Sari la conținut

NinjaMan

Membru
  • Număr conținut

    193
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Postări postat de NinjaMan

  1. topicul asta nu prea e f f activ, actiatii aia cu soimii par mai exaltati, poate putem sa ne mai povestim si noi mai multe.

     

    Eu acum imi cumpar una dar nush ce gasesc la ora actuala modelul 2009 verde cica e 11000 EUR cu tva sa vedem mai stau putin si ii dau drumul dosarului la leasing pe 2 ani.

     

    Sa ne auzim cu bine la primavara.

     

    Daca aveti planuri la anul pt ture mai mari luati-ma si pe mine in calcul.

     

    Cu prietenie,

     

    Radu

  2. Eu m-am dat pe acolo, ca spectator nu mai e asa fun atata drum. Oricum e un singur loc unde poti vedea ceva mai clar. . ca altfel nu vezi decat naluci. . . .si acela e la 300 metri de intrarea principala.

     

     

    Ce sa zic asta inseamna ca toti cei care merg nu au ce vedea....

  3. Saracul Dl Pruteanu, asa este limba mea de lemn nu rezolva problema ta de atitudine!

     

    Partea asta cu Satanistul si ce spun prietenii tai despre tine pe mine sincer ma lasa rece.

     

    Si mai mult ma va lasa situatia asta hilara in care voi fara sa stiti va discutati aprins despre teme complexe.

     

    Nici eu nu sunt inginer sau mecanic profesionist, dar, spre deosebire de tine citesc muult si sunt pasionat, testez pt ca bugetul imi permite, pe propria mobra tot felul de solutii tehnice si discut sau impartasesc opinii cu cine e deschis si intersat.

     

    Dar in continuare situatiile sunt de asa natura in Romania, in sensul ca daca cineva vrea sa iti spuna o solutie la inceput mai bine ii spui ca e de kkat si apoi o incerci pe ascuns sa vezi daca a avut sau nu dreptate dar e mai important sa fii Gigi contra.

     

    "Succesuri" pe toate planurile inger al intunericului.....ce sa mai zic poate poti in viata sa ai si tu un alt model decat porecla asta.......

  4. corect este "pe care ti-l acord", e acuzativ cu prepozitie, nu ma iau de lume ci de prostiile care se vehiculeaza pe aici.....sau pe dincolo! :crack:

     

    Stimate domnule a tot stiutor,

     

    Ne ierti daca incercam sa iti mai deschidem si noi ochii pe un topic de interes general......

     

    Despre incalzirea si racirea motoarelor sa dezbatut mult. In strainatate unde oamenii sunt mult mai atenti si grjulii cu jucariile lor s-au dezvoltat produse si solutii tehnice pentru a putea minimiza efectele incalzirii foarte rapide a motorului sau mai rau excesive.

     

    1. TU VAD CA LE STII PE TOATE PE FORUMUL ASTA SI NICI MACAR NU ESTI DISPUS SA CITESTI CATE CEVA DESPRE UN PRODUS SAU SOLUTIE TEHNICA....TU LE STII PE TOATE PARCA AI FI RUDA CU TITI RULMENT UN MARE OM de fapt un mare ROMAN, noi in general ne pricepem la toate le stim pe toate si suntem toti mecanici fotbalisti si cunoscatori in general.

     

    Transferul de caldura si mai ales racirea efectiva este influentata de mai multi factori, daca tot este sa vezi lucrurile obiectiv, ce a incercat Andrei sa va arate este una din solutiile unui lung lant de modificari care pot aduce imbunatatiri marginale (dar care pot conta face diferenta) intre un sistem de racire care este calculat la limita randamentului si unul care mai poate avea ceva mici rezerve pt situatii nepravazute sau motoare care nu mai sunt in configuratia oferita de producatorul lor.

     

    Oricum pe forumul asta in general am observat ca oricine incearca sa aduca o solutie pt cineva este mai intai "testat" cu replici sterile de genul celor postate de tine si apoi dupa ce solutia sau omul este gata desgustat de situatie i se cer detalii suplimentare.

