Sari la conținut

l.u.v

Admin
  • Număr conținut

    12.892
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Postări postat de l.u.v

  1. Anul ăsta am făcut concediul cu baba. 

    Ro-Srb-Hr-Slo-It (Veneția, Toscana) și retur.

    3900 km. 

    3 persoane plus bagaje consum mixt în jur de 8.7%.

    Exemplară ținută de drum și mai ales confortul oferit. 

    La drum întins pe autostrăzi te ia somnul. 

    Era curios dacă scaunele din piele diferă față de cele textil. 

    Sunt mai tari la textură, dsr nu afectează confortul. 

    Neavând ventilație te încălzești puțin în ele, dar nimic deranjant. 

    De, suferă baba la frumusețe! 

    Am dat culoare la TopWheels și la etrieri. 

    Doua mici situații:

    1. La plecare și venire am mers pe ploaie zdravănă toată Serbia. 

    La întoarcere am sesizat că îmi bate volanul pe frânare.

    Deși am mers atent am dat în baltă și apa rece mi-a descentrat vreun disc. 

    Destul de ciudat, nu am mers sportiv, cu frânări bruște etc. 

    Le-am schimbat în țară cu plăcuțe noi, acum este ce trebuie. 

    2. deși echilibrasem gumele la plecare, pe autostradă între 145-155 km oră acestea băteau destul de enervant exact în plaja asta și mergeam fie sub, fie peste. 

    La întoarcere în țară am fost și le-am verificat la același băiat. 

    Au trebuit reechilibrate. 

    Explicația lui : probabil ca la drum afară gumele s-au mai "lăsat".

    Așa o fi! 

    IMG_20230618_111816-01.jpeg

    IMG_20230629_120808_edit_19004506705432.jpg

    IMG_20230629_120730_edit_18996898110121.jpg

    IMG_20230624_093127_edit_3659741858295-01.jpeg

    IMG_20230622_110301-01.jpeg

    IMG_20230618_090900.jpg

    IMG_20230618_082423_edit_470885324896375-01.jpeg

    IMG_20230628_170436.jpg

  2. La 07.07.2023 la 19:20, DiarM a spus:

    Planuiesc sa ma duc 2 sapt la jumatatea lui august

    Este cea mai proastă decizie!

    Temperaturile extrem de mari (38-40 grade regulat) și aglomerația îți vor strica concediul. 

    Vei fi ca într-o zi de sâmbătă pe Valea Prahovei. 

    De prețurile mari nu mai spun. 

    Am fost anul trecut în Muntenegru și Croația pe același drum. 

    Și am fost cu mașina, confort, aer condiționat etc. 

    În Iulie și August nu mai plec în concediu în viața mea! 

     

    La 08.07.2023 la 20:16, DiarM a spus:

    Ma gandeam la varianta asta cu o noapte in cacak. Sper sa nu dau de portiuni fara asfalt

    Screenshot_20230708_201521_Maps.jpg

    Nu dai, drumul este foarte bun.

    Pe noi Waze ne-a băgat la stânga imediat cum treci pe la Porțile de Fier înspre Cacak. 

    Nu-mi dau seama din poză ta dacă e la fel sau te băgă pe Clisură. 

    Anyway, ambele variante sunt ok, drumurile sunt bune. 

    Să ai grijă la radare atât la sârbi cât și în Mn. 

    Stau ascunși cu ele tip pistol mai ales în Serbia. 

    Mare atenție și la internet, este foarte scump. 

    Îți cumperi în Muntenegru o cartela de 10-15 euro cu 500 Gb valabilă 15 zile. 

    Faci hotspot liniștit cu toată familia și nu-i dai de fund tot sejurul. 

    Eu abia am consumat vreo 10 și la retur am donat-o unor motocicliști care plecau într-acolo. 

    Cartela merge în ambele țări. 

    Și încă ceva, dacă dormi în Cacak (sau oriunde) fă-ți rezervare înainte.

    Fiind full sezon riști să nu găsești așa ușor sau dai peste condiții nasoale. 

    Și nu-ți dorești ca după 700 km să stai calare pe motor căutând noaptea cazare! 

    Anul trecut am stat și eu în Cacak, anul ăsta venind din Italia am înnoptat la Pozarevac. 

    În general se circulă încet și civilizat în Serbia și Muntenegru. 

    Fiind însă țări balcanice mai dai de berbeci cu jeepuri care se bagă și depășesc aiurea. Sunt rare situațiile, dar ține cont și de asta. 

     

    Dacă mai ai nevoie de info scrie și îți răspund cu ce știu. 

     

     

    FB_IMG_1688967654167.jpg

  3. Mersi!

    Nu, nici nu o fac, o las așa să se vadă că a trecut prin război. 🙂

    Îmi place că se încadrează pata aia de negru mat cu restul motocicletei. 

