Sari la conținut

wtf?

Super Membru
  • Număr conținut

    4.210
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Postări postat de wtf?

  1. dar nu au insistat nici pe controale si nici contestatii nu s-au facut ,chiar daca a fost evident ca cei din fata au alergat cu modificate.

    Mno, bine zis !

    » Post actualizat in 07 Dec 2017 12:05

    Multumim tuturor celor care s-au implicat in proiectul MotoRC in 2017!

    Ne dorim ca acest eveniment sportiv sa se dezvolte si sa devina o traditie, astfel am ascultat parerile tuturor celor care au participat si ne-au sustinut si vom face o serie de schimbari in 2018!

    Pentru a promova spiritului colegial si FairPlay-ul vom incuraja crearea de echipe participante la competitie! Din sezonul 2018 vom avea un podium special pentru echipe iar la sfarsitul sezonului vom premia echipa campioana.

    Regulamentul de infiintare a echipelor, de punctare si premiere este urmatorul:

    1. Echipele se infiinteaza prin asocierea liber consimtita a concurentilor. Actul de infiintare a Echipei va fi cererea scrisa si depusa la Secretariat, in care este trecuta denumirea echipei si componenta acesteia, cu semnatura fiecarui membru.

    2. O Echipa va avea maxim 5 concurenti, indiferent daca sunt la Stock 600 sau Stock 1000.

    3. O Echipa se poate constitui si poate sa-si desemneze membrii oricand pe parcursul sezonului.

    4. Un membru al unei echipe nu se poate muta in timpul sezonului la alta echipa si nici nu poate fi exclus din echipa. Din motive personale se poate retrage din echipa si va ramane neafiliat pana la sfarsitul sezonului.

    5. Punctajul unei Echipe la o etapa va fi suma punctelor obtinute de cei mai bine clasati 2 membri, oricare ar fi acestia. Va puncta si un al treilea membru daca acesta este debutant in sezonul 2018, sau daca a participat la maxim o cursa in sezonul 2017 la una din clasele Stock.

    Pe scurt, vor puncta primii doi din echipa plus primul debutant, daca acesta exista.

    Acest lucru se intampla deoarece MotoRC a dorit si doreste in continuare incurajarea pasionatilor de motociclism sa vina pe circuit si includerea lor in structuri care sa-i poata ajuta in dezvoltarea aptitudinilor moto.

    6. Echipa campioana va fi echipa cu cele mai multe puncte la sfarsitul sezonului. In caz de egalitate la puncte vom premia va echipa care are cele mai multe victorii, se iau in considerare locurile1, 2 si asa mai departe.

    7. Fiecare echipa isi va desemna un Lider, acesta poate fi schimbat pe parcursul anului doar cu acordul tuturor membrilor echipei si se va anunta oficial catre organizatorii MotoRC.

    8. Liderul de echipa va fi obligat sa se prezinte la toate Briefing-urile si la toate intrunirile cu organizatorii, unde va reprezenta interesele echipei.

    9. Liderul de echipa poate solicita organizatorilor o colaborare pentru promovarea echipei prin intermediul materialelor promotionale MotoRC.

  2. Adio participare !

    Am radiator suplimentar, pe moto stock, pe care nu-l dau jos. De unde aberatia asta cu radiatorul ?

    Ideea este ca un motor comprimat, cu axe modificate se supraincalzeste fara radiator marit sau radiatoare suplimentare.

    Interzicand radiatoarele suplimentare am limitat modificarile ce pot fi aduse motorului.
    Nu am inteles daca motorul stock are radiator suplimentar (ceea ce este ok), sau are motorul stock si a pus el radiator extra (atunci il poate da jos in 5 minute, ca oricum mai rau ii face).
    ^ Catalin Manea
  3. Reglementari

     

    Ne pregatim pentru 2018!
    Pentru imbunatatirea competitiei sportive si pentru mentinerea costurilor cu pregatirea materialului de concurs la un nivel cat mai accesibil tuturor competitorilor, pentru sezonul MotoRC 2018 au intervenit urmatoarele modificari de regulament:
    1. Vor fi considerate motociclete Stock 1000/600 motocicletele care au alternatorul conform celui original, cu incarcare specificata de fabrica, precum si baterie stock. Sunt interzise bateriile de capacitati mai mici decat cele specificate de fabrica, precum si cele pe baza de Lithiu.


    2. Vor fi interzise radiatoarele suplimentare de orice fel.

    ATENTIE ! : Inspectia tehnica premergatoare inscrierii se face pentru evidentierea si remedierea aspectelor care tin de siguranta sportivilor.

    Inspectia tehnica pentru evidentierea nerespectarii regulamentului tehnic se va face aleator sau in baza unei contestatii, dupa cursa.

    Sportivii cu motociclete care nu respecta regulamentul tehnic nu vor puncta in campionat si nici nu vor fi premiati.

    Sistemul de premiere va fi ajustat in sezonul 2018, pentru a putea beneficia un numar cat mai mare de sportivi de premiile financiare. Pentru aceasta sistemul va funciona astfel:
    1. La fiecare cursa, pilotii vor obtine puncte in campionat conform clasarii lor. Locul 1, 25 puncte, locul 2, 20 puncte, si asa pana la locul 15.


