Sari la conținut

TZU

Membru
  • Număr conținut

    330
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de TZU

  1. Probabil ma gândesc și eu... Dar unde se afla e mai mult întrebarea... Sa nu stau sa desfac acum toată mobra în căutarea lui
  2. Am un prieten care are un Gixx de 6oo. A avut o problema la busonul de ulei (ras filet) s-a desfăcut baia, rectificat și asamblat înapoi. Pus ulei, plecat și după câțiva km i-a apărut codul FI, am pus "testerul" (sarma sub codita) și a apărut codul c22. Atmospheric pressure sensor. Motorul din spusele lui, merge bine. Acum întrebarea e: unde se afla senzorul asta și ce e de facut în continuare?
  3. Daca vrei sa aibă un impact și mai MARE, după părerea mea ar fi bine sa faci măcar atât. Ideei am o grămadă... Alta masca de far ceva mai cu colturi ascuțite, și vopsita în culoarea motorului, în funcție de cum te ajuta masca o poți face chiar și în doua culori, dar predominant galben. În rest sa nu mai pui alte stickere negre ca o țigănești foarte ușor și e păcat, acum este foarte Light și asa trebuie sa rămână ca sa iti fure ochiul și sa iti încânte simțurile. Oricând ai nevoie de o idee sau o lamurire poți apela la PM și te ajut. Știu cum e sa ai prima "hartoaga". Eu am avut un Gsxf pe care l-am modificat, după ce l-am vândut ăla și-a bătut joc de ea. Cine vrea sa vadă diferențele o sa revin și cu poze » Post actualizat in 04 Jun 2016 21:27 Apropo. Mânerul de pe spate trebuia galben și nu ai făcut bine ca ai vopsit busonul. O sa iti sară vopseaua după câteva alimentari... Din păcate
  4. Nu vreau sa va stric distracția, dar am un singur led pentru semnalizare stanga dreapta
  5. Sa se indrepte vremea si daca nu reusesc, ca azi deja incepuse ploaia la mine si am lasat-o balta, dau o tura la Targoviste si o rezolvam
  6. am semnalele incorporate in stop, iar de cateva ori cand am mers la plimbare cu prietenii, unii mi-au spus ca nu vad ca flicare semnalizarea pentru ca este si pozitia aprinsa in acelasi timp si nu se prea observa si ca ar fi fost mai bine sa flicare mai rar... de aceea. ca pe mine nu ma deranjeaza cu absolut nimic, ma gandesc doar ca nu ma vede vre-un fraier cu conserva si ma pupa direct in c*r.
  7. Dedant acum ca am harta, încerc sa caut comoara... Mulțumesc » Post actualizat in 18 May 2016 12:03 La mine a început ploaia... Ca veneam la Târgoviște
  8. Va mulțumesc, exact ce bănuiam...am încercat acum sa pun pe instalație fără sa ma leg de "cutiuță" însă degeaba. Pur și simplu este degeaba. La releul de lângă panoul de sigurante nu ma bag, mai ales ca are mai multe funcții. Pentru niște semnale care flicare mai repede, nu se merita o pompa de benzina schimbata. Ma gândesc ca nu am pierdut banii de pomana. Poate îl vrea cineva la care se potrivește mai ușor fără alte modificări majore. Va mulțumesc încă o data. O sa merg la un magazin de electrice sa caut alta soluție ceva mai simpla și revin cu ce am rezolvat, poate ajuta și pe altcineva... » Post actualizat in 18 May 2016 11:38 Tng exact asa este ca în poza...
  9. An 2001 750. Ma gândeam nu cumva merge la și pe instalația de semnalizare separat?
  10. Nu este asemănător cu originalul, de aceea am "dificultăți"
  11. Salutare. De ceva timp mi-am schimbat semnalele OEM cu unele pe led, fata și spate incorporate. Am observat ca flicareau mai repede, ceva normal pt led. Însă am văzut pe net relee pt led cu tempo ajustabil. Am cumparat unul,însă nu știu de unde sa îl leg și nici locația celui original nu o cunosc. Dacă ma poate ajuta cineva cu o idee, sfat, etc. Releul are doar doua piciorușe și este exact ca cel de dacie... Ca forma. Mulțumesc
  12. Multumesc mult de sfat, o sa iau in considerare si asta Sincer, ceva ceva mecanica de baza stiu, insa de asta nu am auzit, tot ce am facut a fost sa reglez rebound-ul si compresia in amortizoare atat fata cat si spate, pana mi-am dat seama ca ma inteleg bine cu ea pe viraje, dupa ce am luat-o in primele luni parca eram certati pe viraje amandoi . Insa de reglat pe greutate sincer nu stiu de unde se face asta. Imi poti explica te rog ? Merci SUPER POST. Multumesc mult de tot, cu tot ce ai spus tu aici m-a ajutat enorm, exact ce voiam sa aflu. Aveam ceva dubii in legatura cu scurtarea tijelor/"oaselor" care sa imi dea defapt inaltimea coditei fata de roata. Insa chiar crezi ca pentru doar 3mm s-ar merita o astfel de "investitie" de timp? Eu ma gandeam undeva in jurul a vreo 50mm diferenta intre roata si codita, sau mai simplu spus de jos la sa. Insa acum ca ai adus in discutie ca se schimba statul pe viraj prin supra-virare...hmmm, parca un pic m-ai dat inapoi. As vrea sa mai aflu si alte pareri, legat de RIDICAREA motocicletei, nu despre COBORARE. Multumesc P.S Ce motocicleta detii ?
