Sari la conținut

bc_krist

Membru
  • Număr conținut

    180
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de bc_krist

  1. pffff ce scoruri. 40 euro un pistonas. ori 2 = o sa ma uit pe la dezmembrari. acelasi lucru recomand si colegului de mai sus. de ex pe olx sint niste sv.uri de prima generatie care se vand pe piese.
  2. Trebuie sa schimb pistonasele frana spate. Au prins mizerie si s.au zgariat. Deci imi trebuie un kit reparatie etrier spate. Am gasit garniturile. Dar nu gasesc pistonasele. Ceva idei? In afara de dezmebrari.
  3. sal. discul spate e cam incins mereu. chiar si fara sa folosesc frana spate. iar cand e pe stander, pe liber, roata parca se invarte mai greu decat normal. cand pot sa trec sa va uitati? lichidul a fost schimbat acu o luna (cam 2200 km).
  4. exact. am executat o plimbare spre mare. mare greseala ca centura era full iar pe autostrada era cam juma de bucuresti care mergea pe litoral sa steie cu burta la soare. si se mergea haotic. la lehliu am intors.
  5. daca vedeti pa strada un sv650s model 2000, cu nr de DB, care arata ca un supozitor albastru infipt in kuru unuia de peste 100 kile si aproape 2m (fara 10 cm) , e mobretu meu. cu mine in varfu lui. intrebare: pe timp de iarna exista in zona vreo posibilitate de-a tine mobra la adapost?
  6. Are careva idee despre o statistica a accidentelor mortale in care au fost implicate motorete sau scutere, in Roma? Care ati fost acolo ati vazut cate utilaje pe doua roti sint si cum se merge. Rar vezi cate unu cu echipament. In rest....lejer. Ii vezi si la costum si la nadragi scurti. Vezi babe si mosi pe doua roti. Gagici la fustite. Adolescenti. Etc. Sa nu mai zic de numarul vehiculelor pe doua roti care este imens in Roma. As fi curios cati morti au anual in urma accidentelor pe doua roti.
  7. Ar fi oare o solutie ca pe tronsoanele de drum unde.s 4 benzi si linie continua, sa se monteze pe centru gard ori parapet? Asa n.ar mai avea unde sa intoarca. Chiar si bordura d.aia cum era in zona baneasa ar fi buna. Sau chestii d.alea de plastic umplute cu apa sau nisip.
  8. Te las pe tine sa le dai pana nu se mai scoala. De curiozitate, cati ani ai?
  9. A venit politia. Nu stiu cine a sunat. Oricum se adunase lume ca la urs. Si n.aveam de gand sa fug ca nu.s vreun infractor. De salvare n.a fost cazu ca si.a revenit ala. Ne.au dus la sectie, declaratii bla bla. Ala a depus plangere si asa s.a ajuns unde s.a ajuns. Pe moment e greu sa judeci cum sa lovesti. Sa nu dai la cap. Iti trebuie multa stapanire si judecata ca sa faci ca la carte. Io am reactionat instinctual. Idee este ca o dileala d.asta de moment se poate termina foarte grav.
