strumfuadi

Nu pocneste nimic. Trosneste uneori cand intra din Neutral in 1, dar cu un mic shpritz intra aproape natural. Cutiile la Honde de obicei nu trosnesc, sunt chiar "smooth"..

Pai greutatea e cam tot aia, ai doar un disc, poate si placutele sunt ceva organice obosite..

Ai vazut fata, stiam io.. Si eu tot nissin o sa iau pe fata la urmatoarea miscare, dar deocamdata am impresia ca ma paste o baterie sau releu regulator. Ba gasesti mufe la magazinele de componente electronice, chiar si mufe rezistente la umezeala (cu garniturica intre ele). Important e ca piciorusele respective sa fie la fel de groase ca cele din mufele stock sau chiar putin mai groase. Se cositoresc firele, se face giugiuc, dar du'te la un electrician care sa te ajute. Bateria se incarca data jos de pe motor, daca nu ai curte sau garaj sa o lasi acolo pe redresor.

Ok, multumesc, o sa incerc sa fac rost de un multimetru ca al meu a sucombat de ceva timp. Ideea e ca a pornit impinsa, am mers 5km pana acasa (cu farul stins..), iar acasa a pornit bine merci dupa juma de ora cand am coborat sa iau bateria in casa..

Am alarma Scorpio, ma indoiesc ca ea sa fie sursa bucuriei. Posibil sa fie releul, da, insa de ex la fostul F4 nu am avut probleme cu el 3 ani si nici de 2 ani de cand am vandut'o nu au aparut probleme la actualul proprietar. Naiba stie, mai studiem.

Ok, treaba sta in felul urmator: Merg zilnic cu mobretul (954), am plecat de dimineata cu niste treaba la vreo 5 km de casa, am stat acolo vreo 20min si cand sa dau sa plec a invartit lesinat si a inceput sa piuie alarma. M'am descurcat pana la urma, am pornit'o impinsa, am ajuns acasa, am pus bacteria pe redresor si imi arata ca e aproape incarcata. Acuma intrebarile: 1. e posibil ca o baterie Bosch din septembrie 2009 sa moara subit vara, adica sa nu mai tina sarcina dar totusi sa arate ca si cum ar fi incarcata? (iarna 2009 si 2010 a stat la caldura in casa, deci frigul iese din discutie) 2. e posibil sa fie releul de incarcare futixat? Daca da ce trebuie sa masor si ce valori trebuie sa aiba? Multam!

La care Max a fost?

Costuri si timp de livrare gasesti aici.

Exact la fel am ajuns si eu. De fapt eu merg cu motorul zilnic, n'am treaba cu rahatii, daca e frumos sau macar nu ploua cand plec la job plec cu motorul chiar daca proCnoza e nasoala, insa daca ploua cand trebuie sa plec la job las motorul acasa fara greturi. La inceput mergeam pana dadea ninsoarea, acuma cand e frig, sub 10grd nu mai e fun, mai ales ca astea ale noastre de acum au cuplu si se simte aderenta precara la temperaturi mai mici.

Un om care stie ce vorbeste. Cand ai un filtru mai permisiv cu filtrare 97-98% (K&N) fata de un OEM mai restrictiv cu filtrare cca 99% e clar ca va intra mai mult praf in admisie/motor, nu? Pe circuit nu e nicio problema, sunt unii de le alearga fara filtre sau doar cu niste buretei, insa la sosea, in spatele unei basculante euro17 nu prea e fun. Cat despre toba "sport" recunosc ca pe F4 am pus'o la momentul respectiv pentru zgomot, insa am remarcat cu multa placere ca a disparut total acea zona de gaura de cuplu de pe la 4500-5500rpm. Poate fiindca era un Mivv facut special pentru F4. La Fireblade am tot Mivv facut special pentru el, insa avand in vedere ca evacuarea are HTEV (EXUP'ul Hondei) pana la 7000rpm cand se deschide complet e chiar mai silentioasa ca F4. Dup'aia insa e iad.

Pai marea majoritate sunt inox din cate stiu eu, cu un cover de carbon/titanium, dupa gust. In rest cum urla cred ca tine mai mult de proiectare, Arrow e lesinata jos in ture dar sus urla ca disperata, in timp ce Twin Brothers de exemplu grohaie misto jos. Depinde insa si daca exista sau nu EXUP/HTEV pe evacuare, ca modifica mult tonalitatea..

Da da, absolut, sigur. Si eu am ramas in familia CBR, asa scrie pe codita..

Pe degetul cui?

CHAT!

Eu am avut Pilot Power si PP2CT. Intotdeauna mi s'a parut ca nu prea fac parte din lume..

Laptele doina e demachiant in primul rand. Si eu am folosit pe jaka Vanucci de cativa ani incoace lapte Doina si da, pare ok, insa pe Dainese am folosit odata zeama din kitul Dainese si e cu totul altceva, lasa piele intrun mare fel. D'aia zic ca e mai bine sa folosim produse dedicate. E drept ca eu foloseam laptele doina in special pentru curatare, fara a spala geaca si ma interesa mai mult calitatea sa de demachiant. Mesaj completat Revolutionara:

Daca n'ai peipal ti'l iau io si ne intalnim, ca vad ca nu e cu licitatiune, e cu "buy now".

Dati tone de bani pe echipamente de piele dar va zgarciti la o zeama pe care o folositi de caateva ori pe an (2-3 ori? ).. Sano Leather Care

http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?Vie...em=250569512043

La 55k am vandut io F4, acum are vreo 58-59k si nici vorba. Iar aia a mea a vazut jar in Italia pe circuite pana pe la 25k, dar a fost si intretinuta..

garnitura q-luoasa la F4?? Dar cati km are (pe bord)?

E colantata toata in folie carbon, am vazut'o si eu aseara la springu' de la alba iulia.. Interesanta, dar ti'am mai spus parerea mea: negrul anuleaza formele, iar motoreta asta chiar e extrem de frumoasa si e pacat.

Nu stiu F4 vs F4i, parca erau la fel, insa stiu ca difera cel de pe stanga fata de cel de pe dreapta... @florin-v, de exemplu. Lucreaza frumos baiatul.

Stai sa vedem ce facem acum cu "somonul de alaska", ca e in acelasi lighean cu fukushima.. Acum e a clar ca de ceva tot va trebui sa murim pana la urma, dar totusi parca e din ce in ce mai greu sa reusesti sa mananci sanatos. Solutia cred ca e sa cautam local surse de hrana. Peste o luna cand incep legumele si fructele o sa iau masina odata la 2 saptamani si ma duc pe langa bucuresti si o sa iau direct de la poarta taranilor. Imi umplu portbagajul cu produse cat mai variate sa am 2 saptamani. Nu mai pot cu plasticul de pe piata si cu carnurile animalelor imbuibate cu chemical stuff..

Ma enerveaza la maxim baiatul asta cu gumele lui soft, dar nu pot sa'i dau decat dreptate cu ce a scris mai sus. Sanatate riderului!