Sari la conținut

RedRat

Super Membru
  • Număr conținut

    642
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

  • Zile Câștigate

    1

Postări postat de RedRat

  1. 18 hours ago, Dacian_84 said:

    Salutare tuturor,

    In primavara urmeaza sa fac scoala de soferi pt Cat A, si bineinteles, sa-mi achizitionez primul motor, dar as vrea sa ma pregatesc din timp din anumite puncte de vedere. Asadar, vin cu o rugaminte catre voi, cei mai experimentati, in vederea achizitionarii.

    Mentionez ca urmeaza sa merg cu ea preponderent in oras (naveta la birou) dar in acelasi timp, mi-as dori tare mult sa pot face calatorii si pe distante mai lungi, poate o data pe an cca 1000 - 2000 km, si cu sotia + cv bagaje in spate

    Ca si modele, ma atrag foarte tare urmatoarele:

    - Kawasaki Vulcan S 650

    - Honda Shadow 750 sau Rebel CMX 500

    - Harley Sportster 883R XL sau poate chiar 1200 L(aici ma gandesc ca nu ar fi tocmai ok pt un incepator...)

    - Yamaha Dragstar 650

    - Suzuki Marauder VZ 800

    Important de specificat ca am 1.87 cm si cca 95 kg, cumpatat si cu "capul pe umeri''

    Multumesc tare mult in avans si asfalt uscat!

     

    Salut, zice bine @Adrian M.

     

    In cazul meu primul moto a fost un dragstar 1100. pe atunci 1.76 si vreo 100kg

    Ce iti pot spune despre el (se aplica si la 650), si poate in general despre cruisere (dupa vreo 3 ani cu dragstarul): 

    - motorul arata super, mult chrom, hypercharger, esapament cobra long...

    - ture scurte, iesiri in oras, super, arata bine, se uita lumea dupa el.

    - pana la 200km pe zi e ok. dupa care incepe sa te doara foondool, simti coloana (eu aveam si comenzi avansate, deci mainile si picioarele in fata.

    - are centrul de greutate jos, dar este greu

    - cuplu mare, dar la 63 de cai cateodata iti lipseste puterea pentru a depasi din scurt, mai ales daca ai bagaj si pasager

    - simteam lipsa vitezei 6, chiar daca e overdrive a 5a

    - vibratii mari, care dupa un timp devin deranjante

    - nu aveam parbriz deci protectie vant zero.

    - manevrabilitate limitata. greu rau la viteze mici

    - frane slabe. pentru a frana de urgenta trebuia sa controlezi simultan frana fata spate si frana motor, fara miscari bruste sa nu cuva sa alunece vreo roata

    Tot ce am zis pana acum mi se parea normal la o motocicleta, si ma obisnuisem.

    Mai tarziu am facut un 'upgrade' la r1200gs din 2005, dupa care singurul plus care a ramas din lista de mai sus a fost doar prima idee, dragstarul arata bine. restul numai minusuri. 

     

    Ca si completare la ce a spus Adrian mai sus, eu as pune mare accent pe frane. 

    Dupa ce faci scoala, indiferent de ce motor/clasa ai alege, verifica sa aiba frane bune. (din pacate cruiserele in general au frane proaste/slabe)

  2. 1 hour ago, Adrian.Popescu said:

    Multumesc. Nu am intrebari specifice, ma interesau parerile de la utilizatori,am citit gramada despre ea dar e fain cand iti spune cineva direct ce si cum.E clar ca mobra e ce trebuie, raportat la anul ei de fabricatie si la pret. Ramane sa ma urc pe un Dakar sa vad cum il simt, daca e cu dragoste la prima vedere 😀

     

    Atunci nu pot spune decat spor, si sper sa se potriveasca. 

    Ca idee, doamna are 164, asta fiind unul din motivele pentru care am ales F650GS, si ii vine perfect.

    Nu stiu cu cat este Dakarul mai inalt.

  3. Salut, ma bag si eu in seama aici,

    Am luat la domna un F650GS din 2001 anul asta si am numai pareri bune despre el

    Ce e drept eu am mers putin cu ea, dar ea a pedalat vreo 4000km sezonul asta.

     

    Cu bagaje la drum lung se poate merge 500km si mai mult pe zi, dar trebuie neaparat parbriz si deflector eventual.

    Este comoda pe traseu, dar trebuie reglata suspensia spate. se tine bine la viteze de pana la 120-130km/h

    Pe offroad se simte usoara, si are destula putere in treapta 1 si 2 sa te treaca peste obstacole.

     

    Constructia este simpla. putina electronica. centru greutate mai jos (rezervos sub sa)

    Monocilindrul Rotax este... bulletproof. in afara de pompa de apa, care mai pica din cand in cand, nu cred ca are alte probleme.

    Consum este undeva in jurul a 4l/100km

     

    Dakar are roata fata mai mare (21' vs 19') si suspensia mai inalta.

    Vrei sa stii ceva mai exact? 

  4. On 10/9/2023 at 5:59 PM, traianoniu said:

    update la jantaR 1250 gs cu offset:

    Tocmai m-am intors de la Belgrad, de la Mile Djunta. Concluzia: daca maine mi-as lua un BMW nou nout, cu roti cu spite, poimaine as fi la Mile Djunta ca sa le sevisez inainte de a folosi motocicleta. Cine vrea detalii,  sunt gata sa dau orice explicatie!

     

     

    Mai este un tip in Polonia, care centreaza roti spitate de bembe. Eu la el ma duc, si de fiecare data face treaba buna!

    https://www.facebook.com/centrowaniekol

     

  5. 11 hours ago, Escanor said:

    https://www.instagram.com/p/Cxe53nkIvOJ/?igshid=MzRlODBiNWFlZA==

     

    Inca nu știu dacă îmi place sau nu 🤔🤔🤔

     

    - 12Kg in minus fata de 1250 :) 

    - are cu 10 cai mai mult (144) :) dar cam nesemnificativ

    - cativa NM mai mult :)  dar cam nesemnificativ

    - semnale in handguard? asta nu stiu daca e pozitiv sau negativ, dar ma gandesc ca daca dai cu moto pe jos, e sansa mai mare sa sufere :( 

    - are oare cilindrii mai sus la 1250? centru de greutate mai sus ? :( 

    - nu are bordul de RT/K/C4 :( 

    - nu imi dau seama daca are loc pt adaptive cruise control... :( 

    - farul este urat :(

    - a pierdut look-ul ala de 'industrial' si acum e standard, ca majoritatea :( 

     

    Asteptam lansarea oficiala, dar pana acum nu am o parere foarte pozitiva...

    Ati mai vazut voi ceva ce am omis mai sus? 

  6. Hellow,

     

    Am gasit un articol interesant, si anume, BMW planuieste sa lanseze un nou device NAV, probabil Nav7, sau ConnectedRide Navigator

     

    https://www.bmw-motorrad.co.uk/en/individualisation/navigation-and-communication/connectedride-navigator.html

     

    Ce parere aveti? Teoretic este in-house development si nu Garmin, dar probabil o sa fie un telefon overpriced blocat pe o singura aplicatie...

  7. Salut, cand am avut XVS1100 am avut Michelin Commander 2 pe fata+spate.

    La vremea respectiva erau cele mai decente pt al meu XVS. 

     

    Ce iti recomand cand cumperi anvelope SH (desi nu as recomanda asta by defult) sa nu fie mai vechi de 2-3 ani, si nepetecite.

     

    De atunci vad ca exista si Commander 3, dar de ele nu stiu nimic.

×
×
  • Creează nouă...