Banzay

Daca nu cumva ma insel eu, vehicul categoria A nu se refera la aceeasi categorie A si de pe permis...

PS: e posibil totusi sa ma insel...imi aduceam aminte ceva de anul trecut de cand am facut rovigneta la niste masini pe la munca, dar cred ca am gresit aici...

PS2: deci se pare ca nu m-am inselat.

si le-am curatat cu peria de sarma.

Asta nu am auzit-o decat pe la daciile alea vechi. Ia o pereche de bujii noi si incearca... E posibil sa o ia din prima Am inecat si eu asa o mobra in miezul iernii si pana nu am schimbat bujiile nu mai voia sa o ia. O lua dupa la sfert, chiar si la temperaturi cu minus ceva grade bune.

PS: bujiile alea vechi de care vorbeam aveau ceva in genul 6-7000 km, daca ii aveau si pe aia...

si la capitolul echipament niste indicatii, pentru ca sunt in cautare de geaca cu protectii mai tari si inca nu stiu ce sa aleg.

 

p.s. sa imi tineti pumnii joi pe 5 cand dau sala!

Sa o stapanesti sanatos si multa bafta la examen. Examenul e lejer, il ia orice pacanila, mare grija pe strada dupa! Motorul e ales foarte bine pt incepator.

Echipament: neaparat genunchiere. Chiar daca incomodeaza un pic, decat sa dai cu genunchiul de asfalt... Geaca eu am si textil si piele. Si totusi prefer textilul. E ceva de la Buse, nu intra vantul, protejeaza bine, am luat si o tranta cu ea la viteza mica si a capatat doar o gaura cat o moneda de 50 de bani pe maneca dreapta. Pielea cica ar proteja mai bine totusi.

Nu scoate si pune 3.2 litri. Pune cat trebuie, verificand la geam.

Cand ai scos filtru, nu cumva a curs pe cadru, evacuare? De acolo mirosul. La fel am patit-o si eu la kawa zxr. Totusi la mine se vedea bine nivelul prin gemuletul ala. Ala e pe post de joja: vei vedea ca are 2 proeminente in partea dreapta. La mine statea cam la 3/4. Aaa...e posibil sa nu se vada nimic prin el ca e plin tot cu ulei?

Caut un mecanic:

- vreau sa readuc la viata un VF750F, care il am intr-un garaj, in C-ta.

- stare: rezervor dat jos, carburatoare date jos, nu prea mai am timp si nici chef de lucrat la ea, nepornita de prin toamna trecuta.

- vreau sa fie rezolvata problema cu carburatoarele (curgea benzina pe langa vreo 2 tuburi de alimentare), sa porneasca lejer, sa mearga rotund si o verificare generala, daca mai e nevoie de alte lucrari.

- mecanicul o poata lua la service(platesc drumul cu remorca pana la service normal), sau poate lucra in garaj, e curent, nu sunt probleme.

aha, deci ai avut viteza legala sau aproape; si ai avut instinctit si reactie. NU ABS-ul a franat ci reactia ta!

Complet de acord cu ce ziceti Dvs. legat de viteza. Dar nu e vorba tot timpul de reactie. Poti sa ai un moment cand nu realizezi ce face ala, poti sa ai o zi proasta, n factori si sa te zboare unul din scurt cu tot cu mersul regulamentar si cu experienta ta pe moto, asta o spune unul care era singur pe trotuar (pe toata strada) si l-a luat masina in bot. Prima reactie am vazut la multi (soferi/piloti moto) ca ar fi ori sa franeze, ori sa ocoleasca masina venita din dreapta chiar prin partea dreapta (prin spatele masinii cum ar veni), dar multi dintre cei care ies franeaza si astfel are loc impactul, aici da, se poate vorbi de reflexe (eu personal as ocoli prin fata masinii daca am timpul necesar sa ma asigur). Dar totusi mergand regulamentar, nu prea e normal sa iti iasa unul in fata sa te oblige sa franezi brusc doar ca are el chef sa intre pe drum, cum am vazut ca se mai practica pe la noi.

PS: vorbeam la general, nu despre cazul de fata, unde se pare ca diferenta a facut-o si viteza...

