Kosh

Capul sus si recuperare usoara. Lasa-i sa vorbeasca ce vor. Nu te lasa "judecat" de nimeni.

Dude... ideea sta cam asa: la 18 ani nu ai ce cauta pe 120 cai fara experienta. Zic asta doar raportat la modul de gandire tipic acelei varste. Cu motocicleta nu mori cand te sui pe ea. Nu motocicleta este periculoasa... ea ramane la fel... ci perceptia ta devine periculoasa. Mai mult ca sigur vei dori sa impresionezi pe cineva. S-au ti se va parea ca ceilalti motociclisti se uita "ciudat" la tine ca la 18 ani te-ai suit pe zx6r, si atunci vei vrea tu sa le demonstrezi ca tu, defapt stii. Pur si simplu, nu ai maturitatea necesara, no offence.

Again... Guys... like... wtf ???

Nu e bine sa ne hazardam in afirmatii si comentarii aiurea avand in vedere ca nu stim cu siguranta ce s-a intamplat. Confirm gradul de periculozitate a intersectiei cu pricina (face parte din traseul meu zilnic). Cand nu merg semafoarele e nasol acolo. Iuliano, santate maxima iti urez si recuperare usoara. PS: intamplarea a facut sa-l cunosc cand s-a intamplat accidentul acela de pe Luica (zona CET), si nu mi-a lasat impresia unui "rider inconstient".Â

Guys... like... wtf ???

Este un abuz. Instructorul trebuie sa se asigure ca astfel de accidente sa nu se intample.

Nici la mine nu se incarca

Salut. M-as astepta totusi ca un Arai sau Shoei sa disperseze mai bine forta impactului, caci de la HJC-ul asta m-am cam resimtit vreo doua zile. Bani mai multi, ar trebui sa insemne materiale de calitate mai buna. O sa ma documentez bine inaintea achizitionarii. Avand in vedere ca nu sunt bine informat despre acest subiect, parerea de mai sus e mai mult o opinie personala. Sper, doar ca sa nu fie cum am citit pana acum: bani mai multi = confort mai mult. Prefer sa mai sacrific din confort decat sa ma doara capul 2-3 zile, la o cazatura la 80km/h, pe pamant. Ca daca era pe asfalt, mai ziceam... Acuma deh', nici la minuni nu te poti astepta. Este totusi un impact violent si fortat. Energia impactului trebuie sa se disperse cumva. Cat, despre mersul in grup, iti dau dreptate 100%. Intr'adevar o parte din atentie se duce catre ceilalti participanti ai grupului. Cel mai bine e sa mergi in ritmul tau. Multumesc pentru sfaturi si gandurile bune.

Salut. Ideea e ca am mai mers in grup cu ei, si am ramas in spate. Ei s-au dus in fata (ma rog, "au mers normal"), eu am ramas mai la urma, si nu s-a intamplat nimic. Nu mi s-a intamplat niciodata sa simt nevoia sa tin pasul cu ei. Am zis, asta e, sunt mai avansati, si nu merita sa ma risc. Eu, intodeauna am mers in ritmul meu. Daca mi se parea mie ceva suspect, mergeam si cu 60-70 p'afara. Oricum, stiam ca ma asteapta la benzinaria Petrom (parca) de la intrare in Oltenita, iar, la intoarcere, la capatul tramvaiului 34, chiar la iesire din Popesti Leordeni. Daca eram la capatul plutonului, in cazul de fata, era mai bine, pentru ca VEDEAM curba. Daca venea masina din fata, iar era bine: vedeam lumina pe camp, si iar, VEDEAM curba. Aici a fost problema, am vazut virajul prea tarziu, mama lor de ochelari...

Din pacate, nu pot sa te ajut. Sorry.

Thank's man.

... super marfa... S-o stapanesti sanatos si fara incidente.

I'm in

E toba stoc. Dar e ok. E doar polizata. Sa nu mai zic ca am trecut prin Universitate pe langa un filtru, si cu toate ca sunt polizat pe partea dreapta (n-am nici semnal fata), nu s-au luat de mine. Apropo: unde draq gasesc si yo un semnal ??

