Krimh

fiecare a ramas cu ce-a vrut dupa vizionare. ce sa-i faci, la ei nu e ca la bucale. super ma-sa "plimbarica" Awesome!!!

RIP

tare asta.

da' ce ai fratioare de ai scos tot la maritat, ori te lasi de microb?

hai ma, nici o plimbare pe 2013? nu imi vine sa cred

pai e decizia ta, eu zic sa mai cauti, ca stii cum e, graba strica treaba. daca vrei neaparat s-o iei, casa de piatra, dar nu te da cu ea daca nu e competenta, mai asteapta pana o pui la punct. ca viata n-ai decat una, vrei s-o petreci in scaun cu rotile? s-a mai spus pe site: dupa un accident moto cel mai rau lucru care se poate intampla nu e sa mori. mai bine mai pui un banutz si iei ceva mai bun ( ca noua, nu e nici una, dar la 96k, e cam mult) iar cat o sa strangi din dinti sa dai inapoi ce ai imprumutat (peste aia 800 pe care ii ai) gasesti tu 5 lei ca sa te dai cativa kilometri daca e la 1000 € din 98-99 eu zic ca e bine. poate gasesti si mai noua. dar pret mare la moto mai veche poate insemna si moto intretinuta nu neaparat ca vanzatorul e tampit. cauta si tu pe la 35k ca poate are reali 45, dar tot nu sint 90. o masina la 4-5 ani are 90.ooo, dar motor' cu care se presupune ca mergi 3 luni pe an... intelegi tu. din cate stiu eu daca vrei ER5 poti sa te uiti si la Honda CB500, Suzuki GS 500 sau SV650, un monster pe la 600,dar e cam scump, o Cagiva Raptor... poti sa te uiti la la ceva de 250, daca esti incepator. E bun si Hornetu', iubirea ta , dar iarasi scump. Mai cauta, nu te grabi, daca n-ai rabdare exerseaza-ti-o, ca o sa-ti foloseasca si pe motor. spor in toate.

salut man! sa stii ca si eu is cam nou in bransa, e bine deci sa mai astepti pareri si de la altii. dar eu zic asa: vezi cati km are (in general, oricum are mai multi ca in bord), care e situatia actelor (de ex daca are in talon 2 culori, ca nu prea am vazut ER-uri bicolore, el specifica faptul ca are culoarea albastra, probabil asa scrie in acte) si daca iti place baga-te. dar sa stii ca ER de 60 de cai nu prea am vazut, nu ca nu sint, na... poate nu stiu eu. e bine daca te duci sa o vezi, sa ai pe cineva cu tine care se pricepe cat de cat, sa nu scoata fum, sa mearga rotund, sa vezi cum "zornaie lantul", cat de repede se incalzeste, etc... lucruri pe care un incepator nu prea are cum le evalua. si nu te bucura la pret, ca nu e inmatriculata. in general, cred ca e bine sa fii mai deschis spre mai multe modele (ca vroiai hornet: e in 4, consum mare) si mai ales sa ai rabdare. daca mergi cu o motocicleta proasta esti inzecit in pericol fata de cazul in care conduci o masina proasta. asteapta sa gasesti una care sa aiba un raport calitate/pret decent. nu intelege din asta ca ER e un motor de 2 bani, daca citesti pe forum ai sa auzi numai de bine despre ele. eu am si cazut cu ea (cred ca era ea cazuta si mai dinainte) si sa stii ca merge f bine. am plecat calare pe ea din locul unde s-a iubit cu asfaltul. si are si o cutie f permisiva, nu trebuie sa schimbi la fix, ca la CB de exemplu (stiu, ca mi-a spus un rider cu honda asta de care zic si care a mers si cu a mea). in plus consumul e de 4% (verificat Resita-Focsani). la 800, din 2003, e cam suspecta dupa parerea mea. nu ca as fi avizat. dar omul o pune in vanzare cu "900000km" si cu semnalizarea sparta. cat costa o semnalizare? deci nu-l intereseaza. ori e bisnitar, ori vrea sa scape de ea ca a dat-o prea mult pe jos. poate gresesc. vorbeste cu motociclistii, ai sa vezi cat tin la "fiarele" lor. http://motorhead.ro/kawasaki-er-5-97-06/ http://www.louis.de/_209b89f73be9396bef6c9ffb8d3b464cf9/index.php?topic=bikedb&article_context=bikedb&anzeige=0&CONTENT=technik&typ_id=ER-5%2F01 ride safe !!!

