Jump to content

cuki

Super Membru
  • Content Count

    2,979
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by cuki

  1. Si Williams este de vanzare...poate isi cumpara Vettel echipa :))
  2. Eu ma asteptam demult la situatia asta. Mclaren si-a "amanetat" la banca, HQ si toata colectia de masini din muzeu.
  3. Din preputzu gandirii: Wolff cu Hamilton si Stroll din 2021 la Aston Martin. Vettel cu Russel la Mercedes.
  4. Nu cunosc detalii, poate exista si posibilitatea ca orice contract semnat, sa nu mai fie valabil in cazul in care se schimba proprietarul unei echipe. Perez are contract cu Racing Point, nu cu Aston Martin Mercedes. Cel mai probabil sunt clauze in contracte, pentru situatia in care se schimba prorietarul unei echipe. Poate renunta tacsu la serviciile lui fiuso, neamuri neamuri, da branza-i pe bani. Fiuso e pilot slab, nu este carismatic, nu are fani...
  5. Se zvoneste ca ar fi loc la Aston Martin Mercedes pentru Vettel, iar cel mai probabil Toto merge acolo team principal din 2021. Again zvonuri. Pe de alta parte Hamiton o da cu filozofii pe net, cum ca se gandeste la pensionare etc. Intr-un fel "statul acasa" iti pune un pic viata in perspectiva. Iar Hamilton focusat 120% pe F1, s-a trezit dintr-o data fara scop si probabil ca singur. Habar nu am ce audiente au acele curse, dar am vazut ca pilotii stau in tricouriile aferente echipelor, cu sponsorii la vedere etc. Furtuna intr-un pahar cu apa din punctul meu de vedere, dar macar pilotii se tin aproape de fani, sponsorii primesc un minim de exposure...iar cat despre curse in sine, no comment.
  6. Toata lumea is da deja cu parerea, aduce argumente pro aducerii lui Vettel la Mercedes, dar si o gramada de argumente contra. Bineinteles ca din punct de vedere al faniilor, pareriile sunt ca si gaura curului...everbody has one. Incep insa sa curga si pareri din partea unor persoane "avizate", pareri care sunt divizate. Situatia pentru sport este clar neplacuta, dar pana la urma nu este vina lui Vettel ca in F1 sunt momentan asa de putine echipe competitive. Luptele de culise au inceput deja, oricat vorbim noi "fanii", oricat isi dau cu parerea "expertii", pana la urma se pot trage niste sfori puternice din spate. Se zvoneste ca Liberty este implicata in aducerea lui Alonso, unii vorbesc ca Liberty este de asemea implicata in mutarea lui Vettel la Mercedes, iar "implicarea" inseamna mai degraba platirea unei parti substantiala din salar. La Mercedes aparent (asa cum preconizam), Daimler face push pentru Vettel https://insideracing.com/index.php/formula-1/11661-daimler-keen-on-vettel-at-mercedes-wolff-hamilton-pushing-back-report . Bineinteles ca Wolff si Lewis sunt impotriva, Wolff a creat o stabilitate in echipa care ar fi zdruncinata serios de Vettel. Iar Hamilton, eternul pilot nr. 1...are nevoie de un locotenent nu de Rosberg reincarnat. Sa nu vorbim de o eventuala umilire a lui Hamilton. Stiu ca este improbabil si nerealist, sansele la casele de pariuri probabil ca s-ar duce spre triple digits...dar totusi, in F1 orice este posibil, iar Vettel cu o masina potrivita stilului de pilotaj...cred ca ar fi capabil de titlu mondial.
