Nooxy

Te poti uita si la un Aprilia Pegaso 650 an cat mai nou...gasesti una buna pe injectie pe la 1500-1600 euro...Stiu lumea zice ca sunt stricacioase dar eu am luat una in sfarsit de mai si in cei 3000 de km facuti pana cum nu am avut probleme...Are 99% acelasi motor (ROTAX -Austriac) ca si BMW si prin urmare aceleasi defecte...La bugetul tau de 2000 euro gasesti o Aprilia Pegaso pe injectie( an 2002- 2004) in stare perfecta si echipata complet(genti laterale si top).Tine cont ca pana in 2000 parca si Bmw se facea tot in fabrica Aprilia...In rest cum ai grija de fier , asa are si el grija de tine...La un soft enduro se simte bine daca nu exagerezi..Pe asfalt se simte bine intre 90 si 110 (dupa oricum te cam bate vantul) si ca turatii intre 3500-4500....Consum la mers legal poti sa te astepti la 5%...Rezervorul e de 21 l (e din plastic = nu rugineste)...

Salut...vezi ca ultimii 20 km dintre Zarnesti si Fagaras sunt cam praf...bine pentru Pegaso sunt acceptabili...depinde si cat de tare vrei sa mergi pe bucata aia...am trecut pe acolo in urma cu 2 saptamani...

Salut, Eu am avut probleme cu oringurile de la injectoare(erau foarte imbatranite si scapau benzina in special cele care veneu din rampa de injectie)...intradevar cele originale sunt foarte scumpe...tu ce problema ai mai exact cu ele? dc sunt infundate se pot curata....oringuri se gasesc pe ebay sau chiar si in Romania(50 lei setul)...eu tin minte ca atunci cand am cautat pe net injectoare am gasit ca sunt la fel cu cele de citroen xara 1.4i si alte cateva modele frantuzesti....injectoarele de pe pegaso sunt Sagem (Franta).vezi poate gasesti la dezmembrari 2 injectoare de xara.cauta si tu pe net...ale mele functioneaza perfect...e drept ca au fost curatate in trecut de fostul proprietar... » Post actualizat in 18 Jul 2015 16:30 Azi am facut urmatorul traseu: http://distanta.ro/bucuresti/ramnicu-valcea/polovragi/novaci/45.290869,23.692022/sebes/45.875452,23.801612/45.794310,23.914346/45.818683,24.162127/bucuresti initial am vrut sa ma intorc pe Trasfagarasan dar m-am razgandit(am fost acum 2 saptamani) si m-am intors pe Valea Oltului. A fost destul de obositor, mai ales din cauza caldurii..Am facut cam 12 ore(cu pauzele de rigoare incluse).Pe Transalpina a fost o temperatura placuta dar cu am iesit pe Valea Oltului , pana la Bucuresti a fost cuptor.Cum deschideam viziera parca imi dadea cineva cu pistolul de aer cald.Drmul foarte aglomerat(se cunoaste ca e lumea in concediu)

Salut, Daca este vorba de ziua de maine , vezi ca maine suntem in 18...20 iulie e abia luni....la o tura de o zi(atat am bilet de voie) ma bagam daca era maine.....sa aveti drum bun si fara incidente...

Inteleg ca nu se baga nimeni.... » Post actualizat in 18 Jul 2015 16:35 Pana la urma din lipsa de doritori am schimbat taseul si am fost pe Transalpina : http://distanta.ro/bucuresti/ramnicu-valcea/polovragi/novaci/45.290869,23.692022/sebes/45.875452,23.801612/45.794310,23.914346/45.818683,24.162127/bucuresti Initial am vrut sa ma intorc pe Trasfagarasan dar m-am razgandit(am fost acum 2 saptamani) si m-am intors pe Valea Oltului. A fost destul de obositor, mai ales din cauza caldurii..Am facut cam 12 ore(cu pauzele de rigoare incluse).Pe Transalpina a fost o temperatura placuta dar cu am iesit pe Valea Oltului , pana la Bucuresti a fost cuptor.Cum deschideam viziera parca imi dadea cineva cu pistolul de aer cald.Drumul foarte aglomerat(se cunoaste ca e lumea in concediu). Poate am noroc de parteneri la turele viitoare...E a 3 tura singur , e bine si asa , dar parca mai vrei sa mai schimbi o vorba , mai ceri o parere... » Post actualizat in 25 Jul 2015 17:05 Se baga maine cineva la traseul asta ? Data trecuta am deraiat pe Transalpina si vreau sa il fac maine http://distanta.ro/44.498213,26.006604/44.945457,26.100185/45.173281,26.033734/45.614615,25.738386/intorsura-buzaului/45.260640,26.358725/valenii-de-munte/44.497948,26.006555