  10. E mai complicat de atat. Reactiile pe care le ai vin ca urmare a unor experiente traite. Sau a lipsei lor. Nu stiu cati ani are fiecare om care posteaza aici, dar tind sa cred ca astia cu sange fierbinte care sar repede la cafteala, nu sariti de 35 ani. Maxim. Daca aveti mai mult si inca ganditi asa....plm, aveti o problema.Hai sa.ti zic o experienta personala. Acum multi ani pe cand aveam si eu vreo 31, ma dadeam cu bicla. Aproape ca atingeam bordura ca sa nu incomodez masinile. Dar unu a mers prea aproape si m.a agatat cu oglinda laterala, de ghidon. Am cazut, nimic grav. Nici macar o julitura. M.am ridicat, am plecat mai departe. Ala evident ca n.a oprit. L.am ajuns din urma la semafor. Nu l.am injurat, nu i.am aratat nimic. Doar i.am zis mai rastit ''fii bai nene mai atent''. Atunci ala a tras dreapta si.a inceput sa faca scandal. S.a dat jos. A venit la mine. Io eram ceva de genu ''ce plm vrea frate asta??!!''. A dat cu picioru in bicicleta. Atunci am vazut si io rosu. In loc sa las prostu si sa plec l.am pocnit. Ala era un gujter de fro 1.7 si 80 kile. Io cu fro 20 cm peste si 30 kile in plus. A cazut cu capu de muchia aripei de la masina si acolo a ramas. Acu vorba aia ''mai bine sa planga masa decat mama'' s.a sucit. Ca saraca mama prefera sa vin batut de ala, decat sa treaca prin ce.a trecut. Respectiv am ajuns la proces. Ala m.a acuzat de tentativa de omor. In final am scapat, dar i.am platit reparatia la masina, unde.a dat prostu cu capu. Avocat si alte cheltuieli. Si in final intreb, cine.a fost prostu in toata povestea? Ce.am castigat ca i.am aplicat aluia o corectie? Plm, nimic! Acu fiecare face dupa cum il taie dovleacu.
  11. Apropo de verificat jocul supapelor. La cati km ati verificat jocul in supape si ce rezultate ati avut? Dru, tu le.ai verificat singur sau ai mers la service. Daca ai apelat la service, ce pret ti.au cerut?
  12. O mwie minuscula si nevinovata, in capu unui prostavan de genu aluia cu beamveu se transforma in sfarsitu lumii. D.aia e bine sa ne tinem mwile ptr noi, oricat de mici ar fi.
  13. sprayu ai unde-l tine ca sa fie la indemana: in buzunar, la curea, prins c-un elastic de cablurile din bord (asa il am eu). si evident ca nu-l folosesti cand conduci. si este doar ptr extrema urgenta. eu personal il tin pentru caini. am sechele de cand ma plimbam (si inca ma plimb) cu bicla. desi numarul maidanezilor a mai scazut. si apropo de nervi si incidente in trafic. azi am facut vreo 60 km in bucale cu motorul. pe langa faptul ca arat ca un tractorist, am mainile pana mai sus de cot negre, in rest sint alb, erau sa se urce pe mine 2 conserve. o duba fancurier si o blonda cu logan. ambii s-au bagat in fata mea, ba blonda s-a bagat peste mine cand eram in dreptul ei. mergeam normal, 50-60 la ora, pe banda mea. nici unu nu m-a vazut din spusele lor. blonda a recunoascut ca nici nu era atenta la trafic. nu cred c-ar fi vazut nici un autobuz. nu le-am aratat mwi sau alte semne. doar claxon scurt si i-am atentionat. ambii si-au cerut scuze. daca le aratam dejtu sint convins ca-mi raspundeau la fel. plm e destul de stresant ca ma simt vesnic ca o victima cand sint pe doua roti, ca sa ma mai si enervez si sa ma iau la harta cu toti retarzii. ganditi-va la urmatoarea situatie. mergeti pe-un drum cu 4 benzi si vine unu tare (mai tare de cat e legal), cu claxoane, flashuri, sirene, urlete, nervi...etc. si tu ai doua variante de reactie: 1. ii dai mwi lu ala; 2. te tragi pe banda ailalta si lasi nebunu sa se duca, ba chiar cand e in dreptu tau ridici mana si-l saluti la genu "gata fratziuere, ti-am facut loc, scuze" cum credeti ca reactioneaza melteanu functie de reactia voastra? prostu trebuie gadilat la orgoliu. stiti vorba aia "cu prostu nu te pui ca te duce la nivelu lui si te bate cu experienta".