  7. Pai cum nu era, daca Ferrari a declarat ca i-a propus la Vettel 2 ani de contract? Bineinteles ca Ferrari a putut face o oferta de "neacceptat", cred insa ca daca vroiau sa nu-l prelungeasca pe Vettel, puteau pur si simplu sa nu-l prelungeasca. Anyway, era clar ca Vettel vroia sa plece de acolo. Plus Ferrari in Indy Car? wtf? Clar Ferrari nu este hot seat. Legat de Sainz si Rici, consider ca Wolff are dreptate. https://www.gpfans.com/en/articles/52600/vettel-not-top-of-mercedes-driver-line-up-options-for-2021-wolff/?fbclid=IwAR3ZwrKIdJjjYZ09i4U-kP1ETrV12ZR83HKsp3qDEUbPxBKnRbqeVUUmQak Nu cred ca era oportun ca Ferrari si Mclaren sa se grabeasca cu anuntul. Pe de alta parte declaratia lui Wolff insa ma pune pe ganduri. Chiar daca Wolff spune destul de clar, Vettel nu este o optiune de top pentru ei, reaminteste de "driver neamt, masina nemteasca", dar si de faptul ca Mercedes nu ar anunta nimica asa de devreme din considerente strategice. Silly Season se prelungeste
  8. Exact, doar ca ai nevoie de piloti cu fanbase mai mult ca niciodata. Daca Max ar vrea sa "iasa la pensie" acuma, cred ca F1 i-ar plati greutatea lui in aur numai sa stea. Astea sunt the hard facts. Sportul asta cu Sainz, Leclerc, Grosjean, Norris, Albon, Magnussen, Bottas, Stroll si aia de la Williams efectiv moare. Momenatan F1 sta in 6 piloti, Hamition, Rici, Perez, Vettel, Max si Kimi. Ca sa vezi despre ce spun: https://www.rtl.de/cms/formel-1-aktie-stuerzt-nach-sebastian-vettels-trennung-von-ferrari-ab-4542488.html , in ziua in care Vettel a anuntat ca pleaca de la Ferrari, F1 a pierdut 90 milioane $ la bursa. Daca maine anunta Bottas ca pleaca de la Mercedes, probabil ca ia 90 mil $ in plus la bursa . Constructorii au nevoie de capital de imagine urgent, F1are nevoie de capital de imagine. Un "jump start" nu il faci cu tinerii politicosi....astea fiind spuse, cu ajutorul situatiei acutale mondiale, Vettel are mai multe sanse ca oricand sa ajunga la Mercedes. Iar in viitor probabil ca vor urma niste ani, in care nu vom mai vedea piloti no Name in F1. P.S. ar fi o poveste faina, daca Vettel ar castiga titlul anul asta in putinele curse care vor fi . Imposibila, dar faina.
  9. Nici eu nu ii vad alternative. Nu vad de ce ai refuza un contract pe 2 ani la Ferrari asa de devreme (este doar mai), decat daca ai ceva mai bun negociat si gata semnat, sau vrei sa agheti manusiile. Stim ca echipele mari, introduc clauze de confidentialitate, nu ar fi prima oara. Exista posibilitatea ca Vettel sa aiba deja contractul cu Mercedes semnat, doar ca are interzis in a face declaratii in acea priviinta. Mercedes inca nu a anuntat nimica cu privire la contractele celor 2 piloti, decat ca negociaza cu Hamilton o eventuala prelungire. Cert este ca F1, la fel ca majoritatea industriei, va suferi schimbari masive dupa covid. Ca si dupa un uragan, o parte din ceea ce stiam vom regasi, dar vom vedea si multe alte schimbari fortate. Unii analisti mai sceptici, prevad deja moartea F1 asa cum stim, cauzata de imposibilitatea concernelor auto sa mai investeasca bani in Motorsport. Cert este ca vanzariile de masini noi au scazut dramatic in ultima perioada. Producatorii auto cauta acuma solutii sa reporneasca vanzariile si sub piatra seaca. In vremuriile astea, orice idee, chiar si "fantezista" poate sa aduca un plus. Concernului Renault de ex., putin ii pasa ca termina campionatul F1 pe locul 4 sau pe locul 6, daca prin Alonso vinde cu X% mai multe masini