Sari la conținut

Speedy.K

Super Membru
  • Număr conținut

    13.017
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de Speedy.K

  1. Pai sa va spun vreo doua despre marea retea FB... (cu mentiunea ca ma refer la biciclete dar firma e aceeasi) # Lucreaza cu Raiffeisen B. care au niste conditii de rate de te ia cu dureri de cap. # Au n-shpe magazine in Bucuresti dar UN SINGUR service si ala in Titan. Adica daca s-a stricat bicla in garantie tre' s-o duci in carca sau cu Taxi pe banii tai si daca stai in Militari ai pus-o. # Metoda de indreptat foaia mare (strambata dupa vreo luna de mers cu ea PE ASFALT zilnic): se scoate foaia se prinde bine in maini si se apasa partea indoita de tocul usii din "service". Adica dintr-o camera de 2 / 2 in spatele magazinului din Titan. Si asa sa "indreptat" foaia. # Personalu' din service: un nene angajat si vreo trei pusti din cartier prieteni cu fi-su. # Obligatoriu revizie tehnica periodica la 3 luni (pt BICICLETE) altfel pierzi garantia. Adica in ianuarie trebuia sa ma duc cu bicla pana in Titan chiar daca nu merg intr nov si martie cu ea ca asa vor ei. # Suruburile, piulitele si celelalte piese pe care mai pui cheia sunt din cacao facute si se rotunjesc sau se stramba la prima desfacere. # Aia din magazine ciordesc accesoriile incluse in pret de pe bicle (claxon, pompa, oglinzi, etc, etc) si le vand chiar in magazin fraierilor care nu cer bon fiscal, iar biclele le dau fara altor fraieri care nu citesc atent foile de prezentare . # Personalul e PA. Nepoliticosi, rauvoitori, "smecheri" si figuranti. In plus habar n-au ce vand. # Piesele de schimb au niste preturi de cazi jos si sunt de aceeasi proasta calitate ca si originalurile. # Si daca alea sunt schimbatoare Shimano io sunt tata lu mama lu Stefan Cel Mare. Sa creada ei ca la un Schimano se sparg piesele de prin el dupa 300 de KM cum s-au spart la mine. Daca mai vreti mai am argumente d-astea. Si ganditi-va cum e la moto care mai au si cate un motor cu ardere interna si cate o instalatie electrica. Hai, luati-va motoare FB ca sa mai auzim injuraturi mai des pe site-uri. A, si foarte important: daca faceti prostia sa va luati aveti grija cand iesiti in probe ca la bicle nu sunt reglate nici franele nici schimbatoarele si cateodata nici cauciucurile umflate. In plus vedeti ca cerificatul de garantie pe care vi-l dau sa fie acelasi pe care l-ati citit si semnat ca se fac modificari cu pixul prin ele. Tot ce v-am spus mai sus mi s-a intamplat mie la magazinul de pe 1 Mai si la service-ul din Titan. Respect. Speedy.
  2. Daca nu e gata ij-ul pana atunci vin pe bicicleta. Sigur.
  3. Speedy.K