lasa-i ma tata, ca n-ai cu cine. astia daca le arati dintii si zici ca ii ai albi or sa umple 5 pagini cu postarile lor, ca tu nu ai dreptate, uite ca ei ii au maro (or sti ei de la ce) numai ca sa iti arate ca ei stiu mai bine si au un cuvant greu de spus. ca si cum le e si scarba ca au luat permisul cum l-am luat toti, adica cu cateva 8-uri in poligon. acum, ca au experienta, experienta pe care au avut ocazia sa si-o formeze fix cu permisul luat in poligon, acum is zmei toti. si tot acum gasesc ei normal si natural sa te sui la examen (tu ala care dai, nu ei care comenteaza pe blog si au plasticul in buzunar) pe o motocicleta de 600 (da stiu ca nu e de 1000, dar sustin ca e nervoasa comparativ cu alea care erau pana acum in scoli, asta ca sa inteleaga toata lumea...) si cu pasager si in trafic, iar aia care nu sint de acord cu ei sint niste retardati care daca e s-o luam pe aia dreapta nici nu ar avea ce cauta in trafic pe langa somitatile in materie de driving de care vorbeam, adica ei, aia cu dintii maro. se putea merge si pe alte idei, cum ar fi cea din link-ul de mai jos. daca astia cu legile sint limitati, nu credeam ca si noi trebuie sa ne comportam ca si cum tot limitati am fi. http://www.slowride.ro/2012/10/02/cum-poti-sa-reduci-cu-30-accidentele-moto-in-randul-tinerilor/

am muscat-o si eu. si am avut capra intr-un hol, desi nu e incalzit, dar n-a stat chiar in zapada. http://robinsondo.jugem.jp/?eid=15 http://battery-tender-charger.blogspot.ro/2012/04/ytx9-bs-gtx9-bs-ptr9-bs-ctx9-bs-high.html

ok, doresc sa cedez primul... mai cititi si parerile altora. oricum, topicul se referea la lege, nu la cat sinteti voi de experimentati sau la scaritele mele. http://www.slowride.ro/2013/03/07/pasagerul-tau-responsabilitatea-ta/

cand se vorbeste de fete se face referire la greutatea motocicletei pe care astea trebuie s-o stapaneasca desi sint incepatoare si motorul e nervos (600), domnule avizat. zi-mi si mie cum se descurca o gagica mai bine, cand are 65 de kg si mobra 180 (asta fara pasager)? sau ar fi si variante mai bune? uiti poate cum ti-a dardait poponeata si tie la inceput. si uite ca eu sustin ca n-o sa iua pasager niciodata, am demontat scaritele spate. si sa stii ca ma spal pe dinti dupa fiecare masa... nici o sansa sa-mi miroase gura. intrebai de cand se face diferenta intre sexe vis a vis de mersul pe moto. eu te intreb cine iti da dreptul sa faci diferenta intre cei care vor sa ia pasager sau nu, asta in versiunea ta echivaland cu a fi sau nu capabil sa mergi cu mobra. apropo, chiar daca nu am rezolvat-o cu schengen, poti sa pleci cand vrei din tara asta de... cum ii zici tu. si-o sa ne vedem la vara...

daca se mai inscrie cineva, la cat o sa coste . ca si instructorul ala, ca sa fie de acord sa-si (eventual) rupa oasele la servici, trebuie platit ca lumea. plus motoarele care papa mai mult (si intretinerea care nu e aceeasi la 250 ca la 600), plus timpul pe care acum chiar o sa trebuiasca sa ti-l acorde, deci nu mai poate fi platit in aceleasi 120 de minute si pt tine ca faceai singur la A, dar si pt ala cu care era el la C... etc. astea din banii cui, daca nu ai cursantilor?

Mie mi se pare ca a punctat foarte bine Cyba cand zice ca cei responsabili de legea discutata aici, fie chiar si sub forma de proiect, habar nu au ce e aia o motocicleta (nu ai habar tu, cand termini scoala, dar ei care merg cu conserva?). intr-adevar, probabil ca motociclistii is pentru ei doar niste sinucigasi, iar pana la momentul ala, macar niste indisciplinati in trafic (eventual certati cu legea, tatuati, alcoolici, vulgari in exprimare cand te intreaba de ce i-ai lovit, niste rebuturi sociale), ca sa nu mai vorbim de motocicliste... ce femeia ar face asa ceva in loc de master sau crescut copii? vreau sa spun ca pot fi, iar unii sigur sint, genul care pun eticheta nefondat, fara a cunoaste persoana(ele) etichetata(e). a, desigur ca pot face si alte lucruri fara implicare, nu crezi? vezi topicul de fata, ca fara legea in discutie nu ar fi existat si nici daca era legea ok. o fi si o parte buna pe care multi nu o vad. oricum, faza cu pasager, mai ales la examen, cand oricum ai chilotii maro si fara sa mai fie nevoie sa ai grija de ala din spate, mi se pare aiurea. nu dau majoritatea (aici pe forum) sfat novicilor sa nu ia pasager in primul sezon? si eu sint de acord (slick89) ca pasagerul din timpul examenului sa fie un politist, daca tot e sa-l bagi pe unul cu o motocicleta de 600 in trafic cand el abia a reusit sa faca niste 8-uri cu ea tinuta din ambreiaj, suie-te tata cu el, nu? nu vreau sa fiu inteles gresit, ca sint si cei care spun ca daca nu te descurci, nu te obliga nimeni sa te sui pe 600 (cand spun de suit, ma refer la cei de peste 24 ani). ok, dar nu ti se impune cumva? daca esti bou/vaca si dupa ce ai luat permisul te duci sa-ti iei 1000RR, treaba ta. desi nu e nevoie, poti sa mori si cu scuterul cred. sau daca esti de parere ca "daca nu poti pe 600, ia-ti categorie mai mica", zi tu, ti-ai fi luat scuter in loc de ce ai acum, numai fiindca un legiuitor a fost cornut?ar fi ok in ceea ce priveste treaba cu instructorii, ca pana acum chiar ca invatai doar comenzile si cum sa faci 8-uri ca sa treci examenul, in timp ce instructorul facea ore la B sau D, etc... cu o tehnica adecvata de predare si cu ceva implicare (a se citi "multa") din partea instructorului, ar fi poate si cel examinat mai pregatit. dar tineti cont ca fraierii astia carora ni se pare mult un 600 la exam, sintem exact aia care am facut scoala cum s-a mai spus, adica singuri si pe motoare de 200. si sa-mi bag p*la in astia de la meteo...

