pirvulescu

Salut.

 

Din septembrie se elibereaza un loc in garaj in Drumul Taberei, zona Valea Argesului capat troleibuze. Sunt 3 locuri in total (sa nu ne calcam pe roti) si se plateste 65 euro/3 luni de persoana. Daca este cineva interesat rog PM.

 

Garajul este la parterul unui bloc, apa curenta, incalzit iarna si are destul loc de surubarit/scumbare ulei, filtre etc.

Ultima strigare, daca nu urmatoarea va fi peste 3 luni .

Salut.

Din septembrie se elibereaza un loc in garaj in Drumul Taberei, zona Valea Argesului capat troleibuze. Sunt 3 locuri in total (sa nu ne calcam pe roti) si se plateste 65 euro/3 luni de persoana. Daca este cineva interesat rog PM.

Garajul este la parterul unui bloc, apa curenta, incalzit iarna si are destul loc de surubarit/scumbare ulei, filtre etc.

Salut.

Din septembrie se elibereaza un loc in garaj in zona Valea Argesului capat troleibuze. Sunt 3 locuri in total (sa nu ne calcam pe roti) si se plateste 65 euro/3 luni de persoana. Daca este cineva interesat rog PM.

Salutare,

 

Am de vanzare la juma de pret plcaute frana pentru VT600 din 89-93.

Lous produs ID 10044259: http://www.louis.eu/_1094660a13f9aad7ca63967bbbdaba2935/index.php?topic=search&searchterm=10044259&cmd.x=3&cmd.y=3

 

Eu am un Shadow din '97 si nu am fost atent cand le-am comandat. Daca aveti drum prin Drumul Taberei le putem monta direct.

tel. 0722610225 :-)

Salutare,

Am de vanzare la juma de pret plcaute frana pentru VT600 din 89-93.

Lous produs ID 10044259: http://www.louis.eu/_1094660a13f9aad7ca63967bbbdaba2935/index.php?topic=search&searchterm=10044259&cmd.x=3&cmd.y=3

Eu am un Shadow din '97 si nu am fost atent cand le-am comandat. Daca aveti drum prin Drumul Taberei le putem monta direct.

Salutare,

Are careva idee unde gasesc un etrier fata, Poate sa fie si defect , fara pistonase, pentru ca pe mine ma intereseaza piesa care se prinde pe furca, mai exact cea din imagine:

Salutare, am un shadow de 600 si la ultima plimbare a inceput sa imi dea rateuri, adica pusca toba in timpul mersului, s-a intamplat de 2 ori la o viteza de 50 -60 km la ora. As vrea sa va intreb daca stiti care ar fi motivul?

Daca se intampla la decelerare este ceva normal.

Am inteles, merci. Da, daca tot dau o multime de bani pe cauciuce, e pacat sa nu iau si camerele noi. Oricum vreau sa-l fac ca pt sufletelul meu (ulei, lichid, filtre, bujii, carburatie etc, totul nou si reglat ca la carte)

 

In legatura cu filtrele de benzina intrebarea mea era cam la cat timp se schimba si ce mi se potriveste? pe www.louis.de filtrul benzina K&N - cod 10050015 e bun?

 

Exista un site sau ceva, in care sa gasesti pt motorul X, modelul Y, an Z iti trebuie ulei xxx, filtre xxx, bujii xxx, cauciucuri xxx....etc?

Atata timp cat intra pe conducte poti pune si un filtru de Dacie. pentru restul de consumabile daca vrei sa le cumperi de la Louis ti-a spus un user mai sus. In legatura cu caucuicurile de oriunde le-ai lua fi atent la data de fabricatie. Poate sa fie nefolosit dar daca a stat 2 ani depozitat prost deja e superuzat si ai aruncat banii.. Data este inscrisa prin 4 cifre 2 sunt saptamana si 2 anul fabricatiei. Ai grija sa fie de anul asta. Pentru mai multe detalii de cum este inscrisa data mai cauta pe google.

