piggy

Salut! Ma gindesc la participarea pe traseul B / hobby, dar nu-mi dau seama daca nu ma bag in ceva prea dur pentru mine. Se pot da ceva mai multe detalii despre suprafata de rulare, dificultate, eventual poze/film? Merci!

Nu stiu sa existe in zona vreun magazin de genul asta. Lumea isi cumpara de pe net sau merge in alte orase. Pe net cred ca stii site-uri, www.kronaumoto.ro , www.louis.de , www.fc-moto.de si altele. Sigur, riscurile sint evidente cu comenzile on-line (in primul rind ca nu poti testa echipamentul, dar nu numai), dar pina la urma n-ai ce face. Eu mi-am luat de la kronau si louis. In general sint multumit, desi cu ambele magazine am avut ceva probleme. Nu-s chiar impecabile, deci tine si de noroc. Multa lume opteaza pentru varianta asta si cred ca e cea mai ok, momentan. De exemplu cei de la louis mi-au trimis casca un numar diferit fata de cel pe care l-am cerut. Am trimis-o inapoi pe cheltuiala lor (am expediat coletul pe banii mei si mi-au returnat taxele postale in cont, dupa ce am facut dovada lor cu chitanta de la posta) si am recuperat contravaloarea. Nu mi s-au parut prea cooperanti (a durat ceva, a trebuit sa trag de ei, sa trimit poze si mailuri), dar pina la urma s-a rezolvat. Cu masurile treaba e delicata. Cred ca am pierdut vreo 2-3 zile masurindu-ma si comparind datele cu tabelurile de marimi de pe site-urile mentionate, pina m-am decis. Mi-am luat asa din online, fara teste fizice, tot echipamentul: casca, manusile, geaca, pantalonii, protectiile, cizmele. Cizmele mi-s mai mari cu 1/2 sau chiar 1 numar, in rest totul s-a potrivit perfect sau binisor. Acum sint in cautare de o casca noua, manusi si poate cizme (pentru off road), iar singura solutie pe care o vad e tot asta: comanda online. Sau.. sa ma sui pe bidiviu cind se face vreme buna si sa vizitez magazinele de specialitate (daca mai exista prin Bacau, Cluj sau Bucale). Bafta!

Nu prea cred ca ai sa gasesti mare lucru. Poti incerca la cei de la Rombat (din G.Enescu) sau in Itcani, https://www.google.ro/maps/@47.6811649,26.237272,17z (--- in curba unde scrie "Strada Zefirului") https://www.google.ro/maps/@47.681417,26.237046,3a,75y,287.83h,82.06t/data=!3m4!1e1!3m2!1snl-jxDVyUz_rSF6px8glNA!2e0?hl=en

Salut! As vrea sa-mi iau o roata față (sau un set de roti) pentru Yamaha XT600 3tb '90. Se potrivește oare cea de pe 2kf, aia cu jante aurii? Există diferențe la disc, prindere, cablu kilometraj? Exista vreo lista unde pot sa vad diferentele dintre piese in functie de modelul motocicletei? Ce alte optiuni as avea, daca nu gasesc pentru exact de 3tb? Merci!

Constantin, poți încerca Moldovița - Cîrlibaba prin Brodina și Izvoarele Sucevei. Harta aici http://www.mopedmap.net/en/route/2757919-moldovita-cirlibaba-via-brodina-si-izvoarele-sucevei/ . Segmentul de la Brodina la Izvoarele Sucevei nu l-am făcut personal, dar am informații că e practicabil. Pe restul traseului am fost acu' o săptămînă și n-au fost probleme.

asta-i alta treaba. multumesc de informatie!

Aha. Adica undeva in zona asta https://maps.google.com/maps?q=47.678392,26.236199&num=1&t=m&z=17 ?