subscriu! "Castile sunt pentru oameni urati." asta e parerea ta, deci ce mai e de spus in legatura cu "ce-are frate daca se face direct pe 600?"...

're-ai al draq cu bmw-u' tau. misto tura, la mai mare!

mi s-a manjit furca de ulei, cred ca e un semering, ceva. stiti cam ce trebuie facut, eventual preturi (ulei, semeringuri, manopera) si unde sa gasesc mai avantajos piesele? ms

eu am luat-o pe E85, in ianuarie. am plecat de la un semafor (de pe centura orasului) si in, nu stiu, 30 de metri (ca na, fiecare i-a dat ca pe centura) s-a hotarat ala din fata sa lipeasca pedala de frana de radiator, ca a observat ca pe dreapta in sensul de mers era MCV-ul de militie. vad ca toata lumea zice cu ce a scapat, eu am scapat cu 210 ron dati in 48 de ore, ghidonul indoit - nu tare, casca zgariata, o gaura in geaca si inca imi mai cumpar de la farmacie diverse pt umarul drept. greseala... mea, ca n-am pastrat distanta. desi ma gandesc ca s-a trezit soferul din mine, nu motociclistul, de am blocat spatele. pacat ca experienta se castiga si asa. hai cu vara!

fromoasa plimbarea. arata bine si saua. sper ca e multumita pasagera

cum ziceam: mai mult am filmat rezervorul n-ai pierdut mare lucru. suneai ceva de un crash bar la 200 RON? http://www.transalpinarally.ro/

http://www.manualedereparatie.ro/manuale/KAWASAKI/Manual%20de%20reparatie%20Kawasaki%20ER5-2000-2004.pdf mai jos de '04 n-am gasit, dar sa stii ca e cam aceeasi chestie.

buna treaba, vreau sa trec si eu pe la Enisala. daca nu puneai pozele alea de la inceput cred ca iti raspundeau mai multi ))) si ai mai facut si prostia de ai scris corect. hai cu vara!!!

http://www.performance-shop.ro/ulei-motul-5100-4t-semisintetic/77-motul-5100-4t-10w40-4l-ulei.html http://www.performance-shop.ro/filtre-ulei-hiflo/192-hiflo-filtru-ulei-hf303.html Hi there fellowz!!! Azi am iesit, am facut prima plimbare pe 2013. Filmare cu DMC-LS60, deci scuze pt calitate. No sound Oricum , mai mult am filmat rezervorul Stiu ca par sa am o problema cu manusile: as fi vrut sa le pun ca era frig, dar cum le puneam le simteam de parca ar fi intrat la apa... whatever... voi stiti cum e cu importanta echipamentului. http://www.youtube.com/watch?v=gxEQb59FUF4&feature=youtu.be

trebuie sa repet ce s-a mai zis: prima poza e criminala !!! Bravo tie ca te-au tinut bujiile pe vremea asta. cred ca e destul de potenta capra. astept si eu vara... inca odata: BRAVO!!!

nu ma prea pricep eu, dar daca al tau e dreptunghiular si vrei sa pui unul rotund cred ca trebuie sa schimbi rezervorul cu totul. nu stiu ce are ala de nu-ti place. daca tot schimbi rezervorul, ia-ti unul cu sonda, schimba si bordul si o sa-ti arate cat mai ai pana la pompa macar, dar ca sa-l schimbi numai ca vrei sa arate busonul ala ca la CBR... nu stiu daca se merita have a nice day & a short winter