bozoro
-
Număr conținut
2.383 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Postări postat de bozoro
-
-
Acum 55 minute, ENEOS a spus:
Zii nu vreau sau nu mai pot asteia!
-
1 oră în urmă, ENEOS a spus:
Spuneți-i acum că nu astea sunt bune, altul e Sf Graal al VStromului!
1 oră în urmă, Gog a spus:Au venit anvelopele, mulțumesc pentru sfaturi și răbdarea pe care a ți avut o cu mine
Problema e ca sunt cu "G". Adica special pentru bemve f850gs. Au o forma mai diferita fata de alea normale si au si taloanele mai tari. Probabil nu o sa simta el cine stie ce direct cu ele, dar o sa simta daca probeaza cu alea normle.
-
Acum 1 oră, Clit Eastwood Jr. a spus:
In ultimate vreme beau d-asta, e gustul perfect pentru mine. Pana la ea aveam ceva Ethiopia, cam acrișoară pentru gustul meu
Cafelele astea facute la noi si prajite putin sunt excelente la gust dar au o mare problema: sunt extrem de acide si dupa o perioada oarecare te cam rup la stomac si trebuie sa treci iar o perioada pe prajire clasica.
-
Acum 3 ore, DiarM a spus:
Cea mai buna cafea (latte) bauta in Buc este la Zissou, la eroilor. Beau numai latte ca idee
Am mai incercat Meron, Tucano, Origins, Mad Goat, Steam, Bob, Human Coffee, Throwback coffee, Origo, Beans and Dots, First coffee, 2 minutes, Saints roastery, T-zero (doar din ce imi aduc aminte)
Unele sunt ok, altele au fost aruncate direct in cos.
Am mai primit recomandari dar nu am ajuns la Onest
Deci nu bei cafea!
-
Tinand cont de calitatea cafelei pe care sunt nevoit sa o beau prin calatorii, am gasit solutia de compromis. Imi iau cafeaua cu mine si mi-o prepar singur:
https://www.wacaco.com/pages/nanopresso
Iese o cafea chiar civizilata fata de zeama de ciorapi de prin benzinarii sau diferitele cazari.
Acum 27 minute, 3.14 a spus:Asa faceam si eu inainte ...insa dupa ce m-au acuzat ca is cocosu blocului , am incetat sa mai rasnesc la 4-5 dimineata ...si imi fac strictul necesar de seara , pe care il depozitez intr-un borcan special cu garnitura.
Csf ...ncsf
Ai ce sa ii faci, ii tufi in gura. Nu e vina ta ca peretii sunt de rigips. :))))
-
Terminati cu stresul inutil. E un amarat de navigator. Poti lua curent de oriunde e sub cheie ca nu consuma mult si nu da probleme. Chiar si de la pozitie poti lua.
-
Acum 2 ore, Bored Panda a spus:
Ia te uita!!! Un furtun sub scaun! :))))))))))))))))
-
Acum 10 ore, misionaru a spus:
OK, deci ca o concluzie, ce recomandări aveți?
Am înțeles, All Balls sunt nașpa.
SKF poate? Alte sugestii? Și eu sunt la fel de interesat de subiect.
SKF in general sunt facti in china in ultima vreme. Koyo de Japonia sau Romania, FAG da sa fie de Portugalia nu de china...
-
La 10.08.2021 la 20:00, vis-a-vis a spus:
Te piși pe ele...
La 10.08.2021 la 20:32, misionaru a spus:Nu contest preferințele fiecăruia, dar dacă nu argumentezi și nu aduci alternative, e degeaba postul tău.
Aici si eu sunt de acord. Rulmenti ieftini, facuti prin china, dimensiuni aproximative, durata de vita mica. Pe testate si probate.
-
La 06.07.2021 la 12:15, Lucian_M a spus:
Nu am acces la poze, dar am postat acum câțiva ani poze cu plăcuțele spate arse rău, din roșii erau negre, discul a fost terminat în cca 15000 km. Am pus EBC cu plăcuțe Brembo albastre și nu au mai apărut probleme. Înainte, cu discul original, tot Brembo albastre am folosit, le schimbăm tot cu culoarea originală, nu carbonizată. În prezent am Brembo albastre pe spate, au culoarea din fabrică, nu s-au carbonizat precum alea roșii, nici nu au rupt discul. No, explicație?!
Faza cu frâna slăbuță pe ploaie am observat-o și eu, singura explicație ar fi că jegul din apă slăbește aderența plăcuțelor. Așa gândesc eu.
ca ai franat odata pana ai parlit placutele. Si probabil acea situatie nu ai mai avut'o cu astea albastre.
-
Brembo rosii pe spate nu mananca nimic. Au alta compozitie fata de fata si discul de spate este mult mai rezistent. Pe fata e problema asta. Daca pui albastre pe spate le termini repede mai ales daca mergi incarcat. Albastre fata si rosii spate cu Brembo e formula pe care o folosesc la toti de 10 ani.