Salut, doresc sa ajung si eu la OZN .Daca sunt doritori pentru sambata asta (18.07.15) , care au mai fost sau stiu traseul(au gps), ma alatur cu placere voua.Singur nu ma bag(ar fi primul drum pe extern cu motorul si cum nu stiu drumul am putina tarsa).Ca stil de mers respect limitele de viteza , si pe curbe ma dau atat de tare cat ma simt confortabil. » Post actualizat in 03 Aug 2015 06:59 Si am reusit sa ajung pe 2.08.2015 Cozi mari la vama in Giurgiu-Ruse.Drumul e relativ bun pana in pasul Shipka...sosele sunt mai bune ca la noi...aveti grija la radre si la camere...sunt destule pe drum....daca nu luam un cui si faceam pana pe spate eram si mai multumit de drum.....ultimii 12 km din pasul Shipka pana la OZN sunt cam praf...eu am fost impreuna cu un amic care era pe un 954 si i-a fost cam naspa....pentru Capricoarna mea a fost ok....intre Veliko si pasul Shipka e drum virajat de munte, cu asfalt bun...te mananca palma dreapta sa ii dai....am mancat sus in pasul Shipka la o carciuma..nu se poate plati cu cardul...doar euro sau leva....au curs prost la euro( 1 euro = 1.7 leva).La OZN mi-am luat teapa ca nu am stiut ca se poate urca pana sus cu motorul....am mers pe jos de la monumentul cu faclii , pana sus...traseul e de facut ...recomand..

Traseul ar fi acesta: http://distanta.ro/bucuresti/45.302534,25.996688/sacele/intorsura-buzaului/buzau/ploiesti/bucuresti Eu merg cu utilajul din dotare.Merg legal atat in urban cat si extraurban.Pe curbe merg atat cat ma simt confortabil. Ne intelegem la ora si locul de plecare .Ideal ar fi sa plecam pana la ora 7.30(eu as prefera 7 chiar) ca sa avem spor de dimineata. Daca sunt doritori , acestia sunt rugati sa posteze aici sau sa imi scrie pe pm.In caz ca aveti alte trasee de o zi (maxim 700 km), puteti propune si poate ma bag.Mi-ar placea sa ajung in Bulgaria la OZN(buzludzha) dar nu ma bag singur ca nu stiu drumul si nu am nici gps.

Azi am scos tobele(aveau un inceput de rugina) si le-am vopsit...cu ocazia asta am vazut ca aveam si o prindere fisurata la toba dreapta..am sudat...luat la perie tot pana am ajuns la material necorodat...dat cu feruginol si lasat 1 ora...degresat si vopsit cu vopsea rezistenta la 700 de grade...dupa aproximativ o ora am ars putin tobele cu pistolul de aer cald asa cum era in intructiunile de pe cutia de vopsea...montat la loc si etansat cu pasta speciala... va las si 2 poze de ieri cand am fost pentru omologare si autentificare la RAR cu o bijuterie de motor ( un big dog K9 de 1900 cm cubi)...dupa ce am vazut ca toata lumea vrea sa faca poze cu ea mai ceva decat cu maimuta pe plaja , am zis ca e pacat sa nu fac si eu cateva...apoi am tras cateva ture cu ea in Paradisul Verde...cam grea(375 de kg) si cam nemanevrabila cel putin la viteza mica...dar stiti cum e vorba aia cu strugurii sunt acri...ma rog strugurii in cazul asta au fost ai sefului....

pai distractie placuta in cazul asta....imi pare rau ca nu suntem din punct de vedere geografic mai aproape....am fi facut ceva plimbari...imi plac traseele tale...

azi ma dau cu nevasta acasa....am avut bilet de voie doar ieri.....

Janta spate e jegoasa pentru ca am curatat si gresat lantul pe drum.....si am dat cu spray de curatat pana s-a terminat , uitand sa curat si geanta...dupa pe uscat nu a mai vrut sa se curete....si nu am avut rabdare nici cu solutia de ungere....am uns si in maxim 5 min am plecat...probabil nu a avut timp sa se inchege bine pe lant.....nu m-a deranjat asta....arata ca motorului ala , i se invarte roata ...mult si tare...

