Kosh

In Romania poate... dar daca vrei s-o iei cu tine in calatorii prin Europa, ce faci? https://www.easa.europa.eu/domains/civil-drones-rpas "Do I need to register my drone? Drones do not need registering (unless they are certified by EASA) but you, as drone operator/owner, must register yourself. You do so with the Civil Aviation Authority of the EU country you residence in. You register once, independently of how many drones operating in the open or specific category you have. Your registration will be valid for a period defined by your national Civil Aviation Authority after which you need to renew it. However, you do not need to register yourself if your drone(s): 1. weighs less than 250g and has no camera or other sensor able to detect personal data; or 2. even with a camera or other sensor, weighs less than 250g, but is a toy (this means that its documentation shows that it complies with ‘toy’ Directive 2009/48/EC); What happens once I register? Once registered, you receive a ‘UAS operator registration number’ that needs to be displayed with a sticker on all the drones you own including those privately built. You must also, upload it into the ‘Drone’s remote identification system’. Will my registration as operator be recognised throughout Europe? Yes, you as DRONE operator, will receive a unique registration number. The information will be available in a unique system accessible by all EU National Aviation Authorities (NAAs)."

Mda, toate dronele care au capacitate foto/video necesita inregistrare la autoritatea aviatica locala, AACR la noi. Adica tre' s-o inregistrezi in tara de origine a pilotului. Partea buna este ca nu necesita curs si examen. Noua lege trebuia sa intre in vigoare din primavara, dar a fost amanata datorita covid-ului. In decembrie, daca nu ma insel, intra in vigoare. Evident, Romania este in urma si aici dar, problema ramane. Necesitatea inregistrarii Mini-ului este specificata si pe site-ul DJI. Faza si mai nasoala este ca dronele mai vechi care nu se incadreaza in noile clase, adica n-au marcajul CE, vor intra in categoria "leacy drone" care, din 2022 (daca-mi amintesc bine) vor avea niste restrictii interesante: - nu poate zbura mai aproape de 150m de orice cladire, masina etc. - nu poate zbura deasupra persoanelor care nu sunt "implicate" in zbor. si fel si fel de alte restrictii. Cu alte cuvinte, dai 3-9.000 de lei si zbori doar pe campuri si dealuri.

Pacat ca trebuie sa te inregistrezi la AACR si cu Mini-ul odata ce noua legislatie europeana intra in vigoare. Ma tenteaza rau Mini 2.

Este un ambreiaj centrifugal de la MTC

Într-adevăr, George este un om minunat, de-o modestie exemplară. Păcat că s-a anulat etapa din acest weekend. Vedem în sezonul următor. George mai are câteva modificări în plan și voi merge s-o văd când va fi gata.

Salutare tuturor! Vă prezint motocicleta lui George, mecanicul meu. O Suzuki Hayabusa modificată pentru Drag Race, motocicletă care dezvoltă o putere de peste 500 de cai. Mai multe detalii găsiți în video-ul de mai jos:

Cumpara-ti un reportofon Zoom H1, sau Zoom H1n pe care-l plasezi in "portbagaj", sau in rucsac avand protectia la vant montata (deadcat). Setarile pentru el le gasesti pe youtube. Va trebui sa faci sincronizare audio in post, dar rezultatele sunt foarte bune. Uite un video mai vechi:

Nu am cum sa rezerv totul dinainte avand in vedere distanta planificata. Imi doresc sa ajung din nou la Sanliurfa, dar vedem in teren ce si cum. Exista doua optiuni pentru cazare: 1. Puffin Browser pe telefon care va permite sa accesez booking in Turcia. Un user de aici mi-a spus despre acest browser insa nu am testat sa vad daca functioneaza si in 2020. Se pare ca acest browser nu-i safe in ceea ce priveste protectia datelor, avand in vedere ca datele de navigare se pastreaza pe cloud. Intentionez sa-l folosesc exclusiv pentru cazari. 2. otelz.com, care pare o fi o versiune booking si care functioneaza de acolo (cineva care este acum in Tucia a testat si functioneaza). Pare cea mai buna optiune. 3. strategia utilizata in 2018, adica alte site-uri precum google maps, hotels.com, hotels combined etc.

Vor veni si povestirile cand ne intoarcem. Turcia este perfecta pentru motociclit.

Multumesc. La sfarsitul acestei luni, plecam din nou in Turcia in ceea ce sper sa fie o plimbare de minim 30 de zile. Vom vizita atat locatii deja vizitate in turul din toamna lui 2018, cat si locatii noi.

Inca il mai am, daca intereseaza pe cineva. Este ptr. Gen 2:

Nu statea la poze... nu sta locului neam!

