LifeOwner

Vine o zii .....

La 08.06.2021 la 13:38, VyXxer a spus:

 

Cred ca cel mai eficient e sa opresti in siguranta, cu motor mort sau fara.

La biserica se crede , in rest sunt studii care demonstreaza

La 06.06.2021 la 23:39, GoodKat a spus:

 

Fa testul singur si vezi cum iesi. Teoria ca teoria, dar cu practica este mai greu. Vorbeam totusi de un SV650, motor pe injectie, relativ modern.

Cred ca va contraziceti degeaba, am publicat sursa articolului si baietii aia au facut fix acest test .

Au masurat distanta de franare cu motorul cuplat si cu motorul decuplat . Diferenta a fost ca , cu motorul decuplat au oprit mobra cu 3m mai repede.

Cuncluzia evidenta,  e bine sa decuplati motorul la franare apasand ambreiajul !

Restul sunt discutii inutile

Acum 1 minut, Edd a spus:

Pentru asta, cel mai eficient este abs-ul si frana de serviciu aplicata la maxim. Nu exista solutie mai eficienta.

Eu nu am ....daca n-ai ABS ce faci ?

90% din motoarele de pe strada nu au ABS

Acum 8 minute, Edd a spus:

 

Cea mai eficienta franare este cea cu care esti obisnuit. Daca scoti un element din ecuatie, respectiv frana de motor, este foarte probabil ca forta aia de franare pe care in mod normal o aplica motorul sa nu o compensezi prin frana de serviciu, pentru ca nu esti "programat" pentru asta. De aceea isi mai iau unii trante si pe circuit, cand iau cate un false neutral pe franare sau in curbe

Clar ca frana de motor ajuta si e folosita permanent mai ales in curbe da' vorbeam de franarea de urgentia , panica etc . Acolo unde vrei sa opresit in 5m cum a fost cazul de unde a pornit procesul etapei

Acum 17 ore, Speedy.K a spus:

Pai asta trebuia sa stii din scoala moto. Pierzi frana de motor. Ideal ar fi sa ii dai si o inferioara, daca nu esti cumva in turatie foarte sus cand incepi franarea.

Zi-mi si mie cine a facut testele alea.

Am trimis si link-ul articolului si site-ul unde a fost publicat.

Tu poti sa contrazici orice si pe oricine, nu inseamna ca ai si dreptate . 

Frana de motor nu ajuta la franarea de urgenta, in plus, inertia de rotatie a motorului termic determina marirea distantei de franare.

Este logic pt ca , in loc sa opresti doar mobra din franare, trebuie sa opresti si rotatia motorului . Pt a evita asta, cel mai bine e sa-l decuplezi apasand ambreiaju.

In fine, asta e doar teorie... trebuie multa practica la franare si mai ales cumpatare ca sa n-o culci.

Chiar acum, einstein1984 a spus:

goldwingu ridica fundu? 

Si fundu si coada daca are un FJR la spate :-))))))

Acum 6 minute, MrD a spus:

1. Multe din cursurile de aici sunt gratis, cursuri de 1 zi sau 2 zile. Faci practica intr-un mediu controlat (gen aerodrom, pentru manevre de tot felul, unde am facut si eu partea de evitare de urgenta, franare de urgenta, manevre la viteza mica) sau mergi pe strada avand un advanced rider in spate (pe motorul lui) care te monitorizeaza si care, dupa cateva ore mai tarziu, cand te asezi la o cafea cu el, iti face o analiza la stilul tau de mers.

2. Te incapatanezi sa spui ca sunt absolut inutile aceste cursuri si doar niste instrumente de facut bani (chiar daca multe din ele sunt gratuite). Gandeste-te putin, ai posibilitatea sa mergi la un curs cu police riders, care pe aici cel putin se stie ca-s printre cei mai buni si care iti impartasesc din experienta lor fenomenala. De ce crezi ca fac asta? Pentru cafeaua pe care tu insisti sa o platesti atunci cand opresti la un pitstop?

3. Se cheama franare de urgenta pentru ca nu vrei sa-ti rupi capul. Prima ta grija e franarea. Ambreiajul se actioneaza in ultima clipa, sa nu-ti moara motorul. 

Acum, ca sa mai intelegi ceva. Ce ti-am zis de cursuri nu a fost ca sa iti explic ca sunt eu vreun skilled rider. Nope. Din contra. Invat de fiecare data cand ies, singur sau cu baietii. Iar cand vad in grup cate unul din cei de care spuneam mai devreme ca sunt advanced riders cam cum merg pe motoare imi dau seama cat de la inceput sunt. 

 

 

Hai ca s-a lamurit toata lumea de tine.

Nu mai aberea, habar nu ai despre ce vorbesti.

