tuti

Si n-a mai vorbit nimeni, de vreo 7 ani. S-a ales praful. 

1.Da jos bujiile si verifica-le. Vezi culoarea lor (cafeniu deschis), distanta electrozi.

2.Daca nu sunt bune schimba-le cu unele noi.

3. Verifica carburatoarele daca inchid cuiele pontou. Cu motorul oprit pune robinetul de benzina in pozitia PRI. Da jos cutia filtrului de aer, indreapata motocicleta in pozitie de mers si vezi daca curge benzina din carburatoare prin orificiile de sub prizele de aer. Daca da, da jos bateria de carburatoare si inlocuieste cuiele pontou cu unele noi.

4. Daca nu curge benzina din carburatoare, deci cuiele pontou inchid, verifica nivelul de benzina din camerele de nivel constant si regleaza-l daca este necesar.

5.Regleaza suruburile de aer la mersul in ralanti.

Am tot Kle de aceea stiu despre ce este vorba.Pentru sfaturi tehnice mai ample PM. Spor la traba !

Stie cineva stadiul procesului penal ? S-au gasit vinovatii, au fost condamnati ?

Asa cred si eu. Nu toate rotoarele de kle au avut probleme. In cea ce priveste filtrul de aer, eu l-am schimbat cu filtre separate KN, modelul conic, puse pe fiecare carburator. Se curata prin spalare, maresc performantele motorului. Chiar se observa imbunatatirea functionarii si marirea performantelor.,, Dezavantaje" daca putem sa le numim astfel: sunt scumpe si sunt mai zgomotoase in mers, se aude zgomotul produs de admisia aerului in carburator.

In septembrie anul trecut am fost la Tg.Secuiesc si intradevar ultimii 6km pana in Ojdula dinspre Focsani drumul este foarte rau, forestier acoperit cu piatra, multe santuri si cratere. Eu am enduro si nu am avut probleme dar cu moto de strada este cam dificil dar nu imposibil . In rest soseaua de la Focsani pana in acel punct este super buna, a fost reabillitata complet anul trecut, peisaje superbe.Recomand acest traseu.

Codul de filtru ulei MAN este MW68.

Dupa cum am mai spus am schimbat rotorul alternatorului cu toate ca nu aveam nici o problema cu cel vechi (1992). La aproape 80000km magnetii erau la locul lor, fara vreun semn de dezlipire. Merg in fiecare an in uk, asa ca am luat rotor nou direct de la producator Electrexworld.co.uk. Cel vechi este disponibil penteu vanzare.

Am de 6 ani, un Kle din 1992. Anul acesta i-am cumparat din UK rotorul de la alternator ( nou, de la Elektrexworld) si l-am inlocuit pe cel original cu toate ca acesta era in buna stare.Am facut-o preventiv stiind ca magnetii au prostul obicei de a se dezlipi la rotoarele fabricate intre 91-si 93. Pot sa-ti spun ca este un motor foarte fiabil , nu te lasa niciodata in drum. Consum mic, 4,3 % mixt, daca nu depasesti 120km/h, 50 CP suficienti dupa parerea mea, piese de schimb se gasesc atat Sh cat si noi la preturi bune. Eu sunt foarte multumit de ea. M-a dus oriunde am vrut si pe sosea si pe drum de tara si in padure si prin vaduri de rauri fara sa faca nazuri. Minusuri : saua trebuie modificata, adaugat burete sau silicon si retapitata pentru ca nu este chiar asa de confortabila, un rezervor mai mare ar fi fost binevenit ( are doar 15 l ), la fel si un indicator nivel combustibil ar fi fost bun. Pretentioasa la bujii, schimbat ulei la timp,. Mai multe gasesti pe www.kle500.myforum.ro

Pacat de familiile distruse , care au ramas in urma. Cat despre ei, au gasit exact cea ce au cautat. Cum sa te sui pe un motor fie el si cu trei roti, fara sa porti casca ? Trebuie sa fii total inconstient sa mai si alergi cu el in aceste conditii. Nu mai vorbesc de echipament complet.

Intrebari:1. Sotia lui Attila a fost cu el pe motor ? Daca da, a depus plangere penala pentru vatamare corporala sau tentativa de omor ? Pentru ca si ea a fost batuta de ciori.

2. Militienii care au fost la fata locului si n-au putut stapani situatia mai au uniforme, mai sunt angajati in militie ? Poate ne da un raspuns tov. ministru de resort, care daca stau bine si ma gandesc ar fi trebuit sa-si dea demisia pana acum , in urma celor intamplate la Sanzieni.

Am o idee.Daca am sesiza noi organele printr-o plangere penala, semnata de toti ? Nu stiu daca este legal asa ceva, poate un jurist ar putea sa ne lamureasca.

Dupa parerea mea am fost peste 2000 de motoare. Impresionant pot spune. Nu am vazut niciodata atati motociclisti stransi la un loc.Autoritatile statului cred ca au multe semne de intrebare infipte in cap.Cateva fotografii facute la fata locului.

La 10 incalec si-o iau din loc pe traseul : Rm.Sarat, Focsani, Lepsa, Ojdula, Tg.Secuiesc. Daca mai vine cineva ne vedem pe drum.

