Method

Subscriu,fan forever R1.Mai ales R1 98-2000 P.S. : Mersi de sfaturi baieti,aveam problema aia cu "greierele",a fost releul de la pompa de benzina,dar acum dupa ce i-am dezmortit picioarele,a incetat greiereala.Tot Yamaha e mai buna,ati mai auzit de alt motor sa se repare singur? Honda,ia notite P.S.S. : Cum vi se pare uleiul Castrol Power1 10W-40 ?Ati avut bagat asa ceva?Cu ce rezultate? Eu bagai acuma si dupa prima tura,nu m-a dat pe spate.Motorul mere ok,dar cutia cam trag de ea,mai ales pe retrogradare. Draq,inainte aveam Castrol Actevo si mergea asa finutz de ziceai ca are miere bagata in ea.

Fratziorii de Hornetzel,va zic si eu o vorba : nu va luati cauciuce moi-moi ca va tin 1000km.Incercati un compromis intre rezistenta cauciucului si grip.Eu zic ceva mediu.In nici un caz M3 prin care bagi mana cand e rece,decum cand se incalzeste.Ca sa mergi la adevarata valoare a unui M3,adica sa profiti de aderenta pe care ti-o ofera,pai tre sa mergi intr-un mare fel... Aa,poate vi se pare ciudat,dar eu am avut rezultate f bune cu Michelin Pilot Power pe R1.A imbinat aderenta cu rezistenta extraordinar,cand am luat motoru era incaltata cu asa ceva si erau uzate cam 30% si eu am mai mers 5500 km pana s-a dus spatele.Si spatele a luat saracu niste acceleratii...Fata mere si acuma,nota 15

@b81rei : este o filiala cec in cladirea dprciv...sange,aia de la pipera si poti sa platesti ce vrei tu acolo. @florynn : daca vrei sa treci o moto inmatriculata in romania pe tine te costa 37 lei taxa talon,in jur de 1 mil (98 Ron) era identificarea,si 15 lei numere normale.Daca vrei preferentiale sunt 85 lei. Ai grija sa vii cu asigurarea deja facuta cand te duci sa o inscrii,eu mi-am facut asigurare inainte sa o trec pe mine,dar nu am pus nr motocicletei,doar serie sasiu,si dupa ce am inmatriculat-o m-am dus la baiat si mi-a trecut si nr nou pe asig.

Nice,e toba originala? P.S. Ce balalau ala cu megane-ul,cand a vazut un motor in spatele lui,de unde mergea linistit,forja pe linia de tramvai sa nu cumva sa-l depasesti,vai ce nu-i suport pe astia

Ce sa-i faci,oricat ai mere de "cu ochii-n sapte" cateodata tot se mai intampla,ce ma bucur ca nu mai stau in Bucuresti Insanatosire grabnica,sa treci cat mai repede peste,toate cele bune Uuu,asta e nasol de tot,a fost si un reportaj pe Pro-Tv mi se pare cu Carpatica si inca o companie care pur si simplu nu platesc.Asa,ca sunt ei smecheri. Eu si acuma mai am banii de pe un far si o aripa de la Astra dupa 2 ani.Mi le-am facut eu de cand... Inarmeaza-te cu multa rabdare si daca merita deranju chiar cu un avocat si da-l pe el in judecata pt daune morale ca sa-ti faci motoru,ai certificat de la IML banuiesc?

Da,exact acelasi lucru mi s-a intamplat si mie,Actevo 10w-40,dupa 5500 km cutia parca nu mai e la fel,nu mai face ungerea cum trebuie cred.Ele sunt facute cam la 5000km sa faci schimbu,dar am mai tras putin sa trec iarna cu el .E,oricum,la 23ron/litru cum l-am prins eu a fost prea bun

Da,toate Hornet-urile au radiator de ulei,da,e o prostie pt Hornet,dar trebuie sa ne gandim ca motorul e saltat direct de pe CBR F2 respectiv F3 unde ideea nu mai pare asa proasta si da,e garnitura,subscriu la ce zice vladutz,ia-ti o garnitura originala si nu cred sa mai ai probleme.Poti sa mergi cu ea pe frig,nu e nici o problema,eu am mers cu ea pe frig o gramada,nu e un motor chiar asa de delicat,dar incearca sa-l lasi sa se incalzeasca putin inainte. P.S. Ca ulei eu am mers pe Castrol Actevo,rezultate ff bune mai ales ca Actevo este un ulei destul de ieftin.

