Sari la conținut

digitallysane

Membru
  • Număr conținut

    326
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de digitallysane

  1. O solutie complet diferita de Yamaha: http://www.christini.com/motorcycle.php Dragos
  2. Hi hi... nu cred ca face nimeni confuzia cu F1, Moto GP. Poate ti s-au oferite niste exemple la un moment dat si nu le-ai inteles. Merita sa citesti la site-ul ala si sa vezi ce este de fapt sportul pe care tu il confunzi cu un picnic de duminica. Scrie acolo ceva de genul "cel mai dur sport pe motocicleta" (nu uita ca mari campioni au murit in rally-raid din cauza accidentelor la viteza mare). Dragos
  3. Gasesti in forumul asta pareri ale posesorilor: http://www.multistrada.net/ Dragos
  4. Mi se pare foarte util. Adresa de download este aici (dati direct "Save link as..."): http://www.dirtbikeschool.com/downloads/TipsPractice.pdf Site-ul (o scoala de off-road) este http://www.dirtbikeschool.com Dragos DirtTipsPractice.pdf
  5. http://blogs.motorbiker.org/blogs.nsf/dx/1...75503MWELNZ.htm Site-ul respectiv mai contine tot felul de lucruri interesante. Dragos
  6. Un filmuletz cu Fabrizio Meoni explicand cum se sta pe o motocicleta KTM 950 Adventure (cand mergi off-road cu viteza mare). http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=55598 Dragos
  7. Se pare ca motocicleta asta sufera de grave boli ale copilariei (ca si 1200GS): http://www2.i-bmw.com/ubbthreads/showflat....sb=5&o=0&fpart= Sunt curios sa vad daca revistele de specialitate (mai ales Motorrad/Univers Moto) vor acorda atentia si spatiul necesare acestor lucruri. Cand a fost vorba de laude, au umplut mai multe numere. Si cand a aparut 1200GS a fost prezentat extrem de laudativ, dar nu s-a spus nimic ulterior de problemele cu transmisia finala (s-au umplut multe forumuri cu chestia asta). Dragos
  8. E adevarat, dar poate merita totusi verificat. Poate se ajnge la niste rezultate relevante (de genul xx% din soferi nu pot aprecia corect viteza unei motociclete venind spre o intersectie, pe sosea). Atunci deja e clar ca nu poti (ca motociclist) sa pretinzi sa fii vazut, pentru ca este imposibil. Sau poate dimpotriva, se dovedeste ca e foarte usor de apreciat aceasta viteza, si accidentele sunt de fapt in exclusivitate eroarea umana a soferilor (ma indoiesc). Oricum, era o sugestie. Totusi, trebuie sa existe un mod de determinare (obiectiva) a riscurilor si capacitatilor fiecaruia. Adica, pe romanaeste, un mod de a afla cine greseste de fapt. Altfel doar se speculeaza. Dragos
  9. Poate ar trebui facut un test (idee pentru cele doua reviste de motociclism): -- pe o pista suficient de lunga sa fie dus un "esantion reprezentativ" de soferi, de diferite varste, preferabil fara experienta pe motocicleta. Se poate organiza ceva de genul: soferul este asezat dupa un panou, incat sa nu poata vedea ce se intapla pe pista. Motocicleta porneste din capatul pistei, accelereza si cand ajunge la o anumita distanta (ex. 50m) soferul scoate capul de dupa panou si spune pe loc daca are loc sa "iasa". Eventual poate sta chiar intr-o masina, si panoul este manipulat de cineva din exterior. Toata chestia asta repetata la diferite viteze ale motocicletei (50kmh, 100, 150, 200 etc). Poate asa se poate ajunge la o concluzie in privinta soferilor de aici si a capacitatii lor de a aprecia viteza unei motociclete care vine spre ei cu viteza. Ma rog, probabil se poate realiza si mai bine decata atat, dar cred ca fara niste teste, discutia poate continua la infinit, si fiecare crede exact ce are chef, in loc sa se bazeze pe rezultate reale. Nu ma pricep la motociclete de viteza, asa ca am o intrebare usor naiva: motocicletele astea gen R1 (vezi accidentul de langa Brasov) sunt facute sa fie conduse cu viteze de 150-200KMh si in afara pistelor si autostrazilor din tarile civilizate?. Adica si pe drumuri si sosele din Romania, cu intersectii si ramificatii? Dragos