-
Aia este o protectie la pietre si alte resturi. Un scut se prinde de orice mai putin de motor. Nu va bazati pe el pe off road greu.
-
La 14.04.2021 la 19:27, Flanker a spus:
Sincer sa fiu pe tine te asteptam sa ne spui ceva.
E f.u.t.a.i sa o schimbi? Se gaseste? Exista elementul in manual sa-l pot identifica?
Multa sanatate!
Nu e greu dar trebuie sa ai ceva cunostinte mecanice altfel riscul sa gresesti e mare mai ales ca e din grafit si se poate strica usor. Si greseala se plateste in apa in ulei.
-
La 07.04.2021 la 14:29, Flanker a spus:
Va salut! Domnilor, rugaminte, sfat si intrebare va rog, tot gaseam picaturi de ulei in scut, acu iarna fara sa-l pornesc din 2020,
ca sa schimb uleiul am dat si scutul jos sapt trecuta dar am vazut ca nu de la busonul din baie curge, cum am presupus, ci de la furtunelul
asta din poza, care nu imi dau seama de ce iese din pompa de apa si curge ulei pe el, era plasat pe deasupra filtrului de ulei si pe acolo pic....pic. Trebuie sa intre indeva asta? La ce foloseste?
Si a doua chestiune, scuze ca va cer sfatul desi sunt sigur ca s-a scris, intre Metzeler Karoo street si Tourance-ul vechi, mers predominant pe strada, iesiri off ocazional dar sigur.
Multam anticipat!
Fac cinste!
Potoliti-va, e furtunul de drenaj de la presetupa.
-
La 28.03.2021 la 23:05, nolimi904 a spus:
Salutare,
Aveti idee ce diametru interior au furtunele de benzina de pe V-strom 2004?
Mi-a facut cateva figuri anul trecut si as vrea sa le schimb. Inainte sa o duc anul trecut la adapost, prin noiembrie, am pornit-o dupa o luna de stat si mi-a dat benzina pe filtru de ulei si mai departe pe jos. Picura in adevaratul sens benzina. M-am uitat eu pe acolo, si parca venea de la un furtun de la carburator. Nu picura mai mult cand o acceleram. Dupa ce am lasat-o 10 minute cu motorul oprit, nestiind ce sa fac, am incercat o pornire si nu a mai picurat.
Am mers pana la destinatie, cam 150km. Nu a mai facut probleme.
Anul asta, tocmai ce am repornit-o pentru prima data, eram pregatit sa ma uit pe unde o sa picure, dar nimic. In afara de 2 picaturi de antigel de pe furtunul ce vine de la vasul de expansiune, nu am gasit nimic sub motocicleta.
A mai patit cineva asa ceva?
Am inteles ca furtunele cu armatura textila interioara sunt mai bune.
Furtunele de benzina sunt din plastic cu o forma specifica si mufe rapide. Singurul de cauciuc este cel dintre injectoare. Nu merg puse integral de cauciuc tocmai ca pierd presiune in timp. Folositi originale ca nu se deteorioreza in timp.
-
La 24.01.2021 la 12:49, Victor.Z a spus:
Salut, imi recomanda cineva un service din Cluj unde as putea merge sa fac un service la furca de la un v-strom 650 din 2017?
COC Motors
-
Acum 12 ore, uzit a spus:
Revin cu o întrebare: maneta de ambreiaj are un joc considerabil pe verticală. Se poate remedia altfel decât prin înlocuire? Așa face toate? Ar trebi înlocuită doar maneta sau și suportul? Ar fi mai ok să le înlocuiesc cu manetele chinezești aftermarket din aluminiu care sunt pe toate gardurile?
Mulțumesc!
Jocul este din cauza suportului. Poti pune ce manete vrei, jocul ramane. Nu la toate se face joc, tine foarte mult de cine si cum o foloseste.
-
Acum 11 ore, uzit a spus:
Bună seara,
Mă alătur și eu comunității cu exemplarul din imagini. Este din 2014 și a fost adusă din Italia prin intermediul fam. Biriș. Până acum i-am adăugat:
- crashbar sw motech
- parbriz givi airflow
- extensie talpa cric givi
- mansoanele incalzite oxford
- o priză usb pe ghidon
- anvelope michelin road 5 trail
Am 32 de ani, este prima mea motocicletă, permisul l-am obținut pe 24 septembrie, iar până în prezent am parcurs cu multă bucurie cam 2000 km.
Cele bune.
