atw

Or fi bune, dar trei seturi pe vara e cam mult.

Stai asa, ca n-am zis ca erau muci la 5-6000km

Doar ca pareau un pic mai tocite decat m-as fi asteptat la km astia. Dupa estimarea mea ar tine cam 15000km, ceea ce e ok, la cat de bune sunt.

Eu oricum am zis ca de acum incolo imi schimb cauciucurile in fiecare an, nu merita sa mergi cu cauciucuri tocite doar ca sa te lauzi ca ai facut 30000km cu ele.

Ai apucat sa testezi anakee3 pe ceva forestier? imi par exclusiv pentru asfalt, dar totusi au un profil fff adanc.

Mi-am pus si eu Anakee 3 de vreo 2 saptamani, deocamdata sunt foarte multumit de ele.

Am tras tare de ele pe ploaie cat am putut (cat am avut curaj), am incercat sa le fac sa piarda aderenta, dar n-am reusit.

In weekend am fost si pe un forestier destul de "tehnic", multe urcari si coborari abrupte pe pamant si pietris, sleauri in toate directiile, treceri prin apa, un pic de noroi - s-au comportat exemplar. Bine, n-am rupt pamantul, am mers oarecum cu grija, dar n-am avut nicio problema cu cauciucurile. La un moment dat a trebuit sa franez brusc in coborare pe pietris, ca venea o masina tare din fata, ABS-ul a pompat de zor, dar am oprit in 2-3m (la verticala! ) fara emotii.

Eu zic ca sunt mult mai bune decat par la prima vedere, ba chiar as zice ca sunt cele mai bune pe care le-am avut pana acum (am mai avut Bridgestone Trailwing, Metzeler Tourance, Continental Trail Attack).

Sa vedem cum se comporta mai departe si cat dureaza. Am vazut unele cu 5-6000km care mi s-au parut destul de tocite.

Pentru mine conteaza foarte mult mai ales ca merg cu motocicleta la servici zilnic aprox 50km

la 20000km/am cu consum de 4% si 6 lei litrul cheltui 3279 de lei

la 20000km/an cu consum de 6% tot cu 6 lei litrul cheltui 7200 de lei eu zic ca diferenta de 3921 lei reprezinta ceilalti bani pe care ii cheltui cu motocicleta intr-un an (cauciucuri, ulei, filtre, lant, placute de frana, buji, antigel, lichid de frana etc)

Este un aspect foarte important consumul daca nu te dau banii afara din casa si mai ales daca ai ocazia sa mergi in aceleasi conditii cu bani mai putini nu vad de ce nu ai face asta. Sunt de acord ca daca faci 3000 pe an ti se rupe de consum dar nu este cazul multor posesori de stroame

E ceva in neregula cu calculul tau...

Cu un consum de 4l/100km, in 20000km inseamna 800l, deci 4800 lei, nu 3279!

Asa ca diferenta e doar 2400 lei.

Iar daca mergi cu bicicleta, economisesti toti banii!

Parerea mea e ca nu poti sa scoti consum de 4l/100km dintr-o motocicleta, mergand in asa fel incat sa-ti faca si placere. Vorba lui Fabio, mai bine iti iei scuter sau Matiz pe GPL decat sa mergi cu V-Stromul "la consum".

Pe mine la o motocicleta ma intereseaza mai mult autonomia, daca pot sa fac 300-350km fara griji cu un plin, e ok.

vreo tura pe la munte maine careva???

Da, hai! Trebuie sa-mi rodez cauciucurile

Unde cum cand?

Le cuplez bine?

 

În oraș?!

Nu, pe autostrada si pe drumurile patriei, la viteze si turatii foarte nesanatoase.

In oras pana de curand imi consuma cam 6.5-7.

De la o vreme am inceput un program de reeducare a mainii drepte, am fost pana la mare si inapoi cu consum 5.2, iar in oras am scos 5.8 zilele astea. Sunt mandru de mine!

Pe forestiere si drumuri de pietris se descurca onorabil, daca te descurci si tu onorabil Are suspensii ok pt drumuri din astea, totul e sa nu exagerezi. Pe bolovani mari si noroi eu nu ma descurc, trebuie s-o iau la pas.