Unde in Itcani, mai exact (repere)?

http://www.monitorulsv.ro/Local/2014-07-07/Dosar-penal-pentru-conducatorul-unui-motociclu-dupa-ce-a-fost-lovit-de-o-masina

Ok yuk, multumesc! Am aplicat cautarea si am ajuns intr-adevar la rezultatele restrinse pentru modelul meu de mobra. Insa daca e sa ma iau dupa pozele respective (poate pozele de pe site sint doar orientative si produsul in sine arata diferit), modelul de disc pentru mobra mea nu e compatibil. De aici confuzie... Deci discul in cauza (pentru spate) este asta http://www.romimoto-piese.ro/category/10700000000/vehicle/yamaha-xt-600:21215/article/99753 . In poza apar simetric dispuse gaurile pentru prezoane, iar la mine pe moto gaurile sint grupate cite 2 (tot 6 sint, dar dispuse altfel). Pun si poze cu moto ca sa fie treaba mai clara. Merci de ajutor si scuze de mizeria facuta

Multumesc mult pentru linkuri/info! Distanta intre gaurile prezoanelor nu apare la specificatii, din pacate, deci nu ma pot folosi de informatia asta (decit daca vinzatorul imi masoara si el parametrul asta). In schimb apar diametrele exterior si interior, ar trebui sa fie suficient. Voi scoate discurile ca sa le masor ca lumea si apoi sa compar dimensiunile cu alea din tabel. Ar fi incredibil (si trist) sa fie mai mici ale mele, desi asa pare la prima vedere. Merci!

Chestia e ciudata. Pe site-urile cu piese OEM modelul meu de mobra nu apare. Pina acum nu am gasit 3TB din '90. Sint doar modele pina in '89 si apoi listele sar direct la '92-'95 si asa mai departe. Apoi pe site-urile alea nu am gasit dimensiunile discurilor, deci degeaba masor distanta intre gauri sau diametrele. Poate nu caut eu unde trebuie, asa ca da-mi niste link-uri, te rog (poza ta arata un pinion, oricum). Am masurat discurile si sint cu 5 milimetri (si fata si spatele) sub diametrul gasit in majoritatea surselor. E drept, masuratoarea am facut-o cu discul montat pe roata, deci ar putea fi o eroare de acolo totusi (cu toate ca am calculat diametrul si dupa masuratorile altor elemente ale discului si am avut acelas rezultat).

Gamo, ai grait drept. Ia sa mai fac un test. Ar trebui sa-mi schimb discurile de frina pentru ca uzura e mult sub cea specificata in manual (mai am 2.5mm pe fata si vreo 3mm pe spate). Problema e ca nu-mi dau seama ce discuri trebuie luate, din cauza ca in manualul de service nu apare asa ceva si nici informatii exacte pentru modelul meu nu gasesc in alta parte. Ce stiu e ca am un XT600E din 1990, cu disc pe fata si pe spate (deci nu-i cu tambur). Sint cumva compatibile discurile pentru modelele din 90 pina in 94+ ? In poze arata toate cam la fel, insa la ce pret au nu prea le-as lua asa, la ghici. Stie cineva mai clar cum stau lucrurile?

Salut! De putin timp mi-am luat o Yamaha XT600 1990 (3TB). Am citit topicul, nu chiar in intregime, am folosit si search-ul dar fara succes. Imi cer scuze daca s-a mai discutat ce urmeaza sa intreb, iar daca s-a discutat, va rog da-ti-mi de stire. Probabil vor mai exista si alte intrebari, dar deocamdata ma confrunt cu problema repararii penelor de cauciuc. XT-ul meu nu are cric central, ci doar lateral. Cauciucurile sint tubed (cu camera) si in caz de pana trebuie scoasa roata cu totul. Care sint optiunile in sensul asta? Ma intereseaza ceva care sa poata fi folosit si aplicat pe teren, nu acasa. Ce solutii ar fi pentru scoaterea rotilor si repararea lor? Se poate fara cric central fara sa culci motocicleta pe o parte? Am vazut ca se tot discuta despre achizitionarea si montarea unui cric central. Se gaseste si se poate monta unul pe XT 3TB? Merci, numai bine!

multumesc pentru input si sfaturi. voi reveni cu detalii pe parcurs. ai dreptate cu evitatul... era mult mai rau daca ma lua din lateral. merci, numai bine!