Ia si citeste poate pricepi ceva : https://pro-bike.ro/forums/topic/137621-totul-despre-frânarea-de-urgenţă/

Si nu mai dasfaturi cand habar nu ai despre ce vorbesti,

Acum 18 minute, taong_mapagbiro a spus:

De ce nu tot anul....numai la inceput de an ai nevoie de franare de urgenta  ?

 

Termina bre cu prostiile 

Frate, ma enerveaza astia care se dau destepti si habar nu au despre ce vorbesc.

Uite citat din articol despre franarea de urgenta: https://pro-bike.ro/forums/topic/137621-totul-despre-frânarea-de-urgenţă/

Deci ma frustreaza maxim ca asemena specimene ne tin noua prelegeri.

Eu nu am facut cursuri dar am reactionat din instinctul capatat in 300K km , si acum citind "cursurile" vad ca exact cu mi-a dictat mie neuronu panicat se recomanda si la "cursuri"

Acum 17 ore, MrD a spus:

 

Tot din mers, cu mainile pe sus si ochii la scarita? Vezi sa nu tragi prea tare de frana, ca faci stoppie si tot pe tine ai sa te caci.

Adevarul e ca stai tu linistit, lasa prostii sa faca cursuri, tu invata pe strada, ca asa e bine. 

Uite, o sa pun pt prostii care vor sa stie ce inseamna cursuri de advanced riding niste link-uri. Poate printre ei sunt si ceva instructori care ar putea, la un moment dat, sa gaseasca ceva inspiratie si sa ajute si alti prosti (nu tu, stai linistit, tu inveti asa cum ne-ai aratat, pe strada).

https://bikesafe.co.uk/

https://www.iamroadsmart.com/

https://www.london-fire.gov.uk/safety/road-safety/motorbike-safety-course-biker-down/

BikeSafe si BikerDown sunt moka, cu politia si pompierii. Alti prosti, sa vezi cum stau pe motoare si cum merg...vai de steaua lor. 

 

 

Mi-am cerut scuze intr-un post mai sus ,desi tu ai avut intentia vadita sa jignesti, nu am chef de un flame cu tine sau altii pe forum asa ca nu dezvolt subiectul...

Generatiile astea tinere sunt tot mai retardate si se cred safe ca au urmat un curs sau au vazut nushce documentar pe YT .

Cursurile astea.... sunt tinute de baieti destepti care stiu sa profite de slabiciunea unor popandai plangaciosi care au impresia ca diploma aia de cursant o sa-i pazeasca in situatii limita sau cand li se pune cutitul la gat.

In viata reala "diploma nu canta" (BD)

Cande e panica mare ce faci ? franezi .. apesi ambreiaju , barezi mana cu cutzitu .. ce plm zicea la cursu ala !? :-)))

Prostii aia care stau bine pe motoare au multa experienta si multi km nu posturi pe forum , ala e secretu' .

Daca tot dai banii pe cursuri si ne tii prelegeri, poate ne lumnezi si pe noi cu argumente ce lege a franarii am incalcat tragand ambreiaju la franare, asa cum fac 99,9% din noi.

Ride safe pe partea stanga !

1 oră în urmă, Adrian M. a spus:

Cam mult ai rezistat, 4 pagini, pana sa incepi cu de astea :)))))))))))))))))))))

Eu am continuat, au inceput altii .

Nu vreau flame, scuze MrD ! Nu imi place tonul de predicator si nu "ma cac pe mine" . 

Cursurile alea sunt ZERO barat , in caz ca nu ai aflat pana acum.... te invata ce ar trebui sa faci TEORETIC !

Skil-ul il dobandesti din practica.

Cine dracu sta sa se gandeasca in fractiuni de secunda ...hmmm ce fac acum ? Franez ? Ma asigur ? O culc ? Blochez spatele etc .... 

Reactionezi si atat ... cu cat ai mai multa experienta cu atat vei reactiona mai bine .

Viraj cu spatele derapand in drifting....stii si tu d'astea ca invatati la cursuri . Intrebarea e  ... apasa sau nu ambreiaju !?

Acum 23 minute, MrD a spus:

Rareori prost, de cele mai multe ori incepatori. Si inca mai suntem, tot timpul invatam cate ceva, uneori din prostiile altora. 

