Sari la conținut

alexenescu

Membru
  • Număr conținut

    49
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Postări postat de alexenescu

  1. Nea' Nelu , deocamdata hibridu' zace , vreau sa-i pun aprindere cu cdi , ca prea-mi place cum se comporta pe cross . ( crossu' porneste si cu baterie muci , dar sincer sa fiu habar n-am ce aprindere are ca nu m-am uitat la alternator/magnetou/dinam sau ce are el acolo) .

    Sper ca "fiara" va iesi complet functionala din iarna ; poate chiar inmatriculata.:)

    Apropo de sa , cand ajung in Severin tre sa va aduc saua aia ruseasca .

    post-66613-0-50854000-1347640210_thumb.jpg

     

    Saua arata cam asa , cum e in poze , dar ma bate gandul sa o modific , sa o fac mai subtirica . Modificari peste modificari ...

     

    Toate cele bune ! .

  2. cu itp-ul si rar-ul vedem. Motorul are cilindru si piston bun,alternatorul proaspat bobinat , tot ce trebuie sa ii mai fac este capacul de pe partea alternatorului si sa-i pun la punct instalatia electrica(far,semnalizari) . De pornit nu l-am pornit decat cand am asamblat motorul,si a pornit la prima pedala(dupa ce l-am desfacut si curatat,schimbat ulei). Problema cu robinetul am rezolvat-o ,actele le-am luat .Inca putin si incep finisajele,partea cea mai grea ...

  3. Am scris cele de mai sus nu pentru a "arunca cu noroi" in cineva , ci pentru a atentiona ceilalti cititori ai forumului , care vor dori achizitionarea acestui alternator.

    Prin cele scrise am semnalat defectele acestei piese , si totodata i-am atentionat pe ceilalti deoarece altcineva (poate) va dori sa il cumpere, si va bate drumul degeaba sau poate chiar il va cumpara si va observa ca nu merge .

    Nu am intrat pe acest forum pentru a defaima pe cineva , am intrat pe acest forum pentru pentru a cere sfaturi sau de ce nu pentru a ajuta la randul meu pe altcineva .

  4. Am fost la Craiova , sa iau alternatorul acela de Ij de la userul voschodij , si am constatat ca :

    - nu avea perii deloc( desi mi s-a spus ca are)

    -rotorul era cam distrus (la perii acolo era dezlipit un fir,cel din interior)

    si peste toate astea am si verificat statorul cu becul ,la 220 si dadea si la masa , desi mi s-a spus ca este bun,incarca,a functionat dar l-a dat jos pentru ca a pus magnetou cu aprindere electronica ,deoarece e mai simplu), deci intr-un final ar fi putut fi o mare teapa(dar n-a fost sa fie) ,totusi s-a incheiat cu un drum de 70 de km facut de pomana.

  5. Si este mai bun , adica mai "modern" sa zic asa ... ca asta de e pe al meu e rudimentar .. si totusi e din '92 . Ma gandeam la ceva gen cross de 175 ,sau o aprilia de 175 etc.

  6. da , la asta m-am uitat . garnitura dintre cilindru si bloc era facuta din clingherit dar era extrem de groasa ... 5 mm cam asa ... si nu stiam ..

  7. Unde pot gasi sau cum si din ce pot face garnitura pentru chiuloasa si garnitura dintre cilindru si bloc motor?

    In ce pozitie trebuie sa pun pistonul (ghidajele de la segmenti in ce parte trebuie "orientate")?

  8. Am demontat motorul . Are cota 59,4 , cursa nu am masurat-o . Cert e ca trebuie neaparat segmenti , cilindru si piston.

    2 dintre segmenti erau rupti , cilindrul zgariat.

    Si m-ar mai interesa si un ambielaj, are un mic joc m poate de acolo vine si vibratia aia de care am mai vb.

×
×
  • Creează nouă...