nervOptik

Discurile flotante sunt ceva ... iar etrierele flotante ... altceva. Discurile flotante sunt compuse din 2 bucati concentrice, prinse intre ele cu un fel de "nituri" / "bucshi" ca in poza de mai jos si ajuta la eliminarea vibratiilor cand franezi. Discurile fixe, sunt cele prinse direct de janta, ca in poza de mai jos, si nu prea mai sunt folosite ... la motorete ... mai mult la cross, unde nu conteaza si la frana spate. Etrierii flotanti sunt cei care au pistoane pe o singura parte, si printr-un sistem de culisare se egalizeaza automat pe disc, atunci cand se strang Etrierii ficshi, sunt cei care au pistonashe si pe o parte si pe celalata (nu e cazul tau) si egalizarea se produce din pistonase. La motoarele sport cel mai bun randament este dat de etrieri ficshi cu discuri flotante

Tare asta ... cand franezi scade relantiul ... poate ai frana servo si nu stii Chiar nu-mi explic de ce poate sa faca asta ... decat daca e servo

Nush ... daca e ca la mine. Flansha stransa in suruburi impinge 2 segmente de cerc (componentele nr. 3) in bloc. Alea niciodata nu intra pana la capat. Asa sunt facute ... se vede si la mine 1-2 mm distanta.

Bai ... noi romanii suntem incurabili. Saracu' bobita ... dupa ce a citit 3 pagini de discutii naspa pe tema pieselor ... mi-l si imaginez disperat cum il suna p'ala cu banditu' ... si-i zice "bai nu mai vreau motor ... imi iau bicicleta" Acum ... Bobitza ... sa te imbarbatez eu. Totul e relativ. Orice motor ti-ai lua, o sa ai probleme cu el ... sau n-o sa ai. Depinde de noroc, de karma, de cat de atent esti cu el ... practic, ecuatia vietii e mai simpla decat asta ... Daca te simti aproape ZEN ... n-ai de ce sa te temi Daca toti am stii ce se va intampla si care sunt alegerile bune ... ne-am plictisi. Bunnn ... Una peste alta, eu iti urez sa ai parte de el daca te decizi asupra lui, daca nu ... sa ai parte de orice lucru vrei sa-ti iei.

Valo ... nu te catalogheaza nimeni rautacioasa ... e foarte bine ca ai aratat o latura "neagra", si din pacate ai suferit-o tu. Ca vine pe ea din CT e bine ... nu vine de disperare ... vine ca poate si ca merge. Pe altu l-ar durea in cu-r ... "nene .. asta e mobra, da-mi cashu si spala-te pe cap cu ea". Ce ziceam eu mai devreme ... orice motocicleta ai avea ... (inafara de IJ si Nipru) ... piesele sunt scumpe. Nu stiu la banditul de 400, dar kawasaki de 400 (zzr si zxr) erau facute doar pentru japonia ... s-ar putea si banditu de 400 sa fi fost doar pt japonia, si atunci ... intr-adevar piesele sunt mai rare. Din cate stiu 400 e cu racire pe apa, pe cand 600 si 1200 sunt pe aer/ulei. Nu stiu cat de uzual este motorul de 400, pe care alte tipuri de suzuki ... habar nu am, dar sunt sigur ca inafara de faptul ca se gasesc greu, pretul nu este un impediment, pt ca tot atat va costa indiferent ce marca din lumea asta de mobra ai. Eu zic ca nu-s kamikaze ... da' am inclinatii

Varsa-le ... suntem psihologi buni Ne plac frustrarile fetelor Eu sunt gixxerist ... cu motor de bandit, asa ca te inteleg ... si am discutat pe tema "mecanicului" tau. Sa stii ca toate piesele de la motociclete sunt scumpe, inafara de garnituri si semiringuri. Practic, mai mult de 30% din veniturile unei marci de motocicleta vine din vanzarea pieselor de schimb. Cele mai scumpe piese sunt cele care-ti trebuie dupa cazatura : carene, autocolante originale, capace laterale motor, scarite, leviere, etc. N-ai ce-i face ... sa nu crezi ca unul cu o honda sau un kawasaki nu plateste tot atat de mult pe releu ... fi sigura ca plateste la fel. Sau macar raportul dintre pretul sa zicem bandit / gsxr se reflecta si in pretul pieselor.