Iti dau dreptate, prost esti cand mergi fara maini pe ghidon, gesticuland, in timp ce te uiti la scarite. De dragul asa zisului vlog dai din maini in trafic si te misti in sa de zici ca ai catran la poponeata. Dupa care te miri ca ai 2 masini oprite in fata, vrei sa faci filtering insa te caci pe tine ca-ti dai seama ca nu ai incredere in skill ul tau de a trece la milimetru printre masini. Te apuci sa franezi, dar nu inainte de a trage de ambreiaj, asa cum nu se face. Si franezi tare cu spatele, cum iarasi nu se face. Frana fata e sfanta, aia spate completeaza, ar fi trebuit sa stii asta. Si ambreiajul se lasa dracului in pace, pana aproape de momentul opririi. Nu e teorie de keyboard warrior, eu chiar am fost la cursuri iar la unul din ele chiar asta a fost topicul, franarea de urgenta. Acolo am vazut si diferenta dintre motoarele cu si fara ABS. Eu opream fara emotii cu Z800-le la 60mph (100kmh) cu frana trasa la maxim, violent, pe cand cei cu motoare fara ABS dansau la 40 MPH, mai ales ca era si putin umed pe jos.

A zis bine @einstein1984, du-te si baga bani in cursuri de perfectionare. 

PS: stai relax, nu te opari, fii fericit ca ai scapat doar cu atat. Insa ai grija si ia-ti notite ca stii cum e cu sansele astea. 

 

Gata frate cu ABS si cursuri esti Dn-zeusi iti permiti sa tii predici . 90% nu au ABS si cursuri insa au ceva mai de pret ... experienta si modestie . lasa-neee .. lasa-neeee

"faci filtering insa te caci pe tine"

Ma cac pe tine

Suntem oameni si nimeni nu e perfect , toti gresim , putini recunoastem si foarte putini suntem autoironici sau avem puterea sa radem de prostiile noastre ( daca apucam  )

Nu e un act de bravura ca am postat, vineri am fost si io prost  si am zis sa "ne mai radem".

Io rad cand le vad fetzele alora din masini  :-))))))) desi omu cu opelul e un super domn iar cu cei cu duba nu am avut treaba. da' tot ma pufneste rasu.

Nu imi plac atitudinile gen ... domne ... io.... sunt ultra motociclist .. ultra precaut si tu esti un prost care nici nu stie sa franeze sau ai nevoie de control la cap .... 

Ca sa inlatur suspiciunile.. timp de 14 ani am mers in fiecare an din martie pana in nov exclusiv cu moto. Am in jur de 300K Km pe 2 roti facuti cu 5 motoare diferite Marauder 250 , CBR F3, Ninja 1000 , Hayabusa , Fazer 600, 

Credeti-ma toti ati fost prosti si poate mai prosti la un moment dat , da' nu ar recunoaste unu... bolnavi de ipocrizie.

Acum 16 ore, Silver Arrow a spus:

 

@LifeOwner  Ca tot s-a adus vorba: mobra are ABS?

 

Fazerul nu are ABS , dar daca esti dibaci opresit mai bine fara. Problema e la panica,pe nisisp sau pe ud , sa stii sa te controlezi si sa nu blochezi fatza ca te imprastii garantat sau un stoppie si iti iei motoru pe cocoasa.

Acum 57 minute, Ribo a spus:

exact....rupe pe drq :)))

Adica ca e gresit aici ?!

Spatele rupe primul pt ca nu are greutate pe el ...

Acum 10 minute, MrD a spus:

esti agitat ca un pepsi pe mobra, iar treaba cu filtering-ul in viteza e un fel de russian roulette. 

De obicei nu sunt asa dar merg mai tare,nu in card cu masinile. Vorba unui coleg mai sus, simt ca ma tine atent si conectat.

Plus ca ma grabeam la birou si eram deja in intarziere  .

Ca de obicei e o conjunctura ... nu un singur motiv cand se intampla o belea.

Ah, si revazand filmarea mi-am amintit ca am vrut sa fug pe banda1 dar acolo era un minicooper care a accelerat odata cu mine.

Chiar acum, Adrian M. a spus:

Glumeste legat de vitezometru! Aveai 82 la ora, cand ai tras de frana vitezometrul arata 0 :)))

Pai clar ca arata 0 daca spatele e blocat   ...

Acum 5 minute, hora09 a spus:

Se vede clar ca din momentul asta are 0Km/h --> rezulta ca masinile din fata mergeau cu viteza in marsarier, niciunul ne avand lampa alba functionala.
Operatia a reusit, pacientul a murit 

Interesant, tu ai Yamasuka ceva, nu am avut niciodata motocielta care trebuie sa ii dai doua palme de control inainte sa accelerez. Presupun ca ii trebuia doua palme la poponeata/toba inainte de franat?

Ce ma !?

Acum 32 minute, Silver Arrow a spus:

 

Totusi las-o mai incet, mai ales ca daca te duceai taras cu mobra peste tine, nu cred ca blugii ar fi fost de mare ajutor.

Nici ceva ciubote mai zdravene nu pare sa ai in picioare.

Crash bar nu pare sa fie nici ala prezent, asa ca nu cred ca ti-ar fi moale la o banala cazatura pe o parte.

Asa cum am  spus deciziile iti apartin intru totul.