Eu am facut cateva drumuri de 2-3000km cu pasager si bagaje (topcase, genti laterale si un tankbag urias), pe autostrada o tineam la fix 140km/h (adica 128km/h pe GPS), iar in rest in functie de chef si trafic, dar repejor, imi consuma pana in 5.5. La viteze rezonabile poti sa te infigi si in depasiri, daca dai o treapta sau doua in jos.

Daca te tin nervii sa mergi cu 120 si fara accelerari bruste, consuma sub 5, chiar si incarcata la maxim.

La mine problema e cand merg singur si fara bagaje, s-a intamplat sa-mi consume si 8.5!

Eu de multe ori cand merg cu moto ma uit dupa bornele kilometrice si le compar cu contorul de km de pe bord, si bordul imi arata mai mult. Sa zic cam max 2km eroare la 50km parcursi.

Poate "crosetezi" tu prea mult in trafic, de-aia iti iese distanta mai mare!

Mie pe autostrada imi da aproape identic.

Recordul meu de consum a fost 4.35, mers in grup, fara pasager, ritm de plimbare, fara accelerari bruste, fara sa depasesc 130... dar de multe ori nu ma tin nervii sa merg asa, era sa adorm, la modul cel mai serios.

De obicei imi consuma 5-5.5, dar poate sa-mi consume si 8 in zilele mai proaste

Stati asa, ca abaterea aia de 8-10% e doar la vitezometru (ca asa e facut el, intentionat), dar kilometrajul e destul de precis, are abatere sub 1% din ce am vazut eu. Deci nu iti influenteaza cu nimic consumul calculat.

Salut Paul, Motoreta o am de o luna si am aproape 2000 de Km. OK, deci tine de clapete. Ma gandeam ca ar mai putea fi ceva cu maparea sau cu injectia.De tras, dupa cum spuneam mai sus, dupa 7000 de ture trage super, parca ma impinge satana de la spate insa, eu am mai mers pe V-uri(carburatie ce-i drept) iar cuplul era livrat mult mai de jos iar sus se plafonau. Scuze, cand vine vorba de mecanica eu sunt ,,Blonda de la Drept''

 

Multam de raspuns!

Daca esti obisnuit cu choppere de 1000 si ceva, atunci da, alea zici ca-s diesel. V-Stromul se comporta altfel, cu cat o turezi mai mult cu atat trage mai bine, iar intre 7000 si 10000 e racheta. Dar ar trebui sa traga binisor si de la 4-5000 in sus, nu e chiar martoaga.

Vino maine la arc si poti sa faci schimb cu altcineva, ca sa faci o comparatie, de obicei vin mai multi V-Stromisti.

Salut, bine ai venit!

Maneta de frana e reglabila, daca o impingi in fata si invarti rotita aia numerotata de la 1 la 5, poti sa o apropii sau sa o indepartezi de ghidon. Asta presupunand ca e maneta originala.

Fa niste probe, vezi care pozitie iti convine.

Daca atinge ghidonul in orice pozitie a rotitei, s-ar putea sa ai aer sau alta problema pe instalatie.

Vine cineva la Arc ?

As trece eu un pic, pe la 7.

aduce cineva tankpaduri ca cel din poza de mai jos ?

 

 

Tankpad-ul e accesoriu original Suzuki, cod 990D0-06G00-PAD

Din ala am si eu. In 2008 era 17.59EUR fara TVA.

Stickere poti sa-ti faci oriunde, si cred ca e mai ieftin decat sa le comanzi de la Suzuki. Cu "S"ul ala in relief e mai greu (daca e in relief, ca nu stiu cum era la tine).

Unde ai vopsit rezervorul, si cu cat? Si mai ales, cat a durat, ca asta ma doare pe mine

Mi-am pornit si eu Prafosu' azi Cat mai e asigurarea? Si-a facut cineva recent?

Pe mine m-a costat 246RON pe un an.