    Accident De Masina

    Din sursa sigura va spun ca gaborii asa au instructiuni stricte sa nu miste victima pana la sosirea salvarii. Cica ca sa nu-i agraveze leziunile...
  4. Scuze, dar n-am inteles nimic... A, si prietenu' ramane cu cadrul stantat cu seriile mele, ha ha... Plus ca nu vreau sa fac manevre cu seriile ca e ilegal. Sorry, asa m-a invatat la scoala, sa respect legile patriei, chiar daca ele nu ma respecta pe mine...
  5. Da, o amenintare serioasa, asa, ca aia de sub poza ta. Ideea e ca pe aia care sunt mojici si nu respund nu-i mai salutam. Acuma, daca apar confuzii, scuze.
  6. Foarte misto, intr-adevar. Ai grija la sa, sa fie in ton cu restu, ca de multe ori una nepotrivita strica toata motocicleta. Bafta in continuare
  7. Fratilor, noi suntem 4: io cu un IJ, al doilea cu un Virago 535, al treilea cu un Suzi de viteza si al patrulea cu un Harley Classic Elektra Glide. Si daca v-ati intalnit careva cu noi sigur v-am salutat " in cor ". Respect. PS Un singur amendament: ii cam tinem minte dupa numar pe cei care n-au raspuns.
  8. Ufff, tot nimic... Turbez...
  9. V-ati prins cine era "comunistu'" meu...
  10. Bay, eu unul stiu un "comunist" super baiat (tre' sa-l stiti si voi), un "japonez" vitezist marfa de marfa, un tip cu Virago super tare si un "harleyst" jos palaria. Deci omul face motociclistul, nu marca motorului. Io recunosc, daca as avea bani garla, mi-as lua un Ninja, un Vulkan si un KTM. Asa, fara lovele, stau cu ij-ul in curte ca nu pot sa-l fac sa mearga. Fiecare cu norocu' lui.
  11. Te rugam noi frumos, incearca sa nu mai scrii in stilu' asta ca ne dor ochii. On Topic: nici una, nici alta, ci un 125 (ca sa fii legala) occidental nou nout (ca sa n-ai probleme vreo 2 ani cu ea pana upgradezi). parerea mea...
  12. Ce n-as fi dat sa fiu si eu incepator tolomac si sa am bani de un gexer... Nu ca mi-as fi luat, dar la banii aia imi luam un 125 de murea lumea.
  13. Multumesc frumos. Mi-am facut cont si a mers. Respect.Speedy.
  14. Pe cuvantul meu daca mai inteleg ceva. Acum vreo cativa ani printre toate blocurile din Bucuresti te loveai de tot felul de epave de ij, acuma nimic. Si daca nici voi, motoristii, nu le vedeti incep sa cred ca au fost deja adjudecate deja de altii ca mine. Dar totusi... ofer recompensa substantiala. Respect.Speedy.
  15. Salut pasionatilor !!! Am si eu o mare problema. Am un IJ chopperit dar are cadrul modificat, 'tu-i mama lui si nu pot sa-l inscriu. Asa ca ultima sansa ar fi sa gasesc un cadru original si cu actele in perfecta regula ca sa mut totul pe el. Si avind in vedere ca toata fata e de Rebel cu fane pe disc, cu furca cu tot...ar fi pacat sa-l dau piese. Asa ca daca stiti vreo cazatura ieftina, doar cadrul si actele sa fie OK astept un semn si va multumesc. Respect. Speedy.
  16. Pai asa tati, ca de Jupi singurul lucru pe care l-am auzit e ca se desincronizeaza la fiecare 100 km.
  17. Decat Jupi mai bine o Planeta intr-un cilindru.N-ai probleme cu sincronizarea si merge binisor.Dar mai bine faci un efort (al catelea?) si iei o occidentala mai modesta. Asta ca sa nu stai toata ziua cu mainile in suruburi si fire.
  18. Prostii. Legal n-ai nicio scapare. Ambele conditii tre' sa fie indeplinite simultan. Bafta.
  19. Cred ca s-ar putea sa ne cunoastem.Eu am terminat Caragiale in 94. Intr-adevar Razvan mergea pe doua roti de cand avea 16 ani (fara sa fie o lauda ca avea un 250 de viteza pe care megea fara permis la adapostu lu taticu), deci avea ceva cunostinte.
  20. Speedy.K

