Sari la conținut

Adrian B

Super Membru
  • Număr conținut

    1.581
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de Adrian B

  1. Ai dreptate m3n,sunt eu idiot....e mai bine sa ai doar un disc de frana . ...si cred ca si restu fabricantilor sunt niste idioti ca pun 2 discuri....mai multa greutate in plus pe roata, etc... niste fraieri Scuze ca am avur indrazneala sa te contrazic...
  2. Esti penibil de previzibil... Puteam sa jur si sa pariez ca te vei lega de o mie de aspecte in loc sa acorzi atentie la ceea ce vroiam sa subliniez de fapt, si anume: sliderele si echipamentul de protectie. Nu te priveste pe tine cum ma dau, cu ce gume merg, si ce motoare imprumut si unde cad, de ce cad. Ai facut niste afirmatii false fata de slidere si fata de echipamentul din piele. Eu ti-am dat un exemplu in care acele slidere, purtate de unii dintr-o grandomanie exagerata, pe mine m-au salvat de la a-mi fwte genunchiu mai tare. Suferi de mania asta obositoare de a te contrazice pana in panzele albe... Ai niste idei preconcepute si fixe vis a vis de motoare, motociclisti si asa mai departe... gabyshor: eu nu vreau sa duc polemica de echipamente.....si afirmatia mea nu era legata de piele vs textil.. eu i-am subliniat clar, in quote-ul initial,doar ca are idei preconcepute vis a vis de slidere & sh|t , si-am demonstrat (cu exemplu meu),ca sunt folositoare din mai multe motive. Omul clar are niste idei preconcepute.....si daca lumea nu e de acord cu el,inseamna ca lumea se inseala si nu stie nimic...
  3. Nu ma injura,dar as zice ca parbrizu e ultima grija la mobra vezi orice altceva ce ai de schimbat intai.....my 2c
  4. Nu are sens sa-ti contrazic fiecare cliseu obosit pe care-l rostesti. Stau-de-6 are mai mult talent in asta si vad ca are rabdare cu tine. Pot sa-ti spun ca eu de exemplu am cazut cu un motor (ce avea guma fata prastie), la vreo 50-60 la ora in oras, si norocul meu ca eram echipat complet, mai ales cu acei pantaloni de piele CU TOT CU SLIDERE. Chiar cu 4 zile INAINTE ma gandeam sa dau jos sliderele pt ca ma simteam ridicol cu ele, sa le port mereu,cand stiu ca nu pun genunchiul jos. Revenind la cazatura: nenea din fata a franat brusc, eu eram si destul de aproape de el, nu eram obisnuti cu mobra (cu franele ei), ca nu era a mea...si m-am dus pe-o parte, cazand pe dreapta. Picioru drept (genunchil drept) a fost prins intre rezervor si asfalt. Noroc de slider. Daca nu aveam sliderul,imi beleam nasol genunchiul/picioru..... Dupa faza aia evident ca am renuntat automat la ideea de a da jos sliderele, indiferent de orice jena de natura morala sau etc... E timpu sa nu mai vomam aceleasi stereotipuri motociclistice pe forum... Hai sa nu ne mai intepam si sa nu ne mai jignim gratuit.. E asa greu de inteles ca fiecare merge pe ce-i place,cum ii place?
  5. Cred ca ultimul post al lui skvj denota exact imaginea lui.......de .......motociclist. poate sterge un moderator post-urile noastre off topic (at ale mele,cat si ale metrosexualului skvj).
  6. astea pot pica si noi,e cam ca la ruleta daca vrei sa fii stress free,vezi ca sunt intinzatoare manuale de la APE (APE RACING): http://www.orientexpress.com/p-2222-ape-cam-chain-tensioner.aspx insa trebuie sa ti le puna/regleze cineva care se pricepe. sa nu fie nici prea 'loose',nici prea stranse.... si recomand sa le verifici la inceput de sezon. Cu astea chiar nu mai ai nici o treaba si elimini un risc f mare asftfel.
  7. da, tre sa iau cativa mm din aparatoarea de plastic, no big case. de toate astea o sa-mi dau seama dupa ce o sa o montez.