Stai linistit. Nu trebuie sa-ti ceri scuze. Asta e si ideea unui forum: crearea unei comunitati de pe urma careia, toti sa invatam cate ceva. Imi aduc aminte, cand am descoperit acest forum... Se intrevedea posibilitatea de achizitionare a motocicletei, si fiind varza in domeniu am zis sa caut si eu pe net. Am ramas masca cand am vazut cantitatea de informatie care este aici... si sa ne fie cu inteles... eu asta fac, sunt dezvoltator web... Stiam de forumuri, de comunitati, bloguri and shit. Hell, am facut si eu vre-o cateva. Ma apuca si 3 dimineata citind...

Am zis si eu estimativ. Poate am intrat in curba si cu 160, poate 100... Dupa cum arata motocicleta, nu cred ca am avut mai mult 80 cand am cazut. Ce mai conteaza acum? Am franat cum am putut eu mai bine, cu ambele frane, plus trepte in jos. Daca aveam si inspiratia ca la un moment dat sa ies de pe frane si s-o aplec, sunt convins ca poate m-ar fi scos bine. Asta e... Ce-a fost a fost. Important e ca sunt ok, si n-am ramas cu sechele. Oricum inca "ma tin sub observatie". Azi am mers in trafic cat de normal am putut eu. Caut doar sa nu ma surprinda traficul intre masini, caci nemaiavand semnalul dreapta fata, mie sa nu se suie cineva pe mine . Imi mai aduceam aminte totusi, cand se uita lumea ciudat la motocicleta, si dupa aceea la mine.

Salut! In caz de nu ati vizitat sectiunea "Accidente" de curand, va spun ca am avut un incident (accident), unde daca nu aveam echipamentul, in momentul de fata, cel mai probabil, eram o leguma intr-un spital. Ca sa nu mai incarc serverul cu acceleasi imagini va rog sa aruncati o privire pe topic aici. Imaginile sunt pe prima pagina, ultimul post.

Salut. Viteza de intrare in viraj (estimare dupa zgomotul motocicletei), in jur de 130 km/h si cred ca am franat pana pe la 80-90, poate si mai mult. Nu m-am uitat la kilometraj . Iti dai seama ca mai tine si de noroc. In general cand se intampla ceva nasol, ai toate sansele sa se intample acel neprevazut. Un bolovan, un shant, stalp etc. Ma indoiesc ca as mai fi fost intreg la un impact frontal cu un corp dur. Intodeauna m-am intrebat daca felul in care o leg (casca) o va impiedica sa-mi sara din cap. Iata ca nu a sarit. Slava Domnului. Casca... asa si asa ... M-am cam resimtit dupa cadere, inca ma resimt. Sunt in "analize", ca sa zic asa. In mod cert, NU SUNT MULTUMIT de CASCA. Dupa ce termin cu nunta, o sa-mi iau un Arai. Pot sa zic ca am fost norocos. Â Â

Multumesc. Cat despre confuzie, stai linistit, nu-i nici o problema.

Nu mai stiu sigur unde exact s-a intamplat. O sa intreb pe cei care au fost cu mine, poate stie cineva. In momentul de fata sunt 99% convins ca a fost eroare de pilotaj. Am fost surprins de un viraj la dreapta dupa ce am depasit un grup de 4-5 motociclete. Lipsa de experienta si-a spus cuvantul. Intr-adevar, cu ochelarii trebuie sa iau masuri. ... ... M-ai confundat. Nu sunt eu cel din incidentul cu sarma. O sa-mi fac o pereche de ochelari cu rame de sarma. Am in plan si achizitionarea unui "guler" (parca asa se numeste) de protectie. O casca Shoei sau Arai, ca de la asta "m-am cam resimtit". Toate aceste modificari peste o luna, doua, ca acum imi pregatesc propria nunta Trebuie sa fac tot posibilul sa nu ratez propria-mi nunta

Ma simt bine, fizic si phisic, multumesc pentru intrebare. Cu moralul sunt ok. Asta e ... shit happens... Mi-am invatat lectia, de acum o sa stau la capatul plutonului. Si eu abia astept sa mai iesim.

