UncleFester

Pana cand vezi inelul pe ecranul TVului si suna telefonul, doooh

Pai si un numar indoit in 3 segmente cum se poarta la moto, sau unu' acoperit cu husa neagra e ceva tipic ?

Nu merge cu vopsea, ca are coeficientu' de frecare prea mare si nu e bine... mai bine dau pe dinauntru cu niste KY Jelly, aluneca mai bine

Ain't that cute... but it's wroong ! (si zici ca tocmai ai luat carnetu' ? ) Se lasa cu retinere de talon si optional suspendare permis. Daca masina nu e deloc inmatriculata, e penal.

n00b question > pe unde se pulverizeaza ? desfac chiulasa ?

Adica motoru' era facut din scule, din chei fixe si alea-alea ??

N-am vazut emisiunea, care-i treaba cu piesele astea Snap-On ? In ce priveste jantele, intr-una din emisiunile vechi (cand au facut Black Widow) au aratat cum se fabrica una... vine discul plin din aliaj, invelit frumos, si este taiat de o masina cu comanda numerica. Iese bijuterie, nu alta

Si pentru cine nu stie, siteul lor este http://www.orangecountychoppers.com/ - ca sa n-o mai sunati pe blonda sa-ntrebati "cat baga nenea"

Da, stiu povestea ca urmaresc si eu telenovela asta (zic "telenovela" pentru ca prea au dat-o in diverse, cu certurile dintre ei, cu ce mai face ala, ce simte ala pentru celalalt - parca prea s-au indepartat de subiect, adica motoarele). Tipul blond stiu ca-i fratele, pana acum raspundea la telefoane si dadea cu matura; acum l-au promovat la munca de sus, in sensul ca i s-a "dat voie" sa-si construiasca un motor cum vroia el (Blues Bike), la care evident c-a iesit cu scandal: tata Teutul zicea "pune rezervorul ala", frate-sau zicea "nu pune-l p-asta ca e mai misto", si cei doi se luau evident pentru a nustiucata oara la cearta Asadar, blondul e in echipa tehnica si blonda raspunde la telefoane

Amu' te-ai trezit ? e de vreo cateva luni. Acum au mai schimbat si ei telenovela, au adus-o pe blonda aia de raspunde la telefoane, pe tipul blond l-au mai bagat si ei in seama

Asta cred ca-i cea mai socanta replica din text Parc-ar fi film de groaza. Brrr.

Nu zau ? ai avut accident de tipul asta, incat sa stii despre ce-i vorba ? Cand intorci/depasesti e treaba celui care efectueaza manevra sa se asigure, indiferent de viteza celor din jur. Asa scrie in Codul Rutier, asa iti va spune orice politist de la circulatie. Daca te bagi in depasire, estimand ca cel de pe contrasens vine cu 100 km/h, si el de fapt are 120-130 km/h - de unde rezulta accident, tu esti vinovat 100% conform legii.