  8. Yep doar un aspect am uitat... aparatoarea de la lant e fffffffff aproape de roata, nu stiu de ce au pus-o asa... dar nu-i bai
  9. pai daca as avea de luat guma noua, as lua 190/55 fara sa clipesc. Discutia cu 200/50 ul era ca asta il am acu ....
  10. iarasi,nu te-am intrebat cum crezi tu ca ma dau eu pe curbe, ci te-am intrebat ceva la obiect, de guma. dar nu stiu ce gandeam...... cand o sa ne dam ca sa ne comparam, atunci sa-ti dai cu parerea (asta daca m-ar interesa parerea ta despre cum ma dau eu). incearca sa nu fii un infatuat ...
  11. eu cred ca doar repeti ce s-a spus.. ce ai zis tu se aplica poate la un 180 pus pe janta de 5", in loc de 160.. eu am janta de 6" si standard vine cu 190/55/17 sau 190/50/17... de top speed mi se rupe complet, iar de 'aplecat mai greu', nu cred ca se sesizaza. singuru factor care ma intereseaza e stabilitatea pe viraj,odata ce e pe trasa... daca se schimba in bine sau rau........restu' e can can
  12. cali_cz: daca nu e cu deranj, ne poti enumera modificarile pe care le-ai adus atat la SV ul galben cat si la ala negru? Cred ca esti printre primii si putinii pe care-i vad pe topicu asta care chiar au modificat ceva la motocicleta, in afara de ghidoane si o finala:) Respect...
  13. culmea,acu o luna am vazut o toba f asemanatoare,tot un MIVV pe un RSV, pe forumul APRILIA. arata demential SV ul tau...........superb............
  14. caz concret: am in casa o guma Pirelli Supercorsa 200/50/17, DOT 1111. ce voi observa daca o pun pe motocicleta mea (care vine cu 190/50/17 din ce-am vazut), iar pe fata 120/70/17 ?? am uitat sa specific ceva important: janta de 6"
  15. Prin kit de lant ma refer la pinion fata/spate + lantu in sine. Am dat un exemplu cu DID ca era cel mai la indemana (si poate cunoscut). Ca si raport cred ca o sa merg cu 'gearing' ul stock care e 17-42 parca. Cu siguranta n-am nevoie de mai mult cuplu/zvac in primele trepte, si nici de 'top end' nu duc lipsa. Eram curios , de ex daca-mi poti spune (tu sau altii),: -ce alti fabricanti de lanturi /pinioane merita luati in considerare (in afara de astia pe care-i vezi pe toate gardurile gen: Regina, DID, etc). nu vad tsubaki etc.... -care-i piesa de rezistenta ,ca sa zic asa intr-un lant, pe ce e bine sa punem accentu mai mult cand vine vorba de calitate: pinioane? sau lantul in sine? la care conteaza mai mult materialu' (metalul) din care e facut,de ce e bine sau nu e bine sa amestecam pinioane de un fel cu lanturi de alt fel( alta rezistenta etc). - unde putem gasi pe la noi alte tipuri de lanturi (in afara de DID & sh|t), eventual niste supplieri cu site-urile lor etc... Sau oricine poate impartasi din experienta lor vis a vis de lanturi/pinioane, durabilitatea/rezistenta lor, care la ce-s mai bine,cum se preteaza la diverse tipuri de folosinta a motocicletei etc..
  16. ma gandeam la transmisie,dar am scris distributie.... tre sa fie trist rau pentru tine de comentezi la orice scriu pe forum. Atata bucurie ai si tu, nu ti-o rapeste nimeni...
  17. Da dar oricum pierzi la vanzarea SV ului, ca sa nu mai zic de banii care-i dai in PLUS pt o motocicleta din aceeasi ani cam... F4i e o idee mai puternica decat SV ul,dar e alta mancare, alt caracter... SV ul este FUN, F4i ul nu prea. Face totul cursiv...... Just my 2c...
  18. Ba sunteti nebuni ))) Mai e unu Razvan pe aici care-si vinde SV 650 S din 2007 parca, pt ca vrea F4i Sport.........WTF !!!!! Sper sincer ca ai mers pe F4i ca sa stii ce dai si ce obtii..... A innebunit lumea )))) Auzi, f4i sport ).......
