Papa_Bear

Acum 5 ore, foxbat a spus:

50 % din 0 ?:)

NU... 50% din pretul de vanzare cerut....

Este o oferta serioasa!

Daca este redus la 50% il vreau eu.

Salut!

Prima intrebare: Te pricepi sau nu te pricepi? --> Daca nu te pricepi - apeleaza la un mecanic. Daca te pricepi si nu ai sculele potrivite si corecte - apeleaza la un mecanic

A 2 a intrebare: Cand au fost ultima data curatate si sincronizate carburatoarele? S-a schimbat si setul de garnituri, cui pointo... etc?

A 3 a intrebare: De cat timp se intampla acest lucru? Mersul motorului s-a d.egradat?

La 05.12.2023 la 15:46, Dacian_84 a spus:

Salutare tuturor,

In primavara urmeaza sa fac scoala de soferi pt Cat A, si bineinteles, sa-mi achizitionez primul motor, dar as vrea sa ma pregatesc din timp din anumite puncte de vedere. Asadar, vin cu o rugaminte catre voi, cei mai experimentati, in vederea achizitionarii.

Mentionez ca urmeaza sa merg cu ea preponderent in oras (naveta la birou) dar in acelasi timp, mi-as dori tare mult sa pot face calatorii si pe distante mai lungi, poate o data pe an cca 1000 - 2000 km, si cu sotia + cv bagaje in spate

Ca si modele, ma atrag foarte tare urmatoarele:

- Kawasaki Vulcan S 650

- Honda Shadow 750 sau Rebel CMX 500

- Harley Sportster 883R XL sau poate chiar 1200 L(aici ma gandesc ca nu ar fi tocmai ok pt un incepator...)

- Yamaha Dragstar 650

- Suzuki Marauder VZ 800

Important de specificat ca am 1.87 cm si cca 95 kg, cumpatat si cu "capul pe umeri''

Multumesc tare mult in avans si asfalt uscat!

Salutare,

La vaarsta si inaltimea ta poti sa iti iei fara probleme un Indian Scout. Are 100 cp, ABS, racire pe lichid, este mica pt un cruiser, este manevrabila si foarte docila. Nu te speria de cei 100 cp, dar evident este foarte important sa fii responsabil...

Acum 42 minute, ENEOS a spus:

Mă, ție ți-o fi curs benzină din carburator/oare!

Mai mult ca sigur are probleme cu robinetul dar si cu cuiele pointo si a inundat motorul.

@PuNkT Schimba uleiul si filtrul. Cumpara un ulei mai ieftin cu care vei merge mai putin. 

Inainte verifica robinetul de benzina si ideal ar fi sa faci o curatare, verificare si reglaj de carburatie.

Gramatica este importanta deoarece modul in care ne exprimam reflecta si respectul fata de interlocutori.

Cum te astepti tu ca lumea sa iti dea sfaturi pertinente, documentate, binevoitoare cand tu te exprimi ca pe maidan.

In momentul in care te exprimi gresit, vulgar, transmiti inerent si mesajul ca esti prea putin pregatit sa intelegi un subiect.

Crezi ca era mai util sa iti raspunda toti la unison "du-te boss... ca e frumos de tot in Brazilia... totul va fi bine..." ?

Sa te bucuri de ea sanatos si fara evenimente!

Eu tot as schimba mecanicul...

In alta ordine de idei, mai sti ceva de MZ-ul tau RT125?

Benzina de 98, 99, 100, nu ajuta la nimic daca motocicleta este specificata pentru 95.

Insa, aici e marele INSA - Exista producatori care au o cantitate mai mica de etanol in benzina de top - in acest caz, se simte mai ales la motoarele cu carburatie. Deci ceea ce se simte este doar cantitatea de etanol, care poate fi mai mica la benzinele de top.... atat; nicidecum cifra octanica...

Merge pus orice furtun de benzina de la orice magazin de piese auto cu diamentrul interior corect. Acest furtun se vinde la metru. Recomand producatorul Gates. Arcul si colierele le poate lua de la vechiul furtun.

Acum 4 ore, Patrick_M a spus:

Daca tot vorbim de chestii lucioase, oare se poate reface undeva oglinda din farul motocicletei? Face cineva asa ceva sau exista vreun spray minune?

Tot dl. BRATU. O va recroma. Am facut si a iesit foarte bine. 

Salutare,

Da. Am lucrat eu cu domnul Bratu. Este un om serios insa angajatii lui nu sunt toti foarte seriosi. Domnul Bratu, isi da tot interesul ca piesele sa iasa bine. Preturile sunt decente. Ca sa iasa lucrarea bine iti recomand ca in cazul pieselor ruginite, sa cureti tu rugina foarte bine (eventual sablezi) si sa le duci cat mai curate. Sa nu le dai cu vreun pasivizant sau convertor, fiindca apoi nu se mai pot galvaniza. Eu colaborez cu domnul Bratu din 2009.

Acesta este pentru carburatoare chinezesti care copiaza modelele rusesti. Cele PEKAR nu au scaunul cuiului compatibil cu acest cui cu con de cauciuc.

Acum 9 ore, Nguyen a spus:

 

frontal (chitara) rectificat la cota arborelui, chiulase cu ghiduri si supape noi NOS sau facute din altele de auto, aprindere cu Gotronic sau electronica Sovek dar originala, carburatoare Pekar K68 originale. Aceata descriere este un minimum ca sa ai un motor bun care exploatat si intretinut corect va merge un numar de kilometri rezonabil.