Salut,

 

 

Moto meu e VT 600c (PC21) 1995 si vreau sa-l incalt. Conform specificatiilor Front 100/90-19 57S Rear 170/80-15M/C 77S

Am gasit cauciucuri de la producatori diferiti e ok, sau trebuie sa fie de la acelasi producator? Adica FATA - Dunlop M/C F 24 100/90-19 si SPATE Bridgestone G546 M/C 170/80-15. Si ce camere trebuie pt dimensiunile astea...ca habar n-am ce sa iau ca arata cautate dupa diametru de 19" cam asa Lord 4.00/4.50-19 AS TR15 si Lord 6.00-19 AS FRONT TR15 GV asta pt fata ca pe spate mi-am prins urechile rau. Care e buna sau cum se aleg camerele?

Si unde ma sfatuiti sa le schimb (ceva din auzite sau experienta)?

 

Multumesc

Mesaj completat

Si mai am o intrebare, ce fel de filtru de benzina merge pe motorul meu, astea sunt bune? http://www.louis.de/_10064dc41450f93c1743f...x=1&cmd.y=8

Eu am luat cauciuc fata fata de la bogdan.c de aici de pe site. I-i spui tipul motorului si anul si el i-ti spune ce poate sa-ti aduca. Cumpara si camere daca tot schimbi caucioacele. Am luat Maxxis pe fata si nu am probleme.

Daca mai dai un link de pe louis da si id-ul produsului ca link-ul tau nu merge.

Acum nu trebuie sa te panichezi, dar trebuie sa privesti problema cu seriozitate. Poate fi ceva ceva simplu cu s-a spus aici. Mai naspa ca a aparut cand afara nu era f. cald.

Oricum pararea mea este sa o duci la un service. Poate la primavara cand o sa faci schimburile la toate licidele. Personal nu stiu decat service-ul de reprezentanta pe B-dul Timisoara, care uitandu-ma pe site la ei pare ca s-a mutat in Pipera: http://www.honda-bikes.ro/contact.php

Salutare,

 

Sunt proaspatul posesor al primei mele motociclete, o "umbra" VT 600c, '95 si am cateva mici probleme.

Ca posesor, evident inainte de a da prima tura i-am verificat chestiile principate cum ar fi uleiul (si am constatat ca abia atingea joja) si lichidul de racire la care nu-mi dadeam seama daca are, mi se parea ca e goala rezerva aia din spate.

 

O sa va explic ce am facut, sa-mi ziceti unde gresesc:

 

Am luat 1L ulei Repsol 10W-40 4T Si am completat aprox 600g pe verificate, cu motorul drept si infiletand mereu busonul cu joja (la primavara o sa-i fac schimbul cu un ulei bun si cu tot cu filtre ulei gaz, aer). Nu stiu ce ulei avea inainte, dar am zis ca decat fara ulei mai bine sa fie amestecat sa tina cat sa dau si io prima mea tura. Am facut rau?

 

Pentru ca mi s-a aprins o data becul la temperatura am vrut sa vad care e cauza. Mi se parea ca nu are lichid (poate se incingea si de la lipsa uleiului=>frecare mai mare) si posibil de la noroiul de pe radiator, o sa merg intr-o spalatorie sa-l curat.

 

Am desfacut busonul COOLANT care sa afla aprox sub sha, am turnat solutie antigel (e buna cea cu gligol?) si la un moment dat am observat ca sub toba e o tevusca pe care curgea anigel, e cea de supraplin sau ceva nu e in regula? Scz nu ma pricep si am nevoie de putin ajutor.

 

Pt cine mai are shadow si poate sa-mi mai impartaseasca din experienta sa, eventual sa iesim la ture (in Bucuresti) astept cu interes. Ca incepator am multe de invatat...

