pepsi

mai e varianta so aduci dezmembrat ca piese de schimb (si nu platesti taxe vamale) , am auzit ca asa aduce umu din bistrita motoare din germania

ma sa mor io de inteleg ceva din cea ce scrie acol, la 800 E io un minsk nou nout io zic cai ff ieftin, un firstbike ii mult mai scump , si si calitatea ei ii mult mai naspa ( to FirstBike )

mie mi se pare interesat de unde gasiti pozele atea?

ms arpade, inca ceva, ce ulei se pune in ea si unde?si cat?

Am inca o intrebare: mi se par ca telescoapele fata is prea moi, se pot regla cumva? sau is defecte,nu arecurgeri de ulei, ca mam uitat. pls help

nu depebikeshp lam luat, de la un tip din rechin

e un tip din tg mures zoli, astai nr de tel, 0744506624, si trimite piesele prin rambus

a da inca ceva ma cheama Gaal Alexandru, am ales "pepsi" ca nick ca eram intro lipsa de idei

vai vai, cata cearta , pai in primul rand nus paralel cu mecanica chiar dimpotriva, am reparat zeci de dacii dak nu sute o groaza de skodauri, ladauri, .... si inca o groaza de jafuri, asta mie primul motor, si inca nam vazt motor de etz desfacut niciodata, de acea am rugat un prieten a lu tata sa ma ajute (nu sa faca el ci sa ma ajute si sami explice care si cei....) si chiar imi palce cum mio explicat tat si cum lucreaza. na care era baiu motorului: cand lam luat mi so zis ca are ambreiaju dereglat, na bine am si desfacut ss am cunstatat ca butucu de ambrejaj e super uzat... cumva cumva am rezolvat si asta, apoi so rupt cablul de ambreiaj, am facut alta mai buna decat cea ce o fost. Pana aci motoru merea bine, pornea usor, numa scotea un fum de numa numa (a da, si motorul nui uzat deloc deloc, am vazt cu ochi mei, compresie are super buna), plin de ulei din ala nears (care curgea din CV) Si vineri(sapt trecuta) no mai vrut sa porneasca deloc, scantei o fost, avansu lam reglat, stiu cum tebe, am facut rost de o scula speciala pt asa ceva , carburatoru lam curatat de mai multe ori, indecanol apoi in benzina, suflat tat tat..da totusi nu pornea, si atunci o vint ajutoru (prieten u lu tata) cumva lo pornit si si-o dat seama ca era super innecat si avea si ulei din CV in motor, ce impiedica sa se faca explozie, asa ca ieri am desfaut tat motoru, si da semeringurile acelea (cel de pe partea stanga) scapa ulei... azi am cumparat una si peste vreo ora merg so montam motoru mo costat 14 mil, arata f bine am mai cumparat la ea maneta de ghidon si butucu acela de acceleratie(800.000 amandoua), 2 semeringuri(158.000) si mai tre sai iau un lant ca si ala ii cam uzat(400.000), manopera o costat cateva sticle de bere mersi baieti pt sfaturi si tat, asfalt uscat

cum sa faci rost de bani? pai metode curate: lucrezi, cheltuiesti cat mai putin in discoteci mergi numa cand ii intrare libera, si nu consumi nimik de acol, numa ce ai luat de afar, de la vro alimentara undei mmmm mai ieftin, iti vinzi calculatoru, bicicletele, telefonu, mergi sa donezi sange, mergi la vreun studiu clinic(se platesc fff bine io am primit 3,5 mil pe 2 zile, pacat ca numa odata in 3 luni poty sa mergi), nu mai iesi la suc cu prietenata numa dak plateste ea (ce nesimtit is), apoi dak te pricepi la ceva (electronica , mecanica, PC-uri ) mai poty sa aduni linistit bani. io am facut toate astea ca sami iau motoru si acum adun iar bani pt piese (actele mi-o rezolvat parinti, la fel si casca in rest nam primit nici un ajutor)

Sa cresty mare

tu nu ai cuti de viteze, da ar trebui sa ai abreiaj centrifugal,, care are locu tot langa motor pe vibrochen asa ca dak nu mere cu gaura in toba io-ti zis sa incerci si asta

ms mult pt sfaturi, nu era nici carbu de bai, nici avansu, deci scanteia nui de bai, la carburatie la fel.... baiu era urmatoarea, cel putin asa mio zis mecanicu, semeringurile de pe vibrochen sau ambielaj (una pe partea stanga si una pe partea dreapta ) erau uzate, stramb puse, drak stie ce era baiu cu ele, important e ca curgea ulei din cutie in motor si ajungea in camera de explozie si noah so depus pe bujie si nu pornea nicicum.... mi zis mecanicu ca maine poimaine o sa-mi aduca altele noi si montam motoru si sper ca insfarsit o sa ma pot da cu el na ms pt sfaturi si ms arpade pt documentati o sami fie de ajutor va dati seama o am deja de o luna si inca nam putut sa ma dau cu ea mai mult de un kilometru, da maine sau poimaine se schimba situatia