  14. sfatul meu: 1. niciodata nu va bagati in kkturi d-astea cand aveti pasager. dupa ce ca simplu fapt de-a fi pasager pe doo roti e suficient de riscant, sa-l mai pui si-ntr-o situatie d-asta, n-are rost. cat de mult v-ar veni sa-i aratati unuia semne, abtineti-va. se poate termina urat de tot. cu prostu nu te pui. mai ales cand e protejat de conserva. 2. daca totusi ajungeti aici, moto vs masina....moto poate intra in locuri si poate intoarce asa cum o masina n-o poate face. io o luam dracu p-o alee, pa trotuar, pa oriunde ala cu masina nu putea. 3. daca aveti 1,7 si 50 kile si singura bataie la care ati participat a fost aia luata de la tata in copilarie, nu faceti d-astea. injurati in gand si treceti peste. ma rog, succesu nu e garantat nici daca ai 1,9 peste 100 kile si faci box de 20 de ani. poti sa ti-o iei la fel de bine. dar parca mai ai ceva sanse. 4. umblati si voi macar c-un spray paralizant la indemana. nu se stie cand poate fi de folos. macar daca dai de-o haita de caini si tot e bun la ceva. 5. chiar daca sinteti bazati pe bataie si aveti si spray si plm, incercati sa evitati orice confruntare. se poate termina urat si chiar daca initial ai fost victima si ai avut dreptate, in final poti sa sfarsesti pe post de agresor si mai platesti si daune. v-o spun din experienta. fuga e rusinoasa dar e sanatoasa. si e gratis. ptr initiatorul topicului: nu-l lasa pa imbecilu ala sa scape! cum a facut cu tine va face si cu altcineva, indiferent ca e pe motor sau pe 4 roti.
  15. O idee ptr asigurarea busonului de la baia ulei? Ieri am surprins un drac de copil care umbla prin zona aia. Mi.e sa nu.mi bage careva cine stie ce minuni in baia de ulei. Varianta cu husa pica, ptr ca am, dar ieri am gasit.o ridicata pe jumate.
  16. Eu in primele 30 de sec cred ca i.am dat vreo 5 butoane. Apoi m.am infipt si in soc oleaca+acceleratie trasa. Deci mi.e clar cam ce s.a intamplat.
  17. Nu facea tzac tzac. Doar un bazait prelung, cat tineam apasam butonul. Fix din sigurantele principale se auzea. Bateria e ok. Si era si atunci ca aveam claxon. Acu porneste la sfert. La o ora dupa incident a pornit fara probleme. D.aia inclin catre varianta cu electromotoru incins de la prea multe incercari de pornire nereusite. Asa cum a zis si Florin. Dupa ce am varsat benzina din sticle in rezervor i.am si dat butoane. Initial a invartit, a dat s.o ia si atat. Posibil s.o fi si innecat. Dracu stie. Trebuia s.o las oleaca dupa ce.am pus benzina si apoi s.o pornesc. Nu sa.i dau ca turbatu 30 de butoane. Cat despre surubu ala, mi.a zis unu in telefon ca sa.l caut si sa dau drumu la benzina. Si parca sa zic ca era ceva prin zona carburilor. Pe ambele era cate un surub cu cap inbus (la care se putea ajunge cu o surubelnita mai lunga). Si fiecare surub avea langa el ceva ca un shtutz asa, cat sa intre o scobitoare. Si sub ambele suruburi era cate un punct rosu. Io m.am gandit ca invart de surub iar pe shtutzul ala curge benzina. Da' n.am incercat ca nu eram sigur. Or fi fost alea sau nu suruburile in cauza, habar n.am. Daca e careva mai priceput, as fi curios si eu. Si care ar fi procedura de pornire dupa ce ramai in pana prostului la modul ca nu mai ai nici macar vapori de benzina in rezervor. Pui benzina si apoi ce si cum faci?