     

    Nimeni nu incearca sa iti vanda nimic si sincer eu cred ca in primul rand nu esti hotarat in afirmatii dar asta este un alt capitol incearca sa aduca o farama de informatie in plus fata de ceea ce exista deja pe forumul asta.

     

    Cat despre Andrei pot sa iti spun ca il cunosc de multi ani si pe vremea cand el mergea cu motorul sunt sigur ca tu inca aveai televizor pe lampi in casa si erai in era descoperirilor deci de acolo si pana la a arunca injurii ieftine oamenilor pe care nici macar nu ii cunosti este drum lung...te rog in consecinta sa iti reconsideri pozitia sau sa incerci sa privesti o solutie sau opinie ca si un drept al fiecaruia la libera exprimare.

     

    Succes in maretul tau proiect, mare ilustru necunoscut.

     

    Un oarecare,

     

    Radu.

  5. "

    WOW .. in doua zile o duzina de comentarii ! .. ma bucur de atentia voastra .. dar obeserv ca au scris mai ales cei

     

    cu kawasaki .. oare de ce ? .. adevarul e ca, cand mi-am luat primul motor, toti bikerii m-au sfatuit sa nu-mi

     

    iau kawa .. pt ca e jalnica .. asta e .. kawa are reputatie proasta .. se pare ca si voi aveti un

     

    complex de inferioritate, de aceea latrati aiurea .. dar no problem, cainii care latra nu musca .. :P (sorry JVC)

     

     

     

     

    :laugh: pfiuu asta a fost urata :)

    "

     

    Stii care este tristul adevar......................cred ca vb gura fara atat. Cat despre a exprima pareri si a spune POVESTI este o diferenta.

     

    Dar inca o data este o chestiune de gust, daca tot nu iti place Kawa de ce te mai dai cu ea vinde-o si cumparati vulturul sau ceea ce visezi, tu stii.

     

    As vrea sa imi arati stopul tau ala jmecher pe drum, nu cu ajutorul tastelor sa te intitulezi un "zmeu".

     

    Pana atunci numai bine tuturor,

     

    R

  6. :) ce bine ca pana la urma nu sunt singur :P sunt oameni care inca mai pot judeca si argumenta ceva corect si deschis.

     

    Bravo bajeti.

     

    Inca o data cine isi doreste Haya K8, K7 incercati un telefon pentru o oferta disctie mai amanuntita.

     

    Cu prietenie si respect pt bajetii care mai si merg cu motoarele nu incing numai tastele :laugh:)

     

    R

  7. Da sincer Andrei este omul care iubeste cu adevarat acest motor, sincer si mie imi place de nu mai pot, este tot ceea ce iti poti dori de la o jucarie forte.

     

    Acum ce sa zic, poate o data si o data o sa facem sa ne vedem si noi live!

     

    PM me si facem si noi schimb de nr de telefon!

     

    R

  8. iti recomand sa mergi pe modelele dupa 98, modelul C, E, F, sunt mai fiabile, mai ushoare, alt motor, alt cadru etc....

     

    Este un model care merge foarte bine, trage tare, am avut si eu modelul C 2 ani si am mers cu el 30000km.

     

    Nush ce sa zic, depinde de buget si ceea ce vrei de la un motor Kawa este putzin mai altfel decat restul lumii.....

     

    Succes in alegere,

     

    Cu prietenie.

  9. ce mai zic fratii peshte ? :rolleyes:

     

    10-0 pt tine ai fost cel mai tare!

    dar vad ca totusi ultimul post care nu a mai fost formulat "acid" a ramas fara rasp......oricum sunt curios pt ca este unul dintre cele mai vizitate topicuri sa vedem cata lume isi va cumpara acum....garantam preturi foarte bune, servicii de service profesionist moto, garantie etc.....