  10. http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=54327
  11. http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=54316
  12. Imi plac articolele mai orientate spre motociclismul intern, imi place ca incearca sa faca teste aici, la noi. Prezentarile unor mari nume (marci) de motocilete. Prezentarile tehnice in serial (de exemplu cele despre scutere). Foarte utile si listele de preturi/dealeri de la sfarsit, si rubrica de anunturi. Hartia buna si tiparul bun. Nu imi place deloc designul. Extrem de aglomerat, colorat, imbacsit - ilizibil. Prea multe imagini, decupaje, text printre imagini, text peste fundal colorat si un dinamism fortat. E ametitoare, dar nu in sensul bun. Dragos
  13. Imi place design-ul (se vede ca e influenta germana acolo). Curat si nu interfereaza cu imaginile. Imi plac bineinteles review-urile facute in conditii profi in Germania (desi dupa ultimul numar incep sa fiu si eu de acord cu faptul ca ii favorizeaza pe BMW: deja e gretos cate laude se aduc 1200S-ului de nu-stiu-cate numere incoace). Mi se par f. utile materialele depre motociclism in general, mai ales cele despre siguranta, accidente. Nu imi place hartia. Multe din articolele scrise aici sunt cam subtirele. Interviul din numarul trecut cu Giovanni Sala a fost de-a dreptul ridicol. Este prea evidenta diferenta de calitate intre imaginile "de dincolo" si cele facute aici. Nu ar strica poate cate un "supliment" (scris de redactorii UM) la fiecare test luat din Motorrad, care sa puna lucrurile intr-un context mai "romanesc". Criteriile folosite de Motorrad in comparatii nu au neaparat aceeasi semnificatie in Romania. In plus, e foarte important la fiecare model dealerul, posibilitatile de service, "acoperierea nationala" etc. Nu cred ca pretul si numarul dealer-ului sunt suficiente. Dragos
  14. http://www.motorcyclenews.com/nav?page=mot...=NEWS_NEW-BIKES
  15. Daca poate sa-mi explice si mie cineva cu experienta cam ce se intampla in imaginile astea (pe mine m-au impresionat destul de mult). Am luat imaginile de aici. Presupun ca motociclistul vine pe roata din spate si cand aceasta intalneste trunchiul se "urca" pe el. Se ajuta si de "ramificatia" existenta. E cumva o "schema" cunoscuta? Dragos
  16. Desi compatriotii lor de la Motorrad / Univers Moto sunt in delir, am gasit si review-uri mult mai putin entuziaste... http://www.telegraph.co.uk/motoring/main.j...23/emfbmw24.xml Dragos
  17. You surely meant beautiful. /index.php?showtopic=10124 Dragos
  18. O lectura extrem de interesanta http://maids.acembike.org/ E nevoie sa va inregistrati, dupa aceea raportul poate fi vizualizat on-line sau downloadat PDF. Din cate am inteles este cea mai mare "ancheta" de acest fel facuta pana acum, a costat 2.5 mil EUR. Concluziile principale: 50.4% eroare umana din partea soferilor 37.1% eroare umana din partea motociclistilor 7.7% cauze provenite din mediul inconjurator si in rest cauze diverse. Dragos
  19. Nu stiu exact daca ar trebui sa fie aici sau la moto de strada, dar le gasiti aici: http://www.rideteamtriumph.com/news.htm Dragos
  20. Aici este o discutie interesanta despre mersul prin nisip si un link catre un video destul de graitor: http://www.advrider.com/forums/showthread....highlight=video Dragos
  21. digitallysane

    Rocket 3

    Am gasit aici un review interesant, cu imagini bune. http://canadianbiker.com/Resources/204_RocketScience.pdf Ma intreb daca o sa apara vreuna si pe aici, tinand cont de pret si de faptul ca nu exista dealeri Triumph la noi (din cate stiu). Dragos
  22. digitallysane

    Rocket 3

    Da, se pare ca are un comportament de-a dreptul sportiv. Se zvoneste ca motorul va fi folosit de Triumph si pentru un big-tourer.
×
×
  • Creează nouă...