    Furia Rosie

    Stiu pasta despre care vorbesti, dar aia e pentru intretinere. Banuiesc ca nu poti sa faci cu carpa o piesa de aluminiu obisnuit (mat) sa arate ca si cum ar fi cromat, nu ? In alta ordine de idei cam asa am desfacut-o si eu pe a mea cand am aranjat-o, dar erau -10 grade C si n-am mai stat sa fac si poze. Si am o curiozitate: capacele de la motor/cutie sunt din otel cromat la tine? Ale mele sunt din alumuniu mat (erau), banuiesc ca stie toata lumea cum arata Planeta 5. Acum dupa slefuire zici ca sunt cromate. La fel amortizoarele de fata, partea care la tine e neagra. A, si io sigur n-as avea nervi sa mai fac o data agregatu' bucati-bucatele.
  21. Speedy.K

    Furia Rosie

    Da, probabil ca mosul ala de la tocilarie facea exact ce am facut eu cu flexu'. Avantajul la flex e ca ti le faci tu si insisti cat vrei unde vrei, plus ca nu cred ca-i vine cuiva sa desfaca toata furca pentru a duce la tocilarie amortizoarele. Pasta aia e intr-adevar cam greu de procurat, asa cum am zis eu am primit-o de pomana de la un prieten si nici nu scria nimic pe ea ca sa dai o cautare pe net... Chestiile pe care le-am invatat singur in timp ce me chinuiam cu lustrul sunt cam asa: * cu pasta se da pe piesa, nu pe discul de pasla * inainte de a da cu pasta (asa cum am zis a mea arata la origini ca un sapun) se da zona un pic cu discul de pasla ca sa se incalzeasca un pic, iar cand pui bucata de pasta se topeste si se intinde mai bine *se lucreaza pe suprafete relativ mici, din aproape un aproape * dupa ce dispar urmele de pasta o sa ramana totusi niste dungi negre dar nu va speriati, e doar pasta intarita amestecata cu mizeria (chiar invizibila initial) de pe piesa. Asa ca dupa ce ati slefuit zona, imediat pana sa se raceasca frecati energic cu o carpa moale si curata pe care o s-o aveti la indemana. O sa ramana LUCIU...(aaaa...nu Nicoleta ) * zonele stramte (colturi, unghiuri) le lasati la sfarsit pentru ca va trebui sa dati cu muchia discului si asta il distruge usor, usor. * nu apasati. Daca e cazu' insistati, mai dati cu pasta, mai dati cu discu', iar cu carpa, iar cu pasta, iar cu discu'........dar nu apasati pe flex ca nu merge deloc mai bine. Dar nu e cazul de insistat decat pe zonele neregulate, pe zgarieturi sau pe locuri ruginite rau. Apropo, pentru rugina pastrati un disc de pasla special ca se incarca cu combinatia de rugina si pasta si nu e cazul sa stricati mai multe discuri asa. * pentru piesele mici, demontate, procedati invers: tineti flexul fix si veniti cu piesa pe disc. Atentie la maini, pasla nu taie dar nici bine nu e. Plus ca s-ar putea sa va zboare ptesa in cap. Pentru operatiunea cu piese mici recomand 2 oameni ca nu e de umblat cu flexul intr-o mana si piesa in cealalta. A si nu uitati ca frecarea inferbanta. (he he) Cam asta ar fi in mare, daca aveti probleme cautati-ma ca poate am mai uitat cate ceva. A, si despre pachetul de pasle, eu am luat Bosch ca asta am gasit si a facut nasu' cinste, ca a fost 1 milion. Contine: 1 disc-suport cu arici pe o parte care vine pe flex si 6 discuri cu o parte de pasla si cealalta aderenta la arici. PS la sfaturi: cand dati pe locuri stramte cu muchia discului atentie sa nu futeti discul suport care e doar foarte putin mai mic ca diametru. Si tot din cauza asta, cand puneti pasla pe suport incercati sa fie cat mai centrata. Hai ca mi-am tocit degetele, dar sper sa merite si sa va iasa treaba buna celor care veti incerca. Mie mi-a iesit si nici n-a avut cine sa-mi povesteasca ce si cum Respect ! Speedy.
×
×
  • Creează nouă...