     

    Asteptam cu mare placere si interes un telefon, o comanda :banana:

     

    Cu prietenie,

     

    R

  10. Haya 2008, livrabila imediat, indifirent de culoare, super pret!

     

    Sibiu, 0788/220088

     

    Posibilitati de customizare atelier tuning, polish, aerograf, carene custom, tuning ushor motor, PC, montaj toba curse completa etc.

     

    Pt relatii suplimentare la acelasi numar de telefon.

  11. E klar ne-am convins, pana acum....cand era doar o motocicleta mai puternica de 190CP era liniste in haita vulturilor.

     

    Acum daca exista concurent pt ZZR1400, este mare valva, se deschid topicuri din astea razboinice si cand cineva vine sa ne arate lungul nasului si simtul ridicolului ne suparam noi suntem pescari de cariera si nu acceptam ca cineva sa ne spuna ca unele lucruri sunt deplasate.

     

    Cateva precizari pt cine este interesat sau vrea sa mai stie cate ceva......

     

    In SB cred ca a fost prima Haya din RO, in 99 Andrei cel pe care tu il blamezi atat a importat-o pt un prieten si coleg de club de-al lui Andy....de acolo a inceput revolutia.

    u

    El si-a luat tot atunci din prin prisma gusturilor si dorintei proprii o alta motocicleta concurenta cu Hayabusa. Ambele sunt bune si ambele au mult mult potential.

     

    Acum de acolo si pana in prezent pot sa iti spun ca in SB sunt cred cele mai multe Hayabusa din RO, dar nu prea sunt asa multi pescari sunt oameni care respecta alte motoare si nu spun legende chiar asa de nuantate ca si tine.

     

    Hayabusa 2008 este o evolutie fireasca a modelului din 99-07 dar de acolo pana la a rupe tot e drum lung sa stii nu sunt diferente atat de mari si convingatoare intre modelele concurente direct insa raman la parerea mea e o chestiune de gust.

     

    Nu stiu ca eu sau Andrei sa fi denigrat sau mintit in privinta altor motoare sau a modelelor pe care noi le calarim dar deah asa e lumea nu toti e drepti.

     

    daca vrei sa stii in SB sunt deja pe drum 3 Haya 2008 unele gata customizate....fata de modelul de serie deci iti va fi cam greu sa iesi in evidenta la prima intalnire.

     

    Iar pt cei interesati de un pret bun la o asemenea mobra puteti apela cu incredere la Andrei pt o oferta adevarata, e la 9000 si ceva de EUR, noua nouta cu 0km si 2 ani garantie.

     

    Cat despre Nemuritori tot nu mi-ai castigat nici un pic de respect si abia astept sa iti vad ochisorii la prima intalnire, poate o sa ne si dam o data impreuna......

     

    R

     

    Pt cei care doresc o jucarie adevarata Hayabusa 2008 la super pret livrabila imediat!

     

    Pt relatii suplimentare 0788/220088.

     

    Conform spuselor unui "detinator" baga de rupe si nu are adversar asa ca asteptam comenzile Dumneavoastra.

     

    Cu prietenie,

     

    Radu.

  12. mai pescaru-le ............ :blbl:

     

    apropo.... am auzit ca umbla pe sosele o hayabusa sub acoperire.....cica ar avea carene de ZX 12 (sa fie lupu undercover?????) :rusinica:

     

     

    stii care e tristetea e plin de pescari..........baga de rupe topicul asta asta e tristetea mare, mie imi place mobra asta doar ca sunt multi pescari care trag sa o tina acolo sus :rolleyes: si numai unii macar intzeleg ce si cum....

     

    In rest asphalt ushqat si abia astept sa ieshim sa ma mai ne alergam cu lupul ala al tau!

     

    Salutari.

  13. Stii care e tristetea, nimeni nu are nimic cu motorul care sincer cred ca este un super motor si mai mult am si mers pe ambele generatii!! Cat despre pescari sunt satul e plin lacul de ei. E ca si cum as spune ca daca imi pictez pe motor nr 46 sunt Vale.....sa o lasam mai moale cu astea....normal ca nu suntem bucurosi ca vedem oameni care afirma aberatii.

