yzulyka
-
Număr conținut
3.751 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de yzulyka
-
Cine are BMW 650 F gs/Dakar (2000+, INJECTIE)
topic a răspuns lui yzulyka în tro5ul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Un reset de ECU i'ai facut? nu insista prea mult pe filtru, ca prea putine sanse is sa fie de acolo. Filtrul merge 50 k fara probleme. Stiu ca in bucale are L.U.V tester, Bavaria sau in Cluj Dan Cata...fa'le o vizita la oricare dintre ei. Motorul nu cade in nas/ moare din cauza uleiului. Furtunasul de la Airbox e cel de gaze carter. Verifica conexiunea la baterie, desfa bornele de la baterie, lasa'le 3-4 ore desfacute ( ambele, si + si - ), reinvata acceleratia prin rotirea acesteia de 3 ori parca de la min la max, iar daca tot e desfacut verifica bujia, filtrul de aer si sa nu ai mult ulei in Airbox (ultimele 3 chestii fiind ca o verificare, daca tot e desfacut, fara a avea o stransa legatura cu functionarea defectuasa pe care ai reclamat'o ) Remonteaza apoi bateria si vezi ce face. -
Senzorii hall ? Nu de alta, dar acei senzori ii spun motorului cand sa dea scanteia, nu ei dau scanteia. Cel putin asa cred ...
-
Cine are BMW 650 F gs/Dakar (2000+, INJECTIE)
topic a răspuns lui yzulyka în tro5ul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
http://faq.f650.com/GSFAQs/custom_fixes_for_s_and_s.htm#The ECU & Surging & Stalling Google'leste dupa cuvintele astea doua pt mai multe info. Surging & Stalling F650GS. E o problema comuna. Spor ! -
YNG...sa ne intelegem: nu am nimic cu tine, nu ma deranjezi, nu te deranjez. Doar ca, pt 2 sec. incearca urmatorul scenariu: In fiecare luna, de pe bancile scolilor de soferi se nasc 25 de posesori de categ A, din care, 50% devin si posesori de mobre. Ei bine, asta ar insemna ca in fiecare luna sa apara pe forumul de Cluj, care le bate la chuur la nr de topicuri pe toate celelelte subforumuri locale, 15 topicuri noi de ''Salut'' , cupa cum ii spui tu. Dupa care, vin io amarasteanul si caut cu functia ''search'' o amarata de bucsa de Suzuki...si surpriza. Am 528.6598.235 de rezlultate in care trebuie sa gasesc postul dorit. Ti se pare corect ?
-
De ce nu'i moderat topicul asta? de ce nu'i impreunat ca oile cu topicul dedicat mobrelor din dotare? Intreb doar...ca vorba aia, is la birou, timpu' trece, leafa merge, noi cu drag muncim, socialismu'l construim.
-
Exista, doar ca trebuia sa scroll'uiesti nitel... /index.php?/topic/73921-poze/
-
999 de euro. Daca se sudeaza cadrul , se poate circula cu el...plus cateva mici ''reparatii'.
-
Dezmembrez sau vand asa cum este, GSR 2009, motor ok, 15.000 km, acte ok, cadru rupt. 0744 973.166 Cluj
-
Se poate vinde si intreg, asa cum este.
-
Adica sa te bucuri ca ai gasit o guma neuzata, tare, cu crampoane mari, care are aderenta pe dealuri, la bani putini. Cum sa ma exprim altfel ? --------------------------- Daca tot a inceput sezonul, nu uitati ca si astfel de scenarii sunt posibile : http://www.youtube.com/watch?v=5aoT1Nwo7UI&feature=youtu.be
-
Dezmembrez Suzuki GSR 2009. Motor functional, cadru cu acte, mai multe detalii 0744 973 166
-
CAUCIUCURI - Totul Despre
topic a răspuns lui yzulyka în Alex_250EXCul Service si intretinere curenta
-
http://www.youtube.com/watch?v=8UGwSEp4EhQ
-
Da, H4
-
Eu...cam toata motocicleta ...