  13. pai de asta spun si eu, nu se prea merita atatia bani, pe doua TIJE
  14. Merci mult o sa il contactez. dar inainte de asta ma intereseaza daca se poate realiza cu siguranta ca sa nu ma apuc sa demontez tijele degeaba. Din ce am vazut eu, nu este ceva complicat. este pur si simplu o tija cu doua gauri in capete pe unde intra acel ax ce tine amortizorul. Am vazut intr-un clip pe youtube unul avea facut dintr-o platbanda si date gaurile cu o bormasina, insa...hmm, nu as vrea chiar asa. Vreau sa fie solida treaba
  15. Salutare. Acum ceva zile am avut motocicleta unui prieten la mine în garaj, același model cu a mea, dar de 600 și am observat ca a lui este cu 5-7 cm mai înalta decât a mea. M-am uitat la setările amortizorului si erau identice cu ale mele. M-am interesat pe net și am dat de asa ceva (http://www.ebay.ie/itm/LUST-RACING-Suzuki-GSXR600-GSXR750-Jack-up-kit-2001-2005-Links-K1-K5-Linkage-/230856207213), însa prețul mi se pare cam piperat, având în vedere ca în țara nu se găsește asa ceva, doar la precomanda și cam la același preț (~400 lei), ma gândeam, nu cumva cineva de pe aici poate face niste tije identice cu cele de aici, dar de mărime ceva mai scurte si destul de rezistente pentru siguranța, dar la pret mai mic ? Cam asa vine pe motocicleta mea.. Din ce am citit pe un forum din SUA și ce am văzut pe youtube, s-ar îmbunătăți si ciclistica motocicletei pe viraje, dar ca minus este ca stai mai "în cap". Nu as vrea sa arate ca acele streetfighter-e care au codita mai sus decât rezervorul. Dar cu un 5 cm mai sus, nu ar fi rău, plus ca eu sunt și înalt (1.86) si dupa ce am stat pe cea de 600, stăteam mai bine cu tălpile și cu genunchii, la a mea parca stăteam cu genunchii prea îndoiți. De parca stateam pe un Hornet (ca idee) Mulțumesc,
  16. Ma uit la moto gp ) » Post actualizat in 23 Jan 2016 22:58 Merci, sunt utile, deși sper sa nu am niciodată nevoie de ele...
  17. Sunt un pic mai mult panicat deoarece o IUBESC! DAR asa am sa fac, mâine dimineață o deconecteze. Sa vina primavara. Va mulțumesc mult pentru sfaturi și răspunsuri. » Post actualizat in 23 Jan 2016 17:30 Ca sa dorm bine la noapte, am făcut asa cum mi-ai spus si decât asta îmi arata » Post actualizat in 23 Jan 2016 17:45 Și nu s-a mai aprins f1 ala nici sa îl f**. O sa mai încerc sa vad, dar nu acum, la primavara
  18. Merci, m-am linistit in legatura cu asta Ce are, desi parca nu e un albastru chiar suspect de deschis...
  19. massimo, apropo de fum, nu a scos pic de fum aiurea, doar cel alb dupa pornire (condens) si la accelerari scotea fum albastru, nu negru sau alte culori. » Post actualizat in 23 Jan 2016 15:18 Multumesc mult TNG, insa la ultimele porniri nu s-a mai aprins. O sa caut mufa aceea sa cuplez pini, din incercari in incercari. Insa acum de ce am bulele acelea la hublou ? » Post actualizat in 23 Jan 2016 15:19 Asa o sa fac... O sa incerc sa ma abtin pana la primavara, nu am ce face. Merci de sfat !
  20. pornirile nu sunt foarte dese, undeva la vreo 2-3 saptamani asa. Dar cred ca am sa o las asa si ii scot bateria, o bag in casa si "la revedere"... Insa o sa imi lipseasca totusi sunetul ei Am auzit ca ar fi bun Bel-Ray, dar de la primavara o sa incerc sa ma dau pe Motul 10-40
  21. Pana acum nu am intampinat nici o problema cu motocicleta (o am de un an), insa de cand am bagat-o la iernat am mai pornit-o din cand in cand si i-am facut ceva schimburi pe la ea usoare, cum ar fi set de bujii si antigelul (pt ca fostul proprietar mi-a spus ca nu a schimbat antigelul niciodata). Am pus Starline g12 roz. Garajul este semi-incalzit, nu au fost temperaturi mai jos de 10 grade.Toate bune si frumoase pana astazi... Cand am pornit-o, a pornit imediat, am lasat-o sa se incinga un pic (90 de grade) si am dat cateva acceleratii scurte, pana in 7.000 rpm. Cand am inceput sa fac asta parca simteam miros mai puternic de benzina. M-am uitat la ulei sa vad cum se prezinta si aici m-a rupt direct, am observat ceva bule foarte mici in ulei (vezi poza). OK ! Am oprit motorul l-am pus pe drept sa vad mai bine ce se intampla. Uleiul i l-am schimbat asta primavara cu un Bel Ray 10-40,nu am facut mai mult de 2500 km. Am zis, "hai sa ii mai dau o cheie..." Si cand am pus contactul si sa apas pe buton, parca dadea sa moara bateria sau ca un blocaj (ori ca m-am speriat eu si am aluzii) l-am mai lasat sa se "incarce" si la 105 grade, cand a pornit si ventilatorul, mi-a aparut in locul temperaturii pe bord, flicarind, F1 si temperatura si iar F1. L-am mai oprit si pornit de cateva ori si tot asa ca si cum ar ramane fara baterie, iar ultimele 2 dati, nu a mai facut si nici mesajul F1 nu a mai aparut. Acum stau intr-un stres maxim. Acum intrebarea mea e: LA CE SA MA ASTEPT PENTRU LA PRIMAVARA ???
×
×
  • Creează nouă...