Sari la conținut

Saw

Membru
  • Număr conținut

    176
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Postări postat de Saw

  1. Amandoua au stat pe motor aproximativ 500km fara a fi cazute/lovite/accidentate. Se prezinta ca noi. Vedeti linkurile pt mai multe detalii

    Crash Bar - ref. 61912068044EB - pret 1450 ron

    Skid Plate - ref. 61903990044 - pret 1400 ron

     

    https://www.olx.ro/d/oferta/crash-bar-kit-ktm-1290-sas-2021-IDgbmJA.html

    https://www.olx.ro/d/oferta/skid-plate-scut-motor-original-ktm-1290-sas-2021-IDgbmMq.html

  2. Am reusit sa scot mizeria. Am incalzit tobele, am dat cu niste spray de curatat lantul, am dat cu diluant si am frecat cu un burete de vase cu sarma. Oricum tobele nu erau in stare "perfecta", deci micile zgarieturi nu reprezinta o problema. Cand o sa am mai mult timp de frecat, am sa le polishez cu mai multa dragoste :). Oricum, poza de "after" e facuta cu blitzul si din cauza asta sunt amplificate toate imperfectiunile. In realitate arata mult mai bine.

     

    post-67721-0-34901700-1474804252_thumb.jpg post-67721-0-46136900-1474804255_thumb.jpg

  3. Salutare,

     

    Am nevoie de niste sfaturi privind curatarea unei tobe de inox pe care s-a topit husa motocicletei. E destul de mult plastic topit in locul in care a atins husa. Cu ce as putea sa dau pe tobe sa se ia cat mai usor mizeria aia?

    a gandesc sa le incalzesc si am mai folosit CIF cu alte ocazii, dar pentru urme de talpa mult mai mici decat ce e acum pe ele.

     

    Multumesc anticipat pentru sfaturi!

  4. Ateliere de "chopparit" sunt destule (vezi si mobra de la mine din semnatura cu detalii despre cine si cum a facut-o). In cazul in care ai probleme cu spatele, chopperul nu este cel mai indicat, asa cum a spus si un coleg mai sus. Socurile le iei fix in fund-coloana din cauza pozitiei. Deasemenea nu cred ca e indicat sa faci scoala pe motocicleta proprie si nici instructorii nu cred ca ar accepta asta. Chopperul nu este cea mai manevrabila motoreta si nu cred ca ai de ce sa te complici sa faci pe el scoala.

  5. Cristi Dinamita mi-a fabricat mai multe piese pentru Honda de e la vanzare din semnatura si am fost foarte multumit.

    Il gasesti la numarul asta: 0740592777

  6. Si eu am chinezariile v6 de vreun an si ceva.

    http://www.aliexpress.com/item/1200m-BT-Interphone-Wireless-Stereo-Headphone-Bluetooth-Motorcycle-Helmet-Intercom-Multi-headset-V6-6-Riders-Talking/32239079717.html?spm=2114.01010208.3.1.ekx3Ht&ws_ab_test=searchweb201556_0,searchweb201602_3_10036_10035_10034_507_10020_10001_10002_10017_10010_10005_10011_10006_10003_10021_10004_10022_10009_10008_10018_10019,searchweb201603_2&btsid=cbeadf63-1e7a-4708-a1c0-e153c0f1bf6e

     

    Sezonul trecut am facut vreo 10K km cu ele si nu am avut probleme. Se aud bine pana la 120-130km/h. Conteaza mult si casca si protectia la vant. Eu am mers fara parbriz si le am montate pe o pereche de casti SHOEI NXR (eu si pasagera). Ca obiectie as avea dimensiuniea mica a butoanelor ceea ce necesita putina acomodare atunci cand le folosesti cu manusi mai groase. Posibil ca sistemele mai scumpe sa aiba un noise canceling mai bun in modul intercom/telefon, dar eu ma declar foarte multumit de ele asa cum sunt. O pereche de Cardo Scala, la o cautare sumara, sunt de vreo 3.5-4 ori mai scumpe:

    http://www.amazon.co.uk/Scala-Rider-Powerset-Bluetooth-Headset/dp/B00JQ4HKTU

  7. Rezolvat. Se poate inchide.

     

    Concluzie: am facut rost de un Mustang Wide Touring, double seat. Pentru pilot: e mai lata si mai inalta putin dar ofera suport mai bun pentru coapse si spate. Desi este tot o sa veche, materialul pare sa reziste mai bine dupa drumuri lungi: am reusit sa fac 230 de km intre pauze. Pasagera e foarte multumita. La fel, saua e mai lata, mai inalta si mai comfortabila si pentru pasager.