 

 

Probleme mari au avut celr fabricate dupa 1980, pana atunci aveau o calitate decenta pentru blocul estic.

Carburatoarele K68 nu rezolva mare lucru. Au acelasi cui poanto a carui garnitura se topeste in benzinele actuale si nu mai inchide. Orice BMW intretinut este de 10 ori mai bun ca un boxer rusesc. In plus gasesti si piese noi de calitate buna. Cu japoneza in 1 sau 2 cilindri s-ar putea sa aibe surpriza ca nu mai gaseste piese....

Salutare!

Hai sa iti raspund si eu, avand multa experienta cu aceste motociclete.

Detin si un Ural din 1980 care are 14000 km in stare de showroom, nerestaurat niciodata.

Dupa peste 20 de ani in care am detinut neincetat si motociclete din Rusia, pot sa iti spun ca au cateva probleme groaznice de calitate.

Aceste probleme nu sunt accidentale, ci special concepute, pentru a nu avea performante si fabilitate, pentru ca in tarile Sovietice nu se dorea sa se creeze gasti de motociclisti sau miscari impotriva curentului. Aceste motociclete sunt concepute special ca sa te tina ocupat cu reparatul.

Sfatul meu: Daca aceasta motocicleta are o valoare sentimentala, pastreaz-o si investeste in ea, insa in stare originala va fi non stop bolnava.

Daca nu, vinde-o, mai pune ceva si cumpara-ti un BMW boxer cu 2 supape (airhead). De exemplu, la maxim 3000 de euro poti gasi un R45 cu putini km in stare foarte buna - va fi cu totul altceva....

Salutare! Uita-te la Husqvarna si Royal Enfield... au ceva de incepatori la pret interesant, mai ales cu tichet rabla...

Salutare!

Ca sa iti raspund fara ura...

1. Este cel putin curios/suspect ca cineva sa ceara detalii despre o cum se poate face sau cum se poate ascunde o ilegalitate.

2. Politia face controale in trafic cu RAR. Daca din talon vor observa ca motocicleta este limitata, care crezi ca va fi primul lucru pe care il vor verifica?

Acum 3 ore, 848-evo a spus:

Da da , sunt multi care si-ar vinde un rinichi sa poata avea colectia mea de rahaturi second, intretinute ca niste bibelouri si perfect functionale.. Fiecare intelege ce vrea. 

 

Hai sa fim sanatosi si sa ne mai conversam si pe alte subiecte. 

Asteptam poze cu colectia de bibelouri... altfel nu are credibilitate afirmatia.

Acum 2 ore, 848-evo a spus:

Sa cumperi o motoreta noua ca inepator, este o idee rea atunci cand iti poti permite sa o platesti cu banii jos. 

Daca mai trebuie sa faci si rate , atunci este cea mai rea idee posibila. Atat.

 

Bafta!

 

Ai mai debitat inca o tampenie.

Daca face credit, cu atat mai mult este indicat sa cumpere un lucru nou, cu garantie.

Daca face leasing, are si CASCO la pret atractiv, deci balanta inclina spre nou.

Daca tot platesti dobanda, macar stii ca ai un lucru nou, bun, cu garantie....

Acum 2 ore, ENEOS a spus:

Dacă îmi explici cum poate duce un filtru de ulei imbâcsit la ceea ce probabil a fost un rateu în admisie te nominalizez la premiul ciocănelul de aur pt mecanică moto!

 

Am gresit... voiam sa scriu filtrul de aer imbacsit cu ulei...

Salutare!

Poate fi o problema uzuala pentru motocicletele neintretinute. Cauzele principale sunt urmatoarele:

1. Supape prost reglate sau dereglate sau o problema de etansare a supapei

2. Avans prost reglat

3. Carburator problematic: Trebuie verificat cuiul poanto dar si curatat bine, fiindca tot il desfaci.

4. Filtru de ulei imbacsit

Daca nu te pricepi, mergi la un mecanic.

Greu de spus... in primul rand trebuie sa vezi cum stai pe ele, cum atingi cu picioarele pamantul... etc.

Apoi... MT-03 --> care dintre ele? Cel nou cu ABS si 300cc sau cel vechi cu motorul de 660, idem XT660?

Salutare!

Eu am vazut de aproape Benelli Imperiale si pare o motocicleta 100% chinezeasca, destul de grosier lucrata si nu mi-a dat impresia unui lucru bine facut.

Ma batea si pe mine gandul de un monocilindru classic si am tot studiat piata. Mult mai serios mi s-a parut de departe Royal Enfield 350 Classic.

Daca vrei ceva mai mult - adica bicilindre poti sa te uiti la Kawasaki W800 si Motoguzzi V7 Special - acestea sunt foarte frumos facute, Kawasaki fiind chiar impresionant de frumos facut si cu mult metal.

Mai exista si procedura de tractoristi - se bate un profil torx in gaura si apoi se incerca desfacerea.

In prealabil etrierul ar trebui incalzit in acea zona cu un heater... un pic de dilatare poate ajuta...

Salutare!

Etrierul trebuie dat jos si sudat TIG un hexagon.

Aici pe forum este Cristi Dinamita (dynamite customs/brothers) care ar putea sa te ajute.

Nu m-as complica cu reductie, mai degraba as pune alt etrier.

Acum 6 minute, TETEA. a spus:

Imi cer scuze daca s-a mai discutat si n-am urmarit. 

Dar ati vazut ce scoate Honda? 

Pareri?

 

https://powersports.honda.com/motorcycle/dual-sport/xr650l

Nu ai sa vezi asa ceva in Europa.