Sari la conținut

strumfuadi

Super Membru
  • Număr conținut

    5.614
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de strumfuadi

  1. In alta ordine de idei, pun si io aseara in troteneta benzina Petrom 99+, ca nu mai aveau de 95. E prima oara cand am patit asta, si inca odata cand eram la un Rompetrol, iar atunci am bagat de 98.. Deci e cu totul alt armasar, zici ca i'am dat jaratec! Trage mult mai frumos, mai puternic si mai smooth, iar pe la 6000rpm daca bag mana in gaz mai nervos fuge de c.u.r.(PP se pare ca nu's suficiente, dar nici nu erau incalzite, ce'i drept). Ce'mi iubeam io troteneta, dar acum o ador! 99+ FTW!!
  2. Din pacate Loganistii din politie tot aceeasi mentalitate o vor avea si se vor gandi la accidentul asta la modul "eh, asta e, daca a fost prost sa iasa pe contrasens in curba..".
  3. Soferul ala a avut noroc ca era in BMW de generatie noua, daca era intrun cazan de Dacie cred ca il gadila pe crestet cu farul crucisatorul ala de motocicleta BMW..
  4. Stai linistit, probabil 3.7l scrie la carte, insa nu iese tot uleiul vechi. Bine, nici 0.7l nu cred ca raman, dar un 0.3-0.4 e rezonabil sa ramana. Daca la verificarea nivelului e ok atunci sanatate si un praz verde!
  5. Eu am fost acolo la ora 21:00, nu stiu la cat timp dupa accident, dar avand in vedere coloana de masini formata pe sensul spre Constanta (nu mai mult de 40) cred ca se intamplase de cateva minute. Certific tot ce a scris mai sus @Prafuit, atat motocicleta BMW de politie cat si BMW'ul seria 3 se aflau pe sensul spre Constanta, distrugerile erau asa cum s'a spus mai sus, ambele airbaguri din BMW erau sarite. Sigur sigur nimic nu fusese miscat (inca?), masina BMW era apropiata mult de balustrada din dreapta (acolo e curba la stanga pe sensul spre Constanta), probabil ca a incercat in ultimul moment sa ii faca loc motociclistului, dar nu a avut unde sa se dea la o parte. Pe jos era si o casca alba de politie, si ceva lichid langa casca (era intuneric si nu mi-am dat seama daca era sange). Parerea mea din ce am vazut e ca motociclistul a iesit pe contrasens, indiferent daca avea sau nu semnalele luminoase pornite acolo efectiv nu ai unde sa te vari ca sa faci loc. Multa sanatate politistului, desi cred ca la distrugerile pe care le'am vazut singura lui sansa de supravietuire ar fi fost sa fi zburat peste masina, iar casca daca am retinut bine era intre masina si motor.
  6. La 954 nu am reusit, din cauza galeriilor de evacuare intortocheate.. Daca 929 are aceleasi galerii.. atunci nu cred..
  7. O solutie ar fi un intinzator manual. Uite o poza a unui intinzator de la APE, stiu ca era vreo 75$ (cu tot cu transport in RO). Cauta pe net, daca e, insa problema cu astea e ca nu prea stii exact cat de mult trebuie sa le intinzi. PS: Uite aici, e primul din lista.
  8. Clar, e intinzatorul de lant, e boala lor si in acea zona de turatii se manifesta. Fostul proprietar a schimbat si intinzatorul odata cu lantul? Oricum, disconfortul e doar acustic, nu e panica ca s'ar produce daune mecanice.
  9. Raisa, ai rezolvat'o? Imi aduc aminte ca si fostul meu F4 incepuse sa se balbaie pe calduri foarte mari, doar cand intra ventilatorul. Posibil asta este explicatia. PS: daca te poti interesa, te rog, si cum l'a curatat (cu ce, cu spray - ce spray, etc.)si sa postezi aici ar fi perfect.
  10. Adica cum sa ramai fara ele??
  11. Steph, poti incerca sa tai putin cate putin (sa scurtezi) teava interioara a db-killerelor. In felul asta vei ajunge la un punct in care sa sune suficient de tare dar nu atat ca sa ti se infunde urechile. Eu le'as lasa asa, sincer.
  12. Ar trebui sa fie simplu, dai o gaura si o montezi. Intrebarea e: in ce poti da o gaura la 954? Saaau, o prinzi de un surub pe la carena fata, cu niste adaptari mai mult sau mai putin ciobanesti..
  13. Este adevarata povestea lui velocity, o confirm si eu. In plus Bogdan nu a baut mult ca nu tine la bautura, dar cu totii stim ca berea se metabolizeaza pacatos de greu si uite ca a iesit ceva la fiola a doua zi. Bine ca nu a patit nimic cu adevarat grav, bine ca casca si'a facut datoria cu varf si indesat, altii pleaca din lumea asta in accidente cu mult mai stupide, fara a avea parte de a doua sansa..
  14. Gixu, friendly advice, da mopul jos de pe fatzau si lasa wurstul si berea.
  15. Ai schimbat si "peneoanele" odata cu lantul?
  16. Ajunge si la Paris, deranjul e doar auditiv. E intinzatorul lantului de distributie, se rezolva instant cu altul nou care e vreo 75$ in US, insa dupa ceva timp zdranganitul va reveni usor-usor. Da'te sezonul asta si faci miscarea la iarna, cu motorul parcat.
  17. Ieftin e relativ. Un releul e in state 110$, iar un Toplite e minim 290lei. Nu mai vorbesc de printesa Yuasa care e pe la 580-630lei.. Mai trag de ea, o sa o ard si interurban, merg mai turat, chestii.
  18. Asa sa fie! Regula nr.1 a supravietuirii e sa fii constient tot timpul ca nu suntem 100% safe nicaieri, nici pe banda 1, nici 2, nici 3. E drept ca riscul e mai mic, dar safe niciodata. Daca gandeai asa actionai dupa maxim 1 secunda reducand viteza. Important e sa ajungi acasa de fiecare data, pastrarea trasei cu viteza constanta poate interfera uneori cu acest deziderat..
  19. Ai avut cca 3 secunde sa faci CEVA, nu ai redus deloc viteza pana in ultima clipa. Aia este o zona in care sunt f multe stradute laterale si majoritatea se baga acolo fiindca in general nu e asa de liber si se merge la fortare. Radu, se vede un capac de canal jos in dreapta imediat inainte de cadere. Inclinare, strans frana prea tare si prea brusc, capac => experienta acumulata. Mergi mai preventiv si pregatit sa reduci viteza, mai ales in zone "dubioase", gen Dorobanti..
  20. Da, U=14.3V constant de pe la 2000-2500rpm, intre relanti si pragul asta e undeva pe la 13.7V. Bateria e proasta, un Bosch ( a se citi "BorÂş"). Nu are nici 2 ani si deja face caterinci cu mine. Macar m'am linistit ca releul e in mintile lui. Pe fostul F4 l'am luat cu o Yuasa (habar n'am cat de veche)cu care am mers eu 3 ani, actualul posesor a mai mers 2ani, dar mi-a spus ca acuma nu prea mai se poate baza pe ea. Mai intrebi, du'te peste el!
  21. Motorul ezita in functionare sau problema apare doar pe partea de transmisie (cutie+lant+roata)?
  22. Nu mai luati piese second, suntem prea saraci sa cumparam chestii (mai) ieftine care sa ne mai tina putin (cine stie cat?..)
×
×
  • Creează nouă...