@ cataaaa : Eu am schimbat tobele la R1(care e pe injectie) si se intampla in felul urmator : - Daca schimbi doar finala nu ai nici o problema cu ECU-ul pt ca finala e dupa sonda lambda.Nu sunt necesare alte modificari,remap,etc,poti lasa totul stock. - Comportamentul motorului se schimba in bine in sensul ca urca mai repede in ture,mai ales ca la Hornet toba aia gatuie rau motorul care nu e unul rau. - Toba nu influenteaza in vreun fel fiabilitatea motorului,insa creste consumul cu 0.5-1L/100km.Aa,si iti da dureri de cap daca nu e o toba cat de cat,daca toba e smechera (vezi Akrapovic,Yoshi,Arrow,etc) o sa sune bine dar nu deranjant la drum lung Tu crezi ca gaborii au stat ei sa citeasca tot decretu si stiu ei faza asta?Ii supraestimezi,relax.La fel ma stresam si eu pana m-a oprit unu si dupa ce a vazut ca totu e in regula mi-a zambit si mi-a marturisit ca nu era sigur daca sa ma opreasca sau nu pt ca nu stia "daca pentru astea fara carene si mai mici asa,ca a ta,iti trebuie permis...".El credea ca e vreo mobra de 50,cand a vazut ca motoru e de 600cc a ramas prost

Da,e una dintre cele mai bune alegeri pt incepatori,mai ales in Rom.F fiabila,motorul nu pica never,chiar si ambreiajul si cutia sunt mult mai solide decat la altele,nu ai dc sa-ti faci griji daca iei una exploatata normal.niste crash-pad-uri n-ar strica daca esti incepator.Puncte slabe :suspensie mai hmm,soft sa zicem dar oricum ok si frane la fel,mai soft Eu am modelul '98 care nu are reglaj...in manual nu am gasit nika,dar eu am primul manual,pt '98,pdf bineinteles. Oricum cine are nevoie de manual sa-mi dea pm sa il trimit

Aham,deci ai luat-o,relax,e o foarte buna alegere pt incepatori,nu o sa ai probleme cu ea,o sa vezi.Pana la 6000 e mielusel,numai buna de strecurat prin oras. A,inca ceva : daca nu ai,pune-ti totusi niste crash-pad uri,fac foarte mult in cazul cand se mai intampla sa pici la viteze mici,adica daca o trantesti o sa iti zgarii rezervorul si o sa iti spargi capacele de la motor care sunt f scumpe si o sa iti curga tot uleiul din ea,iar daca are niste crash-pad uri amarate de 1 mil jumate pe ebay,o ridici si da-i bataie,mare diferenta fac,crede-ma ca am patit-o.

Mersi si eu de sfaturi/pareri.Mi-a mai zis un mecanic bun de masini ca s-ar putea sa fie un releu de vina din cauza bateriei care nu mai prea are curent,e si asta o posibilitate.Trebuie sa o scot sa fac vreo 50-100 km cu ea si dup-aia sa vad daca se mai aude zumzaitul ala. Oricum pana vine primavara sunt legat la maini

Eu am Michelin Pilot Power,ff bune pt ca mi se pare ca iti dau aderenta buna (mai ales cand sunt incalzite) combinata cu o rezistenta enorma,ma asteptam sa se uzeze instant la ce aderenta au plus ca pe ploaie sunt destul de bune. Cauciucuri bune,recomand cu toata caldura.Am avut Metzeler Sportec 3,parca asa se numea, foarte-foarte aderent,Michelin-ul mi se pare mai bun per total,dar e o diferenta semnificativa de pret intre ele,asa ca se compenseaza

Arata foarte frumos,old school,are personalitate,dar cred ca a fost vopsita,imi place ideea cu o roata alba si una albastra. Furca ud si amortizor cu gaz pe spate in 93 sau nu vad eu bine?Astea nu au cum sa fie de serie,nu?

Multa nu mai e,ce a mai ramas de asta toamna,vreo 3-4 l maxim...

