Edgji

Oldschool, thx man

Trei locuri libere, restul sunt ocupate de cei care au fost si anii trecuti

Dar esti sigur ca sunt bine aerisite ?. sau ca lichidul este bun ?..te intreb pt ca eu la a mea,nu am schimbat decat discurile ( am pus Galfer dantelate ), dar nici inainte, cu cele originale nu aveam probleme, la un timp de dat lejer pe Serres 1.40'-1. 48', ..nu am avut probleme nici pe Selena

In plus, o sa ai "minus" la putere

bateria ta are 9Ah asa ca este normal sa moara dupa ce ai chinuit-o incercand sa pornesti moto fara sa ai benzina.....asta sa fie "necazul" tau...incarca-o si gata...nu uita de benzina

pai tocmai ti-am explicat mai sus ca RES = rezerva....tu ai facut turele cu ea pe rezerva si ai consumat benzina....dupa care ai incercat sa o pornesti si ai "gatat" si bateria

Pune benzina , incarca bateria si "da-i bice"

Pe pozitia RES (rezerva) ai consumat toata benzina.....normal ti pe ON cand ramai fara benzina dai pe RES si fuga la prima benzinarie

Salut, sunt locuri disponibile ptr iernat?

mai sunt 3 locuri

Veyron doar de stabilitate? Dar de racirea motorului?

 

Eu am pomenit doar de defectele ce te puteau "pulveriza"....nu am vrut sa intru in polemici cu fanii VAG

Luati si va delectati .....in josul paginii in dreapta gasiti "Recall by Make"......ATENTIE la Honda sunt si masini bagate de aceea lista este mai mare..

http://www.motorcyclistonline.com/motorcycle_recalls/01/yamaha/

Hmm daca nu-ti doresti o "aventura " cu Suzuki ( 2006) si al ei cadru, poate.iti doresti senzatii "tari" cu "franele" de la R1 din acelasi fatidic an 2006, desigur nici o legatura cu problemele de frana de la modelul 2005, probabil mostenite de la R1 din 2004

PS Am avut R1 2005 (noua) nici o problema ...si astazi mi se pare cea mai frumoasa motoreta

Rook ...stai linistit....Cezar face parte din grupul celor moderati. iar cand ajungi cu un suzi la el la service nu stramba din nas ci isi da toata silinta sa te ajute.....Pe de alta parte,sunt destui "radicali" caruia Suzuki le "sta ca un os de peste in gat" ....insa cand le spui de problemele avute de modelele lor, probleme la fel de periculoase ( bascule rupte, sau cutii blocate in mers etc),... atunci sa vezi "distractie.". Oricum firmele respective (toate patru...da, chiar si renumita" Honda e Honda" ) fiind societatii serioase si-au recunoscut greselile si au rechemat modelele respective pt rezolvare , gratuit.

Of topic Pana si Veyronul ale carui costuri de productie sunt aproape duble fata de pretul de vanzare, a avut probleme mari de stabilitate, rezolvate dupa doi ani de "chinuri" pt inginerii proiectanti.

Cumpar oglinda stanga gsxr k6 k7, a mea sa pierdut pe drum..

 

http://www.youtube.com/watch?v=QKEenv1bQBA&list=HL1374482555&feature=mh_lolz

 

repet : AM OPRIT!!

Ti-a trecut "glontul pe la ureche".......multi "boi" pe drum

Bine ca ai scapat numai cu atat....cretinul ala merita "jucat in picioare"

Verifica bateria normal ar trebuii sa aiba 12, 3-12,6 V, apoi incarcarea care nu trebuie sa sara de 14,7V in mod normal si sa nu scada sub 13,2V

Daca e sparta bateria sau fiarta,cum a zis colegul, spala bine cu apa si soda ca sa neutralizezi acidul, care poate afecta tot ce a atins mai putin plasticul

Un gaget care te face sa dai bani cand auzi ce face si ce drege...

Este o simpla rezistenta in acea cutie.

Acea rezistenta simuleaza treapta de viteza de regula 4 sau 5 unde avansul la aprindere este mai mare.

 

Limitarea la k 7 nu se face din avans.

Chiar daca ai scos acel TRE tot este limitat

Delimitarea se face prin scrierea softului respectiv a hartilor de STV de acolo vine limitarea cat si cele 3 moduri de livrare a puteri.

Pai asta era si ideea , sa ramana cum la facut "mama fabrica"....clientul era multumit cu ea stoc.nu avea nevoie de nici un TRE(pe care il pusese fostul proprietar)... In cazul in care o sa vrea ceva mai mult , te-am recomandat cu toata increderea

time retarding eliminator.....tocmai am scos unul de pe un K7 1000.

jucaria aia pacaleste ecu cum ca ar fi in vit 4 si poate da drumul la full power, deoarece mancatorul de orez a limitat puterea in primele trei trepte pt a nu da prostul cu bostanul de pamant

CRed ca 7000 sau 7100 motul 10w40 am gasit. Schimbat deja. Maine o plimb

Multumesc de ponturi.

E foarte bun 7100 (calitativ este intre 5100 si 300V )...."trage cu ochiul" si la nivelul lichidului de racire....multi uita de el ani la rand.

Poti sa pui lejer si 5100 Motul ...daca nu o ti 70% din timp aproape de rosu nu ai nevoie de 300V

Brake cleaner (alcool izopropilic) si carpa...daca nu se ia atunci carpa + pasta dinti sau carpa + axion (pasta) si apa calda ...dupa... din belsug ..........smirghel de 2000-3000 este ultima solutie

ATENTIE curata si etrierul

si mai adaugi si un filtru de aer.....dupa care verifici placute frana , lichid frana, suspensii...si cam atat pt 14k

PS bujiile daca nu "stranuta" lasa-le

asta este

"Gold"-ul s-a vandut, dupa amiaza astept inca unul, argintiu, la acelasi pret si in aceleasi conditii (stare)...pun poze imediat ce il primesc

Cu placere, sa-l folosesti sanatos

O sa pun maine seara daca mai este valabil, pt ca m-a sunat cineva acum 5'.....daca nu,.....o sa mai vina inca unul , dar argintiu la acelasi pret in conditii identice

Hyperpro RSC Gold cu suport "Gold" pt R6 2003-2005.

Este aproape nou, a fost montat doar pt prezentare.

290 euro toata "mustaria"

Pt cei care vin cu moto la mine asigur montaj gratuit

Slabeste cablul....in mod normal trebuie sa ai cursa libera 2-3 mm

Pai si pretul tau?

150 euro eXtremeTech cu suport, totul in stare perfecta

Pt cine este interesat eu am amortizor cu suport pt R6 ( 2003-2005) la vanzare, in stare perfecta, NU s-a umblat in el, NU este reparat.

preturi pt extremetech...la care se adauga pretul suportului si transport

http://japan.webike.net/bm/brd/Steering+dampers/extremetech/1041/226/