Azi am parcurs 600 de km in 11 ore(cu pauzele de rigoare incluse) si Capricoarna(asa imi alint eu motorul) s-a comportat exemplar...consum mediu calculat pe tot drumul 5.075 l la 100 km..... Traseul a fost Bucuresti-Curtea de Arges-Trasfagarasan-Cartisoara-Sercaia-Zarnesti-Bran-Rucar-Tragoviste-Bucuresti. Plecat la 6.30 din Bucuresti pe o vreme care te lasa cu semne de intrebare , si intors la 17.30 In Bucuresti. Pe tot traseul am avut parte de vreme frumoasa , fara ploaie...pot sa zic chiar ca 80% din traseu a fost soare. Pe Trasfagarasan destul de aglomerat de turisti(masini,motociclete, biciclete,pietoni).Peste asta dupa Balea Lac erau anumite restrictii de circulatie dupa orele 14 deoarece se desfasura o etapa din Turul Ciclistic al Sibiului.Pe mine nu m-a afectat...eram la ora 11 deja la Balea Lac.Asfaltul nu e nici prea-prea, nici foarte-foarte...cu utilajul din dotare nu am intampinat dificultati pe parcursul traseului.Acum ca am ajuns atat de repede acasa imi si pare rau ca nu m-am intors pe Transalpina la Bucuresti....Pacat ca nu am avut companie...

Azi am parcurs 600 de km in 11 ore(cu pauzele de rigoare incluse) si Capricoarna(asa imi alint eu motorul) s-a comportat exemplar...consum mediu calculat pe tot drumul 5.075 l la 100 km.....nu imi venea sa cred .....e drept ca pe autostrada nu am depasit 120..inafara localitatilor maxim 110 ..in localitati 60, iar pe Trasfagarasan cat m-am simtit confortabil.....Totul pe curat(saptamana trecuta a primit ulei nou 5 w 40, filtru ulei(am curata si filtrul de sita din cadru), filtru aer , bujie noua si oringuri noi la injectoare(sunt cate 2 la rampa de injectie, respectiv 2 pe admisie), cablu de acceleratie si ambreiaj curatat si uns, etrieri curatati si cu culisele unse, lichid de frana schimbat,manete accleratie si ambreiaj curatate si gresate,reglat turatie de mers in gol,curata si gresat lant). Traseul a fost Bucuresti-Curtea de Arges-Trasfagarasan-Cartisoara-Sercaia-Zarnesti-Bran-Rucar-Tragoviste-Bucuresti.

Eu stau in Bucurestii Noi...o sa ies pe centura...ne vedem in curte la Carrefour Militari sau la Bricodepot .Sau cadem de comun acord la un punct de intalnire...In pricipiu nu vreau sa plec mai tarziu de ora 8 ...prefer sa merg usor si sa pierd timpul admirand peisajele pe Transfagarasan decat sa plec tarziu si sa trag de mobra pe drum...

Vad ca nu se arata alti doritori.....maine plec in jur de ora 7 am....

Doritori de Transfagarsan sambata asta ? /index.php?/topic/728843-bucuresti-transfagarasan-sambata-4072015/

Traseul este urmatorul : http://distanta.ro/bucuresti/pitesti/curtea-de-arges/45.400270,24.639982/cartisoara/sercaia/rasnov/45.402816,25.190248/targoviste/bucuresti Ne intelegem la punctul de plecare si la ora.In principiu de preferat sa plecam pana in ora 8 .Eu merg cu mobra din dotare .Pe autostrada nu merg mai tare de 120 si in rest merg legal.Tura e de plimbare , nu concurs. Daca mai e careva interesat sa se exprime.Eu merg oricum.

Salut , Sunt Dobrogean, nascut in Macin.Muntii Macinului nu o sa ii poti aborda cu un CB750.Ca sa ajungi pe ei trebuie sa mergi pe drumuri de macadam, forestiere sau chiar mai proaste.Drumuri nationale ai la 2-3 km de ei.Iti recomand sa faci traseul Macin-Luncavita-Rezervatia Valea Fagilor(aici gasesti si pensiuni in caz ca vrei cazare, si asfaltul e foarte bun)-Nifon-Horia si de aici incolo iti alegi unde vrei sa o iei mai departe.Mai poti face Macin -Isaccea-Tulcea (pe acest traseu poti devia spre Manastirea Cocos, Manastirea Saon, Manastirea Celic Dere).Mai poti trece pe la cetatea Dinogetia(langa Garvan) care e vizitabila.

in vederea inmatricularii unei motocilcete mai trebuie sa mergem la ANAF pentru taxa de mediu ?...eu stiam ca la motociclete nu se plateste taxa de mediu dar in dosarul pentru inmatriculare e specificat ca am nevoie de adeverință ANAF cum că ați plătit taxa sau că nu e nevoie să o plătiți. Multumesc anticipat de raspuns.