  18. Azi am patit prima duda. Am ramas fara benzina. In urcare, in depasire. A zvacnit de doua ori si.a murit. Centura Ploiesti. Abia iesisem de pe autostrada si ma duceam spre Targoviste. Si la primu pod a decedat. Becu de la rezervor incepuse sa palpaie cu vreo 20 km in urma. M.am gandit ca mai duce macar 50-60 km. C.asa zice in cartea ei....cand palpaie mai ai cam 3-3.5 l. Dar n.a fost sa fie. Noroc c.a oprit un alt confrate. Sa.i dea Dumnezeu sanatate. Era si pe sensu alalalt. A trebuit sa mearga pana la un giratoriu. Sa intoarca. Apoi s.a dus sa ia benzina. Si.a stat cu mine o ora si ceva. D.asta imi place mie comunitatea asta. Gasesti un om de suflet sa te ajute. Dupa ce i.am pus benzina i.am dat la automat pana era sa prajesc electromotoru. In final a pornit impinsa. Acum e totu ok. Porneste normal. Ce.am aflat....cand se duce toata benzina si apoi pui alta, tre sa dai de.un surub ca sa ajunga benzina la carburi (nu stiu unde e rahatu asta de surub ca nu l.am gasit si nici scule nu aveam). Altfel o fwti din buton sa porneasca si faci kktu praf. Io i.am dat la automat pana a inceput sa scoata un bazait din zona sigurantelor principale (alea de 30) de langa vasu cu lichidu de racire. Am zis ca s.a dus dreacu, ca i.am prajit releul de incarcare sau cine stie ce alte minuni. Dar am reusit doar sa incing electromotoru. Merci Ionut (hornet albastru de PH) si merci Florin (http://servicemoto.net/service-moto/ ).
  19. Intalniri in bucuresti ale astora cu sv.uri se mai fac? Cand si unde? Parca pe la arc...
  20. a bagat careva benzina pana-n buza la sv650 (varianta 99-02)? cata intra? in carte parca zice ca 16l ar avea rezervoru. aseara am bagat o plimbare pe A2. undeva spre 300 km cu tot cu frichineala din bucale (cam 20-30 km). am bagat benzina fix de 50 lei inainte. plus ce mai aveam in rezervor (era pe rosu). la intoarcere inca nu eram pe rosu. se vedea benzina in rezervor. si n-am menajat.o deloc. cel putin un sfert din distanta a fost la viteza foarte mare. inconstient de mare. asta si ptr ca autostrada era libera. alt sfert am mers cu viteza mare. in rest 120-130. mi s-a parut bun consumul. la cum am mers, eu ma gandeam ca trebuie sa alimentez iar la intoarcere.
  21. Ok. Tks. » Post actualizat in 31 May 2016 04:41 mi.am luat 3 zile de CO ca sa rezolv inmatricularea. am zis ca 2 imi ajung iar in a 3-a stau si eu linistit. dar ce sa vezi. s-ar putea ca nici alea 3 sa nu fie suficiente. repet, toata operatiunea s-a derulat in targoviste, ca acolo am domiciliul in boletin desi de ani buni imi fac veacu' prin bucale. ieri dimineata la prima ora i-am dat drumu la primarie taxe si impozite, mi-au pus stampila pe fisa de inmatriculare, am platit taxa de inmatriculare sau cum cacao se numeste. aia deschid la 8, la 8 si 15 eram gata. apoi am plecat la CEC sa platesc taxa de talon. la CEC ce sa vezi, deschid la 9. asa ca 40 de min le-am pierdut asteptand sa deschida aia. rezolvat si la CEC. m-am dus la un birou de copiat acte. contra 10 lei mi-a aranjat dosaru si completat cererea de inmatriculare. la 10 eram la politie. coada ca la balamuc (cam 15 persoane inainte), o caldura de mureai inauntru acolo si-un miros corespunzator cu caldura. in aprox o ora juma cat am stat acolo am realizat ptr a n-a oara ca sintem un popor de imbecili batuti in cap. de ce zic asta. simplu: nici unu din aia din fata mea nu avea dosarul cum trebuie. la fiecare trebuia politaiu sa le explice ce si cum trebuie sa fie. mare rabdare pe omu ala. mare mare. ba le lipseau cartile de identitate ale masinilor (!!!! chiar asa!!!!), ba nu platisera taxele de inmatriculare, ba aveau doar acte originale fara nici o copie, ba nu aveau contractele de vanzare cumparare....etc. si fiecare statea intre 5 si 10 min. si la final toti, dar absolut toti vroiau numere preferentiale. ma da' toti! si aici incepea alt circ. desi era o lista mare pe care scria "urmatoarele combinatii nu mai sint disponibile...intre 01 si 99 + combinatiile de litere", toti vroiau combinatiile alea....gen