    În alta ordine de idei, am luat-o la 46.000 și acum are 88.500 km. 

    În afară de o lipitură refăcută la transponder din cauza că l-am scăpat pe jos nu am avut nicio problemă tehnică cu mobra. 

    E Motocicletă pentru săraci la care faci doar mentenanța.

    În America sunt destui cu 150-200.000 mile care au schimbat doar consumabilele. 

    Extraordinar de fiabil modelul. 

    Dacă suntem sănătoși și nu vom avea alte probleme va rămâne la mine forever. 

     

  4. Un pont old style.

    O cârpă lungă ca să acopere tot parbrizul. 

    Când faci pauză în benzinărie o uzi, lipești și lași pe el cât bei cafeaua. 

    Când ai luat-o mizeriile sunt înmuiate și parbrizul este curat. 

    Îl ștergi cu a doua lavetă curată și e gata. 

    Idem și la viziere. 

     

    Eu am un fâs din plastic în care am pus apă cu săpun și o lavetă. 

     

    Depinde cât loc ai. 

     

  5. Te-am mai întrebat mai sus.

    Din moment ce tu habar nu ai unde sunt siguranțele cu ce te-ar ajuta un sfat ce ține de tehnică?

    Mai exact, ce speri să rezolvi aici dacă tu ai două mâini stângi?

    Dacă tot vrei respect, păi atunci respectă sfaturile sau ideile care ți se dau. 

  6. Am rezolvat cu etrierul. 

    Upgrade-ul la discuri de la 295 la 330 mm se simte mai ales la frânări la viteze peste 100-110 km/oră. 

    Dacă apăs hotărât am impresia că-mi rupe basculele ☺️

    Interesant este altceva, nu-ți mai dai seama parcă de masa mașinii plus că ai nevoie de cauciucuri bune, cu aderență. 

    Altfel blochează și mergi târăș cu becul de ABS/ESP pâlpâind în bord. 

     

    Acum 17 ore, PzKpfW a spus:

     

    Nu voi înțelege niciodată cum se poate păstra curat un asemenea interior.

    Trebuie să fii pasionat. 

    La textil e mai complicat deoarece se murdărește repede. Avantajul e că textil ul este mult mai durabil decât pielea. 

    Acum cu piele e mai simplu.

    Secretul este să o hidratezi constant. 

    Eu folosesc un burete și lapte demachiant Doina. 

    Curăță și hidratează excelent interiorul, fie că este piele naturală sau artificială. 

    Nu-ți ia mai mult de 20 minute să ungi un interior (scaune, fețe de uși, volan și manșon schimbător) și dacă o faci odată la 2/3 luni este perfect. 

    Pielea va rămâne moale și nu se va crăpa. 

    Eu am tot timpul la mine un puf din plastic cu soluție specială plus lavete și o țin din scurt când se murdărește.

    Plus că ai mei se comportă la fel: nu mâncăm nimic în mașini iar intrarea și ieșirea se face deschizând larg ușile și trecând picioarele peste praguri. 

    Fără târșâit și frecat de podele, fețe de uși etc. 

    Pare complicat, dar în esență este vorba de respect față de tine și banii investiți în mașinile respective. 

  7. Șnurul ala din silicon de pe pinlock vine din fabrică, nu se lipește nimic în plus. 

    Acum 5 ore, Leon a spus:

    Oricum, chiar in caz de montaj perfect, tot se poate aburi (cand afara e mai frig, umezeala, ploaie, etc....mai ales cand stai pe loc sau la viteze f.mici).

    Confirm! 

    Am un X lite 1005 la care se insinuează condens în interior atunci când e iarnă, chiar dacă este etanș pe garnitură. 

    Trebuie să o deschid puțin la intervale regulate, intră curent, dispare și tot așa. 

    Dar atunci când este iarnă și frig. 

  8. Exact cum spune Mircea mai sus. 

    Cele omologate au serie și un certificat. 

    Nimic complicat, doar muncă de căutare pe net. 

    Îți dai seama de diferențe după cum arată.

    Cauți modelul respectiv pe net și compari cu ce ai găsit să cumperi. 

    Iar la motoarele care au evacuări aftermarket vezi ce brand au apoi cauți site-ul lor. 

    Intri și vezi dacă oferă omologare stradală pentru modelul tău. 

    Ca idee, în general brandurile mari oferă omologări (Yoshimura, Akrapovic, BOS, Mivv etc). 

     

    PS : în imagine ai ca model o certificare Akra pentru GTR 1400

     

    Screenshot_20230527_090855.jpg

×
×
  • Creează nouă...