in pietele hispanice. Putin ii va pasa lui Daimler, daca Hamilton colaboreaza cu Vettel, daca rescriu din nou vanzariile record din anul 2016 cand a luat titlul Rosberg cu Mercedes. Sa nu vorbim de piata F1 in germania overall. Daca F1 ramane fara pilot neamt, si audientele in germania scad. Chiar daca nu toti is fani Mercedes, in momentul in care au de ales sa cumpere o masina, multi nemti aleg Mercedes si din cauza prezentei in F1. Vorba multa, saracia omului. Anul asta in concernele mari, la Mercedes si Renault, decizia pilotiilor din 2021 nu va mai fi facut 100% de Toto si Cyril. Bossi vor intra in schema, iar popularitatea unui pilot va cantari probabil mai mult decat talentul sau skillul
  10. Leclerc si Sainz...daca Ferrari nu mai vinde masini, clar isi scoate pareleala cu calendare sexy . Rici cred ca si-a gasit echipa cea mai apropiata de stilul lui. Vedem daca vor avea si rezultate Vettel insa cred ca are de castigat, indiferent de ce va face. Daca a ales sa se "pensioneze" este clar pe alegerea lui, asa ca si Rosberg. Daca a ales sa continue, s-ar putea sa vedem o surpriza (AMG). Cred ca Vettel daca vroia sa continue, nu dadea cu piciorul unei oferte pe 2 ani de la Ferrari, inainte sa aiba alternativa put in place.
  11. Au luat bataie ambii piloti Ferrari de la Max...e mai bine asa? Au luat bataie de la un dintos, cu masina mai inferioara si fara coechipier care sa-i protejeze spatele. Nu spun ca Leclerc e fara talent, ceva au vazut Ferrari in el...spun doar, ca Ferrari ca si echipa au luat bataie. Faptul ca Leclerc a terminat pe 4 sau Vettel pe 5 nu schimba cu nimica faptul ca Ferrari a terminat pe locuriile 4 si 5. Sa nu uitam de "investigatia ingropata" de la Ferrari...care ajuta tocmai pe circuitele de mare viteza (Monza si Spa) unde Leclerc a castigat. Prin urmare victoriile lui Leclerc pot fi puse oarecum sub semnul intrebarii...a castigat datorita skillului, sau a castigat datorita unui avantaj "presupus" ilegal...
  12. Leclerc nu era in primul sezon de F1 ca sa fie catalogat ca si Rookie. Plus ca bataia la 24 de puncte, depasit in clasament de Max Verstappen parca nu prea e bataie. Bataie era daca punea macar un alt pilot intre ei. Vettel la Mercedes nu prea cred, cu toate ca Mercedes umbla de mult dupa titlu cu pilot neamt. Cine stie, in era post Corona s-ar putea sa vedem niste decizii fortate de CEO Daimler... Cred ca acuma va conta mult mai mult capacitatea pilotului de a si genera revenue pentru constructor... Alonso nu are ce cauta in F1,...insa si Alonso este un pilot care poate genera mult Revenue pentru Renault. Clar mult mai mult decat Rici, care in Australia nici nu stiu daca exista imporator Renault. Nici eu nu cred...dar daca Alonso are sansa sa revina in F1 la Renault...cred ca si Vettel are sanse la Mercedes. Acuma ca banii nu vor fi cei ceruti, sau ca Hamilton il manca de viu ramane de vazut. Cert este ca exista si aceasta varianta Personal cred ca Vettel nu va mai pune mana pe volan dupa sezonul asta. Te uiti la Hamilton, Verstappen, Bottas, Rici precum la toti tinerii dorninci de lupta, toti fara copii, fara sotii, focusati complet pe F1 si pe antrenamente. Compara-i pe astia cu Vettel, care are 3 plozi acasa si probabil al 4-lea pe drum. Eu am tot spus, omu este dedicat familiei si pus si simplu nu face fata la marele circ. Eu cred ca in cel mai bun caz ajunge ca si Raikkonnen, la o echipa oarecare unde va concura de placere, fara presiuni din partea lui X sau Y.