De asta mor de oftica... Cat am mers singur, nu mi s-a intamplat asa ceva, si am luat viraje la viteze mari. Intodeauna am mers preventiv si calculat. Cu toate ca puteam sa iau o curba cu 90, am luat-o cu 60-70, tocmai de teama neprevazutului. Eu am vazut drum drept, am intrat in depasire, si dupa ce am trecut de ei, surpriza...

Nu merge, am incercat. Sunt ramele groase si prea rigide.

Multumesc pentru incurajari. Asa, for the record, mi-am adus aminte ce s-a intamplat: Am depasit un pluton de peste 3 motociclete, avand viteza lejer 130km/h (poate chiar 140) cand m-a surprins curba. De ce m-a surprins? Am astigmatism (imposibilitate de focalizare a detaliilor aflate la distanta) si nu purtam ochelarii (deh, nu intra ramele in casca). Cand m-am trezit in curba, eram sigur ca nu pot s-o iau la viteza aceea, prin urmare am franat cu ambele roti mentinand motocicleta dreapta. In momentul in care roata fata a atins zona nisipoasa de pe marginea drumului (contrasens), am pierdut aderenta si m-am trezit pe jos. Mi-am tras mainile pe langa corp si am bagat capul intre umeri si am zis ce-o fi o fi. Si bine ca n-a fost shant. Viteza de impact, a fost undeva pe la 80-90 km, poate mai putin. Efectele cazaturii au fost asa de mici asupra motocicletei pentru ca am iesit pe iarba de langa asfalt. Am ales contrasensul deoarece nu aveam masina din fata. Mi-a fost teama sa nu cad in fata plutonului si sa iasa mai rau. Rog pe cei care nu au motocicleta sa se abtina din a arunca remarci si afirmatii doar de dragul de a vorbi. Acest accident se putea intampla cu orice tip de motocicleta. Vreau doar sa se constientizeze faptul ca daca nu aveam echipament, e putin sus o beleam rau.

Adevarata problema, in statutul de "victima" este faptul ca am subestimat o situatie, in cazul de fata, un viraj de dreapta. Initial am crezut ca o iau, dupa care m-am panicat si am intrat pe frane prea mult. Trebuia sa aplec motocicleta mai mult. Asta este, o cazatura de asta e bine venita... "iti mai cad gradele de pe umeri". Am deschis acest topic doar pentru a scoate in evidenta importanta echipamentului intr-o situatie uzuala. Am plecat la plimbare, nu la concurs. Nu aveam nimic de dovedit nimanui, prin urmare nu am mers tare. Nu mi-am luat aceasta motocicleta pentru terasa, ci mi-am indeplinit un vis vechi de 8 ani. Si daca eram pe un 125, pateam la fel. Nu imi aduc aminte de ce nu am franat mai din timp, poate mi s-a parut ca, "colegul" din spate e prea aproape si n-am vrut sa-l pun in dificultate. Nu-mi amintesc exact... Cert este ca, de cate ori am mers singur, nu mi s-a intamplat asa ceva. Intodeauna iau un viraj cu o viteza mai mica decat cred eu ca pot sa-l iau. Nu aveam 200km/h... daca aveam 90, nu am incercat sa fac acrobatii, nu m-a surprins motocicleta. Motocicleta de fata, o cunosc destul de binisor: e si cuminte, e si criminala. Stiu "cei poate pielea", si, prin urmare, nu am plecat niciodata neechipat indiferent de distanta, scopul calatoriei sau caldura de afara. Sunt genul de "pilot" care NU SARE 60 in oras, care nu se baga in depasire daca am masina in fata, chiar daca "e loc", care nu se baga printre masini daca am un feeling ciudat, sau mi se pare mie ceva suspect. Ma rog, vorbele sunt fara rost. Ce vreau sa se inteleaga, in situatia de fata, sunt urmatoarele: 1. Nu m-a surprins motocicleta, ci o situatie. 2. Purtarea echipamentului m-a salvat dintr-un eveniment care ma putea transforma intr-o leguma. PS: ar trebui sa ies din Bucuresti mai des...