Absolut superb.....sper sa am si eu timp la anul de o aventura in genul asta....curaj si nebunie in sensul bun sa pleci pe un scuter chinezesc atatia km....la mai multe si la mai mari....

am reusit...greseam ca nu tineam exact timpul....eu numaram in gand....de data asta am folosit un cronometru....aveam eroarea 42---coil--------a fost cu siguranta de la bujia uda.....am iesit din workshop mode si am pornit Capricoarna-----s-a stins si becul cu injectia......saptamana asta o sa ii inlocuiesc uleiul si filtrul de aer....uleiul l-am verificat si e la nivel ..are si culaorea specifica....nu are apa sigur in el...cand are apa face o spuma alba , prezinta pete de culoare maronie....o sa il schimb oricum....multumesc de suport.....

Am incercat procedura in dimineata asta dar nu raspunde la ea.....adica nu incepe sa blinkane 5 sec ca sa imi confirme ca a intrat in modul de workshop...am lasat si mai mult de 12 sec si la fel... » Post actualizat in 02 Jun 2015 05:59 ciudat e ca, chiar dc fac scurt intre cele 2 contacte se aude pompa de benzina cum lucreaza....ori in manual scrie ca scurtul intrerupe functioanarea injectiei si a pompei de benzina.....

Am cauciucuri fara camera momentan pe motor...aveam si 2 camere la mine(cate una pentru fiecare roata)...astept recomandare de trusa de scule completa de avut pe motor la astfel de drumuri..

Dupa cum v-am povestit am avut ceva necazuri cu mobra in plimbare...pe scurt a intrat apa in admisie si pana ce nu i-am scos bujia sa o curat si usuc nu am reusit sa o pornesc.....acum am ramas cu becul rosu aprins la injectie...cum se poate reseta?....am scos bornele 10 minute dar degeaba.....mobra pare ca trage ok dar totusi e o problema de ramane becul aprins...va rog sa imi spuneti cum sa procedez...Va multumesc!