  13. Vettel pleaca de la Ferrari. Informatia este oarecum inca neoficiala. Se zvoneste ca ar merge la Mclaren datorita lui Seidl. Vettel nu are impresar pentru ca la Redbull in perioada in care Vettel concura, efectiv nu aveai nevoie de impresar pentru ca Redbull se ocupa de tot..free of charge. Dupa era Redbull, Vettel chiar daca a devenit pilot Ferrari nu a cautat asa de mult faima, contractele de publicitate si milioane in plus. Si fara impresar a reusit sa scoata 30+ milioane pe an de la Ferrari, timp de 5 ani. Si mai scotea niste milioane pentru 2021 si 2022. Cred insa ca Vettel s-a saturat de Ferrari si de "birocratia de acolo". El este un pilot care se implica mult pe partea tehnica, putem sa spunem ca este un fel de pilot inginer. La Mclaren va avea de castigat, Mclaren este acuma unde a fost RedBull inainte sa vina Vettel. O echipa tanara, cu potential enorm, care odata cu venirea lui Vettel in 2021 trece pe motoare Mercedes. Iar Seidl este efectiv un urmator Christian Horner. Daca va lua titlul cu Mclaren? Acuma all bets are off, Vettel are o varsta iar Mclaren are multe schimbari de facut pentru 2021 iar in 2022 odata cu noul regulament, iara vin un set de schimbari. Cert este ca Vettel a facut alegerea cea mai buna pentru el in contextul actual. Sa nu uitam ca vb de budget cap in F1, Coronavirus etc. Sincer odata cu budget cap, mai degraba mi-as dori sa fiu intr-o echipa "smart", micuta dar bine asezata, decat intr-un concern ca Ferrari, care va sangera din cauza virusului prin toate orificiile si care va trebui sa implementeze procese noi si masuri noi pentur a dezvolta o masina competitva la un sfert din bugetul cu care erau obisnuiti. Ricci ia 30 mil de la Renault, Ferrari nu va oferi mai mult decat ii ofera lui Leclerc, adica 12 mil. Plus ca Ferrari este prost orientat in jurul lui Leclerc, care din pacate nu a confirmat inca nimica. Rici ar pica iarasi intr-o poveste similara cu Max la Redbull, din care pilotul mai varstnic si experimentat nu are nimica de castigat. Daca bate tanarul, este de inteles fiind mai batran si mai experimentat, daca pierde in fata coechipierlui, pierde pentru este depasit, este batran etc. Nu cred ca Ferrari este un loc bun pentru oricine vine in locul lui Vettel la anu Ca si concern Ferrari este in deep shit momentan, nu cred ca si-l permite pe Lewis...si chiar daca si l-ar permite nu cred ca Lewis s-ar duce la duce la Ferrari exact din acealsi motive pentru care pleaca Vettel acuma. Cine va merge in locul lui Vettel ramane de vazut, poate opteaza pe varianta Sainz. M-as bucura pentru ca eu cred ca este in stare sa-l puna pe Leclerc la respect. Mi-ar place poate sa-l vad pe Magnussen acolo...optiuni sunt destule, cred insa ca Ferrari nu este vazut ca si hot seat de piloti
  14. Aparent Ferrari a prezentat oferta numarul 2 pentru Vettel. In materie de bani nu s-au schimbat prea multe fata de oferta initiala, era oarecum de inteles. Dar au plusat pe 2 ani contractul. Basically banii pe care ii ceri pe un an, ti-i dam in 2 , dar te tinem 2. Acuma ramane de vazut daca Vettel accepta sau nu. Eu cred ca mare prost ar fi sa nu accepte.