 

Merci si scuze daca n-ati inteles nimic din incoerenta mea

 

Asfalt uscat si macar cateva zile mai calduroase !

Daca s-a aprins becul de temperatura nu pare a fi a buna. Shadow-ul are racire si pe lichid dar si pe aer (aripioarele alea de pe cilindrii). Pe temperaturile din ultimile saptamani nici ventilatorul nu pleaca. Vezi ca lichidul de racire are si el un bionas in dreapta jos cu niste limite nu trebuie sa pui anapoda lichid de racire.

Nu cred ca problema e de la ulei pentru ca ar fi trebuit sa se aprinda becul de ulei. Oricum daca motorul se incinge din cauza lipsei uleiului atunci asta suna a calare si poti sa-i pui cruce.

Parerea mea este sa o duci intr-un service sa vezi de ce s-a aprins becul de temperatura. E ceva prea complex ca sa rezovi pe forum.

am sa le vopsesc negru lucios pana la urma

Sa faci poza sa arati cum o sa arate la final

mersi parvulescule , vroiam sa aflu mai multe detalii inainte sa ma apuc de demontat rotile.

Tot ce nu este aluminiu poti croma. Atentie ca dupa cromare o sa ai probleme cu filetele spitelor ca se acopera si ele cu crom.

Pentru aluiminiu trebuie sa gesesti un atelier care sa-l poliseze, dar unii care stiu ce fac, ca el are un strat protector si sa nu-i faca mai mult rau decat bine.

hai mai care imi dai si mie niste detalii despre spitele de pe unul de 600? macar ce dimensiuni au sa-mi fac eu din inox? mersi

Pai tu nu ai roata ca sa le masori? Daca tot ai de gand sa desfaci geanta poti duce spitele la un atelier de cromat.Pentru butucul spate trebuie sa gasesti pe cineva care poliseaza aluminiu profesional . Daca te uiti in postarile mai vechi din acest subiect este o persoana care a facut asta, nu mai stiu cine si cand .

salutare baieti. Cred ca am sa ma mut din coltul dragstar in cel shadow. Am avut pana azi un dragstar 400 de care am fost multumit. Acum intentionez sa imi iau un shadow 750 ace din 97 cu 34 000km. Spune ti mi va rog ce parere aveti de motoarele astea....cat sunt de fiabile. Merita sa ma incurc

Shadow-ul este una dintre cele mai fiabile motoare de pe piata. Daca-l folosesti corect nu te dezamagi. Eu am Shadow-ul de 600 din 97 si de 2 ani de cand i-l am nu am facut decat sa schimb consumabilele la el.

cum eu sunt noob mare la partea de mecanica va cer ajutorul din nou...ma gandesc eu sa verific uleiul acu vreo 3 sapt 1 luna...nik nu se vede pe joja.il sun dipserat pe un amic care imi zice ca motorul meu sta in panta (am parcarea lasata in jos) si nu se poate vedea uleiul.ma duc cu motoru la 2 strazi mai incolo stau vreo 2 3 ore, verific uleiul si totul ok.umblu fac ture, plec in concediu.....am vreo 4000 km cu uleiul asta..azi plec in prima intersectie dau din viteza a-3-a in viteza inferioara HOP se aprinde becu la ulei.intru in prima benzinarie la fel...plec mai departe ca trebuia neaparat sa ajung, pe drum ma tot jucam io cu frane si schimbat de viteze ca sa vad daca mai face.nu mai facea deloc...nu se mai aprindea nici un bec...dupa vreo 60 de km il pun pe loc drept il las 1 h la racit verific uleiul nik..mai stau inca juma de h tot asa...fir de ulei pe joja..il pornesc plec cu el..se aprinde iar becu de la ulei in aceleasi conditii...dupa 10 min in drum spre casa nik frate...iar nu se mai aprinde becu...concluzia :la rece se aprinde becu la ulei, la cald NU.dupa cum ziceam am 4000 de km cu uleiul asta ( motul 7100 10w 40 ).ce sa fac??sa ii schimb uleiul si filtrul?ce are???ce sa fac???