  19. Nu stiu de ce te-ai plictisi atat de tare de SV..... vrei ceva mai nou? mai puternic? mai puternic inseamna si alte riscuri,alt stil de mers, consum mai mare etc... ce vrei sa-ti iei?
  20. daca are consumabilele schimbate (bujii,ulei,filtru ulei, placute frane), cauciucuri ok, kitu de lant zici ca inca mai duce mult, discurile de frana la fel,sa mai aiba mult....si daca n are nici un defect mecanic. nu vad de ce ar fi mare pretu....... la cat ar trebui sa depinde de ce il dai, vrei sa-ti iei altceva? sau ai nevoie doar de bani?
  21. am si eu o intrebare, nu stiu daca s-a mai discutat. (daca s-a discutat, poate-mi puteti da un link).. care-i diferenta concret intre kiturile astea D.I.D. supersprox si alea normale? Vrajeala de marketing nu o inghit, care scrie pe site la louis. Ma intereseaza pareri mai pertinente si obiective, de la persoane care au incercat. Si concret, ce alte optiuni de kituri de lant mai sunt pe la noi, cine aduce? care-si diferentele intre ele, din ce metal sunt facute sprocket-urile la fiecare...care tipuri se preteaza mai bine pe anumite configuratii de motoare (V2 vs 4L, etc)
  22. JAGI cand 10 iti zic ca esti beat, te duci si te culci... Lumea nu a pus la indoiala explicatiile tale tehnice sau experienta ta, ci maniera in care dai un sfat sau o idee.. Cand iti spuneam eu ca esti arogant si cioban, spuneai ca am o vendeta personala cu tine. Insa peste tot vad pe forumu asta ca nu am fost nici pe departe primul sau singurul care sa-ti atraga atentia cu asa ceva.... O atitudine mai 'umana' nu strica. Apropos de incalzirea cauciucurilor in mers,in functie de tipul lor, de ex o pereche de gume de ploaie daca le 'porti' vara pe la 34 grade, si te dai 'tare' pe viraje, se vor supraincalzi si devin foarte foarte foarte moi.... (gen Pilot Rain)... Insa ele sunt ideale pentru iesirile alea de toamna f tarzie ,spre sfarsit de noiembrie.. Daca rulezi pe asfalt destul de bun, si e vara calduroasa, cred ca e ok sa ai chiar si D211 fata/spate, atata timp cat nu te prinde vreo ploaie...
  23. Cesar, dar daca ai 2 gume care au compozitia oarecum diferita (mai ales dispusa diferit pe suprafetele de rulare), cand esti intr-un viraj,aplecat,in mod normal....forta de frecare dintre roata fata si asfalt difera fata de forta de frecare dintre roata spate si asfalt.. pt ca o roata se invarte intr-un ritm,iar cealalta (spatele) este impinsa si de cuplul motor/distributia finala, mai este si 'patch' ul de contact diferit (datorita dimensiunilor diferite fata/spate)si nu in ultimul rand, elementul specificat de tine: compozitie diferita intre fata / spate evidentiata si de felul cum e distribuita 'compozitia' aia pe guma .. Deci de la toate aceste diferente,nu poate rezulta o 'aderenta' diferita a rotii fata fata de roata spate? BIne,aceasta diferenta oricum exista (din cauza unor factori numiti mai sus) dar ea este accentuata si de diferenta de compozitie.. Pare..si poate ca chiar este un compromis bun ce spuneti voi, dar guma aia moale/buna pe fata nu tre sa-ti dea o falsa incredere in 'handling',pt ca increderea aia iti poate fi rapita oricand pe viraj sau cand tragi de gaz, de catre guma spate.... E doar o opinie, sper ca nu-mi sar 'expertii' in cap,cu arogante... PS: iar in combinatia asta,cand prinzi ploaie, ai belit pwla cu fata.... (fata fiind cruciala in situatii din astea de 'aderenta')
  24. Vad ca te-ai blocat la 'apelativ',dupa cum ma asteptam,si n-ai mers dincolo de el, la chestiile ce tin de fizica. Probabil te depasesc )
×
×
  • Creează nouă...