     

    R

  14. Vezi ca vin pe 2 mai la sibiu si stau pana duminica, poate de data asta ne vedem :rusinica: .

     

    Daca nu zici nika cu ceva vreme inainte cauta-l pe Andrei sa stai de povesti cu el, sa vezi ce jucarie adevarata are.

     

    Acum daca e ne vedem la Buc. Jucaria mea a la estetician :rolleyes:) isi face operatie....:blbl:) sa ii creasca cota.

     

    Cu prietenie,

     

    Radu.

  15. Mai cred ca cei care si-au cumparat vulturul asta mare si periculos care fuge repede.......au devenit mai ceva ca si pescarii.

     

    Acum sa mai trecem si la lucruri serioase.....Hig....asta sau ce nick ai tu....cred ca si la citire in clasa I ai ramas corijent pt ca acum chiar este mare belea ceea ce tu sustii si scrii pe aici.

     

    Tu stii ca poti influenta oameni naivi cu balivernele debitate de mintea aia a ta care e plina de deviatii dupa cum se vede!

     

    In anul 1999 cand sa a intrat in productie modelul Hayabusa sa stii si tu ca motocicleta avea 175CP masurati la arborele cotit!! si 158CP@9750RPM la roata spate. Cu aceste performante, ajutata de un pachet aerodinamic de exceptie, a reusit sa depaseasca de putin viteza de 300km/h. Producatorul a declarat si garantat 306 km/h, cel mai mare tuner si tester al modelelor Suzuki cei de la Yoshimura, au pregatit o Hayabusa care a fost inregistrata de aparatrul radar cu viteza de 327km/h, asta in conditiile in care au umblat la aerodinamica motorului (au renuntat la oglinzi, au schimbat sistemul de evacuare, au remapat computerul de management al motorului, geometria suspensiilor etc....)

     

    Pana la viteza de 350km/h indicata de vitezometrul ala nebun al tau este drum lung!!!!!!!

    Cat despre tine pot spune cu mana pe inima ca esti un baiat LIMITAT, care sunt sigur ca nu este capabil sa foloseasca motocicleta aia nici la 7%-10% din ce stie ea sa faca, dar pari foarte convins si crezi in ceea ce afirmi aici.

     

    Sunt sigur ca daca intr-adevar vei veni la CJ iti vei da seama cate asemenea motociclete sunt deja in RO si mai mult iti vei da si seama ca ceilalti posesori chiar daca se bucura de imaginea creeata de acest model, inca nu sunt atat de pescari ca si tine.

     

    Despre acuzele aduse unor oameni care incearca sa te aduca cu picioarele pe pamant nu cred ca e cazul sa mai discutam......

     

    Acum sa revenim la oile noastre, te rog termina rodajul acestei frumoase motociclete pe care o ai si alege un drum sau ceva si as vrea sa ne vedem acolo sa ne arati tu cum poti zbura la viteza aia pe sosea......tu esti un mare zmeu intre cei mai zmei.

     

    Succese maxime pescarule!!

     

    Cu prietnie si fara respect,

     

    Radu.

  16. Ok,am inteles, banuiam eu ca e asa. Mai avem noi un prieten care si l-a luat anul trecut si mi-a zis la fel ca a umblat la suspensii de multe ori pana l-a facut sa colaboreze cum trebuie! :burnout:

     

    Bine,amortizorul e scump,dar rezolva problema? Ati avut careva cu amortizor de ghidon?

     

    Nu ii trebuie neaparat normal ca nu ii strica, daca vrei sa investesti 500 EUR in ceva sigur poate aduce un + insa nu acolo sta siguranta tot timpul......eu apreciez ca e bun insa daca ai timp sa te obisnuiesti cu asa ceva nu e prb.