Textul tradus cu Systran (Babelfish nu vrea sa-l traduca): The column of baykerov it is produced always terrible impression, but it is considered that this groznost' showy and therefore is deceptive. On the incidents with the participation of free motorcyclists has long ago it been nothing audibly. However, last Saturday the amateurs of heaped "Kharleyev" proved that if them better it did not anger. Moscow baykery on Saturday according to tradition closed season. As resembles the newspaper "time of news", usually during this day six hours of evening in motorcyclists assemble on Vorobyevs mountains and then they are guided by the organized column for the city. Such measures traditionally prokhodyat without the essential incidents; however, this time occurred small skirmish. Column from several ten motorcycles about half of the sixth evening went along the small Sukharevskoy street. Suddenly into it was wedged in jeep "lend-Rover Defender", which controlled 32- summer Sergey donduryan. Driver, did not apparently read the cult book of Hunter Thompson the "angels of hell", in which are described the dispositions of American baykerov, otherwise it went to the so risky maneuver. Our motorcyclists, of course, not the "angels of hell", but the driver of foreign-produced brand nevertheless could poosterech'sya. Near the house of №2/ya, housing 1 jeep tangentially reserve one of "kharleyev", as a result its owner lost equilibrium and collapsed to the asphalt, record "Izvestiya". Since column went at the low speed, the driver of "iron horse" did not suffer. Jeep did not stop and continued it went along the street. Baykery of this relation to itself it bore they did not be able and they attempted it barred road to foreign-produced brand. However, the driver of machine added speed, removing two additional motorcyclists and pokorezhiv to their "Kharlei", reports the newspaper "time of news" but it left from infuriated baykerov for it it did not succeed, motorcyclists shut machine to the curb. Driver blocked all doors; however, baykery for long without thinking they broke glass they punctured the wheel of "Defender", and then they began it swung it. When they covered machine sideways, driver had time from it it jumped out and it burnt into the hands of baykerov, which were accepted it it thrashed. From the brutal handling of driver the arrived in time colleagues OF TRAFFIC CONTROL, who accompanied motokolonnu, rescued. Baykery broke in the machine all glass, set fire it and were hidden. Despite the fact that in Moscow was introduced the plan interception, the successes in the search for participants incident it did not bring. Driver "lend-Rovera" did not suffice it wrote statement in the police. As said in the conversation with the correspondent of the "time of news" one worker DPS, in this situation driver, was guilty. I will add from itself that if a similar incident occurred in the Sixties somewhere in California, then the driver of jeep they could it would kill on the spot. According to the information of "new information", the colleagues OF OVD "petty-bourgeois" nevertheless succeeded it detained several baykerov, which made mob-law above the driver of jeep. However, they soon let go them. After this case the holiday, timed to closing of baykerskogo season, was continued without the incidents. It stands it noted that the motorcyclists received permission to conducting of motoprobega in the prefecture of central region and they consented to tracking of columns by the colleagues OF TRAFFIC CONTROL.

O adresa de web a articolului, ceva ?

Tot 5 am votat si eu. Drumurile "cauzeaza" nu numai prin efect direct (e.g. dai intr-o groapa si cazi), ci si indirect: masini care ocolesc un canal sau o groapa mare si nu se asigura de nici o culoare => te imping pe contrasens sau te lovesc. Conducatorii auto, dupa cum ziceti, inca nu constientizeaza faptul ca moto=vehicul inmatriculat cu aceleasi drepturi ca o masina, de aici si cei ce zic "da-te mai incolo ca avem loc pe banda" sau care inghesuie sau nu dau prioritate pe motiv ca "aveai loc sa treci". Mai sunt de vina si cei care "se uita, dar nu vad" - treaba asta se intalneste inca si in afara (ei numesc sindromul SMIDSY - sorry mate, I didn't see you), asadar ce pretentii sa avem in .ro Singura solutie este prevenirea... chiar daca ai prioritate, incetinesti; treci printr-o zona aglomerata, incetinesti... tot timpul cu ochii in 4. Macar in oras.

Dat fiind ca-i prima revista cu tema asta pe care-o cumpar (rusine mie ), mi se pare bunicica, mai ales ca acolo mi-a aparut si opera artistica, in esenta bannerele pentru BikeShop si Motociclism.ro Ce nu-mi place: prezentarile parca lipsite de personalitate facute unor motoare (ma rog, inteleg asta daca e cazul de texte preluate sau traduse). Nu zic ca toate prezentarile sunt asa, dimpotriva; de exemplu din ultimul numar, mi-a placut cea de la Yamaha Diversion - poze din Bucale (mai ales ca erau "from da hood" ). Nu ma intereseaza sa citesc de 2 ori datele tehnice, odata in caseta de la sfarsitul articolului si inc-o data in text. Datele tehnice isi au locul in "fisa tehnica", in articol vreau sa citesc parerea celui care s-a plimbat.. senzatie, confort/disconfort, daca se poate citi usor bordul in mers, chestii de genul asta. Intalnirile OK, partea sport OK, rubrica de anunturi iar OK. Asezarea in pagina, aspectul grafic - buna si foarte bun. Ca viitor posesor, poate ar prinde bine o pagina (eventual detasabila, pentru a se putea indosaria) cu niscaiva sfaturi tehnice. Stiu ca exista manualul posesorului, dar poate unii nu au asa ceva la motocicleta (si nici nu l-au gasit pe net) si ar vrea sa stie macar cum se schimba o roata Si-nca o chestie care-mi sta mie pe creier: multe greseli de ortografie, altfel neintalnite prin alte publicatii. Ce naiba frate, n-aveti si voi un corector p-acolo ? ma ofer eu sa le fac proofreading de calitate articolelor, pentru cateva ore de plimbat cu motocicleta

