cuki

Asta e frate...Impreza WRX pe GPL...se sperie taximetristii cand apari la butelie

Cred ca este un pic idealist sa spui ca nu pui pret pe eticheta...pana la urma vorbim despre o piata suprasaturata, nu e ca si cum ar exista 2 modele. Personal daca as fi pus in postura initiatorului topicului, cu buget de 10k Euro pentru o masina de weekend, mi-as permite sa pun si pret pe eticheta avand in vedere sumedenia de modele existente pe piata. Nu cred ca este necesar sa aflu cum ar fi sa fiu vazut ca un homalau pe banii mei. P.S. Mini de 1700kg? poate Countryman, Cooper S are ~1150kg

Mult succes, daca stai intre MX5 si TT inseamna ca ti-ai cam facut calculele. Eu personal m-as duce pe MX5, poate si din cauza ca acuma cativa ani am fost foarte aproape sa-mi cumpar unu. Am renuntat din cauza parcarii lipsa si soft top. Nu prea aveam chef sa imi refac textilu de cateva ori pe an. TT-ul pentru mine personal este Tabu, il vedeam tot timpul ca si un A3 de fitze...condus mai tot timpul de gagici care nu si-au permis SLK, sau poponari. Daca poti sa treci cu vederea acest aspect, no Problem. Atunci chiar iti recomand poate sa te uiti si in ograda Mini, poate la 10k gasest un Cooper S.

Pe Nürburgring se spune ca 1km parcurs pe circuit = 8 km pe drumuri publice. Pana la urma fiecare face ce vrea cu banii lui, poti sa cumperi cea mai ieftina masina de pe site-uri, cu speranta ca faci un deal bun...si poate chiar ai noroc, dar eu personal nu as risca 10.000€ pe asta...indiferent de cat de bine au fost intretinute masiniile respective. Cand am spus MX-5, m-am bazat pe faptul ca acel tip de masina nu o cumpara doar "racerii de weekend", ci si pasionati de cabrio, oameni trecuti de prima tinerete, doamne si domnisoare. Sansa sa gasesti una folosita in conditii normale, nu alergata creste destul de mult in cazul acestui model. Clio RS l-am recomandat pentru ca este o masina simpla, pretul de nou fiind destul de mic, poti gasi una in stare buna la banii aia. Motorul este bullet proof, iar restul componentul sunt destul de ieftine si usor accesibille. Sa nu vorbim de sasiu, foarte laudat. Altfel la 10.000€ este cam putin sa cumperi un Supra, 350Z, WRX STI, Lancer Evo etc. Gasesti, dar iti garantez ca nu faci prea multi kilometri pana sa nu fie nevoie sa bagi muulti bani. Mai rau, in Romania nu prea gasesti mecanici buni, specializati in masini de genu...iar cei care is buni, costa pe masura si meritat. Pana la urma fiecare face ce vrea, dar la cum a expus omu problema, am inteles ca vrea o masina fun, de weekend, care sa nu fie high maintanance. Daca il tine buzunaru si mai pune niste miare ar mai fi si suroriile Toyota gt86 sau Subaru brz.

ma distreaza cum vor unii sa bage mortu in casa altuia ... Supra, 350Z, RX8 (aici am ras de m-am (cuvant urat) pe mine)....pana in 10k Euro, adica bani de Logan. Acuma la modul serios, masiniile "fun" second sunt foarte riscante. Sansa de a cumpara o masina buna la pret bun este aproape inexistenta, masiniile alea au fost cumparate de primii proprietari pentur a fi "conduse"... in Germania cele mai multe anunturi de pe mobile provin de la masini care au fost folosite ca rent a car pe circuite. Eu personal nu as cumpara o masina de genu cu +100k km. Daca as fi in locul tau as merge pe MX-5 (fiablitate si motor atmosferic) sau Clio RS 2.0 (fiabil si motor atmosferic).

spre deosebire de multe alte tari europene, unde motoclicleta este folosita si ca si mijloc de deplasare/obiect al muncii...in Romania motociclistii sunt fie cei pasionati, deobicei echipati macar cu casca dar si cu acte in regula. Sau motociclistii de "ocazie", care pun mana pe un atelaj de la un vecin/preten sau pur si simplu se trezesc cu un harb adus de prin afara la pret de bicicleta din Carrefour. Astia deobicei merg poate 1 data pe an, prin cartiere, fara casca si/sau cunostiinte clare de mers pe 2 roti...poate si fara acte sau permis. Din pacate o patesc repede si usor, la prima curba se implanta in garduri sau copaci...astuia a fost destul sa ii se bage unu in fata.