ALX, CRI, CRY, ANI, DAN, MIH, VIO....etc. s stateau inca vreo catea minute sa se gandeasca ce sa aleaga. ba unu a sunat si nevasta sa ceara acordu sa ia un numar care sa inceapa cu Y in loc de I. ptr ca ce sa vezi, numere care incep cu I sau O nu se dau ptr ca se confunda cu 1 sau 0. da' ce sa stie prostavanu. desi scria mare pe un afis chestia asta. in fine ajung in fata, ia ala dosaru, verifica, nu comenteaza nimic. zice ok si mi-l da inapoi :"n-aveti certificatul fiscal de la finante ca nu datorati TVA". WTF!? am intrebat ce e ala, n-a vrut sau n-a stiut sa zica. am plecat la finante. acolo aia se ofereau sa.mi dea ba cazier fiscal, ba nustu ce hartie cum ca nu am datorii la stat etc. si toti se mirau cand le ziceam ca nu e ok, ca io vreau ceva legat de tva. mai sa ma ia si la bataie o baba ca ce tva e ala la persoana fizica!? pana la urma am ajuns la unu care stia care e treaba. am lasat la el o copie dupa cartea motoretei, o copie dupa certificatu de la rar, o copie buletin si o copie C-V. si poate azi, daca nu maine sigur imi da certificatu ala. care este o hartie in care zice ca nu platesc tva la pretul de echizitie al motocicletei. as fi platit daca motoreta era mai noua de 6 luni sau avea mai putin de 6000 km. atat a stiut sa-mi spuna ala. faptu ca mobra are 16 ani vechime si 20.018 km in bord rezulta clar din hartiile din dosarul de inmatriculare(din cartea mobrei si din cartificatul de la RAR). de ce m-a trimis politia totusi la finante, nu inteleg. asa ca acu astept dupa certificatul asta, apoi iau de la cap coada de la inmatriculari si daca am noroc a doua zi dupa ce las dosarul imi dau si numerele. si am doua variante: ori iau aia de la finante azi, merg la inmatriculari si maine iau numerele....ori iau aia de la finante maine si abia joi o sa am numere. ceea ce inseamna ca tre sa sun la birou sa-mi mai dea o zi libera. nu e minunat? 4 zile pierdute ca sa inmatriculezi o motocicleta. » Post actualizat in 01 Jun 2016 20:06 In sfarsit am terminat cu inmatricularea. 3 zile pana am obtinut numerele si talonul. Asta e jucaria. Am dus.o pe A2 la un mic test. Se comporta bine si suna bine. Mai trebuie sa ma obisnuiesc cu ambreiaju ca mi a murit de vreo doua ori in bucuresti. » Post actualizat in 02 Jun 2016 15:22 O tura mica si azi. Merge impecabil. Sper sa nu cobesc, dar chiar sint incantat de afacere. Azi am studiat.o mai bine si zau ca pare noua. Cauciucul de pe scarite nu e tocit deloc. Manerele impecabile. Saua netocita. Motorul curat, fara urme de ulei sau alte pete ciudate. Toba si tot traseul de evacuare sint impecabile. Vizual chiar arata a mobra de doar 20k km. Iar mecanic n.am ce reprosa. Si.mi place mult ca este foarte slim. Mai ales din spate cand te uiti la ea e foarte ingusta. O ajuta motorul 2V care ocupa loc putin pe latime. Din fata pare oleaca mai dodolana din cauza carenei. » Post actualizat in 02 Jun 2016 15:42 Ma bucur ca am optat ptr varianta S. Initial ma orientasem catre varianta naked, dar p.aia as fi stat sigur mai incomod. S.ul avand ghidonul mai jos am o pozitie mai....aerodinamica si ceva mai intinsa. La 1.9 m ai mei pe naked as fi stat aproape drept si luam tot vantu in piept. Singuru minus este la dimensiune. Nu m.am vazut in nici o vitrina cum arat pe ea la 1.9 inaltime si 105 kg, dar cand am viteza si ma aplec pe rezervor ajung cu coatele mai sus de genunchi. » Post actualizat in 04 Jun 2016 05:16 Dupa o ploaie mica » Post actualizat in 05 Jun 2016 10:21 poze » Post actualizat in 05 Jun 2016 10:23 poze
  22. Asta inseamna descentralizarea. Fiecare cu regulile lui. Nu difera mult cerintele. Dar suficient cat sa te umple de draci si sa te lase mai usor in portofel. La fel cum gasesti spitale in judete diferite, unde ptr acelasi post salariul difera enorm. Ptr ca....Romania. In alta ordine de idei....dupa ce iau numerele vreau sa.i dau drumu spre Bulgaria si mai apoi poate Grecia. Aveti idee daca se plateste ceva gen rovigneta sau alte taxe, ptr motociclete. In special in Bulgaria ma intereseaza.