Asa ceva am avut si io la Etz -ul meu, deci dintrodata a pierdut puterea, si apoi no mai vrut sa porneasca deloc, si era cum zici tu superinnecat.... si azi miam dat seama cei Stai flexat ca iti zic si tie, opate te ajuta , deci scanteia nui de bai, la carburatie la fel, astea si io am incercat de mii de ori, si avansu la fel, lam reglat de zeci de ori.... baiu era urmatoarea, cel putin asa mio zis mecanicu, semeringurile de pe vibrochen sau ambielaj erau uzate, stramb puse, drak stie ce era baiu cu ele, important e ca curgea ulei din cutie in motro si ajungea in camera de explozie si noah so depus pe bujie si nu pornea nicicum.... deci la mine acesty semeringuri handicapaty erau baiu , si io deja vroiam sa cumpar carburator nou, noah sper ca teo ajutat ceva si bafta la reparatii

ok, ms ca mati lamurit cu aprinderea, o sa adun $$$ si si cumpar una (sau o fur de pe dacia-ul lui tata ) da cu bobina cum sta treaba? ce efect are una noua?

pai buji da scanteie corect am verificat deja de m ii de ori, iar cuiul nu cred sa fie blocat, ca cand trag maneta de ridica prostia aia pe cei prins cuiul , deci noah.....

da am instalatie de 12 V , unde cum tre montat? la ce sa am grija???

ms pt sfat, am sa incerc si alte reglari la avans, motoru, adica cei in ea e aproape nou nout, inca ii in rodaj... sper ca azi imi aduce cineva un carb sa incerc cu aia, fara sa mai schimb ceva la avans, si dak cu aia mere atunci cred ca 100% ii carbu

am desfacut tat carbu, cuiul era la loc, am suflat peste tot in jiglere, sau cum ze zic, da cu o pompa am suflat, totu am spalat in decanol apoi in benzina.... si degeaba, omu care mio reparat ambreiaju o zis cai dusa carbu. si mie mi se pare cam ciudat ca pana vineri merea ok, si vinera am reglat avansu, dupa carte(ca no tras cum trebe, si ma gandeam ca avansu ii baiu) , si gata nu mai pornea deloc, dak scot bujia si o pun langa gaura unde se fileteaza si dau din pedala face o explozie slaba si nu de fiecare data, scanteie este, am verificat de mii de ori... si avansu am reglat de zeci de ori, da tot asa

am si io o intrebare,, is cam nou in mecanica moto asa ca nu radeti dak nui asa: - aprinderea electronica duce la o pornire mai usoara si un consum mai redus? pe un etz mere aprinderea electronica de la dacii alea in cutiiute de plasctic cu un led? - am mai citit ca cu o bobina mai noua, preferabil de la vreo masina straina tot ii scade consumul, asai?

numa de curiozitate, carena pt etz 250 exista? full sau partiala? sau confectionati voi manual carena? tot acelasi pret ar avea ca si restu? numa de curiozitate intreb asa sa nu ma injurati, deocamdata nam $$$ nici so pun motoru in functiune

Salut, in zilele astea mi so stricat carburatorul (cel putin asa cred, nu mai porneste motoru nicicum, scanteie este, benzina intra in carburator, da nush daca mai intra si in motor ), am desfacuto, am curatato in decanol.... si degeaba . nu stiti cam cat ar costa unu nou? preferabil de ETZ 251, sau ceva mai performant, si cam de unde? pls ajutatima asfalt uscat

si asa de curiozitate cati CP are, cat ai prins cu ea? mie mi se pare cam mult 2300 E pt un motor de 50 cc, io zic ca mai ieftin putai sati iei un honda nsr125, sau un aprilia AF1, sau rs 125 ceva mai vechi un picuti. da noah, dak u iti permiti si iti place modelu si tat numa bafta la el io sincer abea am adunat 14 mil sami iau un etz si acum adun iar bani sal pun la punct (da totusi oricat pun pe ea tat no sa ajunga la 2300, bine ca e si mm mai veche)

pai io zic ca puteai sa iei linistit ceva de 125, cu putina atentie nuti rup gata nici cu ala, da noah, de asta sar putea sa te plictisesty repede totusi cat ai dat pe ea??? bafta multa si asfalt uscat

da totusi cu prtbagaj ar trebui sa fie mai greu nu? io zic ca astea de la RAR, sau care fac actele au gresit