Ruginel

MS 1200? Ce este MS? Ai enumerat doar mobre mai scumpe - mai dotate ce-i drept - insa cu complicaciuni tehnice tipic europene. Iar fiabilitatea…dupa noroc…

De ce zici asta? :)) Clar va avea protectii. In alta ordine de idei, cu exceptia KTM-urilot cu rezervoarele dispuse lateral sau a motoarelor boxer, cam orice “adventure” mare va avea un centru de greutate mai sus, mai ales daca ai capacitate mare de combustibil. In plus, nu o socotesc ca fiind de “adventure”…roata fata e de 19, greutatea mare. Pentru adventure exista motorete sub 200 kg cu puteri decente. Nici Africa Twin nu este adventure in adevaratul sens al cuvantului avand in vedere greutatea.

Salutare! Eu o sa caut ceva 2018-2021 cu km cat mai putini. Indeplineste cam toate criteriile mele pentru o motocicleta, mentenanta relativ usor de facut, intervale mari de service, cardan, tubeless, dimensiuni potrivite pentru mine. Mersi mult!

Cam liniste pe topicul asta. De ceva vreme ma zadara un gand rau despre Yamaha Super Tenere 1200. M-am uitat in piata din Ro si este aproape inexistenta pentru ce caut eu (km cat mai putini si an cat mai recent). Ar mai fi solutia sa pandesc piata din Germania poate-poate sare unicornul de undeva. Am auzit un zvon cum ca in 2024 se reia productia de XTZ 1200. Sa presupunem totusi ca m-as uita dupa ceva SH. Imi puteti oferi sfaturi ceva anume cu punctele sensibile la care ar trebui sa fiu atent la modelul acesta?

Arata foarte bine! Este o idee de luat in calcul! Super! Chiar a iesit bine de tot! Acum vo’ 2-3 saptamani intrebam de o rama / capac se canal care sa fie etansa. Am facut aceasta rama, fierul a costat cam 40 de lei. Am dat cu zinc la spray si antifon, urmeaza sa ii mai dau cu silicon la imbinari intrucat nu am vrut sa trag 4 metri de cordon de sudura. Capacul il voi face din tabla neagra de 3 sau de 4, ii voi suda niste intarituri sa pot pasi pe el. Ma gandeam sa ii pun si niste telescoape care sa ma ajute sa il ridic intrucat va avea cam 15-16 kg:

Nu l-am bagat, nu cred ca am pe cineva la ignore de pe tot forumul. Vad celelalte postari ale lui @pepsi. Mai arunc un ochi in postari poate-poate. Edit: din varii motive, pe laptop nu vedeam postarea asta dar pe mobil o vad.

Salutare! Pepsi sau Cavaleru? Nu am gasit nici o postare a lui Pepsi despre subiectul usi, sau nu reusesc sa o vad eu. Multumesc!

Am confundat-o cu aia de se ridica pe tavan in interior. Ideea este ca spatiul nu este foarte mare, "garajul" meu fiind cu dimensiunile astea din schita. Usa actuala are 75 cm daca imi aduc aminte bine. Ma gandeam sa vad poate gasesc prin "dezmembrari" o usa SH de termopan pe la 1 metru sau niste usi duble mai joase. In cei 2.1 metri incape o usa dubla dar din cauza unghiului acoperisului nu intra tocul usii de la casa intrucat este foarte inalta. Daca incapea nu mai aveam problema asta intrucat vreau sa imi schimb usa de la casa si era tocmai bine.

Una rulou nu cred ca am cum si unde sa o montez, spatiul este relativ mic si nu as vrea sa ma complic, dar clar o usa dubla este solutia.