-
La un amic, aici in Cluj, o fufa i'a trantit GS'ul, ea fiind intr'un Opel Astra...tot asa, dand cu spate. Daune motorul nu a avut, mai putin o oglinda pe care a rupt'o fufa, incercand sa ii ridice motorul. Deci daca dintr'o Astra nu vezi un motor, cum crezi ca a vazut ala din TIR ?
-
CAUCIUCURI - Totul Despre
topic a răspuns lui yzulyka în Alex_250EXCul Service si intretinere curenta
Zoran, nu zice nime' ca nu e asa cum zici tu, se presupune doar ca oricine stie ca un cauciuc, cu cat e mai vechi, e mai rigid, e mai tare, nu se muleaza perfect pe asfalt / pamant pt o aderenta crescuta, etc. Fie ca acel cauciuc e facut pt o bucsa sau pt o anvelopa, odata cu imbatranirea lui, acesta isi pierde proprtietatile. Intelegi ? De aia, oamenii normali la cap, cand vin la tine la garaj, primul lucru dupa ce verifica starea anvelopei te intreaba de DOT. Iti dau dreptate cand spui ca DOT'ul nu e reglementat in vre'o lege, pt ca, repet, se presupune ca oamenii normali la cap ( subliniez, de aia repet ) nu isi pun o guma veche, tare, rigida...motiv pt care nici nu ai sa vezi motoare de supermoto cu cauciucuri cramponate, de exemplu. ( ptoate ca nu e buna analogia...dar sper sa prinzi ideea ) Si ca sfat ... nu mai investi bani in cauciucuri de enduro cross pe 19', pt ca nu prea ai cui sa i le vinzi...cauta dimensiuni gen : 120/100/18 ...140-100-18...is mult mai uzuale, le dai mai repede si scoti profit instant dupa cei 2.5 euro investiti pt bucata de anvelopa. Cele pe 21', de fatza, is ok ... -
Ca sa continui pe tonul antevorbitorilor mei...nu iti pune Metzeler...e ceva marca no name, cel mai probabil produsa in ceva ghetou din Taiwan.
-
CAUCIUCURI - Totul Despre
topic a răspuns lui yzulyka în Alex_250EXCul Service si intretinere curenta
Superfight in deschiderea de la K1 2013 de la Yokohama Acima serios...oare 89.235 % dintre posesorii de vehicule ( cu 2,3,4,6,8,12, etc roti ) cauta de NEBUNI cauciucuri cat mai noi si cu un renume cat mai bun ? Intreb doar...nu caut neaparat sa provoc pe cineva la Superfight Worl Grand Prix . -
CAUCIUCURI - Totul Despre
topic a răspuns lui yzulyka în Alex_250EXCul Service si intretinere curenta
DOT'ul este foarte important dpmdv. In primul rand, este vorba de siguranta si de viata riderului. In al doilea rand, este vorba de aderenta care ti'o ofera un cauciuc cu DOT cat mai nou. Acum, desigur ca un vanzator de cauciucuri second hand le va spune cumparatorilor, mai ales cand el are pe stoc zeci de cauciucuri cu DOT vechi pe care nu le poate vinde, tocmai din cauza DOT'ului, ca DOT'ul NU este important . Ce v'ati astepta sa spuna: ''nu cumparati de la mine cauciucuri si mergeti la Cora Hypermarket si cumparati cauciucuri cu DTO 2011/ 2012 ? '' ...hai sa fim seriosi. Chiar vazusem un experiment, la Pro TV, de cca 1 luna, cu doua Skoda Octavia, echipate cu cauciucuri noi, acelasi profil, dar cu DOT'uri diferite de cca 4 ani, iar cele doua masini se comportau total diferit. franarea, de ex. era cu o diferenta de metri buni ( nu retin exact nr de metri ). Idem si la plecarea de pe loc, la plecarea din rampa samd. Cautati filmuletul pe youtube...