Uelcam tu da club. Da sa stii ca merita niste cauciucuri mai bune saraca. :)))
-
Acum 9 ore, vis-a-vis a spus:
Am și eu 3 probleme la un DL650 din 2006.
https://airtender.it/ asta ar fi o solutie
Exista ambreaje Heavyduty
-
1 oră în urmă, joby_toss a spus:
Si-am revenit...dupa o plimbare mai putin decat lunga, micrometrica as putea spune. Pentru unul ca mine, cu experienta putina, senzatia ca pici de pe motor la cea mai mica manevra este ingrozitoare. Daca eram intreg la cap, nu plecam de pe loc, dar am zis sa-i dau totusi o sansa. Am rezistat doar 7 km, la viteza mica prin localitate de campie, cu curbe largi.
NEVER AGAIN! Parca eram calare pe un cub de gheata. Nimic nu se va mai pune de acum incolo intre poponeata meu si sa! Pana acum n-am realizat cat de important e controlul mobrei din fund... Nici nu ma intereseaza ca asta era din plastic la fel ca pantalonii, ca aia de oaie e mai aspra, ca aia de camila e mai groasa... Ma batea gandul sa iau o pernita de-aia cu aer de la SW-Motech (Traveller parca ii zice); mi-a trecut si asta. Chiar daca sunt cauciucate, simplul fapt ca se pot misca sub mine imi da fiori. Sunt marcat pe viata, da...
E si un lucru bun in incercarea asta: mi-am dat seama ca numai o refacere a seii ma va satisface. Si nu oricum, ci invelita cu acelasi material.
Nu mi-a trecut niciodata prin cap sa iau in calcul aderenta la sa si acum imi pare rau ca am pus la indoiala alegerile omului ala de la Suzuki care a conceput saua.
S-auzim de bine si nu faceti ca mine!
Data viitoare sa ii asculti pe aia care iti spun sa iei naturala nu de plastic. Acum o sa ai vesnic o problema.
-
Acum 9 ore, george13 a spus:
Chiar va rog, deoarece nu toate sunt disponibile cand ai nevoie. Stiu doar de Fabio dar am vazut ca este foarte ocupat. Nu imi este teama sa o fac si singur dar nu pot in curte , nu am garaj.
Se face nu e o problema, nu trebuie oricum sa disperi ca pana pe la 50k nu prea am gasit iesite din tolerante. Doar ca e pacat sa opresti mobra acum cat e vreme buna cand putem sa o facem cand se strica vremea.
-
Acum 14 ore, misionaru a spus:
Hai ca deviem putin de la subiect, dar fiindca nu se discuta mari probleme, revin putin sa mai animam topicul: a nu se face confuzie intre durerile de cwr cauzate de statul in sa cu iritatiile. E adevarata partea cu chilotii si cusaturile, chiar se aplica si la motor in oarece masura. Eu vorbeam, insa, de durerile provocate de presarea celor doua oase din poponeata pe saua de la motor sau bicicleta. Partea asta e mai des intalnita la motociclisti decat iritatiile provocate prin frecarea pielii de diferite materiale, cum se intampla la biciclisti, care trebuie sa miste picioarele mai tot timpul.
Durerile care vin de la stat prea mult timp pe o sa mai ingusta si mai tare decat confortabilul scaun de birou sau canapeaua de acasa, nu trec schimband mai des chilotii, aici am vrut sa ajung :)) Trec numai dupa ce le mai presezi inca putin, pana se tabacesc oasele si nervii si ignora durerea, apeland la proverbul "cel mai destept cedeaza" dintre ele si cel care le poseda.
Eu am problema exact invers. Ma dor oasele alea doua si implicit spatele daca saua e prea moale. Asa ca pana la urma tine de fundul fiecaruia.
-
Acum 46 minute, george13 a spus:
Vstomistii nu se mai intalnesc ?
https://vstromania.ro/viewforum.php?f=43
-
Oricum am observat diferente foarte mari in functie de reglajul pe inaltime al parbrizului. Cand e totul jos, e perfect pentru mine rau pentru pasagera, ii zgaltaie pur si simplu casca. Ridic parbrizul, e foarte bine la ea, apar la mine ceva turburente pe lateral dar amplificate de comunicator si nu foarte deranjante. Oricum eu merg incet in general asa ca pana la 110/120 nu deranjaza deloc. Mai am probleme cu turbulentele cand pun geanta de rezervor si imi arunca tot curentul sub casca si atunci e mai mare tambalaul.
Suzuki V-Strom Dl 650/1000
în Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Postat
Se strang foarte usor la simt daca stii cat e simtul ala. Orice mecanic care a facut o scoala sau macar cursuri de mecanica moto (apropos de explicatiile stiintifice gasite pe net) stie ca exista si alt mod de a verica cat de corect e stransa piulita de la jugul inferior. E suficient un dinamometru (aparat de masurat forta sau momentul fortei nu cat de mult tii sau nu cu Dinamo :))) ) sa vezi cat de tare e stransa.