Poze, avocat, dat in judecata administratorul drumului (in localitati este Primaria deobicei). Dureaza 1-2 ani, dar din ce stiu eu, se castiga cam toate procesele. Pana la urma si judecatorii sunt oameni, iar incompetenta si indolenta trebuie platite. Din pacate vine si ceva umblatura si bani dati in avans din buzunar....

multi au fost, putini au ramas...astia mai tinerei cum e @ChrisRR si multi alti, cred ca motociclismul defapt inseamna coele cele mai mari, smecheria cea mai ce. Cred ca s-a uitat prea mult in copilarie la MotoGp urmat de Sons of Anarchy si terminand cu niste documentare despre Banditos si Hells Angels. Din pacate pentru el si multi altii, motociclismul nu prea seama cu ce au ei in cap. Omerta si Silenzio stampa nu prea merge in cazuri nasoale, pana la urma tot iasa adevarul la iveala. In cazul acesta, baiatul de 17 ani a gresit si a murit, DAR idiotii aia 2 cu care o ardea peste 400km intr-o zi de noiembrie pe o drujba de 125cmc, sunt responsabili moral pentru ca l-au luat cu ei, au ars-o cum si-au dorit ei fara sa aiba grija de ala micu, obligandu-l cumva sa mearga peste limite ca sa tina pasul cu ei. Adevarul doare, asta este...poate cineva va inelege ceva din intamplarea asta, ceva ce ar putea sa-i salveze viata intr-o buna zi. Semneaza unu cu permis de 15 ani, membru pe forum de vreo 11 ani si peste 150.000km pe 2 roti fara incidente.

Eu personal nu am nicio informatie...DAR ma cam oripileaza vorbele lui: "eram in fata ca sa invete din greseliile mele, sa aiba 3-4 sec" + "daca era el in fata probabil se intampla mai repede sau mai nosol" WTF? Pebune? Pai daca mergi normal -in plimbare- ai sanse sa mori pe Chei? E o zona crepusculara acolo? Sau au dat-o destul de racing, iar neghiobu asta cu Hornetu de 600 tragea un 125 dupa el.

culpa comuna se da in putine cazuri, iar cand este vorba de victime sunt si mai rare cazurile. De ce? Pentru ca la culpa comuna cuiva sigur nu-i va conveni ceva, iar daca mergi la judecata si apar expertize (inclusiv tehnice), pot sa iasa situatii destul de ciudate. Acuma multi a ani a fost un caz vestit in Cluj: o tipa vireaza dreapta pe o strada cu sens unic, si este lovita puternic de unu ce venea pe contrasens. Accidentul a fost cu victime, tipa suferind ceva traumatisme. Ei initial a fost culpa cumuna, lucru contestat de tipa (pe buna dreptate)...ei si dupa vreo 3-4 ani de procese, expertize, ingrasat avocati etc....ce sa vezi...e scoasa vinovata tipa. Nu mai stiu exact motivarea sentintei, dar cumva s-a retinut faptul ca pe strada respectiva se schimbase sensul cu vreo 6-8 luni inainte, iar melteanu nu stia...bla bla bla...ideea este ca si culpele astea cumune, DA sunt date de politisti pentru ca ei atata sunt in masura sa constate. Daca nu esti de acord sau consideri ca e nedrept, poti contesta asta si se merge in instanta...iar instanta in Romania, este foarte ciudata

oare cati ochi si ce fel de oglinzi retrovizoare ai nevoie pentre a te asigura in timpul unui viraj la 90 grade? te asiguri din spate, te asiguri din fata, te uiti unde vrei sa ajungi (sa nu cumva sa fie un pieton angajat in traversare), iar pe timpul manevrei mai trebuie sa te uiti si in spate? in conditiile in care nu toate masiniile au o convexitate in exteriorul oglinzii retreovizoare si chiar daca au, acea convexitate nu iti permite sa vezi in spate cand esti in unghi de 45 de grade de ex. cum naiba mai poti sa te asiguri? de aici si diferenta ce trebuie luata in calcul...motociclistul depasea legal si duba a intrat in el, sau duba era deja angajata in efectuarea manevrei iar motociclisul nepastrand distanta regulamentara a intrat in duba. Asta se va stabili de catre politisi in urma masuratoriilor, dar in principiu aici probabil se va merge pe regula celui din spate. Insanatosire grabnica baiatului!

bai tu esti de catre padure...pai eu vorbesc de intersectie si tu imi dai exemplu cu intratul in curte pe un drum cu 1 banda pe sens si marcaj discontinuu. .

pozele de pe prima pagina sunt destul de edificatoarea. Luati legatura cu presa pentru ca asta este un subiect destul de important, ar fi bine sa nu treaca neobservat. Dupa accidentul motopolitisului au respectat o vreme toate firmele de constructii legea, acuma vad ca au uitat.

nu confundati, una este sa fi deja angajat intr-o depasire cand cel din fata schimba directia de mers, alta este sa nu pastrezi distanta regulamentara si sa incerci sa eviti prin partea stanga. Eu semnalizez stanga, incetinesc, ma asigura din spate (nimeni in depasire, doar un autovehicol in urma mea), ma asigur din fata...incep manevra. Ala din spate neatent, franeaza si ma evita prin stanga momenten in care facem poc. No amu cine-i devina?

Suprinzator de "cunoscator" esti tu...sau pe ce date de bazezi cand afirmi ca un 125 limitat ajunge la 140? Eu nu am spus ca cel cu limitatorul scos nu depaseste viteza asta, din contra, ala fara limitare poate sa ajunga si la 170-180km/h...probabil de aia au si limitat motoarele pentru cat. A1 la 15cp, sa nu ajunga copii de 16 ani la 180km/h cu o bicicleta cu motor. https://www.bennetts.co.uk/bikesocial/reviews/bikes/yamaha/first-ride-yamaha-yzf-r125 Yamaha YZF top Speed 70mph, adica ~112km/h...cam mult pana la 140