  15. Nu este optimism, este realitate. Probabil vor fi primele curse fara spectatori si 2 etape/weekend.
  16. Cred ca ceea ce spui tu legat de reducerea salariala, este datorita climatului actual. Iti garantez ca si Leclerc ar fi primit probabil o reducere de salar, daca trebuia sa isi renegocieze/prelungeasca contracul in anul 2020. Probabil toti pilotii care vor fi in situatia lui Vettel chiar in 2021 sau 2022 vor fi nevoiti sa accepte reduceri salariale, exceptand probabil cei netitrati care ar sparge gura targului. Este oricum inca timpuri sa povestim, nici nu a inceput sezonul 2020. Bineinteles ca echipele mari ca Ferrari, Mercedes and Co., probabil ca incearca cat de repede sa prelungasca contractele cu multipli campioni la bani de rookies fara podiumuri. Strategic vorbind, it makes sense. Vettel insa nefiind omul grabit (mai nou nici pe circuit ), are toate motivele sa astepte. Eu realistic vorbind, cred ca primele contracte definitive vor fi anuntate dupa primele 3-4 curse, undeva prin august.
  17. Fixeaza-te mister inapoi la semne
  18. Acuma cativa ani, era prezentata o statistica. Trebuie sa te gandesti ca F1 este transmis in aprox. 100 tari prin intermedediul a minim 100 de canale de televiziune. Superbowl in comparatie este transmis in mai putine tari, mai putine canale. Chiar daca in superbowl costa x milioane $ / 30 sec, in F1 trebuie sa multiplici acea suma la totalul numarului de canale care transmit si respectivele tarfie practicate pentru publicitate.
  19. De motogp nu prea stiu mare lucru. Vazusem doar ceva stiri in care se preconiza renuntarea completa a sezonlui competional. Imi vine insa creu sa cred ca nu se va gasi o solutie, chiar daca dureaza aceasta pandemie pana in vara. F1 ia deja in calcul pornirea prin iulie fara spectatori. Nu cred ca isi fac griji de asta, avand in vedere ca prima cursa va avea probabil record de audienta, spatiile publicitare vinzandu-se asemnatori cu SuperBowl. Singura problema este numarul de persoane implicat, undeva la 1000. Aici se incearca acuma gasirea undi variante prin care fiecare echipa sa vina cu un numar minim de personal la cursa.
  20. Si Zac Brawn a declarat ca F1 este intr-o situatie critica, existand riscul ca 4 echipe sa se retraga din cauza lipsei de bani. Daca dureaza mai mult de iunie situatia la nivel european, cred ca F1 se duce cu totul dracului. Echipele mici vor intra cel mai probabil in faliment, iar echipele mari is vor redirectiona bugetele de motorsport in alte domenii care sa asigure suprevieturea marcii (Renault, Mercedes, Mclaren si poate chiar si Ferrari). Best case scenario: se reiuau cursele din iunie, cele nedisputate sa fie reprogramate pana in decembrie sau chiar si ianuarie 2021...sau se merge pe varianta de 2 curse pe weekend competitional.
  21. Hai sa nu mai fim asa de prapastiosi.
  22. Spuneau unii, ca s-ar putea sa dubleze fiecare cursa din cele ce se vor mai tine anul asta. Joi training, vineri calificari iar sambata si duminica cate o cursa. Momentan din cate am inteles asta este unul din planuri, pe langa cel cu amanarea GP-urilor/renuntarea la pauza de vara si extensia sezonului pana in 18-20 decembrie.
  23. Eu nu cred ca pupam F1 inainte de august. Probabil ca vom avea si un program mai scurt. Reglementariile din 2021 se amana pe 2022 Situatia pilotiilor cu contracte pana la sf. de 2020 va fi iarasi ciudata...
  24. Era cumva clar, cam peste tot in lume se intaleaza o oarecare precautie. Nu sunt adeptul barfelor, unii experti spun ca inainte de Canada in Iunie probabil ca nu va incepe F1 anul asta. Acuma e usor de inteles de ce Canada ar fi prima destinatie viabila, pentru ca Aprilie este cumva prea prematur, iar in Mai sunt curse stradale precum Monaco si Baku, curse ce necesita pregatiri/investitii cu multe saptamani inainte. Asta este, pana una alta...mi-am cumparat jocul F1 2019 la reducere...
  25. Nu este oficial, dar aparent se amana startul
×
×
  • Create New...