Deci il aud cand e motorul oprit si contactul pus,cu motorul pornit iti dai seama ca nu mai aud nimic (mai ales ca nu mai am sitele in tobe )

Salut.Am si eu un R1 din 2004 modelul RN12 si pana acum dupa 6000km cu el sunt perfect multumit de aceasta motocicleta. Dar de cand a stat mai mult pe iarna,i-am dat acum cateva zile prima cheie,a pornit dar atunci cand pun contactul,dupa ce termina pompa de benzina sa isi ia benzina se aude un zumzait ca si cum un greiere ar canta incontinuu,care am impresia ca continua si cand motorul este pornit.Cred ca este un releu pt ca mi se pare ca se aude de sub sa,dar nu sunt sigur.Eu am scos bateria din ea la inceputul iernii si acum am pus-o la loc.Sa fie releul de la pompa de benzina?Si ce e de facut?Daca poate cineva sa ma lamureasca,va multumesc.

Eu stiam ca in Pipera cum mergi spre serv Inmatriculari si permise,ala e United Motors,reprezentanta Honda era pe Dorobanti langa Ferrari.

In mod normal nu ma prea dau in vant dupa Kawa,dar asta m-a dat gata S-o stapanesti sanatos si fara incidente

Tii,a fost fain din cate vad in poze.Ce ma oftic ca eu am venit ca prostu duminica si nu mai era nimeni .Eh,la anu nu mai ratez.Bafta

Pai nush,dak zici k deja ai facut alegerea,ar trebui sa-ti dai seama pana acum daca e ok sau nu.Sau nu ai cumparat-o inca?Nu pricep CBF600 e o alegere buna pt un incepator si nu tre sa fii la 180/83 kg ca sa ai asa ceva.Uita-te la MotoGP,trei sferturi din aia au un metru si o flegma si tre sa tina maruntis in buzunar in caz k bate vantu si merg pe niste monstri mecanici,nu cred ca statura sau greutatea sunt factori asa hotaratori...

Uite-o,e pe albastru ala fain,mi-a placut mult culoarea Aa,scuzati peisajul cu gaini si Dacii,o ard country

Si eu mi-am luat prima moto tot de la Alfa motors,un Hornet din 99 adus din Italia,am avut o singura problema,dupa vreun an s-a dus brusc radiatorul.Am gasit in el pasta din aia de (cuvant urat) care cica infunda gaurile,a trebuit sa-mi iau altul oricum si asta a fost 100e.Dar in principiu,motocicleta a fost buna per total,motorul nu era obosit,cutia de nota 15,furci,cadru,totu ok.Eu m-am dus cu un prieten care se pricepe si el mi-a ales-o din mai multe,asa,sa te duci singur in necunostinta fiind si incepator mai mult ca sigur iti iei vreo balarie

Wow,Bogdan,incepator pe Hayabusa,really? Eu am de 3 ani A-ul si inainte m-am tot suit pe motoare si nici acum nu am tupeu sa ma sui pe una din aia.Nu atat din cauza puterii cat din cauza marimii,mi se pare cat un autobuz si am inteles ca e la fel de manevrabila Bine,acum fiecare om face o pasiune pt o anume motocicleta si la 31 de ani nu mai esti ca la 20 sa visezi numa wheelie si alte prostii

Ca si fiabilitate sunt beton amandoua,dar Honda are un plus de calitate.Pt un incepator CBR ar fi probabil mai potrivita,dar Yamaha in general e mai naravasa din fire dar are un stil al ei care te prinde.Am mers pe amandoua,Thundercat-ul (sper k de el vorbesti,nu de R6,nu?) se simte mai puternica mai ales jos si frane infinit mai bune ca pe CBR,dar e simtitor mai grea,cu CBR-ul parca se da mai bine dupa tine.Pt un incepator CBR as zice eu,dup-aia vezi tu

Oameni buni,ati dat-o in alte alea : Superportul e o motocicleta de 600cc cu aptitudini aproape exclusiv racing adica gen Yamaha YZF-R6,Honda CBR 600 RR,etc si nu un 125.Bine Yamaha de 125 tinde ca pozitie si look pe R6 dar vorba aia : nu tot ce zboara se mananca In alta ordine de idei ,e bine si nu prea bine ca ti-ai luat un 125 deoarece probabil dupa juma de an o sa te plictisesti de el,sper numa ca l-ai luat ieftin ca sa il dai si sa nu pierzi mult la revanzare.Sa nu se inteleaga acuma ca am zis sa isi ia incepatorii R6,Doamne-fereste,cea mai buna alegere pt un incepator mi se pare mie a fi un standard sau naked de 5-600cc,vezi CB500,Bandit,Hornet,etc , motociclete fara pretentii dar cu putin stil si performante,pe care nu se dau multi bani la cumparare si nu se pierde mult la revanzare.