» Post actualizat in 01 Jun 2015 16:56 Partea 2(poate vrea un admin sa le sudeze) Ziua 2 : Pe la 5.30 ma satur somn,imi fac toaleta,ma imbrac, bag 2 banane rapid si ceva apa, o trezesc si pe Capricoarna si ies din curte pe la 6.30 cu destinatia primara benzinarie.Umplu rezervorul la un Petrom din Targu Jiu, si ies din oras spre Arcani, Baia de Arama.Inca inainte sa adorm cu o zi in urma mi-am zis sa abandonez traseul initial programat pentru a doua zi(cel cu intoarcere pe malul Dunarii pe la Orsova si Calafat) si sa abordez Valea Cernei-Petrosani-Obarsia Lotrului-Transalpina spre Novaci-Ramnicu Valcea –Bucuresti.Mi-am zis ca daca in prima zi m-am dat pe munte sa incerc asta si a 2-zi.Dupa cum o sa cititi mai tarziu socoteala de acasa nu s-a potrivit cu cea din targ. Prima parte a traseului a mers unsa.Mi-a placut foarte mult bucata dintre Baia de Arama si Godeanu.Asfalt foarte bun,sate de munte,viraje foarte variate ca grad de dificultate , atat in coborare cat si in urcare, si nu in ultimul rand drum fara trafic(cel putin la ora 7.30).Dupa Godeanu am ajuns in scurt timp la o rascruce de drumuri de unde puteam continu pe drumul bun spre Baile Herculane , sau puteam merge spre Cerna Sat incercand sa parcurg toata Valea Cernei pana la Petrosani.Am ales aceasta varianta din urma cu toate ca am vazut un Semn de circulatie care ma avertiza ca drumul este inchis circulatiei publice.Pe Valea Cernei sunt peisaje de vis , dar pe cat de frumos este pe atat de prost este drumul.Nu l-as cataloga nici macar ca un drum de macadam sau forestier.Acest drum DN66A nu a mai fost reabiliat inca din anii 70 , cand a fost si construit in principal pentru Barajul Hidroenergetic Valea lui Iovan.Pesajele nu se pot descrie in cuvinte, dar drumul este atat de prost incat nu poti merge decat cu treapta 1 si 2 uneori pe alocuri.Nu recomand decat pentru enduro,atv,masina de teren pregatita.Parcurg cei 12 km pana in Cerna Sar in aproximativ o ora si fac o scurta pauza de poze si de hidratare.Cerna Sat este o localitate foarte mica in present(pe vremea constructiei barajului avea si 2000 de locuitori) cu cateva zeci de personae.Nu mai are scoala.Plec mai departe spre izvoarele Cernei si dupa inca 1 ora de mers chinuit ajung la Barajul Valea Lui Iovan, unde ma odihnesc , fac cateva poze , mananc o ciocolata .In acel moment observ ca nu am semnal la telefoanele mobile si ma apuc sa curat si sa ung lantul care avea cam 600 de km de la ultima actiune de genul.La plecare observ iar un indicatorul care indica ca drumul era inchis circulatiei publice , dar imi fac curaj si merg mai departe.Traseul devine din ce in ce mai dificil, pante si vai cu unghiuri mari, calea de rulare plina de sleauri, gropi cat drumul de mari si lungi de 4-5 m .Merg eu ce merg cam 12-13 km si intr-o balta mare cu adancimea cam de 30-40 cm , imi ramane roata fata intepenita in namol,motorul moare,pun piciorul jos dar alunec.Mobra pleca pe partea stanga, devine din ce in ce mai grea, si cum nu mai reuseam sa o indrept o las usor pe partea stanga pana la sol.Analizez situatia dar nu imi fac griji deocamdata.Ma pun cu spatele la mobra si o ridic, apoi cu mare chin reusesc sa o inping afara din balta.Apa curge din mobra ca dintr-o derea.Imi zic sa o las 10 min sa se scurga bine.Intre timp iau contactul,dau saua jos si incep sa suflu apa de pe la contactele electrice.Ma sperii cand vad ca a intrat apa la filtrul de aer, si ma rog sa nu fi ajuns si in admisie.Curat bine si usuc cat pot, ii pun contactul si dau la chei.Capricoarna geme , scoate un fum negru , apa bolboroseste in toba stanga , dar nu porneste.Mai incerc de cateva ori dar renunt ca sa nu omor bateria.Sunt intr-o situatie de tot rahatul.12 km cel putin pana la cel mai apropiat loc unde puteam gasi ajutor(la baraj e si o hidrocentrala), semnal la telefon zero.Nu reusesc nici macar sa prind satelitii pe gps ca sa va din ce punct pe harta ma aflu.E ora 9.30 si eu sunt cu mobra moarta in salbaticie .La 11 ar fi trebuit sa sun acasa (asa a fost intelegerea cu nevasta, inca de la plecare, ca sa nu stea cu grija).Trag Capricoarna pe partea stanga a drumului ,inafara carosabilului si o sui pe cric.O incui si o iau in mars fortat inapoi spre Barajul Valea lui Iovan.Echipamentul e greu,cizmele sunt grele, si ma rod la mers.Tot drumul il fac in 1h/30 min dar ajung terminat si cu picioarele zdrente.La baraj ma duc in cladirea cu camera de control si dau buna ziua la oameni.Ma recomand si le zic de problema mea(am fi putut fi oarecum colegi eu fiind de meserie inginer hidroenergetician chiar daca nu am lucrat