Asta e pagina 666 Sper sa scrieti numa' lucruri bune ... Deci Valo ... daca am avea toti bani de motorete noi .. cine dracu ar mai muncii in tzara asta ? Sa fim seriosi ... un bandit nou 5790 euro (fara taxe) ...

Hai maaa ... nu speria omu' Se intampla ... la oricare bandit, si oricare motocicleta .. asta nu inseamna ca toate de 400 sunt parashute ... sau nu sunt fiabile ... Depinde de multe aspecte. Cum l-a intretinut fostul proprietar ... cum il intretine viitorul ... etc. Nu zic ca al tau n-a fost intretinut ... sau tu nu l-ai intretinut ... dar deobicei problemele se leaga ... se phoote releu, din cauza lui, se mai duce si alternatorul, apoi crapa bateria .. etc ... se tin lantz. Daca observi problemele din timp ... se pot remedia "de la radacina" si atunci lantul se opreste. Uite SAM78 are bandit de 400 ... e drept, cred ca an mai vechi, dar e super multumit de el, si merge foarte fain. Nu exista lucru Second Hand care sa fie ca nou ... si nici lucru Nou nu mai e cum era o data ... Cred ca omul stie in ce se baga ... altfel si-ar lua una noua ... Bafta bobitza! E dragutel ... pare ingrijit. Sa ai parte de el!

Cosmin, scartaitul tau e in 99% din tablitele de avertizare si anti gripare a placutelor de pistoane. Calind a si zis mai devreme de ele. Santurile care le-ai capatat pe disc, nu sunt chiar de bine. Daca sunt adanci si se simt la mana trebuie sa le schimbi. Daca se simt mai mult ca niste onduleuri (intre raze) nu sunt o prioritate de schimbat. In oricare din cazuri, Placutele viitoare vor lua forma discului. Vrei sa vin maine sa le dam jos si sa ne uitam la ele? Mesaj completat nici otelul japonez nu mai e cum era o data.... Da' ce-i mai rau... Ca nici aluminiu numai e curat. Ce an e al tau? Nu ma pricep la metale, dar eu cred ca ala nu e nici macar inox, ci fier nichelat. Iar aluminiul ala ... N-am mai vazut asa ceva... Sunt sigur ca au umblat la calitate pt pret ... Eu am telescoape si juguri ca ale tale si au 22 de ani si n-au asa ceva. sigur nu e vreo etichera pe undeva cu "MADE IN CHINA"? glumesc.... Stii ca glumesc prost, dar mi se pare ordinar rabatul asta de calitate care-l face suzuki.

Dude ... sotia ta merita multa bere! Benzina pe care o ai in rezervor este de asta iarna? ... E posibil sa fie compromisa ... mai ales daca a fost putina si lasata intr-un garaj neincalzit (umiditate) Acuma ... nush cum o pornesti tu, dar in mod normal daca ai reusit s-o pornesti, apoi s-a oprit singurica (poate ca nu s-a ridicat temp la modul de lucru), cand o pornesti dinnou, nu ar trebui sa-i dai prea mult gaz (cateva grade), nu merge ca la Dacie s-o ti talpa cand dai la automat, altfel o inneci, fapt observat si de tine. Bujiile ar trebui deasemeni verificate si curatate. Verifica izolatia fiselor bujiilor si mai verifica firele de la bobine sa nu fie oxidate. In ceea ce priveste bateria, daca ai si un aparat de masura, nu strica sa vezi daca iti incarca. Ar trebui cu faza scurta aprinsa, la 1500 rpm sa-ti arate cel putin 13,7 V Bafta. (Cumpar ieftin parbriz SH de ZZR 400-600 '90-'92)

E foarte reusita ... cu exceptia cadrului cozii, care, ca si in cazul meu ... ar trebui inlocuit ... si poate toba pusa jos, pana in roata spate. De curiozitate ... masca aia de la far ... cu cat o vinzi ? Si e buna de ceva ? orbitle alea par cam mici, bate ceva lumina prin ele ? Keep up the good work ! Mie imi place! E feelingul ala agresiv Bafta cu proiectul ... mai posteaza si tu ce mai faci la ea, etc

Super cashto !!! E a ta? Tu ai facut transformarile? Baga si tu detalii!