  23. Unde gasesc niste crashpaduri+montat ptr sv650s model 2000? In bucuresti.
  24. Omologare individuala pentru circulatie. Este o rubrica in cartea de identitate numita asa. Si acolo este completat si stampilat. Pe stampila tot asa scrie ''omologare individuala''. M.a dus 550 rar.ul. 200 lei in plus ptr o hartie. Asta e. N.am mai pus intrebari ca si.asa am zis c.o iau cu capu la cata birocratie e aici. Urmatorul pas este inmatricularea. Unde presimt ceva ''probleme''. In sensul in care in italia din data de 5 oct 2015 nu se mai emite certificatul de proprietate (brieful mare) decat in format digital. Prin urmare fostul proprietar mi.a dat o hartie in care este un cod qr si un cod numeric. Si daca scanezi codul qr sau il introduci p.ala numeric pe un site, ai acces la certificatul de proprietate al vehicolului. Si parca vad ca astia la inmatriculari or sa vrea certificatul respectiv in forma fizica. Inca traim in epoca catastifelor si.a hartogariei. » Post actualizat in 27 May 2016 19:44 Apropo. Inmatricularea o s.o fac pe dambovita ptr ca acolo am domiciliul. Iar aia cer ca toate documentele italienesti sa fie traduse si legalizate. Contract CV, talon, carte proprietate etc - cost 240 lei. La alte judete nu cer decat originalele si atat. Pana acum am adaugat pe langa pretul de achizite (1500 euro) urmatoarele: Rar - aprox 120 euro Traduceri legalizari - 50 euro Ce.am schimbat la ea - 100 euro Inmatricularea estimez un 40 euro. Rca 6 luni - 60 euro.
  25. Sv650S din 2000, albastra. Luata direct din Italia. 20118 km in bord. Tind sa cred ca.s reali. A avut un singur proprietar. Carte service pana in 2003. Banuiesc ca atat a fost garantia.km putini intre revizii. Gumele de pe ea sint schimbate in 2007 si sint noi. De.atunci nu s.a mai mers cu utilajul decat fro cateva sute de km. Colcaiau paienjenii pe ea. Se prezinta bine. Are lantul original in stare foarte buna. Mai duce lejer 15.000 km. Filtrul aer original curat. L.am schimbat insa ptr linistea mea. Lichidu de frana era cam negru, deci l.am schimbat si p.ala. schimbat si antigelul. Ulei motor. Facuta furca (ulei si semeringuri) ca dadea oleaca de ulei la telescopul stang. Pornit la prima cheie dupa ce.a stat oleaca pe redresor bateria. In rest sper sa nu imi rezerve alte probleme. Momentan sta pe bara ca asa e la noi....pana ii faci rar pana o inmatriculezi...dureaza. am descoperit ca ii trebuie omologare individuala ptr ca....romania. tre sa traduci sa legalizezi sa stai la cozi sa dai bani sa stai iar la cozi si iar sa dai bani si tot asa. Poze in curand. Dar este ca orice sv650s din 2000, albastru, cum a iesit din fabrica.
×
×
  • Creează nouă...