wtf?

Intinzatorul lantului de distributie.

Vai ce imi place cum arata R1 ala al tau, foarte frumos.

Cred ca este aceeasi problema ca la modelul 2003-2004. In loc de garnitura ii pui chit de etansare.

Intreaba userul @tng, el te poate ajuta, tot el mi-a rezolvat si mie o problema identica acum ceva timp si n-a mai (cuvant urat) ulei.

Ce sa zica ma Zair ? Eu cred ca dormea in timp ce a scris postul ala.

Sunt femei cu c0aie mai mari ca unii barbati. Nebunele alea merg pe ploaie, noaptea, la mai mult de 30grade inclinare, pe mazga, ale dracu femei.

That's it.

Imi pare rau sa aud de problemele legate de organizare. Intotdeauna au fost probleme dar parca nu asa multe. Sa speram ca din greseli se invata.

 

Din punctul meu de vedere nu am fortat niciodata Cand simt ca obosesc ori inchei sesiunea, ori ziua. Ma mira doar faptul ca e indicat sa participi la maxim 4 sesiuni.. Eu dupa 4 sesiuni ma simt cel mai bine.

Depinde foarte mult de conditia fizica treaba asta, daca esti persoana hiperactiva cred ca e posibil sa poti face mai multe sesiuni dar desigur mai depinde si de starea de sanatate din ziua respectiva, emotii and shit like that care influenteaza comportamentul, concentrarea etc.

Intr-adevar Goe are dreptate, pentru noi a fost groaznic weekendul asta, un weekend plin de ghinioane.

Indiferent cat efort am fi depus pe problema ulterior aparea alta drept pentru care niciunul din nou nu s-a mai dat duminica cu toate ca din 4 motorete doar una a mai ramas intreaga. Slava Domnului si de aia.

Eu sambata in loc sa ma dau am facut mecanica, apoi am spart motorul la intrarea pe circuit. N-am apucat nici macar 1 lap sa fac.

Organizarea a lasat de dorit etapa asta din cauza lipsei de comunicare dintre organizatorii celor 2 competitii RoSBK respectiv MotoRC.

@kitty, nu e bine sa iti fortezi organismul daca nu esti obisnuita cu astfel de efort, risti sa platesti mai scump decat taxa pe o zi, oase rupte, daune mari la motor etc.

Salut Nicule ma bucur sa te vad inca pe aici

Na dupa ce am schimbat pompa de benzina la 600RR-ul meu, merge si ea cum ar trebui sa mearga.

Mwe Honda !

Da bravo boss, felicitarile mele

Multam my friend !

Caut sa cumpar pompa de benzina 600RR 2003 - 2006, deadline vineri.

Am cumparat.

Caut sa cumpar pompa de benzina 600RR 2003 - 2006, deadline vineri.

Sa vezi cum e cu slick-uri..

Furca USD plus mici detalii.

03-04 e fara USD. 05-06 e cu USD.

+2007 e best din punct de vedere al greutatii.

Ptr cat 600, e cel mai bun compromis greutate/hp.

Recunosc ca am uitat exact cat are, nu vreau sa zic o prostie, dar cam 170kg... aprox.

Haha, ce zici bre tu aici ?

Eu intrebasem de placute doar, iti dai seama ca diferentele le stiu ca doar am una in ograda.

Cateva ture de ce... pe discuri, smirghel?

Da, pe discuri am dat cu smilgher fin de 1000.

In alta ordine de idei ma pis pe ele de frane, mwe honda.

bine ca nu a sarit pe autostrada la viteza mare sau in alte conjuncturi dubioase.

Z de inchidere cu siguranta se une doar cand demontezi lantul foarte des. Si atunci pui suplimentar cev silicon pt asigurare si monitorizezi uzura...

Pt mers pe strada - za cu nituire sau lant continuu montat cu bascula data jos.

Ai grija cu franele la teste, trebuie sa le dai ceva timp sa se aseze

Ca bine ai nimerit-o, ma intorceam in oras pe Pitesti-Bucuresti cu 200, a cedat zaua la 2-3 minute de casa, viteza mica, am franat repede. Noroc...

Vad maine cu franele.

mergi niste km cu frane lejere sa se aseze dupa smirghel apoi strange mai tare de maneta.

 

ce kko de za ai avut de s-a rupt ?