Dar voi daca ajungeti SANATOSI la 75 de ani, gata, in parc/in pat si asteptati moartea? Nu, o idee mai buna ar fi sa faca cu cacatul asta de regula ca daca schimbi permisul inainte sa expire, nu mai e nevoie de alte analize. Nu nenica, o data cu varsta faci analize o data la 5 ani, 2 ani si testare pt reflexe aia cu pedale, test de atentie etc.

Prin manualul de pegaso mai vechiut, chiar de 14Ah parca era. Oricum, eu am toplite pe ambele moto, dar nu prea imi sugereaza cine stie ce incredere. Am avut pe kawasaki Yuasa si mi s-a parut mai bine facuta, inclusiv bornele bateriei (sau cum le zice) care erau tari, dintr-o bucata, nu astea de zici ca sunt din plastelina.

daca vrei iti dau sa te dai cu benelli ul ... nu scade sub 10 nici batut in oras

Mai, in conditiile in care in vreo 3 luni, am dat cel putin 600 lei pe benzina, am cautat ceva mai micut, de oras. Asa mai am o nehalita si eu: un vf750f V4, dar nu prea am mai avut timp de el si cred ca ajunge si el la service cu carburatorul de reglat/sincronizat etc.

E rezonabil pt. anvelope, cam bugetul asta l-as fi alocat si eu... Iar consumul la pegaso, ce e drept l-am facut vara trecuta, turisti aglomeratie si in conditiile in care stiu ca mi-au reglat amestecul un picut cam bogat. Oricum, injectia e sfanta cand vine vb. de consum

PS: am mai auzit vorbindu-se despre cauciucurile Avon? Cat de ok sunt?

Incredibil!Ce D-zeu cauta harca la volan? In primul rand asta nu inteleg.Cand incepi sa te c*ci pe tine ptr simplul fapt ca nu mai constientizezi,ce dracu' mai cauti la volan? Sanatate maxima colegului nostru.

Asta pt ca nu e nevoie sa faci analize daca nu ti-a expirat permisul. Pe mine nu m-a luat unu venit pe rosu, pe la vreo 70 de ani, cu borcane la ochi, a intrat din dreapta pe banda mea (eram pe banda 3 si asa am inteles ca se fac virajele catre dreapta, direct pe banda 3) si eram cu ditai masina alba, xenon aprins si a motivat: nu m-a vazut. Ce sa mai zici?

Da, am inteles... Sa vad ca as vrea sa imi schimb si cauciucurile. Asta daca nu imi iau inca o mobra mica de oras, cu un consum de maxim 4,pt ca pegaso-ul in oras scoate un consum cam cat masina - 7

Ce camere se potrivesc la pegaso? Eu cam din ce am citit, am inteles urmatoarele dimensiuni:

- fata: 3.25/350-19"

- spate: 5.50/6.00-17"

Am inteles bine, sau ma insel?

Daca opresti mobra din contact de tot ... se inchide ventilatorul ... chiar daca are 150 grade.

Nu la toate face asa. La multe continua pana coboara temeperatura lichidului la o anumita valoare.

Ca tot v-am promis niste poze:

Si astazi mi-am pus si gps. acum trebuie sa ma ocup de alimentarea lui.

tehnic insa ma indoiesc ca este ok.

Tehnic, e impecabila, suna frumos motorul. Furca e ok, schimbat uleiul, semeringuri, trebuie totusi sa ma joc la setari un pic, eu am ~88kg acum si fostul proprietar avea vreo 70 Singura problema este la carburatoare, le-am dat iar jos in weekend si nu am mai apucat sa le pun la loc. S-a pierdut/rupt un tubusor de legatura dintre 2 carburatoare, de benzina, si a fost inlocuit 'mestereste' cu unul care seamana, dar nu rasare si pe acolo a inceput sa curga un pic de benzina. Plasticele/rezervorul originale nu erau intr-o stare foarte buna dpdv estetic. Vopsea zgariata, indoituri pe rezervor, dar le-am rezolvat cu o mana de ... spray, macar e uniforma acum.