Din cate imi amintesc cursa de reglaj la Madstand nu este mai mare de 5 cm. Ideea era ca in oras si off parbrizul sa fie cat mai jos pt vizibilitate, iar la drum lung sa se transforme in unul turing. Personal nu apreciez dpdv aspect pozitia prea inclinata a parbrizului si nu am luat-o ca optiune. Cele cateva table din care este alcatuit Madstand-ul pot fi usor replicate, dar nefiind pe gustul meu nu am fost atras de subiect.

In specificatii scrie ca are cam 76mm (3") cursa verticala, si 25 de grade rotatie. Nu te obliga nimeni sa-l tii foarte inclinat, poti sa-l tii si in pozitia originala, si inclinat, si vertical, cum vrei tu - e bine sa ai de unde alege.

Reglajul este simplu, repectiv se slabesc doua rozete si parbrizul gliseaza pe doua glisiere cu bile asezate in coada de randunica. Nu trebuie scule si se face din sa fara sa te dai jos, practic din mers cu o singura mana.

Pai exact la fel este si Madstad-ul (poate fara bile si coada de randunica ), doar ca se poate regla si inclinarea.

Un anunt pt Vstrom-isti. Lucrez la un parbriz pt DL 1000 si DL 650 pt turing, dar care sa gliseze pe verticala min 10 cm. In felul asta ai o vizibilitate buna peste parbriz in oras sau off si o protectie maxima la vant, intemperii si zgomot la drum lung. Fata de alte sisteme probate la noi, cel facut de mine, se poate configura usor fara scule, direct din saua motocicletei,chiar si din mers. Daca sunt interesati de subiect astept comenzi. Este deja montat pe DL 1000. Revin cu poze.

Uraaa... uraaa... de cand tot asteptam un sistem din asta!

Nu m-am invrednicit pana acum sa-mi comand un Madstad (am V-Stromul doar de 5 ani, ce atata graba?? ), iar deflectorul MRA e ok, dar e mai greu de reglat in mers.

Poze?

Ala..imediat dupa pod..

Pina acum avem:

-GTR1400

-K1200LT

-GSX650F

-R1200GS

-KAWA KLV1000

care mai doreste, care mai pohteste?

Incerc sa ajung si eu. Nu stiu daca reusesc sa fiu atat de matinal, dar am avut grija sa nu ma imbat prea tare in seara asta

Ai si o cagula de-aia smechera? Pe stoc? Urgent? In seara asta?

Hai, spuneti cum a fost la plimbareala! Poate vreo doua poze, ceva,

Daca vreti sa vedeti care mai e situatia in Veliko Tarnovo:

Deci, e bine.

Cine vine maine la Veliko Tarnovo? Sa stim pe cine si cat asteptam.

Eu vin, sper sa ajung pe la 10:30 - 11. Daca nu, va prind la Giurgiu

Ca sa fie clar, e vorba de duminica, nu sambata - cel putin asa am inteles eu de la Bogdan.

Benzinaria e la intrarea in comuna 1 Decembrie, pe soseaua spre Giurgiu, nu in Bucuresti.

maine face cineva vreo iesire ? oriunde ,,,

discutasesm cu un coleg de un traseu de genul asta : http://goo.gl/maps/d3W1E dar bucata aia de forestiera s-ar putea sa fie cam nasoala ca a plouat ieri prin zona aia .

Ha, eu nu dadusem zoom pe harta, la prima vedere mi s-a parut ca e vorba doar de transalpina cu intoarcere pe la voineasa, chiar ma intrebam care e problema... acum am vazut pe unde vrei tu s-o iei

As mai fi bagat o transalpina scurta, dar asa... succes, ca nu ma tin suruburile

Am avut ocazia aseara sa incerc franele lui florin.radu, si... imi plac rau

Nu sunt foarte brutale, dar franeaza foarte ferm si predictibil. Cand tragi cu un deget chiar simti ca se intampla ceva, nu doar ca-ti mangaie discurile. Bine, el a schimbat si pompa cu una de 16mm, ramane de vazut cum se comporta cu aia originala.

Intr-adevar, poate ar mai trebui intarita furca un pic - dar asta era valabil oricum.

Parerea mea e ca dupa ce te obisnuiesti cu ele pe asfalt poti sa mergi fara probleme si pe "offroad".