DID cu siguranta, am aflat ulterior ca trebuia sa fie cu nit, cea cu siguranta fiind pentru Cross-uri

In mod normal planuisem sa ii duc motoreta lui Cesar sa se ocupe el de ea insa joi am rupt zaua de legatura si n-am avut duba cu care sa transport motoreta catre el.

Cum azi am avut cateva ore libere inainte sa plec la serviciu asa ca m-am apucat sa curat etrierii cum mi-a explicat un prieten si din ce am vazut pe youtube.

Desi mi-as fi dorit sa fi scos pistonasele complet sa le curat n-am facut asta din cauza ca aveam lichid pe instalatie, astfel ca le-am curatat cum am putut, montate pe etrieri.

Fiecare etrier avea cate 1 pistonas care culisa mai greu decat celelalte 3, dupa curatare si-au revenit.

Am folosit periuta de dinti, motorina si spray de frane Wurth.

Despre placute nu stiu ce sa va zic, daca erau glazurate sau nu, cert este ca le-am frecat biniditat pe smilgher fin de 1000 + cateva ture pe discuri.

Maine voi testa franele dupa ce trece Jagi pe la mine sa ma ajute cu montajul zalei de legatura.

Ai discurile încărcate și plăcuțele glazurate.

Cea mai buna rezolvare e cu rectificarea discurilor și netezirea plăcuțelor.

Bed-in înseamnă să frânezi progresiv pana se așează bine plăcuțele pe disc, atunci când acestea sunt noi și discul are oarecare uzura. NICIODATA nu se merge pe frână blana din prima după ce le-ai montat. SBK5 sunt foarte bune dar au nevoie de putina răbdare la început.

Poti sa faci operatiunea asta tu la service ? Scrie-mi pe privat daca poti si cat ma costa ?

Când ai servisat complet ultima oara etrierii? Desfăcut bucati pana la ultima garnitură?

N-am servisat etrierii niciodata.

Ai pompa stoc, cu rezervor incorporat? Ce cursa are maneta?

Pompa stoc cum zice Jagi, maneta e pusa in pozitia 5.

Ai verificat discurile sa nu fie descentrate?

SBK5 se glazureaza dacă nu faci bed-in corect și frânezi tare din prima.

Discurile nu sunt descentrate. Nu stiu de beddin, franez tarziu si tare nu progresiv.

Mai e o chestie, pe care am uitat sa-l intreb pe WTF, daca pus "sosetele" de metal care se gasesc pe placutele stoc din fabrica. WTF este mai agresiv in mers. Discurile nu dau pulsatii in maneta de frina.

Nu stiu din pacate sa iti raspund la intrebare, actualele placute au fost recomandate, comandate si montate de TNG care momentan este in concediu, nu-l pot deranja pe om.

Senzatia la viteza mare pe franare este de parca franeaza in gol iar eu trebuie sa strang cat mai tare de maneta.

Merg acum sa-i fac aerisire cum ai zis Jagi.

Cine stie cu ce placute este echipat 600RR 03-06 din fabrica ?

Etapa 4 a campionatului MotoRC din perioada 1-3 Septembrie va fi organizata impreuna cu RoSBK.

Pretul pentru 3 zile este 230 Euro.

Programul pentru etapa a 4-a.

WTF, ce pompa ai?

Am pompa stock.

daca n-ai rezolvat, mergi la Cesar la Grant Racing Garage

O sa merg la Jagi, ne stim de cativa ani.

Sa ne zici si noua care era problema.

 

Zicea cineva ca daca treci pe stilul cu 2 conducte individuale posibil ca pompa sa nu mai faca fata.

Nu stiu daca e adevarat sau nu.... dar ma intreseaza si pe mine conversia.

Te anunt.

» Post actualizat in 08 Aug 2017 07:12

Din verificarile lui Jagi pompa de frana nu are nicio problema.

Se pare ca va trebui sa schimb placutele si sa pun modelul stock, acum am XBK5 Carbone Lorraine.

Apropo stie cineva care sunt placutele stock cu care vine din fabrica echipata motoreta asta ?

Futu-i Dumnezeii ma-sii cum scrie el la prietenii lui cocalari ca nu i s-a acordat prioritate si d-aia a cazut si s-a belit pe tatuaje.

Bine Bogdane, merci !

Zenklawa??

 

normal, aia-i pentru pussies!

Nu stiu despre Zenklawa nimic. Mai astept si alte sugestii.