     

    Nu recomand pentru piloti mai scunzi, deoarece te inalta si mai mult pe motor. Comfortul in schimb, este superior drept urmare am ales sa o si cumpar dand la schimb seile stock.

  8. Nu cred ca a fost vreodata bun , nici de nou . Am vrut sa fac si eu pe motor zona respectiva dar din cauza drumurilor care sunt prin Maramures si a unei procnoze cu ploie pe toata sapmana, am ales masina .

    Referitor la acel drum .. este absolut incredibil , nu am mers pe ceva mai rau pana acum . Si pe o ploie torentiala oamenii carpeau .. nu e de mirare ca sunt cratere ce nu ai nici o sansa sa le ocolesti .

    A , si dupa acei 10 km ,devine si mai rau daca iti poti imagina asta .

    Asfalt uscat !

     

    Am fost eu pe drumul ala de la Borsa pana la Iacobeni, ca sa ajung pe Trans-Rarau. Am crezut ca ma dupa ce ajung acasa ma apuc de fizioterapie... Nu m-a mai durut niciodata spatele pe motocicleta cum m-a durut acolo. Am mai fost amortit, intepenit, dar acolo parca drumul lucra sa imi distruga vertebrele. Apoi, pe Trans-Rarau mi-a placut urcarea dinspre Pojorata. Drumul de coborare, cel pe o banda si putin mi s-a parut horror... Cocalari opriti fix in curba, idioti care urcau in forja, etc. Iar drumul de dupa, spre Bicaz, aproape la fel de rau...

  9. ce e trist tare pt voi este ca nu aveti habar de lege si singurul argument intr-o disputa pe marginea legislatiei rutiere este un quote sau vreun printscreen copiat de pe alte topicuri de pe forum aici

     

    PENIBILILOR

    Vezi articolul 45, aliniatul 4.

    http://www.codulrutier.ro/codul_rutier_reguli_de_circulatie_2.php

    (4) Nu constituie depasire, în sensul alin.(1), situatia în care un vehicul circula mai repede pe una dintre benzi decât vehiculele care circula pe alta banda în acelasi sens de circulatie.

     

    Nu exista termenul devansare in codul rutier, deoarece lexical vorbind a devansa este sinonim cu a depasi. Insa "comunitatea" persoanelor cu permis de conducere foloseste acest termen pentru a descrie fix situatia de la aliniatul 4. Eu am intalnit acest termen incepand cu scoala de soferi de acu 10 ani cand instructorul de la legislatie a explicat ce inseamna sa depasesti.

     

    Sunt curios ce nu intelegem noi, astia de folosim "devansare". Colegul care a facut accidentul mergea pe banda 1, pe langa masinile parcate neregulamentar.

    post-67721-0-83612600-1440222914_thumb.jpg

    In afara de faptul ca e periculos si nerecomandabil sa faca asta, dpdv legal nu a gresit cu nimic. Si-a pastrat banda, a mers drept, nu e vorba de vreo depasire. De ce si cum a cazut se explica foarte simplu printr-o lipsa de experienta. Si aici nu ma refer la mii de km. Degeaba ai 50000 de km facuti cu motorul pe uscat, ca pe 2 km prin ploaie si cu asfalt alunecos tot nu ai experienta si nu stii cum sa reactionezi cand blochezi roata din scurt. Ce-i drept dupa niste multi km ar trebui sa stii sa folosesti mai bine conduita preventiva (da, stiu, nici asta nu e prevazuta in codul rutier :peace: ).

    Asfalt uscat, cat mai curand!

×
×
  • Creează nouă...