Au mai dat de-o chestie asemanatoare si-n Catavencu: o termocentrala noua, pusa la punct de finlandezi. Astia cand au plecat, le-au specificat: nu folositi decat carbune de cifra nustiucat (un coeficient care indica nivelul calitativ al carbunelui, nu ma pricep la carbuni ), altfel nu va putem garanta instalatia. Evident, intr-o saptamana face bum utilajul. Ii cheama romanasii pe finlandezi, "ca era in garantie ce pm". Oamenii au venit calmi, au desfacut masinaria, au scos carbunele nears si le-au aratat: acest carbune este de calitate inferioara, noi v-am spus clar ca daca folositi asa ceva pierdeti garantia; de data asta v-o reparam, ca tot am venit pana aici, dar data viitoare adio. Ok, au reparat, au dat drumul, sanatate. Peste 3 saptamani a facut bum iar. Din acelasi motiv. In ancheta se explica si manevra: se cumpara carbune prost la pret de carbune de calitate, diferenta de bani intrand in buzunarul cui trebuie. Cum sa nu iubesti .ro ?

Opelul are potenţial, dacă e şi înmatriculat poate să iasă ceva frumos de tot. De chopper nu mai zic

A fost acu' ceva luni, pe trecerile alea nenorocite de pe Iuliu Maniu: 2 batrani spulberati pe trecere de o masina modificata "folosita la intrecerile ilegale de masini" spunea politia, s-a lasat cu fuga de la locul accidentului, masina ascunsa pe o straduta sub cartoane... vazut loco, sange, multa lume; not for the faint of heart.

Brava, sa te duca zdravan la destinatie ! Ai putea incerca s-o aduci noaptea, cand sunt drumurile mai libere (eu asa mi-am facut primele iesiri in oras cu masina, si tot asa voi face si cu moto).

Vemar VXN M18 (cea de 120 EUR) am eu, de la United Motors luata. Despre zgomot la peste 100 km/h nu pot sa-mi dau cu parerea, ca bietul Voshod pe care am facut scoala n-a vrut sa mearga mai repede de 70 km/h , dar la etansare e OK: nu bate vantul in ochi, nu intra apa (am mers si pe ploaie cu ea, don't ask). Aerisirea e acceptabila, poti sa respiri bine si nu te sufoci in ea. Captuseala e detasabila si "washable", vizorul se schimba fara scule suplimentare. Sta bine pe cap, si e comoda - am stat 3 ore cu ea pe cap si nu am simtit nici o neplacere. E la fel ca cea din poza, dar cu vizor transparent: http://www.vemarhelmets.it/inglese/caschi_...one/VXN/M18.htm .

Si cum se piloteaza o motocicleta de-asta ?

Da' exista vreo motocicleta mai mare decat asta ? Boss Hoss BHC 502 hp - model 2001 Cruiser Engine: 8200 cc, water cooled, v8, 4-stroke Power: 502 hp (374.3 kW) @ 4800 rpm Gearbox: 2 speed + back, automatic convertor Final drive: Belt Dry weight: 594 kg (1309.5 pounds) http://www.motorbikes.be/en/Boss%20Hoss/2001/BHC%20502%20hp/

N-ai cum sa stii pana nu mergi nitel pe ea, pentru ca depinde prea mult de propriul corp. Mie mi s-a intamplat ca in anumite pozitii care altora li se par foarte comode, sa ma simt infernal; si invers. Nu stiu ce factori influenteaza cat de bine se simte corpul intr-o pozitie sau alta, dar e o chestie individuala si nu poti generaliza "asta e sport deci stai naspa, asta e cruiser deci stai confortabil".

In noul cod rutier (varza rutiera ar fi un nume mai bun) este specificat ca se interzice franarea brusca fara motiv intemeiat. Desigur, asta lasa loc la o interminabila disputa, nevoia de marturii garla ca altfel nu ai pe ce te baza, si asa mai departe.