Nu stiu daca e neeaparat de gusturi, cat, probabil au si o isotrie ... Cum la cafe-racer elementele specifice sunt semighidoane sau bara cu coarnele in jos, cat mai slabutza, scunda si usoara, coada mono care nu depaseste inaltimea rezervorului avand menirea sa atinga suta de mile la ora ... asa e si la streetfighter. Cateva elemente ale acestei "subculturi" cum ar fi: ghidon de cross, fara carene, design agresiv, toba scurta tip "can" jos la baza motorului, hibridizare prin schimbarea pieselor de la alte motociclete (furci USD, bascule intoarse, etc) ... iar coada ... e menita pentru wheely-uri pe distante lungi cu pozitia pilotului sezand. Acea coada scurta si ridicata in sus, vine de la o forma cat-de-cat de spatar. Evident ... nu e un tipar ... dar in timp, a devenit unul. Normal ca tine si de gusturi ... sunt multe streetfightere frumoase cu coada de 2 locuri, cu tobe duse pe spate, etc ... Pana la urma, tine foarte mult de bani. Eu m-am lamurit. Mai am multe de schimbat la ea ca sa arate a SF ... dar nu-mi permit. Uite ... sa te ajut sa vomiti Cheers !

Bai ia scrieti voi AICI despre streetfightere, ca sa se ridice si threadul asta mai sus Iar de ales modele cu degetu'n gura ... benoclati-va AICI Sunt 12 pagini cu banditi ... doar pentru voi Frumoase amandoua ... totul depinde de gusturi ... faza cu "putza de copil prost" ... cred ca tine tot de gusturi ... mie-mi place sa-mi stea ridicata

OK mestere ... te cred. Ma bucur ca ai facut un studiu asa amanuntit si ni l-ai impartasit si noua. 1. ii dai 12000 de ture -> n-are legatura cu uleiul, important era sa vezi daca cuplul la rotatiile alea ajungea la roata ... dar, dupa oki .. se pare ca da. 2. ai facut 5000 km si sunt ca noi ... normal ... Dar hai sa nu ne dam in stamba la fizica mecanica ... si proprietatile uleiului. Sincer faci ce vrei, ca doar nu mergi pe banii mei. Eu te respect. Ma framanta faptul ca ... asa cum romanul e cel mai "priceput" la politica si fotbal ... pana nu modifica el din pasiune ce scrie fabricantul ... nu se lasa. S-ar putea sa ai dreptate ... si sa fie la mijloc un complot intre toate marcile de motociclete (inafara de cele rusesti) prin care se doreste jupuirea de bani a motociclistilor prin recomandarea unui ulei la fel ca cel de masina, doar cu eticheta schimbata .... sa fim seriosi ... Ai dreptate, inteleg de ce s-a inchis discutia asta ...

Te intorci la "cel moto" ? Cum adica? Acum ai ulei de masina / de gatit / de in / de masline ? Dude ... daca pui ulei de masina in motor ... cred ca e normal sa gafaie. Si mai ales ambreiajul iti aluneca. Cum sa faci asa ceva ?

Grea/zgomotoasa/urata ? Nu mi se pare ... Eu mai am un nolan n102 ... flip/up, aia e grea. Probabil din cauza mecanicii ... Dar despre zgomot ... nush ce sa zic, a mea nu suera ... iar urata, nu mi se pare sub nicio forma ... depinde de gusturi.

Esti multumit de Transformerul ala ? Si eu am tot dinasta, mi se pare super ok.