De obicei o bagam cu spatele si faceam niste manevre de yogin, inclusiv sa o inclin putin intrucat spatiul nu este prea prietenos. Daca lasam capetele de ghidon care aveau cam 5 cm fiecare, trebuia sa o inclin mai mult decat era cazul si imi era teama ca o scap si o dau de tocuri intrucat manevrarea o faceam din fata motocicletei. Mai mult de asta avea si doua evacuari care treceau la 1 cm fiecare de tocuri, deci fiecare operatiune de bagat / scos din garaj era cu emotii insa ajunsesem sa cunosc manevra destul de bine asa ca dura doar 1-2 minute. O bagam cu spatele ca sa o pot scoate mai usor. Unde mai pui ca exista si un prag de vo' 10 cm pe care trebuia sa il sar. Mai nou i-am facut un fel de rampa, insa pe langa asta am mai facut niste modificari care imi vor usura accesul. Urmatoarea motocicleta va fi ceva de adventure deci clar trebuie alta usa intrucat ghidonul va fi mult mai lat decat la fosta motocicleta si implicit nu o sa am pe unde sa o mai inclin.

Pe canicula este racoare la mine in hruba de atelier. Numa' ca si iarna este racoare. O sa imbunatatesc randamentul termic, pe viitor va trebui sa montez o usa mai mare si o sa optez pentru una de termopan. Probabil in primavara va veni noua motocicleta si nu va incapea pe usa. La fosta motocicleta trebuia sa ii dau jos capetele de ghidon cand o bagam in atelier intrucat in regim de avarie am folosit o usa de apartament de bloc.

Ce solutie ai adoptat? Eu probabil o sa prelungesc din casa tevile de la calorifer si le bag direct in garajelul meu, cat sa tina un 10-15 grade macar pe timp de iarna acum sunt constant cam 5-6 indiferent de temperatura de afara.

Unde poti pune doua topcase-uri este pacat sa pui unul expandabil.

Si eu care ma gandeam ca treci pe enduro sau ceva... spor la recuperare hombre!

Spor la vanzare! Un anunt cinstit. Da ce-ai patit bre? Renunti la doua roti de tot sau...?

Desi pentru mine scuterul in oras este alegerea numarul 1 din perspectiva practicalitatii (spatiu depozitare sub sa, protectie la vant), nu are cum sa nu iti placa Van-Van. Este o motocicleta cult, valoarea ramane tot pe acolo indiferent de numarul de ani care trec, pe cand la scuter va scadea in permanenta. Avantajul motoretei este ca ai rotile mari si suspensia confortabila iar Van-Van are o sa precum o canapea, pe cand scuterul este limitat cu rotile de 13-14, cam simti denivelari etc. Pentru ceva diferit, ia Van-Van-ul

Pana la urma cred ca asta o sa fac, trebuie sa ma duc sa imi fac cumparaturile necesare de metale.

Fratilor, nu este o scula dar am nevoie de un sfat intrucat tine de gospodarie: Se da urmatoarea situatie: am un beci in care nu trebuie sa intre apa. Gura de coborare in beci este de 75x75. Am nevoie de un capac peste care sa pot sa pasesc sau sa trec cu roata de motocicleta peste, si care sa fie cumva si etans intrucat este expus ploii / zapezii. Aveti idei de capace si ce ar trebui sa iau? Dedeman / Leroy nu prea au fost de folos.

Am facut in weekend un drum de peste 400 de km cu un scuter de 150 cc. Consum la pompa 2.2. Trecut prin dopurile de pe Valea Prahovei precum gasca prin apa.

Rodajul corect il faci daca treci cu motorul prin toata plaja de turatii fara sa il accelerezi brusc ci progresiv si fara sa mergi subturat. Acceleratii, frane de motor, fara sa mergi cu motorul cu turatie constanta pe durate mari de timp. Am intalnit la mai multe reprezentante mecanici care au spus ca au facut X operatiune, au taxat-o si nu era facuta. Imi fac singur toate reviziile la motociclete / scutere, chiar daca sunt noi. Nu stiu cum scoateti voi consumuri de 2.2 - 2.3, eu in oras nu scot sub 3%.

Cica sunt niste baieti prietenosi pe motociclete care se joaca de-a hotii si vardistii pe strada.

Am mai bagat cateva sute weekendul asta…si o poza.

@Escanor

Asta se pune? Saptamana trecuta am bagat o tura de aproape 800 de km intr-o zi prin Dobrogea.

In ce zona se afla placuta asta? Am vazut asta si la motociclete mai scumpe, de genul Africa Twin 1100, luate de noi. Sunt curios ce va spune reprezentanta. Sa ne tii la curent.