Plimbare de seara:

Asfalt uscat si distractie placuta! Din pacate nu putem ajunge.

Multumesc pentru link.

Frumoasa foc. De unde i-ai luat parbrizul ala touring? Imi trebuie si mie unu'

Nici eu nu am B-ul si am +40 de ani. Merg in orice conditii atat timp cat nu am alternative. Daca am alternative nu vad de n-as profita de acestea. Nu-ti face nimeni statuie daca-ti complici viata aiurea. Ciudat cum pe la postarile mele din Turcia si Grecia, n-ai postat asta.

Depinde si ce vrei de la motociclism. Una e sa-ti iei moto doar ptr a scurta timpul pana la job, caz in care mai bine iei un scuter. In ceea ce ma priveste, decat s-o fâțâi prin oras sau prin tara, prefer sa strang banii si sa plec cate-o luna intr-o tura mai lunga prin alte tari. Voi avea timp ptr plimbari in Romania la batranete... daca mai ajung.

Si mai este un aspect in discutia moto vs masina, in Romania. Foarte putini oameni sunt dispusi sa renunte la timp in favoarea confortului si sigurantei. In masina stai pe scaun, cu aer conditionat, o cafea, o muzica... stai cu orele, dar macar esti relativ safe. Cu moto/scuter, trebuie casca in cap, echipament (ajungi murat de transpiratie la birou), la care se adauga riscul de a fi bubuit la fiecare intersectie, cel putin. Multi prefera confortul si siguranta, versus timpul. Daca nu era asa, pana acum, trebuiau sa fie mult mai multe scutere pe strazi. Mai avem si perceptia "valorii", unde scuterul/motoreta este vazuta ca "alternativa ieftina" de transport. Multi prefera masina ptr ca e cu "valoare adaugata". Sunt multe aspecte...

Pai, astea-s motivele mele, dupa cum am spus si in video dar si cand aveam Zx6-ele, evitam sa merg cu el prin oras. Asta inca de prin 2012. Eu nu trebuie sa ma duc la servici, asa ca prefer sa-mi folosesc motoreta doar ptr plimbari lungi. Apoi, Busa sau ne-busa, pentru mine motociclitul prin oras nu este fun deloc. Totul se rezuma la risc vs ce primesc ptr acel risc asumat. Alternative, avantaje si dezavantaje exista ptr orice abordare. Si la masina si la moto. Fiecare trebuie sa aleaga ce il coafeaza mai bine. Lumea civilizata se indreapta spre electric, (trotinete, scutere si biciclete) sau transportul in comun. In centrele marilor orase se tot discuta despre interzicerea vehicolelor pe benzina sau diesel. Diesel-ul va fi primul care va fi interzis. Nu m-ar mira sa urmeze si restrictii la capacitatea cilindrica si nivelul de zgomot (cum deja a intrat in vigoare in zona Tirol o restrictie la nivelul de zgomot) Exista masini care consuma putin si in oras, unele chiar mai putin decat un 600cc. Spanioli, francezii si italienii nu fac commuting cu 600RR-ri, 1000RR-uri, buse si GTR-uri. Faptul ca scolile moto sunt pline, nu poate fi atribuit DOAR faptului ca soferii de auto prefera vehicole cu doua roti in detrimentul masinii. Daca te uiti la cate masini se inmatriculeaza anual in ro, vs motociclete (noi si second hand), vei vedea ca motocicletele sunt intr-o minoritate covarsitoare. Si uzura exista ptr ca una e sa mergi in treapta 1 si 2, alta e sa mergi la drum lung. Scopul acestui video este sa te gandesti si sa iei din el ce crezi ca se poate aplica ptr tine. Daca nu poti aplica nimic, nu-i bai. Macar ai auzit si un alt punct de vedere.

În acest video vorbesc despre motivele pentru care evit să merg cu motocicleta prin oraș. Evident, mă refer la activitatea de a merge intenționat prin oraș, nu situațiile când ești în tranzit, sau vizitezi o anumită localitate/oraș.

Stock nu am, insa, daca te coafeaza asta: da-mi de stire! L-am luat de nou la ceva timp dupa ce mi-am luat Busa, crezand ca se potriveste la a mea... Este ptr Gen 2, asa ca il am de cativa ani "impaturit" bine.

În acest video discutăm despre un alt mit al motociclismului: Mitul motociclistului experimentat. Mă gândesc că pot exista începători care sunt de părere că odată cu experiența, motociclismul devine mai safe.

Fericire mare pentru ca mergem acasa:

Poate ajungem si noi. Nu stiu sigur acum...