Nu inteleg de ce te tot bagi in seama cand si eu si altii am incercat sa-ti cerem informatii si pe privat si pe forum si nu raspunzi nimanui. Scrii o data pe luna, arunci cateva poze cu ce "ai tu" si defapt nu dai niciun pret, nu raspunzi la intrebari ... vrei doar sa te dai mare? sau ce ?

Eu vin. Postati ora si locul Mi-am pus toba ... Arata ca o soba neagra cu burlan ... Sau ca o hota ... Plm dar tot o sa vin chiar daca mi-e rusine.

Daca nu se potriveste ... te rog da-mi mie furca. Am un gsx-r din 88 la care merge sigur. Merci

Scz de reply intarziat. Nu am fost ... n-am avut timp si nici cu cine sa merg. Dar am auzit ca tot undeva pe cheiul dambovitei, spre centura, ar fi unul deja facut. In spatele cartierului Ozana ... pe campul dintre malul bucurestean al Dambovitei si Ozana. (Celalalt mal apartiene de Popesti Leordeni) Nu stiu exact amplasamentul ... ar fi interesant sa mergem mai multi in recunoastere. Singur mi-e cam aiurea s-o iau pe coclauri sa ma manace cainii ... mai ales ca acum n-am cros am un SS si nu ma indur sa intru pe camp cu el.

259 ? ... sper sa merite si sa te tina mult. Eu am noroc ca am multe shosete pe care nu le mai folosesc ... Apropos ... mi-a venit burlanu' ala de 929 ... doamne cat e de mare N-o sa o mai pot pune jos, pana in bascula .. tre sa ma ridic si eu spre coada. E aluminiu ... si mi-e mila s-o tai, si in plus are diametrul muuult mai mare decat yoshi ... chiar daca o tai, nu fac nimic, e prea groasa. Azi ma duc sa mi-o monteze Vedem ce hidoshenie iese ...

Ca sa mai si radem (de mine) ... Samabata, dupa ce mi-am instalat shaua proaspat achizitionata am gonit si eu un pic prin imprejurimi ... nu mult, vreo 6km ... 3 dus, 3 intors. In mers ... am auzit niste rateuri mai tare ca de obicei in reducere .. dar senzatia era prea placuta sa dau atentie ... si pe deasupra, era si prima data cand foloseam casca noua, si m-am gandit ca am auzul mai bun cu ea M-am oprit la un prieten mecanic ... care culmea ma ajutase cu galeriile de evacuare sa-mi astupe porii de la suduri, etc ... si m-a intrebat ce toba pun la motor ... Moment in care am zambit si am zis "pai n-o vezi? Yoshimura aia scurta" ... si am intors capul spre locul unde ar fi trebuit sa fie toba ... si ghici? ... nu mai era. Evident am mai dat vreo 2 ture dus/intors la vreo 40 le ora ... doar - doar o zaresc pe marginea drumului ... yok! Am plecat la Cosmin sa-l ajut cu franele ... ne-am intalnit si cu Alex (sam78) ... si s-au oferit sa ma ajute sa o caut, in speranta ca o gasim si vin si eu la arc. Evident am luat la picior cei 6 km, cu bete in mana, cautand prin boschetzi, numarand cutiile goale de bere, numarand soparlele ... si pe o parte si pe alta ... in vreo 2 ore am terminat si noi ... arsi pe gat si morti de sete. Si acum le cer scuze ... ca au indurat atat ... dar ei s-au oferit Concluzie: E de ras Eu cu alex ... (eu sunt ala mai umflat) ... Cosmin statea la umbra telefonului .. facea poze. Ia uite ce eroare am: You have posted a message with more emoticons that this board allows. Please reduce the number of emoticons you've added to the message

n-am zis ca e scumpa, din potriva .. mi-e ciuda ca n-am banii. Eu caut o tinichea ... sa pot iesi si eu pe drumurile publice ... Am cautat sambata cu Cosmin si Sam78 toba de ne-a venit rau ... Aratam ca cei 3 magi cu bete in mana, cautand prin tufisele de la marginea drumului pe super arsitza ... Asta e ... sunt prost, platesc