Cam asa va fi ordinea si la mine. Ai iesit tare nasol din toata "afacerea". Nu l-ai dat in judecata pentru recuperarea pierderilor?

Merci Atomis. Articol minimalist despre accident - http://www.monitorulsv.ro/Local/2013-08-27/Motociclist-accidentat-intr-o-intersectie-de-un-sofer-care-nu-i-a-dat-prioritate .

Multumesc mult pentru sfaturi si urari! Politistul mi s-a parut grabit. Mi-a dat doar informatii minime. Voi merge azi sa discut din nou si-i voi cere lamuriri suplimentare. Numai bine!

ricomuerte1981, da... asta e. Mai mult am umblat cu inmatricularea si adusul decit cu calaritul. Bine ca nu-s rupt eu, cum ziceau si altii.

Multumesc de feedback! La partea cu claxonul.. ati inteles gresit. Sau m-am exprimat gresit. In zona respectiva se trece aiurea, ba pe trecere, ba pe linga, foarte dezordonat, deci eram pregatit. Asa am reusit sa-l claxonez pe meseriasul cu masina, dar n-a auzit. Revin cu detalii.

Nu stiu unde as putea-o repara. Recomandati-mi ceva, daca aveti idee. Voi incerca, dar cum am spus si mai sus... mi-e frica de o reparatie care nu va aduce motocicleta in parametri (exemplu cadru indoit). Adica sa am un motor care arata a motor, dar merge ca o roaba.

Salut, am fost azi implicat intr-un accident relativ usor. A iesit un automeserias de pe un drum lateral (era pe interzis, mergind "contra curentului" pe sens unic) in intersectia cu drumul meu, fara sa se asigure. A fost foarte din scurt, eram cu degetul pe claxon pentru ca in zona sint niste treceri de pietoni. Am claxonat si pus frina concomitent (farul era aprins) si buf. Meseriasu' a iesit si foarte mult in drum, nelasind ocazia unei evitari (pe care poate ma descurcam sau nu sa o fac). Aveam echipament complet si viteza relativ mica, vreo 40. Am sarit peste ghidon cu mufa intre aripa si portiera fata stinga. Imediat dupa ce m-am cules de pe jos a aparut in zona un alt motociclist. Nu-l cunosteam, dar a parcat motorul si a venit sa-mi dea o mina de ajutor. A ramas acolo el cu motorul meu cit timp am fost la spital... adica vreo 2 ore sau mai bine. Asta da treaba! Respect! Ma dor bratele, capul, gitul, piciorul drept, dar la spital, dupa radiografii, au zis ca-s ok si sa mai trec pe la ei doar in caz ca apar probleme. N-am poze, a venit salvarea repede si m-au luat rapid. Pun o harta cu zona: albastru eu, rosu el. Daca moto, in urma accidentului, are cadrul si furca indoite, se mai pot reface fara sa existe riscuri in mers (cu referire la comportamentul motocicletei)? Cu asigurarea individului nu cred ca rezolv mare lucru, pentru ca la noi nu-ti poti schimba un cauciuc prea usor, ce sa mai vorbim de reparatii serioase. Cum sa tratez, oare, problema? Apreciez orice sfat util. Merci!

Multumesc mult!

Multam pentru raspunsuri! O sa incerc la Bullet Squadron. Imi poate spune cineva cum dau de ei? Un numar de telefon, o adresa, o pagina web de-a lor?

Sint la inceput si nu prea cunosc lumea. BSquad si Radburd sint din Radauti, nu? Nici la Dimar n-am incercat - sint cei din Suceava, G-Enescu, linga Rombat? Multumesc!