-
Număr conținut
9.712 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
-
Zile Câștigate
1
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Postări postat de john17
-
-
1 oră în urmă, David.Cristian a spus:
trece de 1000 cand se aprinde combustibilu,
And guess what, fix atunci ies gaze fierbinți pe lângă bujie!
-
Acum 34 minute, farfuridi a spus:
Asta nu suna rau
Ba pentru cine cumpără cam da!
-
La dracia 1300 luai niște cămăși uzate (franțuzești), le alezai după niște pistoane de 1.4 uzate, puneai un set nou de segmenți și aia era!
-
Acum 19 minute, Method a spus:
probleme cu psihicul,ia uitati-va in spate,a mai avut asemenea probleme?
DA! Accidentarea tot dintr-o problemă psihică a pornit, dacă n-ar fi fost cu căpuțu' nu ar fi tras ca nebunul și ar fi gestionat situația. Lui însă i s-a pus o albeață.
-
1 oră în urmă, B.B. a spus:
Cum ar fi sa vedem pole MM, win MM cu ceasu de la gară și mai face un record:
https://www.instagram.com/p/CNj2UTahnrw/?igshid=th25ejnogyq6
Și când te trezești să fie dimineață!
Mda, îi stă bine la mmantinelă!
-
Acum 4 ore, misionaru a spus:
conform vanzatorului
Acum 3 ore, misionaru a spus:Producatorul a spus doar ca e material mai dur
Deci e vanzatorul sau producatorul? Sau poate e unul si acelasi..? Nu de alta dar vanzatorii spun de f multe ori lucruri traznite.
In general se face referinta la coeficientul de frecare si nu la duritate, dar o placuta cu coef mai mare e mai dura, uzeaza mai repede discul, si nu rezista ea neaparat mai mult. Dar franeaza mai tare.
La auto ebc erau clasificate dupa culori. Din experienta mea cu acest producator... m-as orienta catre altul.
Poate astea ale tale or fi placute racing care scartaie + au prostul obicei sa fie eficiente doar cand sunt calde, nici nu sunt omologate pt strada din cauza asta.
Vaselina (aia cu Cu, nu orice unsoare!) se pune in zonele de contact, adica unde a zis goe + unde se reazema placutele pe etrier/suport si unde ating lamelele elastice placuta. Curatarea si ungerea acestor puncte de contact reduce zgomotele nedorite, dar daca sunetul care te exaspereaza provine strict din frecarea placutei pe disc nu o sa-l elimine niciodata complet.
Discul a fost cumva unsuros? Pt ca daca da, si nu a fost degresat bine inainte de montaj, unsoarea a contaminat materialul de frictiune. Atunci poti sa dai si cu mama sprayului ca nu mai iese, in schimb poate sa scartaie.
Nu in ultimul rand, am intalnit discuri moto aftermarket mai subtiri decat cele originale, si din cauza asta pot intra in rezonanta.
-
Acum 45 minute, misionaru a spus:
nu franeaza ca materialele mai moi
Esti sigur?
Acum 46 minute, misionaru a spus:placutele scot un sunet ca un scartait, ceva dubios
La montaj o fi pus cineva vaselina cu cupru prin anumite locuri? Tablele alea din spatele placutelor or mai exista?
-
Acum 2 ore, vintze a spus:
-
-
În camera de ardere ai >1000°C, ce plm cauciug să reziste?!? Bujia trebuie să etanșeze atunci când e strânsă corect pe șaiba ei (metalică). Punct!
Nu pui câlți, cauciuc, clingherit, whatever acolo!
Dar când vă băgați cremvurștii unde habar n-aveți apar tot felul de "soluții" năstrușnice.
-
Acum 40 minute, robert23mg a spus:
brembo
Tot din alea a avut și Vinales când s-a dat jos de pe mobră la +200 km/h!
-
1 oră în urmă, shpixy a spus:
Frumos... ! nu mai ai bmw-ul ?
Îl are, bani de rca nu mai sunt!
-
Acum 2 ore, David.Cristian a spus:
Salut, asta înseamnă că pe acolo se pierde și compresie, implicit și o parte din combustibil. După părerea mea soluția este să pui o garnitură între bujie și chiuloasă, ca să fie etanș, pentru că trebuie să fie etanș, încearcă o garnitură de butelie dacă ar merge, dacă nu, încearcă să faci / să găsești una din cauciuc, dar bujia are o șaibă care ar trebui să etanșeze, asigură-te și că ai strâns-o bine, dar nu-i da prea mult că dacă sare peste filet e rău
Tu de unde ai mai apărut să dai sfaturi deși HABAR N-AI despre ce vorbești?!?
-
-
Înțeleg că vă spălați chiloții cu mașina albalux și îi stoarceți manual, pt că e mai tru?
Cam așa e și cu carbelitoru'...
-
-
La 11.04.2021 la 15:53, Romeo Ilok a spus:
cadru de MZES1962
Acum 2 minute, TETEA. a spus:ETZ-ul nu are cadrul ala...
-
Hsmbp, statistic sunt MULT mai puține intervenții la sistemele de injecție decât la carburatoare, atât la moto cât și la auto! De câte ori suflai în jigler la dacia 1300 și câte injectoare sau ecu-ri se bulesc la Logan? Doar câte un IAC, eventual corp clapetă complet, dar la rulaje în care ai fi făcut minim 7 ACT-uri.
Plus că în principiu un motor cu injecție e mai tânăr decât unul cu carburator.
-
1 oră în urmă, Flower-Power a spus:
mă pregătesc de ITP
Manipedi + coafor?
În weekend plooninge, deci ai tot timpul!
1 oră în urmă, Flower-Power a spus:Verificați-vă ITP, asigurarea
Oamenii serioși are alerte mașină.
-
-
Acum 2 ore, Flanker a spus:
nu este unul din cele doua furtune de gaze
A zis cineva gaze?!?
-
1 oră în urmă, Flanker a spus:
dar asta efectiv nu are cum sa ajunga acolo ca-i prea scurt
La airbox ajunge? Că și ăla ar putea avea o scurgere.
-
-
Acum 2 ore, Fafane a spus:
Grijă să nu te îngălbenești subit!
Experienta mea cu BARDAK MOTOR SRL - Ilfov
în Discutii generale
Postat
Oamenii nu sunt plătiți, normal că angajații nu sunt nici competenți și nici nu-și dau interesul, iar afacerea nu produce suficient cât să-i motiveze. Cerc vicios.
Bănuiesc că Hondele vin prin H. Trading, pe nord i-au cam făcut cu forța să ia moto din câte știu. Bine, nici pe auto nu sunt mai buni, a ajuns la mine mașină cu service făcut la ei, vreo 6 filtre de motorină facturate și pe mașină mai avea nițel și se găurea de oxid, jur că era cel din fabrică...