Din Buzau pleaca cineva?

Entuziasti sau inconstienti ?

Imaginea motociclistilor este facuta ,,varza" din cauza unor personaje ca cele din filmul postat. Trist este ca sunt multi pe forum care aproba acest mod de deplasare in trafic, considerand justificat acest comportament in numele ,,adrenalinei" sau a imaginii de motociclist cu experienta (meserias). Doresc sa va amintesc tuturor ca legile din ,,Codul rutier" sun facute ca sa ne apere in primul rand pe noi si apoi pe ceilalti participanti la trafic. Baietasul din imagini, in stilul acesta, nu are mult de trait. Eventuala trecere in nefiinta a lui n-ar fi o mare problema, acesta fiind drumul pe care la ales singur.Grav este ca, in cazul unui accident, ar pute lua cu el si pe altii nevinovati, care circulau regulamentar, ca niste oameni normali cu capul.

Dupa cum pare Kawasaki kle 500. Daca aveai foto si pe cealalta parte a rotii eram sigur.

Salut.Le-as putea lua eu ? Pm.

Sincronizarea carburatoarelor se refera la reglarea deschiderii clapetelor de acceleratie din carburatoare astfel incat vacumul pe fiecare cilindru sa fie egal( in regim de mers in gol).Acest lucru face ca amestecul carburant aspirat sa fie egal pentru fiecare cilindru.

Carterele, dupa turnare, sunt prelucrate prin aschiere asamblate impreuna. Adica alezajele unde sunt montate lagarele arborelui cotit sau ale axelor din cutia de viteze.Din acest motiv ele sunt pereche si nu este recomandat sa se foloseasca cartere din motoare diferite.

AU MAI RAMAS

Pentru Cz Sport 175 model 477:

-piston + segmenti cota 0 ( 58mm ) - 50ron

-releu semnalizare 6v - 20ron

-furci (4buc) si ax furci - 20ron/buc , ax bonus

-set placi pluta ambreiaj - 50ron

-cot evacuare - 50ron

-lampi semnalizare - 15ron/buc

-foaie spate + cuplaj elastic - 60ron

-chiulasa - 40ron

-butuci roti fata si spate - 60ron/buc

Piesele sunt in stare excelenta, nefolosite.

Pentru Jawa 175 model 356:

-rezervor benzina cu buson cu cheie - 50ron

-ambielaj - 120ron

-cilindru cota 0 (58mm) - 100ron

Pentru detalii si negocieri Pm.

PS. Astept felicitarile lui Ivan.

Piese CZ 175 sport ,model 477. Pentru informatii PM.

-piston si segmenti cota 0 ;

-dinam 6v ;

-carburator ;

-releu semnalizare 6v;

-cutie viteza si pinion lant tractiune;

-furci si ax furci;

-mecanism debreiere;

-placi pluta ambreiaj;

-pinion distributie;

-lant distributie;

-cot evacuare;

-lampi semnalizare;

-foaie spate cu cuplajul elastic;

-chiulasa;

-butuci roti fata si spate.

Mesaj completat

Piese Jawa 175, model 356. Pentru informatii PM.

-rezervor benzina cu buson cu cheie;

-ambielaj;

-cilindru cota 0 ,de Cz sport 175, modificat pentru Jawa 175.

-anvelopa 325/16.

Mesaj completat

Piese Jawa 175, model 356. Pentru informatii PM.

-anvelopa 325/16;

-rezervor benzina cu buson cu cheie;

-ambielaj;

-cilindru cota 0 ( este de Cz 175 sport modificat pentru Jawa);

-pinion kilometraj;

-ax schimbator viteza;

-placa selector viteze.

Vand piese noi Cz 175 sport model 477. Tel 0742326879 sau pm.

Vand piese noi Cz 175 sport model 477. Tel 0742326879 sau pm.

S-au vandut bordul si releul de incarcare.

Controlul si incarcarea bateriei : Se masoara tensiunea bateriei la borne, cu bateria scoasa din circuitul electric al motocicletei.

12.8 V sau mai mult - baterie foarte buna.

11.5V-12,8V bateria trebuie incarcata cu 1,2A intre 5 si 10 ore.

Sub 11,5V bateria trebuie incarcata cu 1,2A timp de 20 ore.

Dupa terminarea incarcarii, se scoate bateria de la redresor, se lasa 30 de minute apoi se masoara tensiunea la borne.

12,8V sau mai mult - F.B.

12V-12,8V incarcare insuficienta

sub 12 V - baterie defecta, ,,nu tine curent", se inlocuieste cu alta noua.

Eu am pe motor o baterie ,,Varta LF" 12V - 10A (cu gel),are 4 ani, si merge excelent. Sunt foarte multumit, merita banii . Recomand cu caldura. E drept ca si instalatia electrica a motorului ( alternator, releu regulator) functioneaza in parametrii normali (parametrii din manualul de reparatii al motocicletei). Motorul este Kawasaki KLE 500.

Sper ca cele scrise aici sa va fie de folos.

Mesaj completat

 

 

Mesaj completat

 

S-au vandut farul,cablurile, lampa spate pozitie, anvelope 350/16, furca fata, coarnele, claxonul, toba, scaritele fata si spate, ax pedala si semiluna.