  17. Sa stii ca ma bate gandul cateodata...dar ma abtin inca :cheers: , poate la anu'! :burnout:

     

    <small>--- Mesaj completat în 08 Apr 2008 09:58 -------------</small><br/>Intrebare pentru posesori, tot din carti, nu va enervati :hug: :

     

    Multe review-uri pe net spun ca 12-le are nevoie de amortizor de ghidon pentru ca face foarte usor voblaje urate la accelerari puternice si pe drumuri denivelate,mai de proasta calitate.

     

    Ati avut voblaje de genul asta? Si daca da,amortizorul ala de ghidon chiar rezolva situatia?

     

    Nu vibreaza, eu am avut o singura data in 18.000 km pe el, am lovit o denivelare in plin cu el si m-a luat la Rodeo insa inainte cu ceva zile intarisem eu ca nebunul suspensia fata pt a fi.......nush exact ce dar deah dupa aceea am renuntat la asta si e mult mai domol si mai ok, a fost un singur incident. Am prieten care are si el cu ea peste 20.000 km deci pot sa iti spun ca nu e asa si asta la conditiile de drum din RO.

  18. Ma bucur sa vad ca acest topic nu a murit, dar, nu s-au mai anuntat proprietari noi, intre timp m-am mutat la Buc si in scurt timp o sa imi aduc si jucaria acolo pt ca acum e la schimbat ambreiaj, lant pinioane, rulmenti, garnituri asa sa fie tiptop cum ii shade bine unei bestii perverse :D

     

    :ok: :huh:

     

    <small>--- Mesaj completat în 29 Mar 2008 08:38 -------------</small><br/>

    Am si eu niste intrebari pentru norocosii detinatori de ,,big bitches"

     

    1. Eu cand vad motocicleta in poza (in realitate n-am vazut niciodata una) mi se pare foarte masiva si greoaie. Adica imi da in minte senzatia ca e motocicleta care stie sa mearga inainte si atat. Cum este pe curbe, cat este de agila (la schimbarea directiei)? Se lasa cu febra musculara seara daca bagi ziua slalom sau de pe serpentine ?

     

    2. Mai am o nelamurile: R1 are tot in jurul la 180 de cai. Cuplul banui ca e tot pe acolo. De ce mi-as lua un motor mare, ca zx12 sau haya daca e la fel de fioroasa ca un 1000? Raportul putere/greutate fiind chiar mai mic. Care este atu-ul acestor motociclete? De ce sunt ele mai fioroase si mai rapide?

     

    Sef,

     

    Stii care e treaba tie cred ca iti place teoria, la clasa SS asta trebuie sa mai ai un accesoriu care din pacate in RO nu exista si anume strazi sau mai simplu circuit, cu o motocicleta mai grea, care fie vb intre noi daca ai tupeu sa tragi de ea se inclina la fel de spectaculos si tare ca un SS, doar poate e o idee mai greu este la schimbarile bruste de directie, trecerea peste gropi, denivelari si alte obstacole ale drumului din asfalt sunt mult mai ushor de realizat. Cine e racer stradal si vizioneaza filme cu Ghost sau se uita la TT trophy ar trebui sa mai shtie ceva, trebuie sa ai drumuri si chiar si asa amortizoarele de ghidon de la SS sunt solicitate la MAX de ce oare? Acele motoare au o conformatie mai buna pt curbele stranse, dar asta fie vb intre noi asa sa vezi tu eu am avut un incident anul trecut la ultima intalnire de la CJ unde ne-am ciocnit 2 motoare :crack: eu si din spate cu R6 din 2003 cand le-am pus pe platforma surpriza intre roti exact cam aceeasi distanta intr-adevar carenajul lui R6 era mult mult mai slim dar daca vei merge vreo data pe un ZX sau Haya intelegi ce inseamna protectia la vant si nu o coaja de plastic care este carena sau mai bine zis parbriz :D)

     

    Cu drag,

     

    Radu

×
×
  • Creează nouă...