    2. La sfarsitul campionatului pilotilor care s-au inscris la un minim de 4 etape, pe baza punctelor castigate li se va atribui un numar de credite dupa cum urmeaza:
    Numar credite = numar puncte x numar etape participate
    Exemplu: Un sportiv care a strans 60 de puncte, si s-a inscris la 4 etape, va avea la sfarsitul campionatului 240 de credite.
    Un sportiv care a strans 60 de puncte, si s-a inscris la 5 etape , va avea la sfarsitul campionatului 300 de credite.
    Un sportiv care a strans 60 de puncte, si s-a inscris la 3 etape , va avea la sfarsitul campionatului 0 credite.


    3. Valoarea fiecarui credit este de 1,5 euro.
    Astfel, un sportiv care a participat la 5 etape si a strans 100 de puncte, are 500 de credite si va primi 750 euro.
    Astfel, un sportiv care a participat la 5 etape si a strans 50 de puncte, are 250 de credite si va primi 375 euro.

     

    22815534_1676451772427611_92136358758943

  4. Costuri aproximative oameni normali:

    -2 seturi de anvelope noi/etapa 700-100eur

    (la hobby e suficient un set nou sau 2sh)

    -1 schimb ulei 100eur

    -o servisare/veridicare cap-coada motocicleta cost-free in regie proprie sau un 100eur(de la caz la caz costurile difera)

    -logistica minim 400-500eur(drum,cazare,masa,combustibil moto, boxa, lichide, geluri/prafuri minerale,etc)

    -inscrieri etape in medie 300eur

    Mai sunt costuri, astea sunt asa orientative. Eu personal am facut la nivel hobby 2 etape, fiecare in parte nu m-a costat mai mult de 1300eur(anvelope sh, mancat de la alimentara, la boxa am stat mai multi, apoi la "cort" in parcare, cazarea ieftinache la unguri,pregatit mobra de acasa). Se poate și mai "budget" dar fara pretentii la vreo fărâmă de performanta.

    Se aduna ceva maruntis.

    1300 euro, wtf dude ?!

    Nicio etapa de anul asta n-a costat 300Euro.

    Schimbul de ulei costa 55Euro cu cel mai bun ulei + filtru de ulei sport si nu cred ca schimbi uleiul la fiecare etapa asta pentru cine e capabil sa si-l schimbe singur.

    Ce servisare faci odata ce ai setat corect suspensiile, ulei schimbat cu o etapa in urma iar motoreta functioneaza in parametrii ? Evident daca n-ai dat cu ea de pamant, n-ar trebui sa ai la ce umbla.

    Pretul la logistica este din nou exagerat. Cel mai mare cost aici l-ar implica consumul de benzina in functie de cat de departe este circuitul de unde locuiesti, pretul la mancarea de la circuit este decent. Sunt bulgari care vin pe Adancata si dorm la cort si nu doar ei fac asta.

    Din punctul meu de vedere cel mai mare cost este la cauciucuri, daca mergi hobby, poti sa mergi lejer 2 etape cu un set nou, iar a 3-a etapa schimbi spatele.

     

    1300 euro plateste probabil unu care sta cu coaili pe scaun, nu face nimic si isi angajeaza pe cineva care sa-i faca mofturile iar el doar se urca pe motoreta si se da.

  5. Pentru cei care aveti nevoie de piese de RR 2003-2004 plus unele piese care merg si pe 2005-2006

     

    • Scarite PASAGER cu tot cu brate – 250 RON
    • Filtru Aer Sport BMC – 100 RON
    • Toba Mivv Carbon – 700 RON
    • Pompa Benzina x2 – 700 RON (350 RON bucata)
    • Rezervor – 400 RON
    • Far – 600 RON
    • Ram tube stanga/dreapta – 200 RON (se vand impreuna)
    • Baterie buna – 80 RON
    • Aparatoare lant – 50 RON(stare buna)
    • Aparatoare lant – 100 RON(NOUA)
    • Aparatoare noroi roata spate (NOUA) – 150 RON
    • Aparatoare noroi roata spate (polizata) – 50 RON
    • Bascula zgariata dar perfect dreapta – 180 RON
    • Cric – 100 RON
    • Cadru cu acte – 1600 RON
    • Janta spate – 300 RON
    • Cauciuc spate Dunlop Sportmax GP Racer D212 M DOT 7/2017 190/55/17 – 600 RON (ca nou, sub 5km rulaj)
    • Disc spate – 100 RON
    • Etrieri fata – 400 RON
    • Placute frana fata xbk – 200 RON (ca noi)
    • Etrier spate – 150 RON
    • Kit lant stare buna (pinion stock + pinion -2) – 250 RON
    • Instalatie electrica – 400 RON
    • Motor blocat + cutie viteze functionala – 550 RON
    • Capac ambreiaj (ca nou) – 350 RON
    • Capac ambreiaj (zgariat) – 150 RON
    • Capac alternator – 350 RON
    • Injectoare – 300 RON
    • Rampa injectie – 800 RON
    • Set carene(China) Repsol RC213V ca nou – 1500 RON(fara probleme la imbinari, cumparate in martie 2017)
    • Furtune frana fata Venhill + originale – 300 RON
    • Furtun frana spate – 50 RON
    • Pompa frana spate – 100 RON
    • Calculator – 650 RON
    • Furca + ambele juguri + ax roata – 1000 RON
    • Radiator – 380 RON
    • Cadru de bord – 200 RON
    • Relee(toate3) – 100 RON
    • Sea pilot – 250 RON
    • Carene curse – 1000 RON
    • Semighidon stanga(doar cu manson, fara bloc de lumini) - 200 RON
    • Manete aftermarket – 100 RON

×
×
  • Creează nouă...