o zi in domeniu).Oamenii sunt super de treaba si nu ma scot din Domnul inginer.Ma bucur ca un copil ca am avut inspiratia sa vin la ei.Sunt singurii care au telefon prin satelit(au nevoie sa comunice cu dispecerul din 2 in 2 ore) si ma invita sa sun pe cine cred eu ca ma poate ajuta.Imi sun in primul rand nevasta , sa o linistesc(ii zic ca m-a lasat capra in drum si ca e posibil sa ajung luni acasa), apoi il sun pe mecanicul care s-a ocupat de mobra inainte sa o cumpar de la fostul proprietar.Il rog sa vina(pe bani bineinteles) si ori sa mi-o repare sa pot pleca pe ea, ori sa mi-o ia(are un papuc) pana la Bucuresti.In prima faza e de acord.Peste 5 min ma suna ca nu mai poate veni ca are alta treaba.Sunt dezamagit si nu gasesc solutii.Seful de tura de la centrala ma linisteste ca stie el un baiat priceput care are si masina de teren , si ala o sa ma resolve sigur.Il suna pe respectivul(era din Baia de Arama) si acesta accepta sa ma salveze din necaz.Intre timp bate de ora 12 si cum aveam de asteptat in jur de 2 ore pana venea mecanicul cu masina (Nisan Navara 5 locuri si bena in spate), sunt invitat la masa si la o cafea.Sunt uimit de bunatatea acestor oameni si cum imi era si foame nu ii pot refuza.La masa e servita cioarba de fasole cu ciolan,gratar de porc , slana taraneasca , branza , rosii si ceapa.Nu stiu daca era de la foame dar a fost de vis pranzul.La final bem cate o cafea si imi povestesc de viata lor in timpul serviciului.Au o viata grea , lucreaza 12 cu 24, si fac naveta cate 70 de km aproape zilnic.Pe perioada iernii e crima si pedeapsa sa faci naveta pe drumuri de munte.imi zic si de partile bune(e liniste, nu ii deranjeaza nimeni,traiesc la aer curat si nu se streseaza…oarecum regret ca nu am ales sa muncesc ce am terminat in facultate.).In asteptarea mecanicului iesim la o plimbar pe jos la baza barajului unde sunt atentionat sa ma feresc de vipere , si mancam fragi.Pe la ora 14 soseste si mecanicul cu inca un ajutor(in caz ca nu puteam rezolva problema pe loc, urcam mobra in masina si o faceam la service sau ajungea la Targu Jiu la soacra in curte pana o reparam), ma inbarc in masina si plecam in recuperarea Capricoarnei.Facem cam 30 min si o gasim.Incercam sa o pornim fara sa ii facem nimic in speranta ca poate poate…esec….Dam rezervorul jos, scoatem bujia si ne speriem de zema care curge din ea….ceva negru , destul de fluid…o combinatie de apa, benzina si ceva negru….cu bujia scoasa dam de cate ori la automat sa iasa toata apa si sa se aeriseasca motorul…curatam bujia si o ardem putin cu bricheta…la prima incercare o ia la sfert dar scoate apa si aburi pe toba stanga….dupa cateva reprize de acceleratie arunca tot ce era de aruncat…Ma echipez si continuam drumul spre izvoarele Cernei…eu in fata lor , ei in spate..mai inaintam cam 20 de km cu greu pana dam de un pod peste Cerna in coada lacului si o luam in sens invers de asta data pe cealalta parte al lacului Valea lui Iovan.Deoarece era tarziu (ora 17) ma hotarasca sa nu continui spre Petrosani ci sa ma intorc spre Bucuresti pe ruta Targu Jiu-Ramnicu Valcea –Bucuresti. Mergem impreuna pana in Baia de Rama unde oprim la Petrom la ora 17.50(la 18 inchide).Alimentez repede(toata distractia de de 180 de km m-a costat 13 litri de benzina..ok zic eu tinand cont de conditiile de drum) si platesc oamenii pentru ajutor.Facem schimb de numere de telefon(daca doreste cineva imi poate cere pe pm , in caz ca pleaca prin zona sa aiba o minima asistenta) si la 18.15 plec spre Bucuresti .Pe restul drumului am mai avut evenimente neplacute exceptand o ploaie torentiala pe Dealul Negru(echipamentul a facut fata cu brio si am iesit uscat).La ora 10.15 eram acasa terminat de oboseala si cu multe basici la picioare de la mersul pe joc in padure.Capricoarna murdara ca o scroafa si cu becul din bord de la injectie aprins(am incercat azi dupa ce am spalat mobra sa scot bateria 10 min poate se sterge eroarea din calculator…dc stiti cum pot scapa de ea va rog sa imi comunicati).Azi i-am tras o spalare si o curatare si ungere de lant.Sper ca nu v-am plictisit foarte mult cu povestea celor 2 zile de plimbare . Am tras cateva invataminte din cle de mai sus: -nu pleca singur la drumuri lungi si necirculate -nu pleca fara trusa de scule completa -nu te baga pe drumuri inchise decat daca ai mobra adecvata si companie -Capricoarna suporta si putin enduro dar nu e bine sa exagerezi…e totusi o mobra grea pentru asa ceva. - daca pleci singur pe drumuri neumblate ai grija sa ai macar semnal la mobil » Post actualizat in 01 Jun 2015 17:21 semne de buna purtare