 

va multumesc si va doresc asfalt uscat!

Poate sti dar repet: motorul nu trebuie sa fie pe cric cand verifici uleiul, trebuie sa fie drept. Lasa becul, joja este sfanta, presupun ca la cald se mai dilata uleiul ramas i-l mai aduna de prin cotloane sa faca presiune, etc.

Daca nivelul este f mic atunci este treaba nasoala.

Poate pierde ulei pe undeva, lucru pe care i-l poti verifica lasand peste noapte ceva curat sub motor si verificand daca a doua zi se vede ceva.

Alta problema poate fi ca motorul papa ulei. Scoate cumva mai mult fum? Miroase esapamentul a ulei ars? Bujiile sunt uleioase? Asta necesita cel putin o segmentare.

Ce poti face acum este sa completezi uleiul pana la un nivel normal(sigur ti-a ramas cel putin juma de litru, daca cumva nu l-ai aruncat) si sa urmaresti mereu nivelul. Asta este doar provizoriu, sa nu calezi motorul, pana nu gasesti pe unde se pierde ulei. Motorul asta , in mod normal, nu papa ulei. Cel putin la mine uleiul este constant pe joja.

In primul rand apreciez ceea ce ai reusit sa faci si ceea ce vrei sa faci in continuare, dar ma intreb daca nu or sa fie probleme la functionare in sensul ca:

Amortizoarele si motorul au fost create sa suporte si sa duca o anumita greutate. Acum tu ai pus ceva fier acolo. Nu cumva o sa se deplaseze cam greoi?

Ai dreptate, dar daca tot te-ai luat de el, puteai sa-i dai si raspunsul

Asa sunt eu rau .

as vrea si eu un nr de tel de la reprezentanta honda din pipera 48

Ai schitat cumva cel mai mic efort de a intra pe site-ul honda?

merci frumos.a fost pitit bine.acum sa vad cum ajung sa si cumpar de pe la buc.

De ce un incerci in Ploiesti(Barcanesti) ca e mai aproape de tine?

merci dar serios daca am reusit sa gasesc pe louis.daca ai un cod te rog ca mie imi da cu ,.10kx

Codul louis este 10019100

http://www.louis.de/_203b4eb901f68acd53f99...tnr_gr=10019100

Ideea este ca eu l-am vazut mereu pe stoc si in Bucuresti si in Ploiesti. Eu i-l port mereu la mine, nu se stie cand ai nevoie de el.

care are un cablu de kilometraj care ii prisoseste ca mi s-a rupt.imi trebuie doar sarma aia de interior ca restul e bun.

Vezi ca exista la Louis kituri de reparat cablul. De obicei Paula i-l are pe stoc la Ploiesti. Costa putin si merita sa-l ai mereu la tine.

Salut! Are cineva manualul complet de honda shadow 600 ? Tot gasesc pe net o varianta de aprox. 50 de pagini care probabil e extrasa dintr-un manual complet de service. Daca stiti vreun link ceva unde as putea sa-l gasesc ....

Ia vezi gasesti aci la MANUALS:

http://www.vt600.net/index.htm

Eu am unul complet, dar are 140M si nu stiu daca in urmatoarele 2-3 saptamani am timp sa vad pe unde i-l pun ca sa-l poti da jos.

Acum pentru cine vrea sa schimbe ambreaijul la shadow 600:

Vand set de arcuri (4 buc) de ambreiaj. Eu le-al cumparat pentru mine dar cum cele de pe motor erau in perfecta stare nu le-am schimbat.

thx guys, deci silicon termorezistent, asta pare solutia cea mai simpla....

ok

Pot sa-ti spun ca la Shadow-ul de dupa 98 se foloseste silicon din fabrica, au renuntat de tot la garnitura aia. Idem si alte motoare noi