/index.php?/topic/662775-banda-termoizolanta-pentru-galerii/

ia uite-l

Nu, ca e si lac mat (cel putin vorbind despre astea la spray). Asa am stricat eu frumusete de vopsea Bine...rau nu a iesit, dar eu voiam sa luceasca si prin cap mi-a trecut sa ma uit la spray deabia la sfarsit: deh, inceputuri in ale 'tuningului', nu prea stiam cu ce se mananca nici vopsitul asta.

Si acum testul timpului imi va arata cum va tine vopseaua in timp,nu voi aplica lac pe deasupra.Va salut!

Cand o sa ai vreo musca lipita de curatat si insisti cu carpa, se va innegri carpa imediat, ca se curata imediat de pe plastic vopseaua.. Lacul mai protejeaza un pic. Eu am testat recent pe un rezervor.

V-ati plimbat ceva. Bravos! Am iesit si eu sambata cu pegaso-ul pe langa Constanta pe undeva, sa vada autostrada - de pe camp Dar a fost soft rau de tot, eram si cu ghiozdanel dupa mine (prietena-in 4 ani prima oara pe moto cu mine).

Adica ti se pare normal ca pietonii sa zburde pe rosu sau ce?

Sunt unii care chiar sunt idioti. Sar pe trecere ca pe tarlaua lu' masa. Capul in pamant si pas grabit (sau nu). Nu se uita stanga-dreapta deloc.

In alta ordine de idei, urarile uzuale de pe aici: sanatate motociclistului, fierul se repara

Banzay, baga si tu o poza, doua cu vf-ul.

D-le Jean, pai odata arata ca in poza 2, pe la primul proprietar in ro cred. Dupa a ajuns ca in poza 1 s-a schimbat intre timp si motorul) si asa am luat-o si eu si am readus-o cat de cat la original, mai putin coloritul, care dupa cum am zis, nu mi-au mai ajuns banii, ca mi-am strans si de casuta si asta a fost. Poze mai noi nu prea am pe PC asta, mai am pe unul de prin vara, de cand m-am apucat de 'restaurat' dar nici nu e cine stie ce de vazut. De dragul artei, arata dragut modificata, insa rezervorul de vfr, cam era batut cu ciocanul ca sa se potriveasca si era si gaurit, sonda nu mergea, avea o ureche sudata, saua avea un piciorus din plastic lipit care nu imi sugera incredere si alte chestii de genul. Partea buna e ca am primit si multe piese originale (imi lipseste doar o masca pt bord) si alte piese de rezerva... Oricum tipul de la care am luat-o, de nota 10, oameni asa mai rar.

Manualul e prietenul tau. VErifica in el, ce curent trebuie sa ai pt. pornire. Ea porneste uneori si cu mai putin, dar asta nu inseamna ca se va intampla asta in orice conditie. Mi s-a intamplat sa pornesc moto cu 12.10 odata, dar deabia invartea. Altadata cu 12.30 nu a pornit neam, in conditiile in care in manual zicea ceva gen 12.6, 12.7 parca. Era vorba de un kawa ceva mai vechi.

ek am avut eu. Inca porneste si benzineste normal dupa 1 an

Ca fapt divers, anul trecut cand am avut probleme cu pornirea la zxr, s-a rezolvat cu bujii ngk originale. Codul nu il mai stiu, dar il luasem din manual. Ca pret, 30-40 de lei bucata. Azi am pornit iar zxr-ul (a ajuns la un prieten de-al meu) si cu bateria incarcata corect 12.80 parca, a luat-o imediat cu benzina veche dupa intreaga iarna cat a stat nepornita, dar la adapost in garaj. Fa un efort, du-o la un mecanic, schimba bujii, curata&sincronizeaza carburatoare si dupa doar o intretii\exploatezi corespunzator si nu o sa te lase. E o moto buna. Alta chestie, sa ii zici sa verifice si furca; dupa ce am dus-o la un mecanic bun si mi-a rezolvat-o, s-a schimbat foarte mult in bine comportamentul ei pe sosea (dupa ce in prealabil isi mai bagasera niste asa zisi mecanici nasul pe acolo)