Am ceva echipement pe mine ... geaca , casca , manusi si ghete. Chiar daca par adidasi simpli, in picioare am astia: https://www.fc-moto.de/en/Dainese-York-Air-Motorcycle-Shoes

Cred ca au facut diferenta pt ca am lovit cu varful roata opelului. Am vazut urma lasata acasa si cred ca m-au protejat.

Motorul are crash bar .

E adevarat ca blugii ... sunt calcaiul lui Ahile da' nu pot sta imbracat ca Robocop in birou

Acum 2 minute, einstein1984 a spus:

la secunda 11 erai in staga SUVului si  e vedea ce e in fata (apropo, banda 1 si 3 franau si ei, tot de plictiseala), aveai 75. Dar tu ai dat gaz in loc de frana.... Ai franat doar cu spatele?? 

Nu, uita-te la maini ... am franat cu ambele dar spatele rupe mai repede.

Acum 13 minute, robert23mg a spus:

Bine v-am gasit aici la procesul etapei.
 

:-))))))))))))))))))

Chiar procesul etapei.

Aici varianta 1080p

1 oră în urmă, Speedy.K a spus:

Dar spune-mi o chestie: care crezi ca au fost greselile care au facut sa nu te poti opri la timp, desi aveai tot timpul din lume?

 

Greseala a fost ca am accelerat si depasit cand toti erau pe franare , de aia n-am mai avut timp. Dar mi s-a intamplat de mii de ori ca berbecul de la volan sa primeasca mesaj pe tel sau sa schimbe posturile la radio sau mai stiu eu ce .... si efectiv franeaza fara motiv.

Eu am vazut clar ca SUV-ul nu are nimic in fatza si l-am depasit desi el frana vazand deja coloana ... 

Acum 1 oră, cinezicealae a spus:

Daca ai RCA pe telefon, ii dai share pagubitului sau cum faci?

Dar daca ai orignalul la tine pe hartie?

Dupa incident, RCA-ul mai e valabil?

RCA-ul in aveam pe telefon si i l-am trimis pe mail si whapp .

Daca ai originalul pe hartie , ii faci o poza si i-l dai omului pe mail sau whapp sau il lasi pe el sa faca o poza hartiei.

Dupa incident RCA-ul este valabil pana la sfarsitul politei. 

Incidentele nu afecteaza valabilitatea politei.

1 oră în urmă, XaeL a spus:

@OP: stiu ca pe inregistrare, post-factum, e usor de aratat cu degetul. Dar mi se pare ca atunci cand ai accelerat sa depasesti deja se vedea clar coloana

Se vede acum, cand te uiti pe filmare , eu nu mi-am dat seama ca aia opreau dupa ce am trecut de SUV

Ochiul uman focalizeaza intr-o zona f mica desi campul vizual are mai multe de 180 grade .

In fine , neatentie si ghinion ... nu am gasit refugiu printre masini si nu am franat la timp . Pe de alta parte , noroc ca nu am lovit in spate duba sau masina si ca nu am blocat frana fata sa culc motorul.

Tin sa contrazic ca mobra mea franeaza ca un klr ... dimpotriva franeaza excelent . 

In depasire aveam 123 km/h si 20m mai in fatza 33 Km/k viteza la impact . 

Plus ca am blocat spatele si a  derapat.

Filmarea este prea comprimata si pierde din calitate, nu se vad bine cifrele pe bord .

O sa postez o versiune mai calitativa a clipului.

Am avut noroc sa suport minimul consecinte .

Primul accident a fost in 2007 , am franat cu spatele , inclinat pe linia de tramvai .

Mobra, un CBR F3 s-a facut zob si a intrat sub o masina parcata , eu mi-am paradit un genunchi, a durat 2 luni recuperarea.

Nu ma dadeam darz , pur si simplu ma grabeam si am gesticulat ca nu intelegeam dc. franeaza ala din fatza aiurea...

Da, din fericire moto a scapat cu un cap de ghidon julit si tija de la frana stramba .... am indreptat-o cu mana ulterior .

Eu ... 100% ne vatamat , cu piciorul drept am sters opelul de praf . Blugii la spalat

Acum 13 minute, Speedy.K a spus:

Nu cred ca n-au avut pretentii niciunu!!!

A, m-am linistit.

Da' cum dreaqu n-ai rusit sa franezi mai calumea. Mobra aia parca avea frne, din cate stiu...

Plus ca parca ai tras de gaz la inceput.

Am tras de gaz ca am vazut masina din fata ca frana "aiurea" dupa parerea mea , ne avand nimic in fatza.

Nu am vazut la timp coloana , dupa depasire mi-a luat cam 1 sec sa imi dau seama ca aia se opresc , la franare am blocat spatele si mi-a fugit , nu am avut loc printre duba si opel.... 

Un concurs de imprejurari proaste